세아메카닉스가 LG에너지솔루션(LG엔솔)의 북미향 전력망 에너지저장장치(ESS)에 다이캐스팅 부품을 다음 달부터 공급을 추진한다. 지난해 12억 원으로 시작한 전력망 ESS 부품은 올해부터 LG엔솔 공급을 통해 3년 동안 1900억 원대 매출이 예상된다.
15일 세아메카닉스 관계자는 "LG에너지솔루션의 북미향 ESS에 적용될 다이캐스팅 엔드 플레이트
한국 최초의 자동차는 1955년 국제차량제작 주식회사가 만든 ‘시발’(始發)이었다. ‘처음으로 출발했다’는 뜻의 이 차량은 폐차된 미국 지프차에서 부품을 떼어내고 폐유 드럼통을 활용해 제작됐다. 1323cc 엔진과 최고시속 80㎞의 성능을 지녔지만, 부품의 절반은 수입에 의존했고 생산라인 없이 수작업으로 만들어져 한 대를 완성하는 데 넉 달이 걸렸다.
전기차 캐즘 직격탄에 글로벌 배터리 기업들 ‘줄줄이 파산’LG엔솔 등 투자계획 철회 잇따라국내 배터리 3사 점유율 하락세“직접환급제 등 정책 지원 절실”
전기차 캐즘(Chasm·일시적 수요 정체) 여파로 배터리 업계에 구조조정과 파산 도미노가 현실화하고 있다. 시장 성장 속도보다 빠르게 달려온 투자 계획이 재검토되면서 공장 설립이 중단되고 연쇄적인 재
1분기 전기차 인도량 421.4만대BYD, 87.5만대로 판매량 1위
올해 1분기 글로벌 전기차 판매량이 완성차 기업들의 선전에 힘입어 전년 대비 두 자릿수대 증가율을 보였다. 중국 최대 전기차 업체 BYD는 5대 중 1대꼴로 판매하며 1위 자리를 공고히 지켰다.
8일 시장조사업체 SNE리서치는 올해 1분기 전 세계에서 신규 등록된 전기차가 총 421만
전기차서 美·유럽·日 제치고 1위글로벌 조선 수주량 점유율 70%우주 개발·반도체 부문서도 두각
시진핑 중국 지도부의 제조업 강화 정책 ‘중국제조 2025’가 10년 만에 뚜렷한 성과를 내고 있다고 21일 일본 니혼게이자이신문(닛케이)이 분석했다.
중국 지도부는 2015년 5월 ‘중국제조 2025’를 발표했다. 이후 차세대 정보기술, 전기차, 산업용 로봇
배터리 냉각시스템 기업 한중엔시에스가 경제성으로 폭발적인 성장세를 보이는 리튬ㆍ인산ㆍ철(LFP) 배터리의 수랭식 냉각 모듈을 선행 개발 중인 것으로 알려졌다. 이르면 내년 본격 양산할 계획이라고 한다.
15일 한중엔시에스 관계자는 “LFP 관련 배터리 냉각 모듈을 선행적으로 개발하고 있다"라며 "양산 시점은 내년이 될 전망”이라고 밝혔다.
국내에서
엔켐이 최대주주로 있는 전고체 배터리용 전해질 전문기업 티디엘(TDL)은 글로벌 배터리 기업과 전고체 배터리 공동 협력 기술 개발을 진행하기로 하며 기술적 검증 단계를 넘어 양산 및 상용화를 위한 구체적인 단계에 진입했다고 14일 밝혔다.
이번 공동 협력 기술 개발은 글로벌 배터리 기업이 티디엘의 전고체 기술을 공식적으로 인정하고 대내외적으로 협력한다
경창산업이 테슬라 매출을 뛰어넘어 세계 1위 전기차 기업이 된 BYD에 부품을 공급 중인 것으로 확인됐다.
지난해 양산을 시작한 북미향 현지 공장은 올해부터 연 40만대 규모로 본격적인 가동에 들어가 현대차 전기차 등에 들어가 실적 개선에 나설 전망이다.
31일 경창산업 관계자는 “2017년부터 중국 계열회사(경창과기유한공사)를 통해 BYD에 부품을
당초 계획보다 1년 앞당겨 양산美 마이크로모빌리티용으로 공급추후 전기차로 확대 기대
삼성SDI가 '차세대 원통형 배터리'로 불리는 46파이(지름 46mm) 배터리의 양산에 돌입했다. 양산 공급 단계로는 국내 배터리 업체 최초다.
삼성SDI는 최근 베트남 법인에서 4695(지름 46mmㆍ높이 95mm) 배터리 모듈 출하식을 진행했다고 31일 밝혔다.
