총주주환원율 35% 이상 유지최소배당금 1만원·분기배당 지속매출원가율 3%p 낮춰 수익성 개선
현대자동차가 약 8000억원 규모의 기보유 자사주를 전량 소각한다. 2030년 영업이익률 목표도 기존 8~9%에서 9% 이상으로 높였다. 수익성 개선과 적극적인 주주환원을 병행해 기업가치를 끌어올리겠다는 전략이다.
현대차는 26일 서울 여의도 콘래드서울호텔에서
그룹 키키(KiiiKiii)가 2026 리그 오브 레전드 챔피언스 코리아(LCK) 시즌송에 이어 결승전 무대에 오른다.
26일 라이엇게임즈는 키키가 다음 달 13일 서울 송파구 KSPO돔에서 열리는 2026 우리은행 LCK 결승전 오프닝 세리머니에 참여한다고 밝혔다.
키키는 지유ㆍ이솔ㆍ수이ㆍ하음ㆍ키야로 구성된 5인조 그룹으로 지난해 3월 데뷔했다. 올
7月 판매 전년 대비 13.6%↑신차 등록 기준 점유율 25.7%프랑스ㆍ독일 판매가 54.8%북유럽은 절반 안팎이 전기차
유럽 전기자동차 시장이 빠른 성장세를 이어가면서 지난달 신차 4대 가운데 1대 이상이 순수 전기차인 것으로 확인됐다. 특히 프랑스와 독일에서 전기차 판매가 크게 늘면서 유럽 전체 시장 확대를 이끌었다.
23일(현지시간) 로이터통신
최근 글로벌 자동차 시장에서는 생존게임이 벌어지고 있다. 독일 폭스바겐은 높은 생산비용에 중국 시장 부진까지 겹치면서 자국 내 주요 생산기지 폐쇄와 대규모 구조조정이 예상되고 있다. 전기차 전환에서 고전한 포드와 스텔란티스는 유럽 공장의 가동률을 높이기 위해 중국 기업과 합작을 맺고 있다. 일본의 라이벌인 혼다와 닛산 역시 한때 합병까지 논의할 정도로 위기
토레스 EVX·무쏘 EV 등 전기차 라인업 공개현지 SSS그룹 통해 생산·판매 본격화올해 미얀마 시장에 차량 1000대 공급
KG모빌리티(KGM)가 미얀마에 브랜드를 공식 론칭하고 현지 생산·판매에 나선다. 토레스 EVX와 무쏘 EV 등 전기차를 앞세워 올해 미얀마 시장에 1000대의 차량을 공급한다는 목표다.
KGM은 미얀마 SSS(Super Seve
7월 산업생산 4.5% 증가…석 달 만에 둔화소매판매 증가율 0.6% 그쳐 전망치 하회1~7월 고정자산투자 6.7% 감소부양책 미룬 中지도부 정책 압박 커져
중국 경제가 하반기 첫 달부터 생산과 소비, 투자 전반에서 예상보다 부진한 성적을 거뒀다. 내수 침체와 부동산 불황에 긴축 재정, 이상기후까지 겹치면서 연간 경제성장률 목표 달성에도 경고등이 켜졌다.
코오롱은 올해 연결 기준 매출 1조7067억원, 영업이익 998억원으로 전년 동기 대비 13.5%, 129.4% 증가했다고 14일 밝혔다.
코오롱인더스트리는 에어백·타이어코드·아라미드 등 주요 산업자재 소재 판매 확대와 석유수지 등 화학부문의 전방수요 증가, 패션부문 주요 브랜드의 고른 성장에 힘입어 전년 동기 대비 매출과 영업이익이 모두 늘었다.
매출 2조5812억원으로 18.3% 늘어KG스틸·모빌리티·이니시스 등 계열사 성장
KG케미칼이 주요 계열사의 외형 성장과 자체 사업 호조에 힘입어 올해 2분기 매출과 영업이익을 두 자릿수 늘렸다.
