현대차와 기아가 장 초반 강세를 보이고 있다.
5일 한국거래소에 따르면 오전 9시 20분 기준 현대차는 전 거래일 대비 6.35% 오른 30만1500원, 기아는 5.01% 상승한 10만600원에 거래 중이다.
이러한 상승세는 미국 민주당의 중간선거 승리에 따른 것으로 풀이된다. 트럼프 행정부의 고율 관세 정책에 대한 의회 견제가 강화될 것이라는 기
국내 10월 판매 1965대 앞서…올해 네 번째 역전미국서도 현대차 브랜드보다 6556대 더 팔아SUV·하이브리드 판매 급증…국내 누적 격차 1만대 아래로
기아가 국내에 이어 미국에서도 현대자동차 브랜드 판매량을 앞섰다. 스포츠유틸리티차(SUV)와 하이브리드를 앞세운 기아의 성장세가 현대차를 웃돌면서 그룹 내 '아우' 기아의 약진이 주목받고 있다. 현대차
누적 영업이익 7억원…생산라인 정비·환율 영향에 수익성 둔화수출 친환경차 판매 130.5% 급증…전체 수출의 절반 차지신차 SE10 출시·신흥시장 확대 통해 수익성 개선 추진
KG모빌리티(KGM)가 올해 3분기 누적 매출 3조3129억원을 기록하며 외형 성장세를 이어갔다. 내수 부진과 신차 생산 준비에 따른 생산량 감소에도 수출 확대와 친환경차 판매 증가
전년 동월 대비 29.3% 증가한 3만1117대 등록테슬라·벤츠·BMW 순…BYD 1594대로 5위전기차·하이브리드 비중 92.3% 달해
국내 수입 승용차 시장이 10월에도 성장세를 이어갔다. 신규 등록대수가 전년 동월 대비 29% 넘게 증가한 가운데 테슬라가 수입차 브랜드 판매 1위를 차지했다. 전기차와 하이브리드차 비중은 90%를 웃돌았다.
한국수입
테슬라의 향후 기업가치를 결정할 핵심 변수는 스페이스X와의 합병 기대감보다 로보택시(사이버캡) 사업의 확장 속도와 상용화 성과가 될 것이라는 분석이 나왔다.
강정수 박사는 지난달 31일 공개된 유튜브 채널 이투데이TV '찐코노미'(연출 이은지)에 출연해 테슬라의 3분기 실적과 스페이스X 합병 가능성, 로보택시 사업 전망 등을 진단하며 "테슬라가 자율주행
원자재 상승, 내수 판매 부진 등 맞물려9월 누적매출 2.6%↑⋯이익은 23%↓
중국 자동차 수출이 올해 들어 큰 폭으로 증가했으나 수익성은 오히려 악화한 것으로 나타났다. 치열한 가격 경쟁과 원자재 가격 상승, 내수 부진 등이 겹치면서 지난 9월 자동차 업계의 이익률은 최근 4년 사이 최저 수준인 1.4% 수준까지 떨어졌다.
2일 중국자동차유통협회
국내 완성차 5사의 10월 판매량이 기아와 GM 한국사업장(한국지엠)의 판매 호조에 힘입어 전년 동월 대비 소폭 증가했다. 현대자동차와 KG모빌리티(KGM), 르노코리아의 판매량은 감소했지만 기아와 한국지엠이 두 자릿수 성장률을 기록하면서 전체 실적을 견인했다. 특히 내수와 해외 판매가 모두 증가세를 보였다.
2일 현대차·기아·KGM·한국지엠·르노코리아
中 전자기업, 자동차 시장서 존재감 확대지난해 12월 후 두 번째로 5만 대 넘어서샤오미 올해 매출 23% 신사업서 창출골드만삭스, 2028년 판매 100만 대 전망
미국 애플과 일본 소니가 전기차 사업 계획을 잇달아 포기한 가운데 중국 전자기업 샤오미가 지난달 전기차 판매 5만 대를 돌파하며 올해 최대 실적을 기록했다. 샤오미 전기차 판매가 5만 대를
숙박·음식점업 2.2% 감소…대형마트 10분기 연속 줄어 역대 최장 면세점·백화점은 증가…업종별 내수 온도 차 뚜렷
반도체를 중심으로 한 성장세가 이어졌지만 소비와 대면 서비스 업종에는 온기가 충분히 번지지 않았다. 3분기 소매판매는 5분기 만에 감소했고, 대형마트 판매는 관련 통계 집계 이후 가장 긴 감소세를 기록했다.
