‘건강을 잃고서야 비로소 건강의 소중함을 안다’라는 말이 있습니다. 행복하고 건강하게 사는 것만큼 소중한 것은 없다는 의미입니다. 국내 의료진과 함께하는 ‘이투데이 건강~쏙(e건강~쏙)’을 통해 일상생활에서 알아두면 도움이 되는 알찬 건강정보를 소개합니다.
오후만 되면 눈꺼풀이 자주 처지거나 사물이 겹쳐 보이고, 조금만 움직여도 쉽게 지친다면 ‘중증근
“이건 분명히 오진입니다. 오진!”
60대 초반의 남자는 화난 목소리로 따지며 종이 한 장을 쑥 내밀었다. 그곳에는 분명히 분변잠혈검사 ‘음성’이라는 결과가 인쇄되어 있었다.
7개월 전쯤 환자분은 근처 건강검진센터에서 대변검사를 받았는데 결과도 정상이고 특별한 증상도 없기에 ‘별문제가 없겠지’라고 안심하며 지냈단다. 하지만 몇 주 전부터 배가 아프기
4개 분야 3년 이상 경력 대상‘열린 채용’ 진행…선종별·산업별 제한 없애설계 직군 ‘거점 오피스’ 근무 가능
HD현대중공업이 K-방산을 이끌 특수선 분야 인재 확보에 나선다.
HD현대중공업은 26일까지 특수선사업부 경력 채용을 진행한다고 12일 밝혔다. 올해 12월 공식 출범을 추진 중인 통합 HD현대중공업의 특수선 사업 확대를 위한 선제적 조치다.
지난달 글로벌 선박 발주 시장에서 한국과 중국 점유율이 1%포인트(p)에 불과한 것으로 나타났다.
10일 영국 조선·해운시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 9월 전 세계 선박 수주량은 350만CGT(표준선 환산톤수·123척)로 전년 동기 대비 44% 감소했다.
한국은 135만CGT(33척), 중국은 142만CGT(69척)를 수주해 점유율 39%,
교황 레오 14세가 11월 말∼12월 초 튀르키예와 레바논을 방문할 계획이다.
연합뉴스에 따르면 교황청은 7일(현지시간) 레오 14세가 11월 27일∼30일 튀르키예를 방문한 후 이어서 12월 2일까지 레바논을 찾을 계획이라고 밝혔다. 이는 5월 즉위 후 첫 해외 순방이다.
교황청은 레오 14세가 양국 국가 원수와 교회 당국의 초청을 수락했으며, 튀
국내 조선업계가 슈퍼 사이클(초호황)에 진입하며 업계 전반에 활기가 돌고 있다. 하반기에도 훈풍이 이어질 전망이다. 그런데 조선업 관련 뉴스마다 나오는 용어가 어렵게 느껴진다면, 아래 키워드만 이해해도 흐름이 보인다.
클락슨 신조선가 지수
말 그대로 “새로 짓는 배의 가격”을 말한다. 아파트 분양가처럼 시장 온도를 가장 빨리 보여준다. 철판(후판)·엔진
한화오션은 북미 지역 선주사로부터 액화천연가스(LNG) 운반선 1척을 수주했다고 1일 공시했다.
계약 규모는 3534억 원, 계약 기간은 2028년 5월 말까지다.
한화오션은 올해 현재까지 총 32척, 약 63억 2000만 달러를 수주했다. 선종별로는 컨테이너선 13척, LNG운반선 6척, 초대형 원유운반선(VLCC) 12척, 쇄빙연구선 1척 등이다.
신한투자증권은 1일 HD현대마린엔진에 대해 높은 밸류에이션 부담에도 불구하고 주력 제품의 단가 상승과 수주 증가로 중장기 성장성이 뚜렷하다고 분석했다.
이지한 신한투자증권 연구원은 "HD현대마린엔진은 일부 HD현대중공업 엔진사업부의 생산 부족분을 감당하며 중국, 국내 조선사들에 납품해 중국 조선소 수주 증가에 수혜를 받고 있다"라며 "LPG 이중연료(
연간 수주 목표 51% 달성글로벌 협력 강화로 탄력적 대응
삼성중공업은 오세아니아 지역 선주로부터 원유운반선 2척을 2373억 원에 수주했다고 30일 밝혔다. 이 선박은 2028년 5월까지 순차적으로 선주사에 인도될 예정이다.
이번 계약으로 삼성중공업은 총 50억 달러를 수주해 연초 제시한 연간 수주 목표 98억 달러의 51%를 달성했다.