KG케미칼은 2분기 연결 기준 매출 2조5812억원, 영업이익 909억원을 기록했다고 14일 밝혔다. 지난해 같은 기간보다 각각 18.3%, 15.3% 증가했
구광모 LG그룹 회장과 엔비디아 젠슨 황 CEO의 회동 소식이 전해진 가운데, 투자자들의 관심은 네이버의 파력 데이터센터 투자, SK하이닉스 통합노조 출범 등 개별 모멘텀을 품은 종목으로 쏠렸다.
14일 네이버페이증권에서 검색 상위에 오른 종목은 SK하이닉스, 삼성전자, 삼성전기, NAVER, 두산에너빌리티 등이다.
SK하이닉스에서 전임직(생산직)
친환경차 수출 25.5% 급증하며 실적 견인…중동 수출도 8개월 만에 반등완성차 업계 "연산 400만 대 기반 유지 시급"…정부 "미래차 전환 적극 지원"
지난달 자동차 수출과 생산, 내수 판매가 1년 전보다 일제히 반등하며 2개월 연속 '트리플 증가세'를 이어갔다.
하계휴가 시점 이동에 따른 조업일수 증가와 함께 친환경차의 수출 호조가 전체적인 실적
1990년대 후반부터 2000년대 초반까지 도요타의 세계화를 이끌었던 오쿠다 히로시 전 사장이 향년 93세로 별세했다.
12일 니혼게이자이신문(닛케이)은 오쿠다 사장이 8일 노환으로 세상을 떠났다고 보도했다. 도요타 대변인은 오쿠다 전 사장의 사망을 확인하면서 유족들만 참석하는 장례식이 거행될 예정이라고 밝혔다.
1932년 일본 나고야에서 태어난 오쿠
5개월 연속 판매량 月 1만대 돌파中서 생산⋯국내 생산ㆍ투자 전무IRA 전기차 배제에 경쟁압력 심회
내수 시장의 절대 강자였던 국산차가 역대급 위기에 직면했다. 테슬라의 대표 모델인 ‘모델Y’가 기존 수입차 시장의 독일계 양강 구도를 파괴한 데 이어, 국민 세단 그랜저마저 제치고 국내 승용차 시장 정상에 등극했기 때문이다. 자동차 산업계는 이 같은 상황
KGM, 中 체리차와 1080억원 투자 계약…신차·미래차 공동개발中 생산 테슬라, 6개월 연속 수입차 판매 1위…모델Y 흥행볼보 ES90도 中 생산·CATL 배터리…가격·기술 경쟁력 앞세워
국내 자동차 시장에서 ‘중국산’에 대한 소비자들의 거부감이 점차 옅어지고 있다. 중국에서 생산된 차량이 국내 수입차 시장을 휩쓰는 가운데 글로벌 완성차 업체들도 중국
테슬라·BYD 판매 급증완성 전기차는 세제 대상 제외
정부가 국내 생산 전략산업을 육성하기 위해 도입하는 '국내생산세액공제' 대상에서 완성 전기차를 제외하면서 자동차 업계의 우려가 커지고 있다. 주요국들이 자국 생산과 공급망을 보호하는 산업정책으로 무게중심을 옮기는 가운데 국내에서는 완성차 생산을 뒷받침할 유인책이 사실상 비어 있다는 지적이다.
9일
레드캡투어가 법인·공공기관 고객 확대와 렌터카 사업의 수익성 개선에 힘입어 역대 2분기 최대 실적을 냈다.
레드캡투어는 2분기 연결기준 매출액 982억원과 영업이익 157억원을 기록했다고 6일 밝혔다.
매출액은 전년 동기보다 3.6%, 영업이익은 16.3% 증가했다. 경상이익은 115억원으로 20.3%, 순이익은 91억원으로 22.2% 늘었다.
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정부, 전기차 국내생산촉진세제 적용 제외업계, 전기차 적용 제외시 국산 전기차 경쟁력 약화 우려중국산 전기차 판매 급증…BYD 할인 공세도 지속
정부가 국내생산촉진세제 적용 대상에서 전기차를 제외하면서 자동차업계의 실망감이 커지고 있다. 중국 전기차 업체들이 가격 경쟁력을 앞세워 국내 시장을 빠르게 파고드는 상황에서 국내 생산을 유인할 세제 지원마저 빠지
상반기 일본 판매 23.7% 증가승용·상용 전동화 통합 전략
현대자동차가 일본 법인 대표를 교체하고 승용 전기차(EV)와 전기버스를 아우르는 전동화 전략을 강화한다. 전기 승용차 중심이던 일본 사업을 상용차와 차세대 모빌리티까지 확대해 시장 공략에 속도를 내겠다는 구상이다.
