사전 화물수요 1300TEU→실제 737TEU…정기노선 물동량 확보 과제운항손실 최대 40억원·내빙선 금융 지원…한 차례 운항으로 검증 한계
정부가 첫 컨테이너선 북극항로 시범운항에 나서지만 상업화를 위해서는 경제성이라는 높은 벽을 넘어야 한다. 부산~로테르담 운항거리를 수에즈운하 항로보다 약 7000㎞ 줄일 수 있지만 내빙선 도입과 보험·안전 비용을
코스피 시장이 7000선 회복을 시도하는 가운데 KR모터스 등 5개 종목이 가격제한폭까지 올랐다. 코스닥 시장에서는 마이크로컨텍솔 등 8개 종목이 상한가를 기록했다.
18일 코스피 시장에서 상한가를 기록한 종목은 KR모터스, SHD, STX그린로지스, 삼성공조, 인디에프다.
KR모터스는 전 거래일 대비 29.98% 오른 1587원에 거래를 마감했다
HMM이 중동 지역 긴장 고조에 따른 해상 운임 상승 기대감에 힘입어 급등세를 보이고 있다.
18일 한국거래소에 따르면 HMM은 이날 오전 10시 2분 기준 전 거래일 대비 7.06% 오른 2만2750원에 거래 중이다.
HMM 주가 상승은 미국과 이란 간 60일 휴전 협상이 별다른 합의점을 찾지 못한 채 17일 자정을 기해 종료되면서 중동 내 전면전
현대글로비스가 2분기 수익성 둔화에도 증권가의 긍정적인 평가를 받고 있다. 유가 상승에 따른 비용 부담은 운임에 반영되기 전 발생한 일시적인 영향으로, 3분기부터 이익 회복이 본격화할 것이라는 전망이다.
24일 한국거래소에 따르면 현대글로비스는 전 거래일 대비 1.22% 오른 20만7000원에 거래를 마감했다.
최근 현대글로비스 분석보고서를 발간한
미국과 이란의 무력 충돌이 호르무즈해협에 이어 홍해로 확대될 수 있다는 우려에 해운주가 장 초반 강세를 보이고 있다.
21일 오전 9시13분 STX그린로지스는 전 거래일 대비 19.57% 오른 4950원, 흥아해운은 9.06% 상승한 1986원에 거래되고 있다.
친이란 성향의 예멘 후티 반군이 사우디아라비아를 상대로 즉각적인 해상 봉쇄를 선언하면서
국내 증시에서는 중소형주 중심의 테마성 수급이 이어지며 상한가 종목이 나왔다. 코스피 시장에서는 STX그린로지스, 모나미, 비비안, 에넥스, 현대약품 등 5개 종목, 코스닥 시장에서는 CS, 미래생명자원, 엑사이엔씨, 엔피, 캠시스, 한탑 등 6개 종목이 가격 제한폭까지 올랐다.
14일 코스피 시장에서 상한가를 기록한 종목은 STX그린로지스, 모나미
운임 상승·물동량 감소·수익성 악화항로 다변화·대체 허브 활용 안간힘
미국의 이란 공습 재개로 중동 리스크가 다시 고조된 가운데 글로벌 해운시장의 중동 항로 운임 변동성이 전쟁 기간 최대 80%까지 치솟은 것으로 나타났다. 해운업계에서는 중동 지역 위험 장기화로 운임은 급등했지만 물동량 감소와 비용 부담이 동시에 커지면서 ‘고운임·고변동성·저마진' 구조로
스페인 알헤시라스 거점으로 서아프리카 연결초대형 선단과 연계해 운송 효율·정시성 강화
HMM이 유럽과 서아프리카를 연결하는 신규 컨테이너 서비스 'MA2(Mediterranean West Africa)'를 개설하고 7일 첫 운항에 나섰다.
MA2는 최원혁 사장 취임 이후 컨테이너 사업 경쟁력 강화를 위해 추진해온 '허브 앤 스포크(Hub & Spoke)
중동 지정학 리스크와 월드컵 소비 기대, 반도체·화장품 업종 순환매가 맞물리며 상한가 종목이 나왔다.
11일 코스피 시장에서 상한가를 기록한 종목은 STX그린로지스, 마니커, 미래에셋생명이다.
STX그린로지스는 전 거래일 대비 30.00% 오른 3380원에 거래를 마감했다. 시장에서는 미국과 이란 간 군사적 긴장이 고조되며 호르무즈 해협 봉쇄 우려가
운임보다 중요해진 ‘리스크 관리’선박 안전·우회 항로·전쟁보험이 새 경쟁력 부상
중동전쟁 장기화로 호르무즈 해협 위기가 100일째 이어지면서 국내 해운업계도 새로운 과제를 마주하고 있다. 과거에는 운임과 선복량이 경쟁력의 핵심이었다면 이제는 지정학적 리스크 대응 능력이 기업 생존을 좌우하는 시대가 됐다는 평가다.
4일 해운업계에 따르면 HMM을 비롯한
컨테이너 3년 만 감소 전환, 교역 둔화 신호 본격화유연탄·자동차 증가로 비컨테이너는 방어, 항만별 온도차 뚜렷
전국 항만 물동량이 증가세를 유지했지만, 컨테이너 물동량이 3년 만에 감소로 전환되면서 2분기에는 중동 리스크와 글로벌 수요 둔화가 동시에 작용하는 ‘이중 하방 압력’이 본격화될 전망이다.
