철도·지하철·학교 비정규직까지…연말 공공서비스 ‘셧다운’ 위기예산 심의·단체교섭 12월에 몰리는 구조적 문제, 올해도 반복필수유지업무 있어도 체감 불편 커…“연중 분산·시스템 개편 필요”
파업의 계절이 돌아왔습니다. 전국철도노동조합(철도노조)이 11일 총파업을 예고한 데 이어, 서울지하철 1~8호선 노조들도 12일 전면 파업을 선언했습니다. 학교 급식과
전국철도노동조합이 12월 11일 오전 9시부터 무기한 총파업에 돌입하겠다고 밝히면서 다시 한번 국민 불편이 우려되고 있다.
철도노조는 성과급 정상화, 고속철도 통합, 실효성 있는 안전대책 마련 등 핵심 요구가 10일까지 해결되지 않으면 파업이 불가피하다고 주장했다. 노조가 실제 파업에 들어가면 지난해 12월에 이어 1년 만에 반복된다. 잦은 파업으로 인
대구교통공사가 21일 하루 동안 시한부 파업에 들어가며 시민 불편이 예상된다.
대구교통공사노동조합은 전날 임금·단체협약(임단협) 최종 교섭이 결렬됨에 따라 이날 오전 9시부터 오후 6시까지 파업을 진행한다고 밝혔다. 조합원은 전체 직원 3200명 중 1199명이며 필수 인력을 제외한 300∼500명이 파업에 참여할 전망이다.
연합뉴스에 따르면 파업으
서울시와 서울시마을버스운송조합이 마을버스에 대한 지원액 상향과 운송서비스 개선에 합의했다. 마을버스 조합은 환승체계 탈퇴 의사를 철회했다.
서울시와 연합뉴스 등에 따르면 2일 마을버스운송사업조합과 '마을버스 운송서비스 개선을 위한 합의문'을 체결했다. 합의에 따라 시는 버스 1대당 재정지원 기준액을 기존 48만6098원에서 51만457원으로 높이고, 내
서울 마을버스 시스템이 대규모 개편에 착수한다. 운행 횟수와 배차 간격을 현실화하고, 보조금 지급 방식과 회계 관리를 전면 개선하여 마을버스 운행 품질을 높일 계획이다.
28일 서울시에 따르면 시는 실질적 여건을 고려해 마을버스 운행 횟수와 배차 시간을 현실화한다. 노선별 이용 수요를 분석해 승객이 많은 평일에는 운행을 늘리고, 적은 주말·공휴일에는
인천광역시가 시민의 교통편의와 교통약자 보호를 위해 생활밀착형 교통정책을 전면 확대한다. 주차공간 확충, 지하철 수송력 개선, 시내·광역버스 운영체계 개편, 교통약자 콜택시 증차 등 실질 체감형 정책이 중심이다.
15일 인천시에 따르면 시는 원도심 주차난 해소를 위해 2030년까지 주차면 20만 면을 단계적으로 확보한다. 현재 주차율 43%를 80%까지
광주 시내버스가 13일간의 파업을 끝내고 21일부터 정상 운행에 들어간다. 전국자동차노동조합연맹 광주지역버스노동조합과 광주버스운송사업조합은 20일 광주시청에서 임금 및 단체협약(임단협)에 합의하고 협약서에 서명했다.
이번 합의에는 기본급 3% 인상과 정년 연장(61세→62세), 그리고 광주시가 제안한 ‘가칭 대중교통혁신회의’ 구성 및 노사 공동 참여
광주 시내버스 노조가 6일 현충일을 포함한 연휴 기간 일시 중단했던 파업을 9일부터 전면 재개한다. 이에 따른 비상 버스 운행 시간표와 미운행 노선에 대한 관심이 높아지고 있다.
광주지역버스노동조합은 9일 첫차부터 다시 무기한 전면파업에 들어간다. 이들은 지난 5일 임금 및 단체협약(임단협) 이견으로 전면파업에 돌입했다가, 시민 불편을 감안해 연휴 기
서울 시내버스 노동조합이 5월 연휴가 끝나는 오늘(7일)부터 다시 준법투쟁(준법운행)에 들어간다. 지난달 30일 하루 동안 진행한 경고성 투쟁 이후 일주일 만이다. 서울시는 시민 불편을 최소화하기 위한 특별 교통대책을 시행한다고 밝혔다.
준법운행은 말 그대로 교통법규와 내부 운행 규정을 철저히 지키는 방식의 투쟁이다. 모든 승객이 좌석에 앉거나 손잡이
서울 노원구가 올해부터 장거리 대형병원으로의 운행을 포함해 ‘노원 아이편한택시’ 사업을 확대 시행한다고 21일 밝혔다.
아이편한택시는 노원구 거주 36개월 이하 영유아, 난임 부부가 병·의원 및 육아시설 방문 시 전용 차량을 제공하는 서비스다. 구가 출자해 설립한 노원어르신행복주식회사의 전담 기사들이 전용 차량을 운행하며, 영유아를 위한 카시트도 탑재
한국철도공사(코레일)와 전국철도노동조합(철도노조)의 교섭이 타결되면서 오늘(12일) 첫차부터 열차가 정상운행 된다.
