동원그룹이 HMM 인수에 관심을 보이고 있는 가운데 산업은행이 보유지분에 대한 자산 재평가 작업에 착수했다.
5일 금융권에 따르면 산업은행은 회계법인을 대상으로 HMM 보통주 3341만주(지분율 32.6%)에 대한 사용·공정가치 산출과 관련한 입찰제안요청서(RFP) 발송했다. 내년 2월까지 최종 결과를 도출할 계획이다.
보유 주식의 사용 가치와 매수
제429회 정기국회 종료...내항해운·선원복지 관련 과제 다수 논의내항선원 비과세 확대 논의, 조세소위 부대의견 채택…후속입법 속도 기대
해운업계가 정기국회에서 내항상선 근로환경 개선사업에 대한 예산 반영이 안 된 것에 아쉬움을 표했다. 업계는 근로환경 개선이 선원 복지와 안전 확보의 핵심 과제라며 내년 재추진 의지를 밝혔다.
한국해운조합은 5일 내항선
하림·SM·호반그룹이 잇따른 대형 인수합병(M&A) 전선에서 서로에게 힘을 실어주며 재계의 새로운 연대 축으로 떠오르고 있다. 김홍국 하림그룹 회장, 우오현 SM그룹 회장, 김상열 호반그룹 회장이 사업 확장 국면마다 '파트너ㆍ경쟁자ㆍ지원군'을 오가며 형성한 이른바 '호남동맹'이 해운ㆍ건설ㆍ미디어 산업의 판도를 뒤흔들고 있다는 분석이다.
5일 재계에 따
호남에서 출발한 기업인들이 과감한 인수합병(M&A)을 발판으로 재계의 핵심축으로 부상하고 있다. 김홍국 하림그룹 회장, 우오현 SM그룹 회장, 김상열 호반그룹 회장 등은 모두 열악한 환경을 딛고 사업 기반을 스스로 일군 '자수성가형 경영자'로, M&A를 성장 엔진 삼아 지역 기업을 전국구 대기업으로 끌어올렸다는 평가를 받는다. 특히 세 회장은 업종 전환과
내년 국내 주요 산업 기상도는 반도체·화장품이 ‘매우 긍정적’일 것이란 평가와 함께 스마트폰·조선·제약·항공 등 7개 산업은 ‘긍정적’, 디스플레이·에너지·건설 등 8개 산업은 ‘중립’, 자동차·철강·해운 등 6개 산업은 ‘부정적’일 것이란 전망이 나왔다.
삼정KPMG는 4일 이 같은 내용을 담은 ‘2026년 국내 경제·산업 전망’ 보고서를 발간하고, 거
SCFI, 수요 감소에 하락세수에즈 운하 재개에 불확실성↑HMM, BGN그룹과 LPG선 계약현대글로비스, 대형 화물 운송 확대
글로벌 해상운임 하락세가 이어지면서 국내 해운업계가 수익성 확보를 위한 새로운 돌파구 마련에 나섰다. 비수기 수요 약세와 공급 과잉이 겹치며 해운운임이 지속적으로 하락함에 따라 방산 화물, 액화석유가스(LPG)선 등의 계약으로 새
IMM프라이빗에쿼티(PE)·IMM인베스트먼트 컨소시엄은 현대LNG해운의 지주사 특수목적법인(SPC) ‘아이기스원’ 지분 100%를 인도네시아 시나르마스(Sinar Mas) 그룹의 해운·자원개발 계열사인 프런티어리소스(Frontier Resources)에 매각하는 주식매매계약(SPA)을 체결했다고 27일 밝혔다. 이번 거래는 IMM컨소시엄이 2014년에 인
국제해사기구(IMO)의 탈탄소 규제가 본격화되면서 국내 해운업계의 친환경 선박 전환이 시급한 가운데, 한국해양진흥공사가 조세특례 제도 신설 논의를 다시 꺼내 들었다.
해진공은 26일 국회에서 박성훈 국회의원실 주최로 ‘친환경 선박 투자 촉진 조세특례 신설 추진 토론회’를 열고 한국형 조세특례의 필요성과 구체적 설계 방향을 발표했다.
IMO '2050
맞춤형 지원·위기기업 플랫폼 조성 등 높이 평가
한국자산관리공사(캠코)가 소상공인 및 중소기업과의 상생 노력을 인정받아 정부 표창을 받았다.
캠코는 '2025 동반성장 주간 기념식'에서 중소벤처기업부 장관으로부터 동반성장 유공 표창을 수상했다고 26일 밝혔다.
기념식은 25일 서울 영등포구 중소기업중앙회 K-Biz홀에서 개최됐다. 이번 수상은 캠
한국선급이 지난 18~20일 아랍에미리트 두바이에서 열린 TSCF(국제 유조선 구조 협의체) 정례회의를 주재했다. 글로벌 오일 메이저와 주요 선주사, 선급기관이 참여하는 TSCF는 유조선 구조 안전성 향상과 해상 사고 예방을 위한 국제 기술 기준을 논의하는 협의체다.
