美·이란 충돌 재점화에 해상위험 '심각' 격상보험료·우회 운항 부담 확대…해운업계 긴장 고조
미국의 대이란 공습 재개로 호르무즈 해협을 둘러싼 긴장이 다시 고조되면서 남아 있는 한국 선박의 운항에도 비상이 걸렸다. 국내 선박 대부분은 앞선 휴전 국면에서 해협을 빠져나왔지만 2척의 선박이 여전히 중동 해역에 남아 안전과 비용 부담 등 불확실성이 커졌다. 국
최근 중동 정세 긴장이 다시 고조되고 있는 가운데 올해 7~8월 원유 도입 물량을 전년 대비 100% 이상 확보해 단기적인 수급 영향은 제한적이라는 정부의 진단이 나왔다.
산업통상부는 13일 문신학 산업부 차관 주재로 '원유 수급상황 긴급 점검회의'를 열고 우리나라 원유 수급 및 유조선 통항 상황을 면밀히 점검했다.
이날 회의에는 한국석유공사를 비롯
KR이 국제해사기구(IMO)의 온실가스 감축 중기조치 시행을 앞두고 해운산업 탈탄소화 대응 전략과 친환경 해사인력 양성 방안을 담은 전문 매거진을 발간했다.
KR은 10일 친환경 전문 매거진 'KR 디카보나이제이션 매거진(Decarbonization Magazine)' 제13호를 발간했다고 밝혔다.
이번 호는 IMO의 온실가스 감축 중기조치 도입을 앞
운임 상승·물동량 감소·수익성 악화항로 다변화·대체 허브 활용 안간힘
미국의 이란 공습 재개로 중동 리스크가 다시 고조된 가운데 글로벌 해운시장의 중동 항로 운임 변동성이 전쟁 기간 최대 80%까지 치솟은 것으로 나타났다. 해운업계에서는 중동 지역 위험 장기화로 운임은 급등했지만 물동량 감소와 비용 부담이 동시에 커지면서 ‘고운임·고변동성·저마진' 구조로
전재수 부산시장이 취임 일주일도 채 되지 않아 국내 대형 해운사 본사 유치전에 직접 뛰어들었다. 해양수산부 이전과 부산해사전문법원 설치를 발판으로 해운기업 본사 집적을 이끌어내겠다는 구상이다.
전 시장은 지난 7일 부산시청 대강당에서 열린 북극항로 특별강연에서 "어제 일정이 끝난 뒤 서울로 올라가 장금상선 회장을 만났다"며 "왜 부산으로 내려와야 하는
HMM·KMTC 등 러시아 시장 복귀 가능성…물동량 회복에 사업 기회 확대북극 원전·LNG 투자도 속도…부산 북극항로 전략과 맞물려 관심
러시아가 외국계 컨테이너 선사에 대한 시장 진입 규제를 완화하는 방안을 검토하면서 HMM 등 국내 해운사의 러시아 시장 재진입 가능성이 커지고 있다. 러시아 항만 물동량이 회복세를 보이고 북극권 에너지·물류 인프라 투
HMM·SK해운·에이치라인 이어 연내 본사 이전해양클러스터 집적 기대…부산 중심 해운산업 재편 주목
흥아해운이 약 40년 만에 본사를 부산으로 이전한다. HMM과 SK해운, 에이치라인해운 등에 이어 국적 해운사들의 부산 이전이 잇따르면서 부산을 글로벌 해양수도로 육성하려는 정부 구상에도 힘이 실릴 전망이다.
흥아해운은 7일 서울 프레지던트호텔에서 본사
한국선급은 2일 서울 엘타워에서 '2026 한국선급 원격제어·자율운항 선박을 위한 SDV 기술세미나'를 개최했다고 밝혔다.
