동국제강의 ‘스틸샵(steelshop)’이 오픈 1년 만에 1000여 개 회사를 회원사로 확보하고, 판매 1만 5000톤을 돌파하는 성과를 거뒀다.
스틸샵은 동국제강이 철강 판매 방식 전환을 위해 지난해 5월 오픈한 ‘고객 맞춤형 철강 전자상거래 플랫폼’이다. MES(제조실행시스템, Manufacturing Execution System)를 적용해 고
SM그룹 제조부문 계열사 SM스틸이 초광폭 시장에서의 입지를 강화해 나가고 있다.
SM스틸은 지난 2일 국내 처음으로 조선ㆍ해양플랜트ㆍSTS후육강관 등 대형 구조물 제작에 쓰이는 고급 철강재 '초광폭 3750mm' 스테인리스 후판 출하식을 거행했다고 3일 밝혔다.
SM스틸 관계자는 "그동안 수입에만 의존하던 제품을 직접 생산할 수 있게 돼 의미가 크
현대중공업 노사가 이월된 2021년도 임금협상을 놓고 강 대 강으로 대치하고 있다. 노조의 파업 돌입으로 현대중공업이 강점을 보이는 LNG 선박 분야에서 리스크에 노출될 가능성도 나온다.
현대중공업 노조는 28일부터 내달 4일까지 5영업일 동안 8시간 전면파업을 시행한다. 27일 오전 9시 전 조합원 7시간 파업을 시작으로 올해 첫 파업에 돌입했다.
현대제철이 글로벌 철강 시황 회복세 영향과 수익성 위주의 사업경쟁력을 강화한 결과 1분기 7000억 원에 육박하는 영업이익을 거뒀다. 매출은 분기 최대치를 기록했으며, 영업이익도 1년 전보다 두배 넘게 확대됐다.
현대제철은 1분기 연결기준 매출액이 지난해 같은 기간보다 41.7% 증가한 6조9797억 원, 영업이익은 129.5% 증가한 6974억 원을
현대제철이 글로벌 철강 시황 회복에 힘입어 1분기 7000억 원에 육박하는 영업이익을 거뒀다.
현대제철은 1분기 연결기준 매출액이 지난해 같은 기간보다 41.7% 증가한 6조9797억 원, 영업이익은 129.5% 증가한 6974억 원을 기록했다고 26일 밝혔다. 영업이익률 또한 지난해 같은 기간 6.2%에서 3.8%포인트 증가한 10%를 기록했다.
현대제철은 친환경 차량 강판 개발, 초고성능 극저온 LNG용 후판 개발을 통해 미래 먹거리 발굴과 친환경 경영을 통한 재도약으로 지속성장이 가능한 철강사로 거듭나고 있다.
현대제철은 현대차기아 남양연구소 기초소재연구센터와 함께 1.8GPa(기가파스칼) 프리미엄 핫스탬핑강을 개발해 세계 최초로 양산에 성공했다. GPa(기가파스칼)이란, 재료 강도를 측정
철강업계가 자동차업계와 자동차 강판을 톤(t)당 15만 원 정도 인상하는 것으로 가격 협상을 사실상 마무리했다. 다만, 조선업계와의 후판 가격 협상은 난항이다.
철강업체들은 현대차, 기아차와 올 상반기 자동차용 강판 가격을 t당 15만 원가량 인상하는 방향으로 사실상 협상을 마무리 지었다. 현재 최종 사인만 남긴 상황이다. 이로써 최근 기준 강판 가격
철강업계와 조선업계가 올해 상반기 ‘조선용 후판’(선박 건조에 쓰이는 두꺼운 강판) 가격 협상에 난항을 겪고 있다. 조선업계와 철강업계의 올해 상반기 후판 가격 협상은 1월 중순부터 시작됐다. 후판 가격 협상은 통상 매년 상·하반기 두 차례 이뤄진다. 대개 3월 말~4월 초에는 협상이 마무리된다. 후판은 6㎜ 이상 두께의 열연강판으로, 선박 제조원가의
중국 전체 철강 생산의 13%를 차지하고 있는 탕산 봉쇄 소식에 동양에스텍 등 철강주들이 상승세다.
동양에스텍은 20일 오후 1시 48분 현재 전날보다 6.09% 오른 3835원에 거래 중이다. 같은 시간 문배철강(10.13%), 대동스틸(1.39%), 부국철강(12.74%), 삼현철강(2.77%) 등 철강 관련주들도 줄줄이 강세다.
탕산시는 29명의
국제 원자재 가격 급등 탓에 전체 수출기업의 채산성 악화를 겪고 있는 것으로 나타났다.
한국무역협회는 18일 서울 강남구 트레이드타워에서 '원자재 가격 급등에 따른 무역업계 영향 점검 회의'를 개최했다.
