모델 수명 주기 중간 진행되는 페이스리프트디자인 변화가 기본이지만 골격까지 바뀌기도
자동차 제조업체는 일정한 주기로 신차를 출시한다. 일반적으로 짧게는 4~5년, 길게는 6~8년 주기로 신차가 나오는데, 소비자들의 요구에 대응하기 위해 모델의 수명주기 중간 즈음에 ‘페이스리프트(부분 변경)’ 모델을 출시한다.
페이스리프트 모델은 기존 모델의 디자인을
현대차ㆍ기아 역시 일찌감치 LED 기술을 활용한 ‘라이팅 아키텍처’를 선보였다. 정수는 8세대 쏘나타에서 정점을 찍었고, 바로 이전인 6세대 부분변경 ‘그랜저’는 또 다른 방향성까지 제시했다.
먼저 쏘나타가 LED 빛으로 새로운 형상을 뽑아냈다면, 6세대 부분변경 그랜저는 LED 기술을 적극적으로 활용해 새 모습을 디자인했다.
먼저 쏘나타의 주간주행
글로벌 판매 3.2% 증가한 34만7377대 내수 판매 5만5555대로 전년비 13%↑국외 시장서 29만1822대, 증가세 1.5%
현대자동차가 지난달 국내에서 5만5555대, 해외에서 29만1822대 등 총 34만7377대를 판매했다고 1일 밝혔다.
내수 판매는 12.9% 증가했고, 해외 판매는 1.5% 늘었다. 전체 글로벌 판매(34만7377대
1985년 스텔라 '고급 버전'으로 등장J카 아반떼, Y카 쏘나타로 명맥 이어 SUV 인기 탓, 중형 세단 시장 침체기 8세대 쏘나타 4년 만에 페이스리프트
현대자동차가 중형 세단 제품 전략을 수정했다. 5년이던 풀 체인지(세대 변경) 주기를 7년 또는 그 이상으로 확대했다. 5년 마다 신차를 내놓지 않아도 될 만큼 시장이 작아졌기 때문이다.
현대차
완성차 기업 7년마다 세대 교체현대차 5년 단축으로 효과 쏠쏠페이스리프트도 변화의 폭 확대
우리 차는 5년 동안 약 3000억 원의 개발비를 투입해…
1990년대 말. 현대차와 대우차, 기아산업이 자동차 시장에서 3파전을 이뤘다. 각각 30%대 점유율을 나눠갖던 시절이었다.
당시 신차 발표회에는 넥타이를 맨 경영진들이 앞에 나섰다. 그들은 하나같이 "수
2015년 현대차 고급 브랜드로 출범SUV로 영토 확장하며 판매량 2배↑G80 1대 팔면 쏘나타 4대 영업이익매년 25만 대 수준 생산ㆍ판매 구축日렉서스, 연간 80만 대 안팎 팔려
현대자동차 고급 브랜드 제네시스가 2015년 출범 이후 약 8년 만에 누적 판매 100만 대(출고 기준)를 넘어섰다. 이달 말 판매도 100만 대를 넘어설 전망이다. 출범 초
3일 현대차북미법인에 따르면 현대차와 기아는 미국에서 화재위험으로 신형 차량 9만1000여 대를 리콜한다고 밝혔다.
리콜 대상은 현대차의 펠리세이드 2023∼2024년형과 투싼·쏘나타·엘란트라·코나 2023년형, 셀토스 2023∼2024년형, 기아의 쏘울과 스포티지 2023년형이다.
현대차와 기아는 이들 차량의 ISG(Idle Stop & Go·차가
국내 5만7503대 판매해 2.1% 증가해외서 27만7465대 판매해 1.1%↑
현대자동차가 2023년 7월 국내 5만7503대, 해외 27만7465대 등 전 세계 시장에서 전년 동월 대비 1.2% 증가한 총 33만4968대를 판매했다. 폭발적인 성장세가 주춤해진 것으로 분석된다.
지난해 같은 기간과 비교해 국내 판매는 2.1% 증가, 해외 판매는
올해 하반기 자동차 시장은 ‘디자인 반격’을 이룬 싼타페, 쏘나타 신모델이 대세가 될 것으로 전망됐다.
직영중고차 플랫폼 K Car(케이카)는 설문조사 플랫폼 틸리언프로를 통해 전국 30~49세 남녀 811명을 대상으로 올 하반기 출시 예정 신차 선호도를 조사(복수응답)한 결과 현대 ‘디 올 뉴 싼타페’와 ‘쏘나타 디 엣지’가 경쟁 모델을 제치고 높은
2019년 현대차 8세대 쏘나타가 첫 도전주간주행등 점등 여부 따라 디자인 변해선과 선, 면과 면 경계 허문 심리스 기술
2009년, 삼성전자 종합기술원이 미래 산업을 주도할 16가지 유망 기술을 발표했다. 이를 바탕으로 새로운 먹거리를 창출하는 한편, 이 기술의 상용화를 추진하겠다는 의지도 함께 내비쳤다.
