“당신과 당신 팀 덕분에 많은 나라의 수십 만 가족이 잘 살 수 있었다. 우리는 당신 같은 사람을 절대 다시는 볼 수 없을 것이다.”
글로벌 자동차 업계의 큰 별이 졌다. 25일(현지시간) 세르지오 마르치오네 피아트크라이슬러(FCA) 전 최고경영자(CEO)의 부음에 업계는 물론 월가에서까지 애도의 물결이 이어지고 있다. 월드 스타도 아닌, 한 기업 수
자동차 업계의 전설 세르지오 마르치오네 피아트크라이슬러(FCA) 최고경영자(CEO)가 전격 퇴장했다. FCA는 마이크 맨리를 후임자로 결정했다.
22일(현지시간) 파이낸셜타임스(FT)에 따르면 전날 FCA는 마르치오네 CEO가 외과수술 후유증으로 물러난다고 발표했다.
존 엘칸 FCA 회장은 직원들에게 보낸 편지에서 마르치오네 CEO가 복귀할 수 없는 최
세르지오 마르치오네 피아트크라이슬러 오토모빌스(이하 피아트) 최고경영자(CEO)가 삼성전자를 “잠재적인 파트너”라고 언급했다. 최근 삼성전자의 피아트 자동차 부품 자회사 마르네티마렐리 인수 여부에 업계의 관심이 높아진 가운데 인수 협상이 급물살을 타는 것 아니냐는 관측이 힘을 받을 전망이다.
마르치오네 피아트 CEO는 27일(현지시간) 블룸버그TV와의
피아트크라이슬러(PCA)가 구글 모회사인 알파벳과 자율주행차 기술 협력과 관련해 논의 중이라고 28일(현지시간) 영국 파이낸셜타임스(FT)가 소식통을 인용해 보도했다.
소식통에 따르면 양사는 수개월간 협상을 진행하고 있으며 협력이 체결되면 알파벳은 무인차 기술력을, 피아트크라이슬러는 생산 노하우를 공유하게 될 것으로 보인다. 특히 양사 협력이 체결된
기업공개(IPO)를 준비 중인 럭셔리 스포츠카 페라리의 기업가치가 100억달러(약 11조6000억원)에 달할 것으로 전망된다.
9일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면 페라리가 뉴욕증권거래소(SEC)에 제출한 IPO 문서를 인용해 회사가 주당 48~52달러에 1720만 주를 우선 공모할 계획이다. 이는 전체 지분의 9%으로 환산된 시가총액은 총 99억2
글로벌 자동차업체들이 전기자동차의 대중화에 자신감을 보이고 있다. 르노와 제너럴모터스(GM) 등은 전기차 대중화의 관건인 ‘주행거리 불안(range anxiety)’ 해소와 가격 인하에 박차를 가하고 있다고 15일(현지시간) 영국 파이낸셜타임스(FT)가 보도했다.
‘주행거리 불안’은 주행 중 배터리가 다해 차가 멈춰버릴까 우려하는 것을 뜻한다. 전문
자동차산업의 과잉중복투자와 이에 따른 비용 급증을 지적하며 다른 메이저업체와의 합병을 추진하고 있는 세르지오 마르치오네 피아트크라이슬러(FCA) 최고경영자(CEO)가 제너럴모터스(GM)에 퇴짜를 맞자 새 대상을 물색하고 있다고 11일(현지시간) 블룸버그통신이 보도했다.
특히 마르치오네의 새 추진 대상에는 현대자동차도 포함돼 있어 눈길을 끌고 있다.
세계적인 자동차 제조업체 피아트크라이슬러 회장이 최근 애플과 전기자동차 회사인 테슬라 최고경영자(CEO)를 만나고 구글을 방문한 것으로 알려졌다.
세르지오 마르치오네 피아트크라이슬러 회장이 9일(현지시간) 캐나다 토론토 근교의 마세라티 매장 개설식에 참석해 캘리포니아 방문 길에 팀 쿡 애플 CEO와 엘런 머스크 테슬라 CEO를 만났다고 밝혔다고 주요
세르지오 마르치오네 피아트크라이슬러오토모빌스(PCA) 최고경영자(CEO)가 회사의 글로벌화에 회사 사활을 걸었다. 피아트는 이탈리아 자동차산업의 자부심이었으나 최근 유럽 시장 판매 부진에 이어 글로벌화에 어려움을 겪으면서 115년 만에 이탈리아 품을 떠나게 세계 무대로 발돋움 하겠다는 것이다.
피아트의 대주주인 아그넬리 가문을 비롯해 회사 주요주주들은
글로벌 자동차업계에 ‘메가 딜’이 성사될지 귀추가 주목되고 있다.
유럽의 대표적인 자동차업체 푸조시트로엥과 피아트-크라이슬러가 인수ㆍ합병(M&A)을 논의했다고 24일(현지시간) 영국 파이낸셜타임스(FT)가 보도했다. 이들의 거래가 성사된다면 세계 5위 자동차 제조업체가 탄생하게 된다.
