엑스레이 검사장비 기업 자비스가 글로벌 이차전지 제조 3사의 내방과 완성차 업체 등 다수 고객사의 샘플 촬영 요청을 받는 것으로 확인됐다. 이차전지 제조사로의 컴퓨터단층촬영(CT)과 이물 엑스레이 검사장비 대형 계약 수주 사례가 다른 고객사들의 관심으로 이어지고 있는 것으로 해석된다.
게다가 유리기판 실리콘전극관통(TGV) 검사장비는 내년부터 삼성전기
글로벌 에너지저장장치(ESS) 시장은 신재생 에너지 확대, 인공지능(AI) 인프라 확산을 계기로 가파른 성장 국면에 진입했다. 전기차 캐즘(Chasm·일시적 수요 둔화)을 맞닥뜨린 국내 배터리 업계는 ESS를 새로운 성장 축으로 삼아 미국을 중심으로 생산능력 확대에 속도를 내고 있다.
5일 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 전 세계 ESS 판매 실적은
실리콘 음극재 시장, 2035년 10조 규모 성장 전망향후 5년간 1.5조 투자…첫 투자처는 울산
HS효성이 차세대 배터리 핵심 소재인 실리콘 음극재 시장에 진출한다. 원천기술과 지적자산을 기반으로 기업가치를 극대화하겠다는 조현상 HS효성 부회장의 ‘가치경영’ 전략의 일환으로, 이번 투자를 통해 그룹 성장을 위한 안정적인 사업 포트폴리오를 갖추게 됐다
지난달 전기차 판매 역대 최대⋯대중국 견제 맞물려 반사수혜 기대새로운 성장 축으로 부상한 ESS도 국내외 수주 잇따라
침체에 빠졌던 국내 배터리 업계가 글로벌 전기차 시장 회복세와 에너지저장장치(ESS) 수요 확대에 힘입어 반등의 기회를 노리고 있다. 여기에 미국, 유럽연합(EU) 등 주요 시장에서 대(對)중국 견제 움직임이 강화되면서 국내 기업들의
이차전지 장비 기업 티에스아이가 이차전지의 용량과 안정성을 높일 수 있는 차세대 소재의 개발을 통해 내년 파일럿 라인 구축이 사실상 완료된 것으로 확인됐다. 리튬이온배터리용 도전재 시장에서 CNT가 핵심 소재로 부상하고 있어 향후 새로운 성장 동력으로 작용할 전망이다.
13일 티에스아이 관계자는 “CNT 분산액 파일럿 생산 라인의 건축등기는 됐고, 보
리튬보다 풍부한 매장량가격 경쟁력 확보로 원가 절감 가능中 CATL, 낙스트라 공개…12월 양산 목표
배터리 업계가 전기차 시장 대중화를 위해 '리튬망간리치(LMR)'와 '나트륨이온 배터리' 개발에 속도를 내고 있다.
5일 업계에 따르면 특히 나트륨이온 배터리는 차세대 보급형 배터리로 주목받고 있다. 나트륨은 리튬에 비해 매장량이 풍부하고 가격이 매
배터리 기업 점유율 中 77.8% vs 韓 16.4%차세대 저비용 배터리 개발 시급미드니켈·LMR·소금 배터리 등 이목
중국이 글로벌 배터리 시장에서 ‘가성비’를 중심으로 절대적 우위를 굳히고 있어 차세대 저비용 배터리로 시장 이목이 쏠리고 있다.
6일 배터리 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 중국 배터리 기업들의 글로벌 전기차 시장 내 점유율은 5년
ESS 새로운 성장 축으로 부각탈리튬 필요성도 강조“군용 드론, 휴머노이드 로봇 등에서 성장 동력 발견해야“
중국에 밀린 한국 이차전지 산업, 다시 살아날 수 있을까. 이차전지 산업은 성숙기에 접어든 산업 아니라 성장기에 있는 만큼, 아직 역전 기회가 있다는 목소리가 나온다.
1일 업계에 따르면 배터리 산업은 그동안 전기차(EV)에 의존해 성장해왔지만
中 배터리 산업에만 1000조 이상 투입…美·EU도 가세한국도 세제·금융지원 뒷받침하나 업계는 “역부족”기업 인센티브 넘어 전력 인프라·비자 등 구조적 지원 필요
배터리를 비롯한 첨단산업은 기업 간 경쟁을 넘어 국가 간 ‘보조금 전쟁’을 통한 주도권 싸움이 치열하다. 그러나 한국은 상대적으로 간접 지원에만 머물러 있다는 지적이 나온다. 기업 인센티브만으로
중국 ‘저가 공세’에 무너진 K-배터리AMPC ‘실적 방어막’이지만…중장기적 대응 시급
글로벌 배터리 시장을 주도했던 국내 배터리 업계가 중국의 거센 공세에 밀리면서 수성 국면에 들었다는 목소리가 나오고 있다. 전기차 시장 내 점유율이 20% 아래로 떨어지자, 골든타임을 넘기기 전에 돌파구 마련이 필요하다는 경고가 업계 안팎에서 제기된다.
