미래자동차 검색결과

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삼성SDI, 벤츠 공급은 호재지만⋯"결국 숫자로 증명해야"

삼성SDI가 메르세데스-벤츠에 전기차용 배터리를 공급하기로 하면서 독일 프리미엄 완성차 3사 공급망에 모두 진입하게 됐다. 시장에서는 삼성SDI의 강점으로 꼽히는 각형 배터리 경쟁력이 다시 주목받고 있다. 다만 업황 반등 여부는 단기 주가 흐름만으로 판단하기 어렵고, 실적과 점유율, 글로벌 순위 회복 여부 등을 함께 살펴봐야 한다는 분석이 나온다. 박

2026-04-22 17:45
[시론] 강력한 ‘국가 비전’ 나와야 할 때다

대한민국은 현재 ‘인공지능(AI)’이라는 거대한 블랙홀에 매몰되어 있다. 국가 정책의 설계도부터 예산 편성, 기업들의 경영 전략까지 온통 AI라는 두 글자뿐이다. 그러나 화려한 수사 뒤에 숨겨진 냉혹한 현실을 직시해야 한다. 글로벌 지형에서 우리나라는 미국과 중국이라는 독보적 ‘G2’를 뒤쫓는 수많은 ‘나머지(Others)’ 중 하나일 뿐이다. 인프라 구축

2026-04-09 06:00
[시론] ‘에너지 플랫폼’ 준비해야 할 주유소

최근 전기차 판매가 다시 증가세로 돌아서며 친환경차 시장이 재차 확장 국면에 들어섰다. 여기에 중동 지역의 긴장 고조로 국제 유가의 변동성이 커지고, 각국의 탄소중립 정책은 한층 속도를 내고 있다. 서로 다른 변수처럼 보이지만, 이 흐름은 하나로 수렴된다. 에너지 소비 구조가 서서히, 그러나 분명하게 바뀌고 있다는 신호다. 문제는 이 변화가 ‘언젠가’의

2026-04-08 06:00
한국토요타자동차, 아주자동차대학교와 함께 모터스포츠·전동화 인재 육성 지원

한국토요타자동차는 아주자동차대학교에 장학금 8000만 원을 전달하고 시승 체험 중심의 모터스포츠·전동화 교육 프로그램을 운영했다고 27일 밝혔다. 미래 자동차 산업을 이끌어갈 전문 인재을 육성하기 위한 취지다. 이번 프로그램은 한국토요타자동차의 산학협력 교육 프로그램인 ‘T-TEP(TOYOTA Technical Experience Program)’의 일

2026-03-27 08:52
리베이트로 불거진 충전 불신…“질적 관리 중심 정책으로 전환해야” [전기차 충전, 약탈적 생태계]

“충전기는 넘치는데 전기차는 부족”…과당경쟁이 낳은 리베이트“눈먼 보조금이 문제 키웠다”…설치비 산정·검증 체계 ‘구멍’“하드웨어 교체보다 소프트웨어 개선”…조기 교체 관행에 제동 전기차 충전 인프라 확대 과정에서 불거진 리베이트 논란과 요금 갈등 확산으로 시장 신뢰가 흔들리고 있다. 전기차 보급 확대를 위한 충전 인프라 구축은 필수적이지만, 지금처럼

2026-03-26 05:00
현대차그룹, ‘AI 로보틱스’ 도약 선언했지만…노사 갈등은 여전

노조, 아틀라스 투입·북미공장 물량 이전 반대현대모비스·현대위아, 핵심 사업 매각서 갈등기술투자보다 노사 조율이 더 큰 과제로 부각 현대자동차그룹이 인공지능(AI)과 로보틱스를 중심으로 한 미래 모빌리티 전략을 구체화하고 있지만, 생산 현장을 중심으로 한 노사 갈등은 여전히 풀리지 않는 과제다. 현대차·기아뿐만 아니라 핵심 계열사들도 주력 사업을 매각하는

2026-03-26 05:00
기준 없는 충전요금…업체마다 ‘천차만별’ [전기차 충전, 약탈적 생태계]

전력 요금·유지보수 비용 등 반영민간 사업자 자체적 요금 체계 아파트 단지 내 전기차 충전 요금이 ‘기준 없는 고무줄’로 전락했다. 사업자가 원가에 각종 비용을 얹어 단가를 매긴 뒤 정부에 신고만 하면 그만인 ‘자율 책정제’의 허점이 드러나면서다. 인접한 단지라도 충전기마다 요금이 천차만별인 기형적 구조 속에, ‘부르는 게 값’이라는 차주들의 분노가 극에

