70%도 달성하지 못할 것이라는 시각이 있었지만 연말 수주 랠리를 이어가며 목표에 근접했다.
업계에서는 내년 ‘IMO2020’ 시행으로 LNG선 발주 회복세도 뚜렷할 것으로 내다봤다. IMO 2020은 대기오염을 줄이기 위해 세계 선박 연료의 황 함량 상한선을 0.5%로 제한하는 조치다. 규제를 지키는 방안으로 LNG 추진선 활용이 크게 주목받고 있기 때문이다.
국제해사기구(IMO)의 황산화물(Sox) 배출 규제(IMO2020 Global Sulfur Limit) 시행이 임박하면서 국내 정유업계 및 친환경 바이오 선박유 제조업 등 관련 업계가 반색하고 있다.
IMO2020 규제가 고급ㆍ친환경유의 사용으로 이어지는 만큼 관련 업체들의 수혜가 예상된다.
18일 업계에 따르면 IMO2020 규제는 내년 1월 1일부터 적용되며 선박 연료의 황 함유량...
e-내비게이션은 국제해사기구(IMO)가 인적과실에 의한 해양사고 저감 및 선박·항만 효율 증진을 위해 2014년에 채택한 차세대 해양안전 종합관리체계다. e-내비게이션은 현재 국제표준 개발이 완료돼 국제적인 시행 기반도 마련됐다.
특히 한국의 경우 2021년부터 세계 최초로 LTE-M을 통해 e-내비게이션을 시행해 전자해도 실시간 스트리밍 서비스나 최적항로...
김정현 교보증권 애널리스트는 16일 보고서에서 "현재 정유업종은 예상보다 낮은 국제해사기구 규제(IMO 2020) 영향으로 기대보다 부진한 상황이 이어지고 있다"면서도 "이번 호재로 경유마진 등 정제마진 회복에 기대도 해볼 수 있다"고 밝혔다. 다만 "이번 호재가 정유업종의 구조적 회복으로 이어질 가능성은 작다"고 지적했다.
미국과...
특히 내년부터 본격화되는 IMO(국제해사기구)2020 환경규제, 2만3000TEU(1TEU=20피트 컨테이너 1대)급 초대형선 투입, THE 얼라이언스 본격 활동 등을 집중 논의할 방침이다.
아울러 구체적으로 향후 글로벌 톱클래스 선사로 거듭나기 위한 트레이드별 중점 추진 전략, 손익 개선 방안, 항만·운항·운영 경쟁력 강화 방안 등이 주요 의제로 다뤄진다.
신규 선박 투입 및...
조선 업종은 미중 무역 분쟁 장기화에 따른 글로벌 교역량 감소와 국제해사기구(IMO) 신규 규제 등의 영향으로 수주 부진에 시달려왔으나, 최근에는 국내 기업들의 선박 수주량이 다시 증가하면서 실적 회복에 대한 기대감이 커지는 추세다.
김현 메리츠종금증권 연구원은 "내년 미중 무역 분쟁이 완화하거나 전격적으로 해소된다면 교역량이...
국제해운 안전과 항행을 위한 국제해사기구(IMO·International Maritime Organization)의 배출규제 조치를 앞두고 수요가 급감했기 때문이다. 반도체 D램 수출물가도 석달째 하락세를 이어갔다. 연말재고관리를 위해 가격인하에 나선 것이 영향을 미쳤다.
13일 한국은행에 따르면 11월 수출물가지수는 전월대비 1.8% 하락한 97.11(2015년 100 기준)을 기록했다....
또한 국제해사기구의 환경 규제인 ‘IMO2020’이 시행됨에 따라 전 세계적으로 LNG추진선의 발주도 크게 늘어날 것으로 기대되고 있다.
삼성엔지니어링도 내년 초 10억 달러 규모의 말레이시아 메탄올 플랜트, 사우디 Jafurah(자푸라) 가스 프로젝트(25억 달러)가 대기 중이며, 같은 규모의 멕시코 도스보카스 정유 프로젝트도 상반기 내 본계약 전환 가능성이 커...
내년 '국제해사기구 규제(IMO 2020)' 도입을 앞두고 아시아에서 한국의 정유사들이 이에 대한 대비가 가장 잘 돼 있다는 평가가 나왔다.
10일 관련 업계에 따르면 에너지 분야 정보분석업체 S&P 글로벌 플라츠는 최근 '아시아에서 저유황유 시장을 가장 잘 준비한 한국'이라는 제목의 보고서에서 "한국의 정유회사들은 청정 정유 제품 생산량을...
