대한항공 “4분기 연료비 부담 지속”HMM, 수에즈 복귀 중 운임·비용 '촉각’현대글로비스도 車 수출 우회 장기화
중동 정세가 다시 격화하면서 국내 항공·해운업계의 비용 부담 우려가 다시 커지고 있다. 국제유가가 5개월 만에 배럴당 113달러를 돌파한 데다 호르무즈 해협에 이어 홍해 운송로까지 위협받으면서 연료비와 보험료, 우회 운항 비용 등이 동반 상승
정부·금융기관 우선 표적…북한 배후 여부는 추가 검증 필요
전 세계 웹사이트에 널리 쓰이는 프로그래밍 언어 ‘PHP’의 보안 취약점을 이용해 대규모 사이버 공격을 준비하는 정황이 포착됐다. 북한 해킹조직 라자루스와 연계됐을 가능성이 제기됐지만 직접적인 연결 증거는 확인되지 않았다.
24일 보안업계에 따르면 싱가포르 사이버보안 기업 사이퍼마(CYFIRMA
유조선 잇단 피격에 원유 수송 비상200만 배럴 실은 유조선도 피격돼이란, 해저 인터넷 케이블 공격 위협호르무즈 군사 긴장에 해운업계 비상
호르무즈 해협을 둘러싼 긴장이 다시 커지고 있다. 하루 새 해협을 지나던 유조선 세 척이 기뢰에 충돌해 불길에 휩싸이는 등 운항 차질이 이어지는 가운데 이슬람혁명수비대는 해협 통제권을 거듭 주장하고 나섰다. 해저
HD현대에 LNG 추진선 8척 발주…2029년부터 인도피더선 4척 추가 확보…원양·지선 네트워크 강화
HMM이 컨테이너선 12척 확보에 2조1000억원을 투자한다. 올해 누적 투자 규모가 6조원을 넘어선 가운데 친환경 선박과 피더선 확충을 통해 글로벌 해운 경쟁력 강화에 속도를 내고 있다.
HMM은 20일 HD현대와 1만3000TEU급 컨테이너선 8척의
'2026 KR 디지털 기술 세미나’ 개최…산·학·연 관계자 200여 명 참석선박 공간정보 플랫폼 ‘MariSpace’ 첫 공개…설계·승인부터 유지보수까지 AI 적용 확대
한국선급(KR)이 해사산업의 데이터 지능화와 인공지능(AI) 기술 적용 확대에 나섰다. 선박 내부를 3차원 공간으로 구현해 장비 정보와 정비 이력을 연결하는 플랫폼을 처음 공개하는 등
해상운임 3주 만에 반등…항공화물 운임 전년比 25%↑車부품·전자·기계 등 수출기업 원가 부담 확대 우려대한항공·HMM은 매출 확대 기대
글로벌 해상·항공 운임이 동반 상승하면서 국내 수출기업과 운송업체의 희비가 엇갈리고 있다. 해상 컨테이너 운임은 3주 연속 하락세를 끝내고 반등했고 항공화물 운임은 지난해보다 25% 뛰었다. 자동차부품과 전자, 기계 등
하나증권은 15일 HMM에 대해 컨테이너선 운임 상승에 힘입어 올해 3분기 영업이익이 1조원을 넘어설 것으로 전망했다. 다만, 내년부터 컨테이너선 중심으로 불확실성이 커질 것으로 예상하며 투자의견 ‘중립’을 유지했다. 목표주가는 기존 2만1000원에서 2만4000원으로 상향 조정했다. HMM의 전 거래일 종가는 2만3300원이다.