4일 완성차 업계에 따르면 현대차 일본 법인 현대모빌리티재팬은 이달 1일 자로
다올투자증권은 4일 기아의 7월 글로벌 도매판매가 두 자릿수 증가율을 기록하면서 3분기 실적 개선 가능성이 커졌다고 분석했다. 현대차보다 판매 증가세가 뚜렷하고 전기차 판매 확대에 따른 믹스 개선도 이어지고 있어 자동차 업종 최선호주로 제시했다.
이날 다올투자증권 ‘자동차-7월 판매: 기아 3Q26 시작이 좋다’ 보고서에 따르면 기아의 7월 글로벌 도
국내 완성차 5사의 7월 판매량이 내수 감소에도 수출 호조에 힘입어 소폭 증가세를 이어갔다. 현대자동차와 KG모빌리티(KGM), 르노코리아는 판매가 줄었지만 기아의 스포츠유틸리티차량(SUV) 판매 호조와 GM 한국사업장(한국지엠)의 수출 증가가 전체 실적을 견인했다.
3일 현대차·기아·KGM·한국지엠·르노코리아의 지난달 종합 판매량은 총 67만191대로
현대자동차·기아가 미국 시장에서 7월 기준 역대 최대 판매 실적을 기록했다. 하이브리드차(HEV) 판매가 50% 넘게 증가하며 전체 판매를 견인한 반면 전기차(EV)는 미국 세액공제 종료 영향으로 감소세를 보였다.
현대차·기아는 지난달 미국에서 총 16만5284대를 판매해 지난해 같은 기간보다 5.0% 증가했다고 3일 밝혔다. 현대차(제네시스 포함)는
첫 번째 도전 – 일본
대학교를 졸업하고 고등학교 교사로 일하던 어느 날, 캠퍼스 게시판에서 우연히 한 대자보를 발견했다. 친하게 지내던 선배가 일본 문부성(현 문부과학성) 장학생으로 선발됐다는 내용이었다. 그의 이름을 보는 순간, 마치 내가 합격한 듯 가슴이 터질 듯 뛰었다. 가까운 사람의 성공은 언제나 가장 강렬한 자극이 된다.
그날 이후
하고 싶은 일을 하며 사는 것보다 행복한 게 있을까? 그러나 쉽지 않다. 정작 하고 싶은 일이 무엇인지조차 알지 못한 채 유한한 시간만 소비하기 십상이다. 무주 덕유산 자락에 사는 꽃차 소믈리에 황혜경(47, ‘하이디꽃차연구소’ 대표)은 즐거운 나날을 보낸다. 만족도 높은 삶을 영위한다. 귀촌을 통해 드디어 자신의 일을, 원했던 삶을 찾았기 때문이다
자동차 시장에서 가장 구매력이 큰 소비자 연령대는 50~60대였다.
카이즈유 통계에 따르면 지난해 1~8월 등록된 신차 88만7034대 중 50대 차주 비중이 28%로 가장 높았다. 60대까지 합치면 전체의 47%로 30~40대(45%)보다 높았다. 60대 이상 차주는 전년 대비 11.5% 늘어 증가율이 가장 높았다.
그렇다면 시니어가 가장 선호
글로벌 RWA는 인프라 확장, 국내 STO는 상품 판매에 무게“반쪽 구조론 한계”…글로벌 유동성 연결할 생태계 필요전통 금융 주도 속 웹3 협업·대체상품 허용 과제 부상
글로벌 실물자산토큰화(RWA) 시장이 유동성과 금융 인프라 혁신을 중심으로 빠르게 확장하는 반면, 국내 토큰증권(STO) 시장은 규제에 맞춘 상품 판매와 제한적 유통에 머문다는 지적이