국제해사기구(IMO)는 2030년까지 선박에서 발생하는 온실가스 배출량을 2008년 대비 최소 40%로 줄여 나가기로 했다.
이에 따라 대표적 온실가스인 이산화탄소 배출 절감에 대한 혁신적인 해결책이 해운 및 조선업계에 절실히 요구되고 있는 상황이다.
최동규 전무는 “에너지 전환과 디지털화는 미래 사회가 요구하는 기술의 핵심”이라며, “이번 공동 협약은...
삼성중공업은 전날 대전 선박·해양연구센터에 설치한 원격관제센터에서 약 250㎞ 떨어진 거제조선소 바다 위 모형 선박을 실시간으로 원격 제어하며 국제해사기구(IMO)가 정한 해상충돌예방규칙을 모두 만족하는 시험 운항을 완료했다.
해상충돌예방규칙이란 선박의 접근, 추월, 교차 시 서로의 충돌을 예방하기 위한 국제 선박 운항 규칙을 말한다.
이번 시험...
케이알피앤이가 IMO 2020 규제 시행에 선제적으로 대응하기 위해 국내 최초로 친환경 바이오 선박유의 본격적인 생산과 판매에 들어간다고 9일 밝혔다
내년 1월 1일부터 도입되는 IMO2020 (IMO GLOBAL SULFUR LIMIT 2020) 규제는 대기오염 방지를 위해 전 세계 선박유에 함유된 황 함량을 0.5% 이하로 제한해 황산화물 배출을 규제하는 것을 골자로 한다.
새로운 규제...
이를 통해 ‘IMO 2020’으로 급격한 수요 증가가 예상되는 초저유황 선박연료 시장을 선점하겠다는 출사표를 던졌다.
IMO 2020은 국제해사기구가 대기오염을 줄이기 위해 2020년부터 시행하는 전 세계 선박연료 황 함량 상한선을 0.5%로 제한하는 황산화물 배출 규제다. 이 규제로 내년 초저유황 선박연료 수요는 올해보다 약 8배 증가한 하루 122만 배럴에 이를...
한국인 가운데 처음으로 2016년 국제해사기구(IMO) 사무총장으로 취임한 임기택 사무총장이 174개 모든 회원국의 지지를 받아 연임을 확정했다. IMO는 바다의 UN으로 불린다. UN 전문기구 중에 강행력이 가장 높은 기구로 IMO 규제는 전 세계 해운‧조선업에 직접적 영향을 미친다.
5일 해양수산부와 외교부에 따르면 4일 오전(현지시각) 영국 런던에서 열린 IMO...
이번에 SK에너지가 VRDS를 설치한 것은 국제해사기구(IMO)가 2020년 선박용 연료유의 황 함량 규제 시작하는 데 따른 조처다.
소위 'IMO 2020'은 선박이 사용하는 연료유에서 황이 차지하는 비율을 기존 3.5% 미만에서 0.5% 미만으로 강화한다. 해상에서 배출하는 황산화물(SOx) 배출량 저감을 위한 차원이다.
업계에서는 이번 규제안에 따라 기존 벙커씨(B-C)...
외부 기회요인은 내년 국제해사기구(IMO)의 선박유 황 함량 규제 강화, 기업경영의 이익과 가치 창출 과정에 근본적인 패러다임 변화를 요구하는 디지털 변환(Digital Transformation) 등이 제시됐다.
위협요인으로는 전기차 보급과 모빌리티서비스(MaaS) 확대, 산유국과 수요국의 대규모 정유·석유화학 복합설비 증설 등이 대두됐다.
이에 따라 재수립되는 KPI는 글로벌...
현대오일뱅크는 강화된 국제해사기구(IMO) 기준에 대응하기 위해 고도화설비 일부에 새로운 기술을 접목, ‘VLSFO 생산공정’으로 변경하고 최근 시운전을 성공적으로 완료했다. 1988년 국내 처음으로 고도화설비를 도입한 이래 축적한 중질유 처리 기술력이 바탕이 됐다.
황 함량 0.5% 미만인 친환경 선박유를 ‘초저유황선박유’로 총칭한다. IMO는 대기오염을...
글로벌 정유사들은 내년부터 전 세계 황 함량 상한선을 0.5%로 제한하는 국제해사기구 규제(IMO 2020)에 대응하고자 저유황 선박유 공급을 위한 경유 생산을 늘리고 있다. 이에 경유 공급량이 증가해 국제 경유 가격은 하락세를 나타냈다.
액화석유가스(LPG) 자동차용 부탄은 3주 연속 이어지던 상승세가 한풀 꺾였으나 전주(810.79원)와 비슷한 810.70원을...