1일 국가데이터처 국가통계포
3분기 합산 매출 76조7076억원·영업익 4조4955억원현대차, 판매 감소에도 수익성 방어…기아 영업익 24.3% 증가생산 정상화·HEV 판매 확대…내년 신차 출시로 성장 동력 강화
현대자동차그룹이 올해 3분기 글로벌 자동차 시장의 불확실성 속에서도 매출과 영업이익을 모두 늘리며 실적 방어에 성공했다. 현대차는 판매 감소에도 원가 효율화와 하이브리드차
증권사 17곳 중 10곳 목표가 낮춰…주가 3.59% 하락
현대차의 3분기 글로벌 판매량과 매출이 동반 감소하면서 증권가의 실적 우려가 커지고 있다. 영업이익은 환율 효과에 힘입어 시장 기대치를 웃돌았지만 본업의 수익성 회복은 불투명하다는 평가다. 현대차가 연간 판매량과 영업이익률 목표까지 낮추자 증권사들은 목표주가를 잇달아 하향 조정했다.
30일 금융
4~9월 판매 505만9014대지난해 같은 기간 대비 4%↓中 판매 전년 대비 25% 하락북미ㆍ유럽 판매는 역대 최대
일본 도요타자동차의 2026 회계연도 상반기(4∼9월) 세계 판매량이 2년 만에 감소했다. 중국 시장 부진 여파다.
29일 교도통신은 이날 도요타가 밝힌 2026 회계연도 상반기 실적 발표를 바탕으로 "도요타 세계 판매량이 지난해 같은
전기차 배터리 열관리 소재 전문기업 나노팀이 로봇과 우주항공 분야로 사업 영역 확대를 추진하고 있다. 기존 전기차용 방열소재와 열폭주차단패드를 기반으로 신규 산업에서 샘플 문의가 늘어나고 있으며, 실제 납품 사례도 확보한 것으로 확인됐다. 전기차를 넘어 로봇과 우주항공, 에너지저장장치(ESS) 등으로 열관리 소재의 적용 분야를 넓혀가는 모습이다.
29
인터브랜드 ‘글로벌 100대 브랜드’서 첫 20위권2010년부터 17년 연속 브랜드 가치 상승“로보틱스·전동화 경쟁력이 브랜드 신뢰 강화”
현대자동차의 글로벌 브랜드 가치가 250억달러를 기록하며 처음으로 글로벌 브랜드 순위 20위권에 진입했다. 자동차 브랜드 가운데서는 두 계단 오른 4위를 차지했다.
현대차는 글로벌 브랜드 컨설팅 업체 인터브랜드가 발
미국 자동차업체 제너럴모터스(GM)가 115년 만에 뉴욕증권거래소(NYSE)를 떠나 기술주 중심의 나스닥으로 옮긴다. 자율주행과 소프트웨어 등 첨단기술을 앞세워 전통적인 자동차 제조업체에서 기술기업으로 변신하고 있다는 점을 부각하려는 전략이다.