1983년 설립된 TSCF에는 BP, 토탈에너지스(TOTAL ENERGIES) 등 세
한국해양진흥공사는 한국자산관리공사(사장 정정훈, 이하 캠코)와 함께 11월 26일 부산 그랜드조선 호텔에서 '해운사 지속가능 성장을 위한 ESG 전략 세미나'를 개최한다고 밝혔다.
이번 세미나는 해운업계의 ESG 경영 기반을 강화하고 국제 규제 변화에 대응하기 위한 민·관 협력의 일환으로 마련됐다. 세미나에는 해진공과 캠코를 비롯해 한국해운협회, 한국
국제해사기구(IMO)의 ‘넷제로 프레임워크’ 채택이 미뤄지며 해운업계의 감축 전략 수립이 더 어려워지는 국면에서, 한국선급(KR)이 업계의 실사용 중심 디지털 플랫폼을 선제 공개했다.
KR은 7일, 온실가스 감축 시나리오 설계 플랫폼 ‘PILOT’과 선박 운항·효율 평가 플랫폼 ‘POWER’를 새로 출시했다.
EU ETS와 FuelEU Maritime이
한국투자증권은 4일 팬오션에 대해 벌크 사이클 하락 우려는 과도하며, 액화천연가스(LNG)선 성장에 주목할 시점이라고 평가했다. 기존 목표주가 5600원과 투자의견 ‘매수’는 유지했다.
최고운 한국투자증권 연구원은 “올해 3분기 팬오션 실적은 시장 예상에 부합했다”며 “영업이익은 전 분기 대비로는 2% 늘고 전년 동기 대비로는 2% 줄어든 1252억
국내 해운업계가 한국과 미국 간 자동차 관세 인하 합의 소식에 환영의 뜻을 밝혔다. 업계는 이번 협상 타결로 해운 물동량 회복과 수출 물류비 부담 완화가 기대된다고 평가했다.
한국해운협회는 31일 보도자료를 통해 “미국이 한국산 자동차에 부과하던 25% 관세를 15%로 인하하기로 한 것은 양국 교역 정상화의 신호탄”이라며 “자동차를 비롯한 국내 제조업의
한국해양진흥공사가 개발한 한국형 컨테이너선 운임지수 KCCI(KOBC Container Composite Index)가 발표 3주년을 맞았다.
해진공은 이를 기념해 오는 11월 9일까지 'KCCI 종합지수 예측대회'를 진행한다고 30일 밝혔다.
KCCI는 부산항 컨테이너 운임을 기준으로 산출되는 세계 유일의 항만 중심 운임지수다. 코로나 팬데믹 이후
미중 이달 14일부터 항만세 전쟁SCFI 올해 초보다 50% 넘게 감소HMM, 3Q 영업익 80% 감소 관측
미국과 중국의 무역 갈등이 아시아태평양경제협력체(APEC) 정상회의를 계기로 숨 고르기에 들어갔지만, 글로벌 해운시장은 양국 간 ‘항만세 전쟁’의 여파에 흔들리고 있다. 해운업계는 주요 노선의 물동량 감소와 해상 운임 하락이 맞물리며 수익성 악화가
최근 해운 시황이 기대 이상으로 호황을 누리는 가운데 증권가는 미중 관세 불확실성이 해소되면 수혜주로 부각될 것으로 봤다.
29일 한국투자증권은 운송업종 투자 관련 4분기에도 해운주 중심의 접근을 권고했다. 미중 관세 불확실성 해소에 따른 수혜에 주목해야 한다고 조언했다.
최고운 한국투자증권 연구원은 "이달 해운 시황은 기대 이상으로 좋다. 상하이컨텐
한국해양진흥공사는 지난 23일과 24일 양일간 '해운산업 위기대응펀드 사업설명회'를 열고 해운업계 관계자들의 높은 관심 속에 행사를 마쳤다고 27일 밝혔다.
이번 설명회는 글로벌 운임 하락 등으로 불확실성이 커진 해운산업의 위기 대응을 위해 조성된 정책펀드의 취지를 공유하고, 국적선사의 참여를 확대하기 위해 마련됐다.
해진공은 설명회에서 △경영난 선
한국선급은 23일 부산 벡스코에서 열린 국제 조선·해양산업전 'KORMARINE 2025'현장에서 현대글로비스(대표 이규복)와 자동차운반선(PCTC) 안전운항 강화를 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 밝혔다.
이번 협약을 통해 양사는 △전기차 화재 대응 기술 △선박 사이버보안 관리체계 △자동차운반선 기술표준 공동선언 등 3대 협력사업을 추진한다. 해
우리 정부가 중국에 한화오션의 미국 자회사 5곳에 대한 제재 조치를 조속히 해제해 달라고 공식적으로 우려를 전달했다.
여한구 산업통상부 통상교섭본부장은 22일 중국 상무부의 리청강 국제무역협상대표(장관급)와 화상 회의를 열고 이같은 입장을 밝혔다.
앞서 중국 상무부는 14일 한화오션의 미국 자회사 5곳(한화해운, 한화 필리조선소, 한화오션USA인터내