2026-03-26 05:00
[시론] 이차전지 산업의 존망, 전기차에 답 있다

지금 우리 이차전지 산업이 힘든 건, 이차전지 시장이 죽어서가 아니다. 2023년 1TWh(테라와트시) 돌파 후 2026년엔 2TWh도 기대할 수 있는 상황이다. 최근 3년간, 전기차가 그중 약 70% 이상을 차지했다. 에너지저장장치(ESS)는 20% 전후, 한때 시장의 전부였던 모바일 정보기술(IT) 소형 이차전지는 10% 미만이다. 10년 전과 산업

2026-03-12 06:00
[시론] 대중교통에 ‘스마트 모빌리티’ 도입을

매년 반복되는 시내버스 난폭운전 논란과 눈덩이처럼 불어나는 지자체 적자 보전금 소식은 시민들을 답답하게 한다. 시내버스는 명실상부한 ‘시민의 발’이다. 하지만 운영 구조를 들여다보면 발은 비대해지는데, 근육은 빠지고 혈세라는 수혈로 간신히 버티는 환자와 같다. 이제는 단순히 운영 방식을 개선하는 수준을 넘어, 모빌리티 패러다임 자체를 완전히 새로운 개념으로

2026-03-11 06:00
경과원, '히든챔피언' 중소기업에 최대 5300만원 쏜다…3월 13일까지 모집

평택시와 경기도경제과학진흥원이 기술력과 성장 잠재력을 갖춘 지역 중소기업을 글로벌 강소기업으로 키우기 위해 기업당 최대 5300만원을 지원하는 '2026년도 히든챔피언 육성지원사업' 참가기업 모집에 나섰다. 대내외 경제 불확실성이 커지는 가운데 선제적 기술개발로 기업 경쟁력을 끌어올리겠다는 두 기관의 의지가 담긴 이번 사업은 다음달 13일까지 신청을 받는

2026-02-20 08:46
[시론] 이차전지산업 ‘몰락후 새 출발’ 준비를

최근 산업통상부 장관 주재 간담회를 계기로, ‘이차전지산업 구조조정’ 논의가 다시 수면 위로 부상했다. ‘역초격차’에 시달리는 우리 이차전지산업 구조 전반을 점검해야 한다는 문제의식이 확산되고 있는 것도 사실이다. 정부 주도의 현금성 지원을 논하려면 산업 구조조정이 선행돼야 한다는 ‘원칙론 수준의 주무부처 장관의 화두 제시’였다고 봐야 한다. 필자가 선도

2026-02-05 06:00
[시론] 공공교통 조달, ‘최저가 입찰’ 벗어날 때

대중교통은 단순한 이동 수단이 아니라 국가의 산업 구조와 정책 철학이 집약된 공공 인프라다. 특히 버스 준공영제는 시민의 이동권을 보장하기 위해 민간의 적자를 세금으로 보전하는 구조로, 시장 논리의 한계를 보완하는 제도라는 점에서 취지는 분명하다. 그러나 문제는 이 제도가 공공성을 명분으로 관성적으로 운영되면서, 미래 산업을 키우는 플랫폼이 아니라 단

2026-02-04 06:00
기아, 글로벌 사회공헌활동 ‘부트캠프’ 성장 다큐멘터리 공개

기아가 글로벌 지역사회의 자립 기반 마련을 돕기 위해 미래 세대에게 정비기술 교육을 제공하는 사회공헌활동 ‘부트캠프’의 성장 다큐멘터리를 21일 공개했다. 부트캠프는 일회성 물품 지원이 아닌 실질적이고 지속가능한 선순환 구조를 지향하는 기아의 대표적 사회공헌활동이다. 깊은 우물을 끌어올리기 위해 펌프 위에 붓는 물을 의미하는 ‘마중물’을 핵심 키워드로

2026-01-21 09:07
[특징주] 현대차, 장중 시가총액 100조 첫 돌파

현대차가 사상 처음으로 시가총액 100조 원을 넘어섰다. 20일 한국거래소에 따르면 오전 9시 25분 현대차는 전일 대비 1만 원(-2.08%) 하락한 47만 원에 거래되고 있다. 현대차 주가는 개장 직후 49만 6500원을 기록하면서 사상 최고 기록을 갈아치웠다. 시가총액은 100조 3313억 원을 기록하며 처음으로 100조 원을 돌파했다. 전

2026-01-20 09:29
신한證, 현대차그룹 3사 현대차·기아·모비스 목표주가 일제히 상향

신한투자증권은 20일 현대차·기아·현대모비스의 목표주가를 일제히 상향하며 자동차 업종에 대한 비중확대 의견을 유지했다. 글로벌 완성차 업계의 피지컬(Physical) 인공지능(AI) 경쟁 본격화와 현대차그룹의 인적 쇄신이 기업가치 재평가로 이어진다는 판단이다. 박광래 신한투자증권 연구원은 이날 보고서에서 “Physical AI 전략 실행은 미래 자동차