27일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면 GM은 다음 달 17일부터 나스닥 글로벌 셀렉트 마켓에서 거래를 시작
정부, 국내생산세액공제 보완방안 논의여야도 전기차 포함 조특법 개정안 공동발의구매보조금 넘어 생산·고용 유인책 확대 주목
정부가 국내생산세액공제 대상에 전기자동차를 추가하는 방안을 검토하면서 한국 자동차 산업 지원체계가 소비자 구매보조금 중심에서 국내 생산 지원까지 확대될지 주목된다. 당초 정부안에서 전기차 완성차는 제외됐지만 중국산 전기차 공세와 국내
중국산 연 35만 대로 제한…12월 초 시행 추진
유럽연합(EU)이 중국산 하이브리드차 수입을 제한하기 위해 추진하는 세이프가드(긴급수입제한조치)의 불똥이 한국 자동차 업계에도 튀고 있다. 세계무역기구(WTO)의 비차별 원칙에 따라 중국뿐 아니라 한국 등 다른 수출국에도 수입 물량 제한이 적용될 예정이기 때문이다. EU가 이르면 12월 초 조치 시행을
국산 EV 판매 14.5%↓…수입 EV는 41.0%↑美 현지생산 압박·유럽 역내 생산 우대 강화부품 수출도 7.2% 감소…국내 생산 인센티브 절실
한국 자동차산업이 미국의 관세 압박과 중국 완성차 업체의 공세, 유럽의 역내 생산 우대 움직임이라는 ‘3중고’에 직면했다. 국내 완성차 기업들은 주요 시장마다 현지 생산을 요구하는 정책 장벽이 높아지는 데다
2018년 넥쏘 출시 이후 8년 만소부장·고용 등 연관산업 파급효과 확대
현대자동차의 국내 수소전기차 누적 판매량이 5만대를 넘어섰다. 2018년 수소전기차 전용 모델 넥쏘 출시 이후 8년 만이다. 수소 차량 보급 확대가 소재·부품·장비(소부장) 기업과 고용 등 연관 산업 성장으로 이어지는 가운데 향후 시장 확대를 위해서는 차량 보급과 충전 인프라 지원의
SK하이닉스가 자회사 솔리다임의 미국 증시 상장 추진을 중단한 가운데, 삼성E&A는 호실적과 대규모 자사주 매입 계획에 힘입어 전날 16% 넘게 급등했다.
23일 금융투자업계에 따르면 네이버페이증권에서 검색 상위에 오른 종목은 SK하이닉스, 삼성전자, 삼성E&A, 삼성전기, 현대차 등이다.
SK하이닉스는 미국 낸드플래시 자회사 솔리다임의 기업공개(I
첫날 약 2000억 원 판매
지난 5월 처음 출시된 1차 국민참여형 국민성장펀드(이하 국민참여성장펀드)는 6000억 원 물량이 조기에 모두 판매됐다. 이런 인기에 힘입어 2차 국민참여성장펀드가 9월 30일부터 판매를 시작했다. 판매 기간은 10월 15일까지이며, 모집액은 1차와 같은 6000억 원이다. 선착순으로 판매하며 물량이 소진되면 조기
첫 번째 도전 – 일본
대학교를 졸업하고 고등학교 교사로 일하던 어느 날, 캠퍼스 게시판에서 우연히 한 대자보를 발견했다. 친하게 지내던 선배가 일본 문부성(현 문부과학성) 장학생으로 선발됐다는 내용이었다. 그의 이름을 보는 순간, 마치 내가 합격한 듯 가슴이 터질 듯 뛰었다. 가까운 사람의 성공은 언제나 가장 강렬한 자극이 된다.
그날 이후
하고 싶은 일을 하며 사는 것보다 행복한 게 있을까? 그러나 쉽지 않다. 정작 하고 싶은 일이 무엇인지조차 알지 못한 채 유한한 시간만 소비하기 십상이다. 무주 덕유산 자락에 사는 꽃차 소믈리에 황혜경(47, ‘하이디꽃차연구소’ 대표)은 즐거운 나날을 보낸다. 만족도 높은 삶을 영위한다. 귀촌을 통해 드디어 자신의 일을, 원했던 삶을 찾았기 때문이다
글로벌 RWA는 인프라 확장, 국내 STO는 상품 판매에 무게“반쪽 구조론 한계”…글로벌 유동성 연결할 생태계 필요전통 금융 주도 속 웹3 협업·대체상품 허용 과제 부상
글로벌 실물자산토큰화(RWA) 시장이 유동성과 금융 인프라 혁신을 중심으로 빠르게 확장하는 반면, 국내 토큰증권(STO) 시장은 규제에 맞춘 상품 판매와 제한적 유통에 머문다는 지적이