소식통에 따르면 푸조와 피아트는 양사가 공통적으로 직면한 고비
세르지오 마르치오네 피아트ㆍ크라이슬러 최고경영자(CEO)가 원대한 포부를 밝혔다.
회사는 6일(현지시간) 오는 2018년까지 연간 자동차 판매를 약 200만대 추가로 늘려 100억 유로(약 14조3000억원)에 이르는 순부채를 90% 축소하는 내용의 5개년 계획을 밝혔다고 7일 영국 파이낸셜타임스(FT)가 보도했다.
리차드 팔머 피아트ㆍ크라이슬러
최근 미국 3대 자동차업체 크라이슬러 지분 전량 인수를 마무리한 이탈리아 피아트가 사명을 피아트크라이슬러오토모빌스로 변경한다고 29일(현지시간) 파이낸셜타임스(FT)가 보도했다.
피아트크라이슬러는 뉴욕증시 기업공개(IPO)도 실시하고 현재 주식이 거래되는 이탈리아 밀라노증시에도 추가 상장할 계획이다. 현재 피아트 주주는 자신 보유분을 새 회사 주식으로
이탈리아의 자동차업체 피아트와 미국의 크라이슬러가 완전 합병 후 뉴욕증권거래소(NYSE)에 상장을 계획하고 있다고 블룸버그통신이 22일(현지시간) 보도했다.
피아트는 전일 크라이슬러 인수 작업을 완료했다. 크라이슬러는 피아트의 자회사로 편입됐다. 인수가는 43억5000만 달러(약 4조6400억원)다.
관계자들은 세르지오 마르치오네 피아트 최고경영자(C
세르지오 마르치오네 피아트·크라이슬러 CEO가 2016년까지 사임하지 않을 것이라고 블룸버그통신이 13일(현지시간) 보도했다.
존 엘칸 피아트 회장은 이날 “마르치오네는 최소 2016년까지는 CEO로 남을 것”이라고 말했다.
피아트는 지난 1일 크라이슬러의 잔여 지분을 36억5000만 달러에 인수하는데 합의했다고 밝힌 바 있다. 앞서 피아트는 크라이
이탈리아 피아트가 미국 크라이슬러를 완전 인수하기로 했다고 블룸버그통신이 2일(현지시간) 보도했다.
피아트는 전미자동차노조(UAW)가 보유하고 있던 크라이슬러 지분을 43억5000만 달러에 매입하기로 했다고 통신은 전했다.
크라이슬러의 최고경영자(CEO)이기도 한 세르지오 마르치오네 피아트 CEO는 이날 성명을 통해 이같이 밝히고 “모든 사람과 조직
이탈리아 자동차업체 피아트가 자국 생산 모델 개발에 120억 달러를 투자한다고 블룸버그통신이 9일(현지시간) 보도했다.
관계자들에 따르면 피아트는 유럽에서의 손실을 만회하기 위해 새 모델 개발에 투자할 계획이다.
또 마세라티와 알파로메오의 새 모델을 출시하고 경차 500과 판다 등의 제품 라인을 강화할 것이라고 통신은 전했다.
로베르토 베르간티
크라이슬러그룹이 크라이슬러 브랜드 수장에 앨 가드너를 임명했다고 블룸버그통신이 11일(현지시간) 보도했다.
크라이슬러 브랜드를 이끌고 있는 사드 쉐하브는 마세라티의 최고마케팅책임자(CMO)에 올랐다.
가드너는 1986년 크라이슬러그룹에 합류했다.
스티브 빔은 크라이슬러 공급체인관리의 수석부대표에 임명됐다.
크라이슬러는 이탈리아의 자동차업체 피아
세르지오 마르치오네 피아트 최고경영자(CEO)가 크라이슬러그룹의 지프 브랜드에 사활을 건다고 블룸버그통신이 29일(현지시간) 보도했다.
부진을 면치 못하고 있는 중국 자동차시장에서 점유율을 확대하기 위한 전략이다.
피아트는 지난 15년 간 중국시장에서 점유율을 확보하기 위해 세 차례에 걸쳐 시도했으며 광저우자동차공업집단(GAC그룹)과의 파트너십
크라이슬러가 기업공개(IPO)에 나서면서 모회사 피아트가 크라이슬러와의 협력 관계를 재고할 수 있다고 주요 외신이 24일(현지시간) 보도했다.
피아트는 크라이슬러의 지분 58.5%를 보유하고 있으며 전미자동차노동조합(UAW)의 퇴직자건강보험기금(VEBA)가 보유한 크라이슬러의 지분을 매입하겠다는 의지를 밝혔다.
전문가들은 크라이슬러의 이번 IPO 신
세르지오 마르치오네 피아트그룹 최고경영자(CEO)가 ‘메이드인이탈리아’에 사활을 건다고 파이낸셜타임스(FT)가 15일(현지시간) 보도했다.
이탈리아에서 제작된 럭셔리 가방을 비롯해 스카프와 정장 등은 전 세계적으로 인기를 얻고 있다. 마르치오네 CEO는 가방 등의 럭셔리 제품에서 자동차로 이탈리아의 명성을 이어가겠다는 의지를 보였다고 FT는 전했다.