김윤덕 국토교통부 장관이 수도권광역급행철도(GTX) A·B·C 노선 추진 상황을 점검하고 시공사에 안전 관리를 최우선으로 할 것을 주문했다.
김 장관은 27일 정부세종청사에서 주요 건설사 대표들과 간담회를 열고 GTX 사업 진행 현황을 점검했다. 이날 회의에는 대우건설, 롯데건설, 포스코이앤씨, 현대건설, DL이앤씨 등 주요 시공사가 참석했다.
GTX
국가철도공단은 GTX-A 노선 운정중앙~동탄 전 구간의 올해 개통을 목표로 3일부터 사전점검에 착수한다고 밝혔다.
사전점검은 종합시험운행에 앞서 시험운행 열차의 안전을 확보하고 시험을 효율적으로 진행하기 위한 절차다. 공단은 총 12개 분야 162개 항목을 대상으로 종합시험운행 구간 내 시설물 기능시험 결과 등 관련 서류를 검토하고 현장 시설물 안전점검
GTX-A 운정~동탄 잇고…서해선 홍성~김포공항 동선 완성
수도권 이동지도가 미싱링크(missing link·연결되지 않은 구간)를 메우며 다시 그려지고 있다. 수도권광역급행철도(GTX)-A는 6월 서울역~수서 구간 개통으로 남북축이 사실상 하나로 이어지고 서해선도 다음 달 원시~서화성 연결로 충남 서북부와 수도권 서북부가 한 노선으로 묶인다. 단절 해소
6월 GTX-A 서울역~수서구간 개통남북축 직결 30분대 생활권 현실화내달 서해선 원시~서화성구간 연결충남~수도권 서북부 서해축 완성돼해당지역 역세권 단지 가격 상승세
올해 철도의 키워드는 '연결'이다. 단절 구간을 잇는 미싱링크(missing link, 연결되지 않은 구간) 해소, 광역급행의 남북축 완성, 고속철의 도심 직결 등 환승 구조를 바꾸는 사업
서울역에서 수도권광역급행철도(GTX)-A 표지를 따라 지하로 내려가면 승강장 앞에서 동선이 갈린다. 한쪽은 운정중앙역 방향으로 이어지고 다른 한쪽은 ‘종착’ 표지와 함께 진입 금지 표시가 붙어 있다. 안내선이 멈추는 지점에 지금의 GTX-A 멈춘다. 노선은 하나가 아니라 둘이고 서울역은 북부 구간의 끝점으로 기능한다.
이런 단절은 올해 6월 해소될 전
수도권광역급행철도(GTX)가 부동산 시장의 주요 변수로 자리 잡고 있다. 이동 시간을 크게 줄이는 교통망 특성상 집값 상승과 청약 수요 확대에 동시에 영향을 미치고 있다는 분석이다.
20일 국토연구원이 지난달 발표한 ‘수도권 GTX-A(수서~동탄) 개통에 따른 영향 분석’에 따르면 GTX 기본계획 발표 이후 역세권 인근 아파트 가격 상승률은 비교 지역
신용등급은 A1 유지…“소규모 사업·투자부담은 한계지만 정부 지원이 핵심 축”
세계 3대 신용평가사 무디스가 고속철도 운영사 수서고속철도(SR)의 신용등급 전망을 ‘안정적’에서 ‘긍정적’으로 상향했다. 앞서 한국철도공사(코레일) 전망을 긍정적으로 조정한 데 이어 두 회사의 고속철도 부문 통합 결정이 반영된 조치다. 정부가 양사 고속철 사업을 일원화하겠다고
민선8기 경기도가 추진한 GTX-A·별내선·교외선 등 핵심 광역철도사업이 연이어 개통되면서 도민의 출퇴근 환경이 눈에 띄게 개선되고 있다.
2일 경기도에 따르면 GTX-A는 수서~동탄 이동시간을 79분에서 20분으로, 파주운정~서울역은 90분에서 약 22분으로 단축시키며 체감효과가 가장 큰 노선으로 평가받고 있다. 하루 평균 5만6000명이 이용하고 있으
GTX-C 물가상승으로 비용 갈등 장기화GTX-A도 삼성역 개통 차질로 수익성 악화
경기도 양주 덕정부터 수원을 잇는 수도권광역급행철도(GTX)-C노선이 착공도 하지 못한 채 표류하고 있다. 공사비 인상 문제가 발목을 잡고 있어서다. A노선도 비용 문제로 잡음이 불거지고 있는 상황이라 사업비 부담이 GTX 전체 추진 동력을 약화할 수 있다는 우려가 나
정부가 GTX-A 삼성역 개통 지연에 따라 올해 2분기까지 민자사업자(SG레일)에 673억 원을 지급한 것으로 확인됐다.
9일 국회 국토교통위원회 소속 더불어민주당 이연희 의원이 국토교통부에서 제출받은 자료에 따르면 국토부는 지난해 3월 말 GTX-A 수서∼동탄 구간 개통부터 올해 2분기까지 SG레일에 비용 보전금으로 총 673억400만 원을 지급했다.
