레미콘 제조사와 전국레미콘운송노동조합(전운련)이 운송비 단가 협상을 타결하며 일단 고비를 넘겼지만 계약 기간 단축과 이로 인한 내년 초 추가 협상 가능성에 레미콘 제조사들의 수익 악화 부담은 여전히 크다.
16일 레미콘 업계에 따르면 전날 전운련이 소속 수도권 운송 사업자를 대상으로 진행한 운송료 협상 2차 잠정합의안이 가결되면서 레미콘 운송단가는 회
한국은행이 삼성전자 노조의 총파업이 현실화할 경우 올해 한국 경제 성장률이 최대 0.5%포인트(p) 하락할 수 있다는 분석을 내놓은 것으로 알려졌다. 반도체 생산 차질이 수출과 공급망, 국내 경기 전반에 미칠 충격이 예상보다 클 수 있다는 경고다.
18일 청와대와 경제당국에 따르면 한은은 삼성전자 총파업이 국가 경제에 미치는 파급 효과를 분석한 보고서를
파업 신청 4만3286명…“공장 셧다운 수준 우려”전문가 “웜다운·재가동 포함하면 한 달 이상 공급 차질”
삼성전자 반도체 부문이 노조의 총파업 예고를 일주일 앞두고 비상관리 체제에 돌입했다. 반도체 업계는 파업 강행 시 생산 라인 가동 중단에 따른 차질은 물론, 미세공정의 품질 안정성까지 훼손되면서 직간접 피해 규모가 최대 100조원에 육박할 것으로
중앙노동위원회(중노위)가 14일 삼성전자 노사에 사후조정 회의 재개를 요청했다. 2차 회의에서 협상이 결렬된 지 하루 만이다.
중노위는 이날 “삼성전자 노사에 사후조정 회의를 16일 재개하자고 요청했다”고 밝혔다. 사후조정은 노사 쌍방이 요청하거나, 노사 중 일방이 요청하고 상대방이 동의하거나, 노동위원장이 사후조정 필요성을 인정해 당사자에게 권유하고
삼성전자 ‘위법 쟁의행위 금지’ 가처분 심문“제조·생산·기술 근로자, 파업 참여할 수 있어”
삼성전자 노사 협상이 사후조정에서도 평행선을 유지하며 총파업 위기가 고조된 가운데 노조 측은 “파업이 종료될 때까지는 회사와의 추가적인 대화를 고려하지 않고 있다”고 밝혔다.
삼성전자 최대 노조인 초기업노동조합 삼성전자지부(초기업노조)의 최승호 위원장은 13일
메모리 가격 급등·AI 수요 확대에 실적 초호황공급 부족 심화에도 파업 이슈에 주가 ‘디스카운트’
삼성전자가 메모리 슈퍼사이클에 올라타며 사상 최대 실적을 이어가고 있지만 노조 파업 리스크가 자본시장의 핵심 변수로 부상하고 있다. 실적은 급증하는데 시장에서는 노사 갈등을 디스카운트 요인으로 인식하는 ‘괴리’가 확대되는 양상이다.
5일 삼성전자에 따르면
보험손익 급감·車보험 4000억 적자…투자이익으로 방어
자동차보험이 일제히 적자로 돌아서면서 대형 손해보험사 실적이 둔화됐다. 보험손익이 크게 줄어든 가운데 투자이익 증가가 일부 방어 역할을 했다.
2일 보험업계에 따르면 메리츠화재·삼성화재·현대해상·KB손해보험·DB손해보험 등 대형 손보사 5곳의 지난해 당기순이익은 7조4297억원으로 전년 대비 1
DB손해보험은 지난해 당기순이익이 1조5349억원으로 전년 대비 13.4% 감소했다고 20일 밝혔다.
지난해 매출은 20조663억원으로 전년보다 6.6% 증가했지만, 보험손익이 1조359억원으로 36.0% 감소하며 수익성이 둔화했다. 장기위험손해율 상승 등 손해율 악화가 영향을 미쳤다.
반면 투자손익은 1조777억원으로 44.9% 증가했다. 대체투자
서울 시내버스 파업이 이틀째에 접어든 14일 서울시가 시민 이동 불편을 최소화하기 위해 비상수송대책을 대폭 강화했다.
시는 이날부터 파업 종료 시까지 비상수송대책을 한층 강화해 시행한다고 밝혔다. 시는 파업 첫날인 13일 긴급대책회의를 열고 안전 강화, 수송력 증대 등 추가적인 대응 방안을 마련했다.
먼저 출퇴근 시간대 지하철 집중 배차 시간을 평시
서울 시내버스 총파업으로 시민들의 출·퇴근길 발이 묶였다. 13일 서울의 한낮 기온이 영하 4도까지 떨어지는 등 종일 영하권 추위를 보이는 가운데 서울 용산구 서울역 택시환승센터에는 운행이 중단된 버스를 대신해 택시를 기다리는 시민들의 긴 줄이 이어졌다.