이번 행사는 자동차 산업의 소프트웨어 정의 차량(SDV) 전환에 착안해 소프트웨어 정의 선박(SDV, Software-Defined Vessel) 시대의 발전 전략을 공유하기 위해 마련됐다. 해운, 조선, 기자재업계 및 정부 관계자
UAE와 페르시아만 오가며 셔틀 운송블룸버그 "전 세계 VLCC 10% 통제"호르무즈 다크 운항 통해 막대한 수익
호르무즈 해협 위기로 페르시아만 원유 수송로가 흔들리자 아랍에미리트(UAE)가 원유를 해협 밖으로 빼내는 ‘셔틀 운송’에 나섰다. 이 과정에서 한국 해운사인 시노코(SINOKOR)그룹이 대규모 초대형 원유운반선(VLCC) 선단을 투입, 막대한
영종도 거잠포 해변서 쓰레기 수거신입사원 참여해 해양 생태 보전 의미 되새겨폐로프 재활용 등 ESG 사회공헌 지속
HMM이 신입사원들과 함께 인천 영종도 거잠포 해변에서 반려해변 정화활동을 펼치며 해양 환경보호에 나섰다.
HMM은 올해 입사한 신입사원과 임직원 등 30여 명이 참여해 거잠포 해변 일대의 해양 쓰레기를 수거하는 '반려해변 정화활동'을 진행
한국선급(KR)이 영국 런던에서 제21차 유럽위원회를 열고 친환경 해운과 디지털 전환 전략을 논의하는 한편, 22년간 위원회를 이끌어온 의장 교체를 단행했다.
한국선급은 지난 29일 영국 런던에서 '제21차 KR 유럽위원회(KREC)'를 개최했다고 밝혔다.
KR 유럽위원회는 유럽 해사업계를 대표하는 전문가와 기업 관계자들로 구성된 자문 협의체로, 20
중동전쟁 여파로 호르무즈 해협 내측에 대기 중이던 우리 선박 일부가 항해를 재개했다. 이란과 이스라엘의 휴전 국면 속에 해협 통항 정상화 기대가 커지는 가운데 정부는 선원 안전을 고려해 선박명과 위치 등 구체적인 정보는 공개하지 않았다.
23일 해양수산부에 따르면 호르무즈 해협 내측에 대기 중이던 우리 선박 가운데 일부가 해협을 통과하기 위해 항해를 재
미국과 이란 간 종전 합의에도 불구하고 글로벌 해상 운임이 고공 행진 중이다. 호르무즈 해협을 둘러싼 불확실성이 완전히 해소되지 않은 데다 컨테이너선 성수기까지 겹친 탓이다. 이에 국내 수출기업의 부담이 당분간 지속될 것이라는 우려가 나온다.
21일 해운업계에 따르면 원유·액화천연가스(LNG) 교역 요충지인 호르무즈 해협 리스크가 해소되지 않으면서 해상
이란이 호르무즈해협을 지나는 선박에 ‘보험 수수료’를 부과할 수 있다는 입장을 내비치면서 해운업계의 걱정이 커지고 있다. 미국과 이란 간 종전 양해각서(MOU)에 따라 당장은 통항 비용을 받지 않겠다고 했지만, 유예기간 이후에는 사실상 통항료 성격의 비용이 붙을 수 있다는 우려가 나온다.
20일 영국 파이낸셜타임스(FT) 등에 따르면 해운업계 임원들
미국, MOU 서명 즉시 이란산 원유제재 완화 계획호르무즈 해협 개방·동결자산 일부 접근 등도 예정한국 등 각국 기업, 3000억달러 기금 투자 약정“자금 이미 절반 이상 확보”이스라엘·헤즈볼라 교전 재개는 변수
미국과 이란의 종전 양해각서(MOU) 서명식을 앞두고 석유 제재 완화와 대규모 투자 계획 등 빅딜의 윤곽이 드러나고 있다. 원유공급 정상화 기대가
중동전쟁 장기화와 글로벌 해운시장 불확실성 확대로 유동성 압박을 받고 있는 중소·연안선사를 지원하기 위해 정부가 향후 6년간 1조1000억원 규모의 금융 지원에 나선다. 지원 규모를 기존보다 두 배 이상 늘리고 지원 대상도 중견선사와 예·도선업까지 확대해 해운업계 안전판을 강화한다.