안도현 하나증권 연구원
민관합동 '조선 M.AX 얼라이언스' 출범…3대 플래그십 프로젝트 가동목포·영암에 4000억 규모 'AI 등대공장' 구축…거제·부산·군산 산단 맞춤형 지원2035년 '레벨4' 완전자율운항선박 수주 1위 목표…제1차 기본계획 공개
정부와 국내 조선업계가 생산성 제고와 인력난 극복을 위해 2030년까지 민관합동으로 1조4000억원 이상을 투입해 조선업 제조
인천항서 레바논 베이루트항까지 전 구간 운송2021년부터 국제 구호물품 운송 후원 이어와
HMM이 글로벌 물류 네트워크를 활용해 레바논 취약계층과 난민을 위한 국제 구호물품 운송을 지원한다.
HMM은 8일 경기 평택시 네파 스마트물류센터에서 휴먼아시아, 네파와 함께 ‘레바논 인도적 지원 물품 운송 후원’ 상차식을 진행했다고 밝혔다. 이번 구호활동에서 네
전쟁 장기화에 VLCC 운임·발주 증가한정된 건조 슬롯에 조선사 협상력↑한정된 도크에 고부가 선박 골라 받는다
중동 전쟁 장기화로 초대형 원유운반선(VLCC) 수요가 늘면서 국내 조선사들의 '도크 몸값'도 한층 높아질 전망이다. 이미 수년 치 일감을 확보한 국내 조선사들의 건조 여력이 제한된 상황에서 VLCC 등 선박 발주가 늘면서 한정된 건조 슬롯을
한국무역보험공사(이하 무보)가 글로벌 대형 원자재 중개기업에 대규모 금융을 지원하며 국내 해운업계의 든든한 수주 지원군으로 나섰다.
이번 자금 지원을 통해 국적 해운사들과의 용선 계약을 확대하고, 국내 중견 선사들의 안정적인 수익 창출을 꾀한다.
무보는 글로벌 원자재 중개기업 머큐리아에 한국 해운사 앞 용선료 지급을 위한 2억달러(약 2700억원)
LNG운반선에 대형 날개를 달아 바람을 추진력으로 활용하는 차세대 친환경 선박 기술 개발이 본격화된다.
KR(한국선급)은 15일 방콕에서 열린 ‘가스텍(Gastech) 2026’에서 HD현대중공업, 영국 풍력추진 기술기업 BAR Technologies, 라이베리아 기국(LISCR)과 풍력보조추진시스템 ‘WindWings’를 적용한 174K급 LNG운반선
항공업계 유류비 부담 직격탄해운도 연료·보험·우회 비용 ‘삼중고’
국제유가가 배럴당 100달러를 다시 넘어선 가운데 호르무즈 해협을 우회하는 사우디아라비아 동서 송유관까지 드론 공격으로 가동을 중단하면서 고유가 장기화 우려가 커지고 있다. 항공업계는 유류비 부담이 커지고 해운업계는 선박 연료비에 전쟁위험보험료와 우회 운항 비용까지 겹치면서 국내 운송업계
한국선급(KR)이 부산에서 열어온 ISO 정기 세미나를 서울로 확대하고 해운·물류·제조업계와 최신 ISO 인증 및 경영환경 변화에 대한 정보를 공유했다.
KR은 10일 한국해운협회 광화문 교육연구센터에서 ‘제32회 ISO 정기 서울세미나’를 개최했다고 14일 밝혔다.
KR은 기업의 지속가능경영 전략 수립을 지원하고 산업 현장의 최신 이슈와 전문 정보를
중동 지역 내 군사적 충돌 심화로 주요 석유 수송로의 위기감이 고조되는 가운데 정유업계가 가을철 원유 도입 물량의 대부분을 이미 확보해 단기적 수급 차질 우려는 낮다는 판단이 나왔다.
정부는 우회 항로 지원과 비축유 스왑(SWAP) 등 가용 수단을 총동원해 공급망 불확실성에 선제 대응할 방침이다.