코레일 노사는 10일부터 진행된 마라톤 협의 끝에 11일 잠정 합의안에 서명했다. 노사는 24년도 임금 2.5% 인상, 4조2교대 근무체계 개편, 인력 충원, 성과급 문제 개선 노력 등에 합의했다.
잠정 합의안이 도출되며 12일 첫차부
5일부터 계속된 전국철도노동조합(철도노조)의 총파업이 7일 만에 끝났다.
한국철도공사(코레일)와 철도노조는 11일 오후 3시 35분께 임단협 본교섭을 마치고 잠정 합의안을 도출했다.
임금인상, 성과급 및 체불임금 정상화, 4조 2교대 시행, 외주화 중단, 승진포인트제도 시행 등 주요쟁점을 놓고 전날 오전 10시께 실무ㆍ본교섭을 재개한 지 약 30시간
11일 전국철도노동조합(철도노조)의 파업이 7일째에 접어들면서 열차 이용객의 불편이 계속되고 있다. 다만 한국철도공사(코레일)와 철도노조의 교섭이 진전 기미를 보이면서 이날로 예정된 총파업대회는 취소됐다.
국토교통부에 따르면 이날 오전 9시 기준 열차운행은 파업영향으로 일부 감축 운행돼 평시대비 75.7%(수도권전철 81.0%, KTX 77.9%, 여객
전국철도노동조합(철도노조)의 총파업이 10일 엿새째 이어지고 있는 가운데 한국철도공사(코레일)와 철도노조의 교섭이 6일 만에 재개된다.
이날 코레일에 따르면 이달 4일 임금 교섭에서 △성과급 지급률 개선 △ 4조2교대 근무체계 개편 △안전인력 충원 △임금인상 등 주요 쟁점에 대해 의견을 제시하여 노조와 상당 부분 의견 접근이 있었다.
다만 임금인상에
전국철도노동조합(철도노조) 총파업이 엿새째 계속되면서 열차 이용객들의 불편이 이어진다. 철도노조는 오늘(10일)부터 사측인 코레일과 교섭을 재개할 예정이다.
5일부터 철도노조가 총파업에 돌입하면서 출퇴근 시민들의 불편이 가중되고 있다. 철도노조는 기본급 2.5% 인상과 임금체불 해결, 성과급 지급률 개선, 부족 인력 충원, 4조 2교대 근무 전환
전국철도노동조합(철도노조) 총파업 닷새째를 맞아 열차 운행률이 70%대로 떨어지면서 열차 이용객 불편과 물류 업계 피해가 커지고 있다.
9일 국토교통부에 따르면 이날 오전 9시 기준 열차운행은 파업영향으로 일부 감축 운행돼 평시대비 76.6%(수도권전철 81.0%, KTX 78.5%, 여객열차 73.6%, 화물열차 16.3%) 운행 중이다. 이는 전날(
대체인력 투입…수도권 전철 운행률 73.9%
전국철도노동조합(철도노조) 파업 첫 주말이자 사흘째인 7일 오후 전체 열차의 평균 운행률은 평소의 69.1%로 집계됐다.
7일 국토교통부에 따르면 3시 기준 열차 운행률은 오전 9시(76%)보다 6.9%포인트 줄었고 전날 오후 3시 68.8%보다 0.3%포인트 오른 수준이다. 열차별 운행률은 수도권 전철 73
전국철도노동조합(철도노조) 파업이 이틀째를 맞으면서 일부 열차 운행이 중단 또는 지연되면서 이용객들의 불편이 이어졌다. 열차 운행률은 크게 떨어졌고 파업참가율은 올랐다.
철도노조 파업 이틀째인 6일 오전 7시 기준 출근대상자 1만8613명 중 파업참가자는 4802명으로 파업참가율은 25.8%를 기록했다. 이는 파업 첫날 22.1%보다 소폭 오른 수준이다
서울 지하철 1∼8호선을 운영하는 서울교통공사 노사 간 임금·단체협약(임단협) 협상이 6일 극적으로 타결되며 서울 지하철 교통 대란을 피하게 됐다. 하지만 전국철도노동조합(철도노조)이 무기한 총파업은 진행되며 시민들의 불편은 이어지겠다.
공사와 제1노조인 민주노총 소속 서울교통공사 노조는 이날 오전 2시께 임단협 본교섭 합의서에 서명했고, 노조는 이
전국철도노동조합(철도노조) 파업 첫날인 5일 열차 운행률은 93%를 기록했다. 계획대비로는 123.3% 운행 중이다.
이날 국토교통부에 따르면 오전 11시 기준 출근대상자 1만2994명 중 파업참가자는 2870명으로 파업참가율은 22.1%였다. 이는 2023년 파업 당시 첫날 파업참가율 21.7%와 유사한 수준이다.
같은 시간 기준 열차운행은 파업영향