선종 별로는
오세아니아 소재 선사와 건조계약 체결, 2027년 하반기까지 순차 인도피더 컨테이너선 수요 확대 추세 속 HD현대미포서 올해만 21척 수주자체 개발 신선형 설계 적용... 기존 대비 최대 20% 연료 절감 가능“발주 문의 지속... 압도적인 기술력 바탕으로 신규 시장 개척 나설 것”
HD현대미포가 연료 효율을 높인 신선형 설계를 앞세워 컨테이너선 3척을
조선 3사, 2028~2029년 인도 물량 확보글로벌 신규 발주 8월까지 전년比 58%↓향후 수주 공백 시 매출 하락 불가피LNG 프로젝트·마스가 추가 성장 요인으로
국내 조선업계가 올해도 굵직한 수주 실적을 이어가며 3년 치 이상의 일감을 확보했다. 그러나 인도 시점이 대부분 2028년까지 몰려 있어 이후 발주세가 꺾일 경우 수주 공백과 매출 하락이
제22회 조선해양의날 기념식주요 조선업체 수장 등 업계 관계자 참석유공자 36명에 대한 정부포상도
국내 조선해양업계가 한자리에 모여 산업 성과를 돌아보고 미래 전략을 다짐했다.
산업통상자원부는 18일 한국조선해양플랜프협회와 함께 서울 서초구 양재 엘타워에서 ‘제22회 조선해양의 날’ 기념식을 개최했다. ‘조선해양의 날’은 선박수주 1000만t(톤)을 돌
2028년 하반기까지 순차 인도 예정
HD현대의 조선 중간 지주사인 HD한국조선해양은 영국령 버진아일랜드 소재 선주와 6519억 원 규모 컨테이너선 4척에 대한 건조 계약을 체결했다고 15일 공시했다. 이는 지난해 매출액 대비 9.31%에 해당하는 규모다.
이번에 수주한 컨테이너 운반선은 HD현대삼호에서 건조해 2028년 하반기까지 순차적으로 인도 예정
美 ABS와 공동 프로젝트 성과선박 탈탄소화·글로벌 상용화 가능성 입증
한화파워시스템이 암모니아 연료 가스터빈 추진 시스템의 기술력을 국제적으로 인정받았다.
11일 한화파워시스템은 이탈리아 밀레노에서 열린 ‘가스텍(GASTECH) 2025’에서 174K 액화천연가스(LNG) 운반선을 대상으로 한 암모니아 연료 가스터빈 개조 설계에 대해 미국선급협회(AB
ABS와 美 선박 사이버보안 공동연구美 상선·해양 시장 진출 가속화
한화시스템, 한화오션, 한화파워시스템이 미국 선급협회 ABS와 손잡고 미국 선박 사이버보안 규제 대응을 위한 공동 연구에 나선다.
10일 미국 ABS와 한화 3사는 9일(현지시간) 이탈리아 밀라노에서 열린 ‘가스텍(Gastech) 2025’ 현장에서 미국 해안경비대(USCG)의 사이버보
HD현대의 조선 중간 지주사인 HD한국조선해양은 최근 아시아 소재 선사와 컨테이너운반선 2척에 대한 건조 계약을 체결했다고 8일 밝혔다.
총 수주금액은 원화로 4095억 원으로, HD현대중공업에서 건조해 2028년 상반기까지 순차적으로 인도할 예정이다.
해당 수주를 포함하면 HD한국조선해양은 현재까지 총 86척, 117억5000만 달러를 수주해 연간
HD현대의 조선 중간 지주사인 HD한국조선해양은 최근 아프리카 소재 선주와 원유 운반선 2척에 대한 건조 계약을 체결했다고 4일 밝혔다.
총 수주 금액은 2422억 원으로, HD현대삼호에서 건조해 2027년 하반기까지 순차적으로 인도할 예정이다.
HD한국조선해양은 올해 총 84척, 114억5000만 달러를 수주해 연간 수주 목표(180억5000만 달러
美 “조선업 재건” 동맹국 의존 불가피조선 3사 현지 투자 확대…LNG·특수선 경쟁력 부각관세 리스크에 대중 견제까지 불확실성 공존
글로벌 해양 패권 경쟁의 한복판에서 한미 조선 협력 프로젝트 ‘마스가(MASGA·미국 조선업을 다시 위대하게)’가 본격 시동을 걸었다. 미국이 자국 조선업의 공백을 메우기 위해 한국을 전략적 파트너로 낙점하면서 ‘K-조선’은
한국해운협회가 미국무역대표부(USTR)가 추진하는 입항수수료와 각종 규제에 대한 우려를 국제해운회의소(ICS)에 전달했다.
28일 해운협회에 따르면 양창호 상근부회장은 전날 토마스 카자코스 ICS 사무총장을 만나 온실가스 배출에 대한 국제해사기구(IMO)와 유럽연합(EU)의 이중 규제, 선원부족 문제 및 자동차운반선에 대한 USTR의 부당한 항만수수료
◇피앤에스로보틱스
연말까지 이어질 고성장 기조
보행재활로봇 전문 기업
해외 판매 호조세를 통한 호실적
글로벌 시장의 고성장에 따른 온전한 수혜 전망
윤철환
한국투자
◇하이젠알앤엠
연말로 향하는 시선
액추에이터 솔루션 전문 기업
비우호적인 대내외 여건 지속
휴머노이드 성과가 관건
윤철환
한국투자
◇현대모비스
인베스터데이 K