수도권광역급행철도(GTX)가 단순한 교통망을 넘어 도시 구조를 재편하는 인프라 혁신으로 자리 잡고 있는 가운데 하반기 GTX-B노선(예정)의 수혜 단지 공급도 이뤄질 전망이다.
12일 업계에 따르면 GTX-A노선은 현재 △수서~동탄 △운정~서울역 구간이 개통됐으며, 향후 서울역‧삼성역‧수서역 중심으로 수도권 외곽과 서울 강남권을 빠르게 연결할 예정이다
수도권광역급행철도(GTX) A노선 중 경기 북부 구간이 개통 한 달을 맞아 일대 부동산 시장에 활기를 불어넣고 있다. 앞서 개통한 수서~동탄 구간과 달리 지난해 12월 개통한 파주운정중앙역~서울역 구간은 대체 교통수단이 전혀 없었던 만큼 이번 GTX A노선 추가 개통은 ‘교통 혁명’으로까지 불린다. 인근 부동산 시장은 전국적인 아파트 거래절벽 상황 속에서
“수도권 광역급행철도(GTX)-A 노선 운정중앙-서울역 구간은 수도권 서북부 경제・문화 전반의 새로운 전환점이 될 것입니다”
박상우 국토교통부 장관은 GTX-A 노선 운정중앙-서울역 구간 개통을 이렇게 평가했다. 3월 동탄-수서 구간에 이어 운정중앙-서울역 구간이 베일을 벗으며 인근 주민 사이에서도 기대감이 증폭된 모습이다. 서울에 있는 직장까지 버스와
수도권 서북부 지역의 교통편의를 크게 개선할 수도권 급행광역철도(GTX)-A 노선 운정중앙-서울역 구간이 28일 오전 5시 30분부터 운행을 시작한다.
27일 국토교통부는 GTX-A 운정중앙역 잔디광장에서 개통식을 개최했다고 밝혔다. 이날 행사에는 박상우 국토부 장관, 에스지레일주식회사(사업시행자), 국가철도공단을 비롯해 지방자치단체장, 사업관계자 및
수도권광역급행철도(GTX) A노선 운정중앙∼서울역 구간이 28일 오전 5시 30분부터 운행을 시작한다. 운정중앙역에서 서울역까지 최고속도 180㎞/h로 21.5분 만에 도착하며 요금은 4450원이다.
국토교통부는 27일 오후 3시 GTX-A 운정중앙역 잔디광장에서 박상우 장관, SG레일, 국가철도공단을 비롯해 지방자치단체장, 사업관계자 및 지역 주민 등
수도권광역급행철도(GTX)-A노선 파주(운정중앙)~서울역 구간(32.5㎞)이 28일 추가 개통한다. 대중교통으로 최대 90분이 걸리는 거리가 22분 만에 갈 수 있게 된다.
국토교통부는 올해 3월 GTX-A노선 수서~동탄 구간에 이어 이달 28일 ’운정중앙~서울역‘ 구간도 개통한다고 11일 밝혔다.
운정중앙~서울역 구간이 개통하면 버스·지하철 등 대중
윤석열 정부가 임기 반환점을 내놨다. 남은 임기 동안 1기 신도시 재건축, 3기 신도시 착공 등을 통한 주택공급에 박차를 가하기로 했다. 수도권에 집중된 각종 인프라를 지방으로 분산하기 위한 국토균형정책도 내놨다. 업계에선 기존 부동산 시장의 문제를 해결하고자 다양한 시도를 한 데에는 의의가 있으나 제시한 목표치의 현실성이 다소 떨어진다는 비판이 제기되고
수도권 광역급행철도(GTX)-A 노선이 기대 이하란 평가를 받고 있다. 아직 반쪽짜리인 데다 총 이동시간을 크게 줄이지 못했다는 점에서다. 하지만 이런 시선에도 불구하고 집값을 올리는 역할은 충분히 하고 있다. 앞으로도 서울 강남권으로의 이동 편의성 증대란 장점을 바탕으로 상승 동력으로 작용할 전망이다.
14일 본지가 리얼투데이에 의뢰해 GTX-A 노선
GTX-A 객실 창문에 투명 OLED 설치탁 트인 공간감에 노선도 등 정보 제공시속 150km 이상 고속에서도 안정적
LG디스플레이가 최근 개통한 GTX에 국내 최초로 철도용 투명 OLED를 공급했다고 28일 밝혔다.
GTX는 수도권 외곽에서 서울 도심의 주요 거점을 연결하는 광역급행철도다. 일반 지하철에 비해 약 3배 빠른 속도로 운행하는 교통수단
GTX-A 객실 창문에 투명 OLED 설치열차 8량에 투명 OLED 16대 우선 도입, 향후 확대 적용철도용 투명 OLED, 150km 이상 고속에서도 안정적 작동유리창 대체할 만큼 투명도 높으면서 얇고 가벼워
LG디스플레이가 최근 개통한 GTX(수도권 광역급행철도)에 국내 최초로 철도용 투명 OLED를 공급했다고 28일 밝혔다.
GTX는 수도권 외