2026-01-20 08:58
AI의 다음 목적지는 '자동차'…CES 2026이 주목한 'SDV' 수혜 기대주는

세계 최대 IT·가전 전시회 'CES 2026'이 막을 내린 가운데, 자동차 산업이 하드웨어에서 소프트웨어로 패러다임이 전환되는 'Physical AI' 시대에 진입하고 있다. 특히 이번 전시회에서 현대자동차와 구글이 합작해 선보인 'SDV 2.0'은 단순한 편의 기능을 넘어 자동차를 '스스로 수익을 내는 디바이스'로 재정의했다. SDV는 Softwa

2026-01-12 17:12
[시론] 성장시대 끝난 자동차산업 ‘선택과 집중’을

2025년을 관통한 글로벌 자동차산업의 핵심 키워드는 ‘성장 둔화’가 아니라 ‘성장 방식의 변화’다. 외형적으로 보면 글로벌 자동차 판매는 큰 폭의 붕괴 없이 유지되고 있고, 일부 시장에서는 여전히 증가세도 확인된다. 그러나 산업 내부로 들어가 보면, 과거와 같은 양적 성장 모델은 분명 한계에 도달했다. 2025년은 자동차산업이 더 이상 “많이 파는 산업”

2026-01-07 06:00
정일선 광주은행장 “자산 기반 강화의 원년⋯AI혁신부 설치”

정일선 광주은행장이 “2026년을 자산 기반 강화의 원년으로 삼아 건전성 시스템을 정밀 재설계하고, 정도경영과 내부통제 강화를 통해 고객 신뢰를 최우선 가치로 삼겠다”고 강조했다. 정 행장은 2일 취임사를 통해 “광주은행이 창립 58주년을 맞아 이제는 100년 은행의 주춧돌을 놓아야 할 전환점에 서 있다”며 이같이 밝혔다. 정 행장은 ‘변화와 혁신,

2026-01-02 14:26
[2026 정시] 한양대, 정시 1457명 선발…융합전자·미래자동차 등 공대 선발 늘려

한양대학교는 2026학년도 정시모집에서 가군 730명, 나군 667명, 다군 60명 등 총 1457명을 선발한다. 정원 내 모집 인원은 1280명, 정원 외 모집 인원은 177명이다. 수시 미충원 인원이 반영된 최종 모집 규모는 26일 입학처 홈페이지를 통해 공지될 예정이다. 이번 정시모집에서는 교육부의 첨단분야 학생정원 조정에 따라 공과대학 일부 첨단학

2025-12-24 06:00
[시론] 자율주행 기술을 보는 ‘불편한 진실’

대전에서 최근 발생한 테슬라 차량의 대형 추돌 사고는 한국 자율주행 기술의 현실을 다시 돌아보게 하는 계기가 되었다. 긴급제동장치와 차선 유지 기능이 작동했는지조차 불분명한 가운데 발생한 이 사고는 첨단 기술에 대한 신뢰가 얼마나 취약한 기반 위에 세워져 있는지를 보여준다. 그럼에도 글로벌 완성차 기업들은 한미 자유무역협정(FTA) 특례를 활용해 최신 감독

2025-12-10 06:00

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브라보 마이 라이프

서울시, 한국자동차환경협회와 미래 자동차 분야에 40대 직업전환 지원

서울시50플러스재단(이하 재단)이 한국자동차환경협회(이하 협회)와 손잡고 직업전환을 꿈꾸는 40대를 위한 미래 자동차 분야의 일자리를 발굴하고 취업을 지원한다. 두 기관은 지난 20일 서울시50플러스재단에서 양 기관 대표와 관계자 10여 명이 참여한 가운데 업무협약을 체결했다. 올해 함께 운영한 40대 직업캠프 ‘전기차 충전인프라 관리사’ 과정을

2024-12-02 10:58
미래 자율주행 기술, “우리 노후를 부탁해!”

한국언론진흥재단 지원 특별기획 [고령화에 갈 곳 잃은 교통난민] 제1부 인국절벽에 가로막힌 노인 이동권 제2부 전용 교통수단으로 활로 찾은 일본 제3부 첨단 기술과 공유경제, 미래 이동권의 키워드 순수했던 어린 시절, 세 명 중 한 명은 ‘과학의 날’만 되면 하늘을 날거나 사람 없이 움직이는 자동차를 그렸을지도 모른다. 당시엔 정말 먼 미래의 일

2024-09-04 08:49
[브라보! 투자 인사이트] 새해 '시동' 거는 이 종목

올해 자동차주와 관련 부품주로 각각 현대차, 현대모비스가 투자자들에게 주목받고 있다. 현대차와 현대모비스가 시장 기대치를 크게 넘어설 것으로 예상돼서다. 글로벌 이슈에 탄력을 받은 이들 종목은 상호 시너지를 내며 한층 매력이 부각될 것으로 기대된다. ◇현대차, 신차 출시로 내년에도 ‘부릉’ 현대차의 이익 개선세는 올해도 지속될 것으로 예상된다

2020-01-02 08:00