산업통상부는 문신학 산업부 차관 주재로 14일 '원유
HD현대, 인도 투투쿠디에 조선소 건설 추진인도, 10년간 자국 선단 1000척 확대 목표韓 고부가선·印 범용선…글로벌 생산기지 재편
HD현대의 조선 중간지주사 HD한국조선해양이 인도에 대규모 조선소 건설을 추진하며 현지 시장 공략에 속도를 내고 있다. 인도 정부가 자국 선박을 자국에서 건조·운송하기 위해 대대적인 조선·해운업 육성에 나선 가운데 한국
10월 부산진구 임시사옥 입주대표이사 집무실 등 순차 이전서울→부산 이동 조직·인력 미정SK해운·에이치라인·흥아해운도 부산행
HMM의 대표이사 집무실 부산 이전이 한 달 앞으로 다가오면서 실제 조직과 인력 이동 작업도 본격화한다. 본사 소재지 변경과 임시사옥 확보 등 사전 절차를 마친 HMM은 연말까지 이전 작업을 단계적으로 진행한다. 다만 어떤 조직과
2030년부터 21만t급 벌크선 8척 투입…척당 25년 운송세계 첫 메탄올·에탄올·중유 3중 연료 추진…벌크선대 44→61척
HMM이 브라질 최대 광산업체 발레(Vale)와 4조7000억원 규모의 초대형 장기운송계약을 따냈다. 최원혁 사장 취임 이후 추진해온 우량 화주 중심의 장기계약 확대와 벌크사업 체질 개선이 대규모 수주로 이어졌다.
HMM은 발레와
경력단절 해기사 복귀·기존 선원 이직률 감소 영향맞춤형 인재 양성·취업 지원 강화 방안도 논의
경력 단절 해기사의 현장 복귀와 기존 선원의 이직률 감소로 신규 청년 해기사의 취업문이 좁아지자 정부와 해운업계가 채용 확대 방안을 모색하기로 했다.
황종우 해양수산부 장관은 4일 해수부 대회의실에서 청년 해기사 취업률 제고를 위한 관계기관 회의를 주재했다.
메탄올·수소·암모니아 추진선 등 녹색선박으로 규정2035년 무탄소 선박 점유율 50%·외항선 배출량 61% 감축
정부가 메탄올과 수소, 암모니아 등 친환경 연료를 사용하는 선박과 항만을 연결하는 ‘녹색해운항로’ 구축에 나선다. 세계 최초로 제정된 녹색해운항로 관련 특별법을 내년 4월 시행하고, 2035년까지 민간·공공선박 889척의 친환경 전환을 지원한
바다와 사랑하는 사람은 돌아서면 그립다. 인천의 바다는 쉽게 자신의 모습을 보여주지 않는다. 낮은 곳이거나 높은 곳에 올라 바다를 향해 바라보아도 자신을 숨기고 보여주지 않는다. 인천을 거쳐간 근대 역사를 더듬어가며 그리운 바다를 가슴에 품고 차이나타운과 개항장 거리를 걸으면 하루짜리 최고의 힐링 여행이 완성된다. 천천히 걸어도 반나절이면 19세기와 20세
1935년에 태어난 박종규 씨는 무슨 일을 하든 올인했다. 중도에 포기한다는 생각은 단 한 번도 하지 않았다. 정도(正道)와 성실(誠實)을 깊게 뿌리 내린 그는 지금 죽어도 여한이 없다고. 두 번의 암 선고 앞에서도 죽음을 두려워하거나 겁내지 않고 “까짓것 죽어주지” 하며 담담하게 쳐내는 의연한 어른을 만났다.
일반인에게는 잘 알려지지 않았지
몇 달 전, 어느 술자리에서 그녀와 처음 마주쳤다. “반갑습니다. 윤승희입니다” 하고 인사하는 멋진 중년 여인의 인사에 “아니 그럼 당신이 ‘제비처럼~’의 그 윤승희 씨?” 하며 한량 이봉규의 입이 쩍 벌어지고 말았다. 명색이 나도 TV 출연 꽤나 한 방송인이지만, 이 왕년의 섹시가수를 보고 놀랄 수밖에 없었던 두 가지 이유가 있다. 첫째는 청소년기에 윤승