30일 배터리
미국 빅테크, 녹색 전환 주도MS, 탄소 제거 시장 선점아마존, 세계 최대 재생에너지 구매자유럽선 에너지·철강 친환경 전환 박차中 비야디 등 탈탄소 모빌리티 패권 정조준
앞으로 15년, 탄소경제 전환은 국가와 기업의 명운을 건 전장이 될 전망이다. 세계가 탈탄소라는 거대한 전환을 향해 질주하는 과정에서 새로운 패권지도가 그려지고 있다. 한국 역시 배터리·철
배터리 3사, 북미 공장 전기차→ESS 생산 라인 전환AMPC·중국산 고율 관세로 현지 생산 경쟁력 높아져인력 리스크 변수지만 “북미 시장 선점이 최우선”
국내 배터리 업계가 북미 생산 거점을 기반으로 에너지저장장치(ESS) 배터리 생산 전환을 서두르고 있다. 미국 전기차 보조금이 조기 종료되면서 ESS 확대 전략이 한층 강화되는 분위기다. 조지아 구
SNE리서치 ‘KABC 2025‘글로벌 배터리 시장서 중국 독주K배터리 ‘기술력’으로 맞서
“최근 5년간 중국 배터리 업체들이 글로벌 시장 점유율을 80%까지 늘렸고, 이 추세라면 2~3년 뒤 국내 3사(LG에너지솔루션·삼성SDI·SK온)의 점유율이 10%를 지켜낼 수 있을지 우려되는 상황입니다.”
김광주 SNE리서치 대표는 17일 서울 양재 엘타워
올해 1~7월 글로벌 전해액 시장이 가파른 성장세를 이어갔다. 전해액은 배터리의 충전 속도와 안정성, 수명에 직결되는 만큼 글로벌 업체들의 경쟁이 한층 치열해지는 모습이다.
11일 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 올해 1~7월 전 세계 전기차에 사용된 전해액 총 적재량은 약 72만2000t(톤)으로, 전년 동기 대비 239% 증가한 것으로 나타났다.
전기차 배터리 음극재 시장서 중국계 점유율 95%美 고율 관세·실리콘 음극재 기술 부상에 새 국면
글로벌 전기차 배터리 음극재 시장에서 중국계 기업 점유율이 95%에 달하며 독점 구조가 고착화하고 있다. 다만 미국의 고율 관세 정책과 차세대 배터리 전환 흐름이 맞물리며 글로벌 공급망이 새로운 국면을 맞게 될 거란 전망이 나온다.
9일 시장조사업체 S
전기차 배터리 핵심 소재인 양극재 시장에서 리튬인산철(LFP) 비중이 절반을 넘어서며 ‘대세’로 자리 잡고 있다.
8일 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 올해 1~7월 전 세계 전기차 배터리에 사용된 양극재 총 적재량은 약 194만2000t(톤)으로, 전년 동기 대비 40.0% 증가했다.
특히 글로벌 LFP 양극재 총 적재량은 전년 동기 대비 66.
美전기차 보조금 축소⋯글로벌 전기차 캐즘 현상 장기화녹록지않은 시장에도⋯글로벌 EV 회복세, 성장 기대도
LG전자와 캐나다 마그나인터내셔널의 합작사인 ‘LG마그나 이파워트레인(LG마그나)’이 글로벌 전기차 시장 둔화와 미국발 보호무역 기조라는 이중고에 직면했다. 수익성이 급격히 악화하며 재무구조 불안까지 드러나 설립 초기의 기대와 달리 성장세가 꺾였다는
지난달 대비 판매량 1902% 증가5분 내외 충전 시간에 최대 720㎞글로벌 수소차 시장서 현대차 1위수소 충전소 등 인프라 확충돼야
현대자동차가 7년 만에 출시한 수소연료전기차(FCEV) ‘디 올 뉴 넥쏘(The all-new NEXO)’로 혁신적인 기술을 앞세워 판매량 반등에 속도를 내고 있다. 신형 넥쏘는 혁신적인 파워 일렉트릭(PE) 시스템이 적용
애경케미칼이 나트륨(소듐)이온배터리(SIB) 음극재용 하드카본의 소재 공급 문의가 증가하고 있는 것으로 확인됐다. 최근 음극재용 하드카본의 글로벌 기업 상대로 납품 테스트를 진행하는 등 거래처의 문의가 증가 중인 애경케미칼은 미국의 중국 음극재 관세 강화와 맞물려 신사업 확대 기회가 될 전망이다.
28일 애경케미칼 관계자는 “테스트 단계의 음극재용 하