서울 시내버스 노조의 파업은 2년 만으로, 전국자동차노동조합연맹 서울시버스노동조합과 사측인 서울
서울 시내버스 총파업이 시작된 13일 서울 용산구 서울역 버스환승센터 정류장이 한산한 모습을 보이고 있다. 서울시는 파업 종료시까지 지하철을 하루 172회 증회하고, 출퇴근 혼잡 시간과 막차 운행을 익일 새벽 2시까지 연장하는 등 비상수송대책을 시행한다. 서울 25개 자치구에서는 마을버스가 운행되지 않는 지역을 중심으로 주요 거점과 지하철역을 연결하는
서울 시내버스가 13일 첫 차부터 파업에 돌입하자 각 기초자치단체는 주요 거주 지역과 지하철역을 연결하는 셔틀버스를 긴급 투입하는 등 비상 대응에 나섰다. 퇴근 길 혼잡에 대비해 일부 지자체는 마을버스 막차시간을 연장키로 했다.
서울 용산구(구청장 박희영)는 이날 새벽부터 비상수송대책을 가동했다. 용산구는 주요 지하철역을 중심으로 4개 권역으로 나눠 4
강희업 국토교통부 2차관은 전국철도노동조합(철도노조)이 23일 오전 9시부터 총파업에 돌입할 것을 공식 선언함에 따라 파업 예고 전날인 22일 철도파업 대비 비상수송대책 점검회의(영상)를 주재하고 국민 불편 최소화와 안전 확보에 총력을 기울일 것을 주문했다.
국토부는 이날부터 파업 종료 시까지 관계기관(한국철도공사, 한국공항공사, 전국버스운송사업조합연합
서울시가 전국철도노동조합(철도노조) 파업에 대비해 시민 불편을 최소화하기 위한 비상수송대책을 대대적으로 추진한다고 22일 밝혔다.
철도 노조는 23일 오전 9시부터 파업을 예고한 상황이다. 이에 정부 합동 비상대책본부가 이날 운영을 시작했으며 시는 이에 맞춰 관내 지하철, 버스 운행 지원, 현장 관리 등을 지속 관찰할 예정이다.
시는 코레일 파업으로
코레일 철도노조가 11일부터, 서울교통공사 노조가 12일부터 각각 무기한 총파업을 예고한 가운데, 경기도가 광역·시내·시외버스 증차와 마을버스 막차 연장 등을 골자로 한 비상수송대책을 시행한다. 지난해 파업 당시 수도권 전철 운행률이 76% 수준으로 떨어지며 대란이 발생했던 만큼, 도는 이번 주말부터 전 구간 비상수송력 확보에 총력을 동원한다는 방침이다.
정부가 11일로 예고된 전국철도노동조합 총파업을 앞두고 비상수송대책 점검하고 대체인력과 대체 교통수단을 최대한 투입해 국민 불편을 최소화하기로 했다.
국토교통부는 10일부터 파업 종료 시까지 관계기관 및 지방자치단체와 함께 정부합동 비상수송대책본부(본부장 국토부 2차관)를 24시간 운영해 국민의 안전과 교통편의 확보를 최우선 목표로 총력을 기울일 계획이
경기지역 학교비정규직(교육공무직) 파업이 하루 동안 도내 851개교의 급식 운영을 멈추게 하며 교육현장에 즉각적인 충격을 불러왔다.
4일 전체 2772개 학교 중 1134개교(40.9%)에서 파업이 발생했고, 급식·돌봄·특수교육 등 핵심 생활·학습지원 기능이 부분 중단되면서 학생 불편이 현실화됐다.
도내 교육공무직 3만8753명 중 파업 참여 인원은 5
메리츠화재가 2025년 3분기 별도기준 당기순이익 4638억 원을 기록했다고 14일 밝혔다. 전년 동기 대비 6.3% 감소한 수치다. 의료계 파업 종료에 따른 기저효과와 영업일수 증가로 보험손익이 줄었으나, 투자손익이 크게 개선되며 전체 실적 하락폭은 제한됐다.
메리츠화재의 3분기 보험손익은 3001억 원으로 전년 동기 대비 35.2% 감소했다. 의료
한국투자증권은 파마리서치에 대해 투자의견 ‘매수’, 목표주가 80만 원을 유지한다고 17일 밝혔다.
강시온 한국투자증권 연구원은 “단기 주가 조정으로 밸류에이션 부담이 완화된 가운데 4분기 성수기 진입과 2026년 유럽 및 신제품(EBD) 매출이 온기 반영되는 점을 감안하면 실적 성장성이 다시 강화될 것”이라고 설명했다.
3분기 매출액은 1420억
광주 시내버스가 13일간의 파업을 끝내고 21일부터 정상 운행에 들어간다. 전국자동차노동조합연맹 광주지역버스노동조합과 광주버스운송사업조합은 20일 광주시청에서 임금 및 단체협약(임단협)에 합의하고 협약서에 서명했다.
이번 합의에는 기본급 3% 인상과 정년 연장(61세→62세), 그리고 광주시가 제안한 ‘가칭 대중교통혁신회의’ 구성 및 노사 공동 참여