놀랍게도 10여 년이 지난 2023년
현대차 5월 누적 판매 30만 대기아 인도공장 4년 만에 100만 대인공지능과 로봇 결합한 첨단설비
극단적인 중국 의존도를 낮추기 위한 현대차그룹의 전략이 결국 인도에서 해법을 찾았다. 현대차는 올해 들어 사상 최대생산을 기록했고, 기아 역시 4년 만에 100만 대 생산을 기록했다.
14일 현대차그룹에 따르면 현대차 인도공장은 2020년 설비증설(6
자동차는 기본적으로 달리고 멈추며 회전하는 물리적 운동을 반복한다.
물리적인 운동을 위해 노면과 마찰력은 필수다. 타이어 접지 면적과 노면의 마찰 정도에 따라 차 성능도 크게 좌우된다.
이처럼 자동차의 다양한 움직임에서 핵심은 무게중심이다. 네 바퀴를 땅이 붙여서 달리는 자동차는 겉모습과 엔진 위치, 승차정원, 굴림방식, 동력원 등에 따라 무게중심도
내수 7만163대, 수출 30만4950대…전년 比 9.5%↑상반기 총 208만1462대 판매…실적 10.8% 늘어나
현대자동차가 지난 6월 국내 7만163대, 해외 30만4950대 등 글로벌 시장에서 전년 동월 대비 9.5% 늘어난 37만5113대를 판매했다고 3일 밝혔다.
내수 판매는 전년 동월 5만9510대 대비 17.9% 늘어난 7만163대다.
케이카, 7월 중고차 시장 시세 전망 발표중형 세단, 가격 하락 멈추고 보합세 전환경차, 하이브리드는 하락…전기차는 엇갈려
이달 국산 중형 세단 중고차 가격이 하락을 멈추고 보합세로 선회할 전망이다. 계속된 시세 하락으로 준중형 세단과의 가격 차이가 줄어들고, 유가 안정이 맞물린 효과다.
중고차 플랫폼 기업 케이카(K Car)는 국산 중형 세단의 중
연산 30만 대단위 종합 공장서 탈피전기차 시대 ‘다품종 소량생산’ 추진3만 대 규모로 시작…증설도 손쉬워 신흥국 중심으로 확대 투자 리스트↓
현대차그룹이 연산 3만 대 규모의 '미니 전기차 공장' 전략을 확대한다. 30만 대씩 신차를 찍어내는 여느 현대차 공장과 비교하면 약 10% 수준. 설비 규모가 상대적으로 작아 초기 '투자 리스크'를 낮출 수
국내 최초의 경차는 1991년 등장한 대우국민차 ‘티코’입니다.
1988년 서울올림픽을 성공적으로 치른 정부는 ‘국민차 프로젝트’를 추진했는데요. 올림픽의 성공을 시작으로 이제 본격적인 '마이카 시대'를 열겠다는 포부도 담았습니다.
다만 시장 초기에는 여러 기업의 출혈 경쟁을 막기 위해 진출 기업을 제한했습니다. 이 과정을 거쳐 일본 스즈키 기술을
인도공장 5월 누적 판매 30만 대내수ㆍ수출 18차종…韓제외 최다튀르키에 공장 1Q 가동률 115%전세계 공장 가운데 가동률 최대5월 누적판매 최초 10만 대 돌파
현대자동차의 글로벌 생산공장 가운데 인도와 튀르키에 생산이 올해 들어 사상 최대치를 기록 중이다. 인도공장은 2020년 설비증설(60만 대→75만 대) 효과를 톡톡히 누리는 한편, 튀르키에
수입 중고차 구매를 고민하는 소비자라면 6월 이내 결정을 내리는 것이 유리할 것으로 보인다. 판매 부진으로 연일 하락하던 수입 중고차 시세가 저점을 지나 6월 보합세로 전환될 것으로 전망돼서다. 또 금리 하락과 유가 안정화가 맞물려 수입 중고차의 판매 반등도 예상되고 있다.
2일 K Car(케이카)가 국내 중고차 시장에서 유통되는 출시 12년 이내 74
준중형차 스텔라 고급형으로 출발NF쏘나타부터 글로벌 수준 상품성 세대마다 그랜저 버금가는 경쟁력8세대 신형 그랜저는 고급차 전향쏘나타 디 엣지는 스포츠 세단으로
언제부턴가 중형세단 쏘나타와 준대형 그랜저의 차이가 크지 않게 됐다. 같은 플랫폼을 쓰는 데다 생산도 아산공장에서 혼류로 뽑아내고 있기 때문이다.
다만 쏘나타가 엔진 배기량을 2000cc에
현대자동차는 18일(현지시간) 이탈리아 레이크 코모에서 ‘현대 리유니온’ 행사를 열고 포니 쿠페 콘셉트 복원 모델을 최초로 공개했다고 19일 밝혔다.
정의선 현대차그룹 회장을 비롯해 주요 전·현직 임직원들이 참석한 가운데 진행된 현대 리유니온은 현대자동차의 과거를 되돌아보며 미래의 비전과 방향성을 소개하는 행사다.
정 회장은 “정주영 선대회장은 197