회의에 나선 반도체와 석유화학, 자동차, 조선 등 국내 16개 업종별 협회와 단체들은 "원자재 가격 급등으로 기업의 수출 채산성이 빠르게 악화하고
최근 러시아의 우크라이나 침공 사태가 장기화하면서 2분기 철강 업황은 중국에서 비롯된 하강국면으로 전환될 조짐을 보이고 있다. 그동안 제철용 원료탄과 철광석 등 원자재 가격이 급등하자 철강사들은 원가부담을 제품 가격에 빠르게 전가했다. 하지만 중국발 업황 하강국면에서 원자재 가격 상승분을 추가 반영하기엔 부담스러워 하는 눈치다.
18일 산업통상자원부에
메리츠증권은 15일 포스코홀딩스의 1분기 역대 최대 엉업이익에 대해 중국 경기가 유의미하게 반등하는 시점까지 보수적인 접근이 유효하다고 전망했다.
문경원 메리츠증권 연구원은 "이번 서프라이즈는 원재료 가격의 급격한 변동성과 자회사들의 실적 개선이 만들어낸 해프닝일 가능성이 높다"며 "특히 지난해 4분기(4Q21)부터 급격한 변동성을 보여주고 있는 유연
1분기 실적 발표 시즌을 앞두고 증권가가 현대중공업·OCI·S-Oil 등 고유가 수혜 종목의 실적 전망을 높여잡은 것으로 나타났다. 러시아의 우크라이나 침공이 촉발한 국제 유가 상승세가 영향을 미친 조선, 정유·화학, 항공 종목 등이 영업이익 전망 상향 종목 최상위권에 이름을 올렸다.
아울러 우크라 사태로 인한 철강 등 원자재 가격 상승, 물류 공급
◇하나금융지주 – 전배승 이베스트투자증권
추가비용 인식에도 고수익성 지속 예상
1Q 예상순이익 7,960억원. 명퇴금 인식과 비이자이익 감소
2022년에도 높은 이익가시성을 바탕으로 고수익성 기조 유지
목표주가 5만8000원, 매수의견 유지
◇삼성전기 – 이규하 NH투자증권
이미 반영된 악재와 반영되지 않은 호재
대부분 악재는 이미 반영, 중장기 여전히
미 연준의 금리 정상화에 성장주에서 가치주로 유동성이 이동하고 있지만 대표적인 가치주인 철강종목은 ‘오.빠(오를만하면 빠지는)’ 장세가 지속되고 있다. 인플레이션 압력이 가치주에 우호적인 환경이지만 정작 각 종목의 실적개선은 물가 상승에 기인했기 때문이다.
28일 한국거래소에 따르면 유가증권시장 대표 철강주 포스코홀딩스(PER 3.95배)를 비롯해 현대제
현대제철이 초고성능 극저온 LNG용 후판 개발, 친환경 연료인 우분(牛糞, 소 배설물)으로 고로(高爐) 연료 대체를 통한 온실가스 감축까지 변화와 혁신을 추구하고 있다. 미래 먹거리 발굴과 친환경 경영을 통한 재도약으로 지속성장이 가능한 철강사로 거듭나고 있다. 인류의 지속가능을 대변하는 가장 중요한 숙제인 탄소중립을 적극 실천하고 있다.
극저온 후판개발
러시아의 우크라이나 침공 사태의 여파로 철강 제품의 원자재 가격이 급등하면서 국내 철강사들이 제품 가격을 연쇄적으로 올리고 있다.
20일 산업통상자원부와 철강업계 등에 따르면 제철용 원료탄(호주산)의 가격이 17일 기준 t(톤)당 658.75달러를 기록했다. 제철용 연료탄은 쇳물을 생산할 때 연료로 쓰인다.
이 가격은 작년 5월 톤당 110.69달러
동국제강이 국내 최초로 ‘클래드 후판(Clad Plate)’ 상업화에 성공했다. 전량 수입에 의존해오던 클래드 후판의 국내 수급 안정화에 기여할 전망이다. 클래드 후판의 국내 수요는 연평균 2만 톤 수준이나, 공급 가능한 철강사가 없어 대부분 미국산과 일본산에 의존해 왔다.
17일 동국제강에 따르면 후판에 스테인리스를 얇게 붙인 ‘클래드 후판’으로 강
조선업계가 장기 불황을 겪는 가운데 국내 대형 조선 3사(현대중공업ㆍ삼성중공업ㆍ대우조선해양)의 재무지표에 ‘적색 경보’가 켜졌다. 국내 조선 3사의 저가 수주 경쟁 역시 우려되는 가운데 이들 기업이 올해는 당기순손실을 만회할 수 있을지 귀추가 주목된다.
7일 한국거래소에 따르면 8월 4일부터 이번달 4일까지 6개월 동안 대우조선해양 주가는 28.50% 떨