해양수산부와 한국해양진흥공사는 16일 이 같은 내용의 '2차 중소선사
미국과 이란이 사실상 종전 합의에 도달한 가운데 중동 전쟁의 직격탄을 맞았던 국내 산업계도 일단 안도하는 분위기다. 항공·해운업계는 국제유가 안정과 호르무즈 해협 통행 재개에 따른 비용 부담 완화를, 정유·석유화학업계는 원료 수급 정상화를 기대하고 있다.
15일 외신과 업계 등에 따르면 미국과 이란이 19일 종전 서명식을 예고 하면서 국제유가가 급락했다
유가 급락에 업계 기대감호르무즈 통항 정상화 주목
미국과 이란의 종전 합의 기대감이 커지면서 항공·해운업계에 숨통이 트일 전망이다. 국제유가 하락에 따른 비용 부담 완화는 물론 호르무즈 해협 통행 정상화도 거론되면서 업계 전반에 기대감이 확산하는 분위기다.
도널드 트럼프 미국 대통령은 14일(현지시간) 자신의 SNS를 통해 미국과 이란이 19일 스위스
걸프만 발 묶인 500여척에 병목 불가피기뢰ㆍ이란 재봉쇄 위험 불확실성도통항량 반토막난 홍해처럼 회복 지연 가능성인프라 복구·재고 축적 등도 필요
미국과 이란의 종전 합의로 호르무즈 해협이 다시 열리더라도 걸프만에 발이 묶인 수백 척의 선박이 완전히 통행을 재개하기까지는 몇 주가 걸릴 수 있다는 전망이 나왔다. 또 석유 공급 흐름이 더디게 회복될 뿐
미국과 이란이 오는 19일 종전 합의문에 서명하기로 했지만, 중동전쟁 장기화로 사실상 마비됐던 해상 물류가 곧바로 정상화되기는 어려울 전망이다.
해양수산부에 따르면 호르무즈 해협 내에는 15일 기준 우리 선박 24척이 남아 있으며, 한국인 선원 137명(우리 선박 승선 103명 포함)이 승선하고 있다.
종전이 성사되면 가장 먼저 관심이 쏠리는 것은 호
바다와 사랑하는 사람은 돌아서면 그립다. 인천의 바다는 쉽게 자신의 모습을 보여주지 않는다. 낮은 곳이거나 높은 곳에 올라 바다를 향해 바라보아도 자신을 숨기고 보여주지 않는다. 인천을 거쳐간 근대 역사를 더듬어가며 그리운 바다를 가슴에 품고 차이나타운과 개항장 거리를 걸으면 하루짜리 최고의 힐링 여행이 완성된다. 천천히 걸어도 반나절이면 19세기와 20세
1935년에 태어난 박종규 씨는 무슨 일을 하든 올인했다. 중도에 포기한다는 생각은 단 한 번도 하지 않았다. 정도(正道)와 성실(誠實)을 깊게 뿌리 내린 그는 지금 죽어도 여한이 없다고. 두 번의 암 선고 앞에서도 죽음을 두려워하거나 겁내지 않고 “까짓것 죽어주지” 하며 담담하게 쳐내는 의연한 어른을 만났다.
일반인에게는 잘 알려지지 않았지
몇 달 전, 어느 술자리에서 그녀와 처음 마주쳤다. “반갑습니다. 윤승희입니다” 하고 인사하는 멋진 중년 여인의 인사에 “아니 그럼 당신이 ‘제비처럼~’의 그 윤승희 씨?” 하며 한량 이봉규의 입이 쩍 벌어지고 말았다. 명색이 나도 TV 출연 꽤나 한 방송인이지만, 이 왕년의 섹시가수를 보고 놀랄 수밖에 없었던 두 가지 이유가 있다. 첫째는 청소년기에 윤승