탄소 배출 규제 대비 전기차 수요 급증현대차·기아, 소형·대형 전기 라인업 구축도요타그룹, 내년 말까지 전기차 9종 출시중국 BYD, 유럽 곳곳 공장 구축 계획
유럽 자동차 시장에서 한국과 중국, 일본 기업들의 경쟁이 치열해지고 있다. 유럽연합(EU)이 규정한 탄소 배출 규제에 따라 유럽 내 전기차 수요가 증가할 것으로 예측되면서 각국 기업들은 전기차 신
영국의 경제 전문지 파이낸셜타임스(FT)는 지난해 4월 ‘한국의 경제 기적이 끝났나?(Is South Korea’s economic miracle over?)’라는 제목의 기사를 통해 한국 경제의 성장동력이 한계에 봉착했다고 진단했다. FT는 한국 성장모델의 주축이었던 ‘값싼 에너지’와 ‘노동력’이 흔들리고 있다고 짚었다. 그로부터 1년여가 지난 2025년
중국굴기, 글로벌 틈새시장 공략세계적 기술력 뽐내며 시장 점유中 제조업, 싸구려 이미지 탈피전기차 내수·수출 급증 성공가도
영국의 경제 전문지 파이낸셜타임스(FT)는 지난해 4월 ‘한국의 경제 기적이 끝났나?(Is South Korea’s economic miracle over?)’라는 제목의 기사를 통해 한국 경제의 성장동력이 한계에 봉착했다고 진단했다
제조업, 전체 수출의 80% 차지상위 13대 품목비중 60% 불구국내 규제·中 약진·美 관세 등대내외 악재에 경쟁력 ‘흔들’“세제 혜택 등 제도 개선 시급”
영국의 경제 전문지 파이낸셜타임스(FT)는 지난해 4월 ‘한국의 경제 기적이 끝났나?(Is South Korea’s economic miracle over?)’라는 제목의 기사를 통해 한국 경제의 성
美 주식보관액 연말 이후 13% 감소코스피 거래대금 2배 증가한 12.1조관세 정책에 부진한 대표지수·주도주
도널드 트럼프 2기 행정부 관세 정책으로 뉴욕 주식시장이 요동치자 ‘미장 불패’를 외친 서학개미(미국 증시에 투자하는 국내 투자자)가 국내 증시로 돌아오고 있다.
9일 한국예탁결제원에 따르면 국내 투자자 미국 주식 보관금액은 지난해 말 112
中 주력 LFP 배터리 전기차 시장 ‘대세’로‘후발주자’ K배터리, 주도권 회복 안간힘반고체·전고체 등 꿈의 배터리 시장서도 격돌
국내 최대 배터리 산업 전시회 ‘인터배터리 2025’가 5일 개막한다. 올해 전시회에서는 리튬인산철(LFP) 배터리, 셀투팩(Cell to Pack·CTP) 등 핵심 기술 주도권을 두고 한국과 중국 기업의 치열한 경쟁이 펼
K배터리 주도권 회복 전략 LFP·고전압 미드니켈로 중저가 시장 공략원통형·전고체 등 ‘게임체인저’ 개발도 속도
전기차 캐즘(Chasm·일시적 수요 정체)과 중국의 저가 공세, 도널드 트럼프 미국 2기 행정부의 정책 리스크 등 ‘삼중고’에 처한 국내 배터리 업계가 리튬인산철(LFP)과 원통형 배터리 등 제품 다각화를 통해 시장 주도권 회복에 나선다.
글로벌 시장점유율 유지·증시 반등 수혜기술 불확실성·‘머스크 리스크’에 급락
국내외 이차전지 종목이 반등하는 상황에서 중국 전기차 상장지수펀드(ETF) 수익률은 뛰고 테슬라 관련 ETF는 부진을 이어가는 상반된 모습이 나타나고 있다.
25일 ETF체크에 따르면 최근 한 달간 ‘TIGER 차이나전기차SOLACTIVE ETF’는 14.50% 올랐다. 해
혼다·폭스바겐·테슬라 등 보급형 신차 출시가격 경쟁력 내세운 중국 전기차 대응내년 기점으로 캐즘 넘어 경쟁 활발
글로벌 완성차 기업들이 연달아 ‘저가 전기차’ 출시를 예고하면서 시장 경쟁이 한층 치열해질 전망이다. 가격 경쟁력을 내세운 중국 기업들의 공습을 방어하는 동시에 전기차 캐즘(Chasm·일시적 수요 정체) 상황 속에서도 지속적인 전동화 전략을 펴
‘미국 우선주의(America First)’를 넘어 ‘미국 유일주의(America Only)’ 정책을 표방하는 도널드 트럼프 미국 대통령이 20일 공식 취임했다. ‘트럼프 노믹스’ 시즌2가 현실화한 것이다. 트럼프 1기 때 미·중 무역갈등으로 시작된 자유 무역주의 쇠퇴가 가속화하고, 글로벌 무역전쟁은 더 격화될 것으로 전망된다. 보호무역주의 기조와 중국 견
LFP 배터리 중저가 전기차 '게임 체인저'로BYD, 성능 개선한 자체 LFP 배터리 탑재K배터리도 양산 앞둬…연말 LG엔솔 공급
세계 최대 전기차 업체 비야디(BYD)의 한국 진출이 임박했다. 국내 첫 출시 차량은 준중형 스포츠유틸리티차(SUV) '아토 3'로, 환경부 인증을 앞뒀다.
아토 3의 최대 강점은 단연코 가격이다. 아토 3의 예상 출시