3일 해양수산부에 따르면 2026년 1분기 전국 무
LG전자는 29일 1분기 확정실적 발표 후 진행된 컨퍼런스 콜에서 중동 지역 물류 운송과 관련해 “중동향 비중은 5% 이내로 크지 않으며, 현지 조달 물량 대응을 확대하고 최저가 선사를 중심으로 운송을 운영하는 방식으로 대처하고 있다”고 말했다.
LG전자는 “중동 인근 해역을 거쳐 가는 유럽 항로는 이미 희망봉 루트를 사용해왔기 때문에 직접적인 물동
신한투자증권은 현대글로비스에 대해 투자의견 ‘매수’, 목표주가 32만원을 유지한다고 24일 밝혔다.
최민기 신한투자증권 연구원은 “매크로 변동성 여파로 분기별 편차는 존재하나 해운 사업부 중심의 이익 체력은 견고하다”며 “보스턴 다이내믹스 외에도 그룹사 로봇 생산 법인 투자 등 로보틱스 모멘텀이 재부각될 시 주가는 상승 추세로 빠르게 복귀 가능하다”고
SCFI 7주 연속 상승 뒤 소폭 하락연료비·보험료 등 급등해 수익성 악화선박 26척 중 1척 다음 달 8일 도착
중동 해역을 둘러싼 봉쇄와 통행 재개가 반복되면서 글로벌 해상 물류가 극심한 불확실성에 직면했다. 국내 해운사들도 비용 부담이 빠르게 늘며 수익성 악화를 우려하는 분위기다.
20일 한국해양진흥공사(KOBC)에 따르면 최근 호르무즈 해협을
유가보다 무서운 물류비…납기·재고 전략까지 흔들LNG·나프타 우회 수송 확대…공급망 재편 가속 신호
미국과 이란 간 협상 결렬 이후 도널드 트럼프 미국 대통령이 ‘호르무즈 봉쇄’를 선언하면서 글로벌 리스크의 축이 유가에서 물류로 빠르게 이동하고 있다. 국제 유가가 배럴당 100달러를 넘어서는 상황에서도 산업계가 더 민감하게 반응하는 지표는 운임과 보험료
정부가 중동 전쟁으로 해상운임 급등과 물류 적체 이중고를 겪고 있는 자동차 수출 업계의 위기 극복을 위해 185억원 규모의 물류 바우처를 긴급 투입하고 28조원 이상의 유동성을 공급한다.
수출신고 면책과 유턴 화물 24시간 통관 등 관세행정 특례도 가동한다.
산업통상부는 3일 평택당진항에서 여한구 통상교섭본부장 주재로 주요 물류사 및 자동차 업계와
현재까지 193곳 469건 애로 접수운송중단 및 운임급등 피해가 절반
중동 사태 장기화로 중소수출기업과 석유화학 업계의 물류 부담이 한계에 다다른 것으로 나타났다. 이들 기업은 정부의 전방위적인 물류비 지원책 마련이 시급하다고 호소한다.
한국무역협회는 중동 사태 발발 이후 현재까지 총 193곳으로부터 469건의 수출입 물류 애로를 접수했다고 25일 밝혔
정부가 중동 지역 긴장 고조에 따른 해상 물류 불안에 대응해, 수출입 물류 전반에 대한 긴급 점검에 나섰다. 해상 운임 상승과 항로 불확실성이 확대되는 가운데, 범정부 차원의 대응체계를 가동하며 선제적 대응에 속도를 내는 모습이다.
해양수산부는 18일 김성범 해수부 차관 주재로 ‘중동 상황 관련 수출입 물류 점검 회의’를 열고 해운 물류 동향과 대응 방
중동 지정학적 리스크의 지속에 영향받은 종목들이 급등했다.
16일 한국거래소에 따르면 코스피 시장에서 상한가를 기록한 종목은 DN오토모티브, 대호에이엘, 미래에셋생명, 흥아해운이다.
대호에이엘은 29.91% 상승한 721원으로 장을 마쳤다. 1차 비철금속 제조업을 영위하는 대호에이엘은 이란 사태로 중동산 알루미늄 공급이 제한되며 알루미늄 가격이 폭등
1~10일 수출액 역대 최대 215억불 쾌조…반도체 175% 폭등유가 급등에도 원유 수입액 감소…물류 차질·수급망 타격 여파정부, 무역금융·물류비 등 비상 지원 가동
이달 초순 수출이 미국·이란 무력 충돌이라는 지정학적 악재에도 불구하고 반도체의 폭등세에 힘입어 전년보다 55% 이상 급증한 것으로 나타났다.
다만 최근 국제유가가 배럴당 100달러를 돌파
2013년 세계 최초로 개인 인공위성을 발사해 화제가 된 송호준 미디어아트 작가는 중고거래플랫폼을 통해 자신이 가진 모든 것을 팔고 요트를 샀다. 그리고 지난 7월 한 달간 항해할 계획으로 강릉항에서 블라디보스토크로 떠났다. 1978년생으로 올해 43세인 송호준 작가는 왜 그렇게 무모한 선택을 했을까. 가진 것을 모두 팔 정도의 매력이 요트에 있는 것일