LG전자는 리얼 4K 해상도를 탑재한 UHD(초고해상도) 모니터(31MU97)를 국내 시장에 본격 판매한다고 1일 밝혔다.
‘31MU97’은 사진, 영상, 그래픽 등 전문가를 위한 모니터로, 디지털 시네마 협회(DCI)의 4K 표준(4096X2160) 해상도를 지원, 4K 콘텐츠 제작 및 편집에 최적이다.
이 제품은 어도비 RGB 99.5% 및 디지털
LG전자가 세계 최초로 21대 9 화면비 곡면 모니터를 출시하며 모니터 시장 리더십을 강화한다.
LG전자는 19일 IPS(광시야각) 디스플레이를 탑재한 ‘34인치 21대 9 곡면 모니터’를 국내 시장에 출시한다고 18일 밝혔다. 이 제품은 올해 초 처음 선보인 34인치 21대 9 모니터에 인체공학적인 곡면 디자인을 적용했다. 또 WQHD(3440X1440
르노삼성이 디젤세단 SM5 D의 월 판매량이 800~1000대에 이를 것으로 예상했다. SM5 디젤 모델은 지난달 23일 사전계약 시작 후 열흘간 1500대 이상의 실적을 거두며 순조로운 출발을 보이고 있다.
르노삼성자동차는 3일 경기도 용인 르노삼성자동차 중앙연구소에서 디젤세단 SM5 D 출시행사를 열었다. 이 자리에서 박동훈 르노삼성 부사장은 “열
르노삼성자동차는 디젤 세단 ‘SM5 D’를 출시하고 고객 인도를 본격적으로 시작한다고 3일 밝혔다.
SM5 D는 수입차를 중심으로 한 디젤 세단 바람과 연비에 대한 운전자들의 관심이 확대되면서 출시 전부터 많은 관심을 받아왔다. 예약 판매 10여일만에 1500대 이상의 계약 실적을 올렸다.
SM5 D는 르노의 1.5 dCi 디젤엔진과 독일 게트락사의 듀
국내 완성차 업체들이 디젤차를 선보이며 유럽산 디젤차를 상대로 대반격에 나섰다. 특히 유럽산 자동차가 이달 1일부터 관세가 철폐돼 가격 인하 공세가 거세지는 만큼 국산 디젤차의 활약이 주목되고 있다.
2일 현대차에 따르면 이 회사가 지난달 23일 선보인 2015년형 그랜저는 6월 9일부터 20일까지 사전계약 3399대를 기록했다. 이 중 디젤모델 비중
SM5 디젤
SM5 디젤 출시 소식과 함께 연비도 화제다. 르노삼성측은 한번 주유로 1000km를 달릴 수 있다고 밝혔지만 연비가 좋은 것보다 연료탱크가 크기 때문인 것으로 분석된다.
르노삼성자동차는 23일 “오는 7월 출시되는 디젤세단 SM5 디젤의 사전계약을 오늘부터 실시한다”고 밝혔다.
SM5 디젤은 르노의 1.5dCi 디젤엔진과 독일 게트락
SM5 디젤 D
르노삼성자동차가 7월 출시되는 SM5 디젤 D의 사전계약에 돌입한 가운데 파격적인 가격과 연비에 소비자들이 뜨거운 관심을 보이고 있다.
23일 르노삼성에 따르면 SM5 디젤 D는 르노의 1.5 dCi 디젤 엔진과 독일 게트락의 듀얼클러치(DCT)를 조합해 하이브리드차에 버금가는 16.5km/ℓ 연비를 구현했다. 1.5 dCi 엔진은 F
르노삼성자동차는 7월 출시에 앞서 이달 23일부터 디젤세단 SM5 D의 사전계약을 실시한다고 밝혔다.
SM5 D에는 1.5 dCi 엔진이 장착됐다. 이 엔진은 F1에서 검증된 르노 그룹의 최첨단 엔진개발 노하우를 바탕으로 개발한 디젤 엔진으로 연비 및 CO2 배기가스 저감효과가 탁월하다. 이미 여러 유명 해외브랜드에 1100만대 이상 공급하고 있을 정
소니코리아는 5월 중 개관 예정인 전라북도 고창의 작은영화관 ‘동리시네마’에 소니 4K 시네마 프로젝터 ‘SRX-R515’를 설치한다고 15일 밝혔다.
고창 출신의 판소리 이론가인 동리 신재효의 호를 빌어 이름이 붙여진 동리시네마는 작은영화관 최초로 소니 4K 시네마 프로젝터를 설치해 지역 주민들에게 더 양질의 영화 콘텐츠를 선보일 예정이다.
작
튀는 디자인과 높은 연비. ‘QM3’는 르노삼성이 밝힌 대로 젊은 세대와 어린 자녀를 둔 부부를 위한 차다. 투톤 컬러와 간결한 차체는 세련된 디자인을 뽐냈고 연비 18.5km/ℓ는 실용주의로 QM3의 가치를 집약했다.
연비는 최상이다. 서울 잠실에서 동탄까지를 왕복, 100여㎞를 다녀온 후 트립에 찍힌 연비는 1ℓ당 20㎞를 넘겼다. 퇴근시간 정체가
요즘 국내 자동차 시장의 가장 뜨거운 화두 중 하나는 연비다. 고유가 여파로 최근 몇 년 사이 수입차를 중심으로 디젤차의 높은 연비와 친환경성이 주목받으면서 디젤차 수요가 급증하고 있다. 여기에 그동안 디젤차의 단점으로 지적돼 온 진동과 소음 문제도 글로벌 자동차 업체들의 지속적인 연구 개발을 통해 크게 개선되면서 디젤차 전성시대가 활짝 열렸다.
한국
르노삼성자동차는 새로운 디자인으로 탈바꿈한 스포츠유틸리티차량(SUV) QM5 네오를 출시했다고 22일 밝혔다.
QM5 네오는 QM3에서 이미 선보인 르노삼성자동차의 새로운 디자인 아이덴티티를 적용했다. 프론트 범퍼와 라디에이터 디자인을 변경하고, 신규 17인치 투-톤 알로이 휠을 적용해 세련되고 도회적인 외관 디자인을 강조했다.
또 타이어 공기압 자
튀는 디자인과 높은 연비. ‘QM3’는 르노삼성이 밝힌 데로 젊은 세대와 어린 자녀를 둔 부부를 위한 차다. 투톤 컬러와 간결한 차체는 세련된 디자인을 뽐냈고 연비 18.5km/ℓ는 실용주의로 QM3의 가치를 집약했다.
지난 6일 서울 송파 잠실종합운동장에서 경기도 오산에 위치한 보나카바 카페까지 왕복 100여km를 QM3로 달렸다.
QM3의 디자인은
국내에 없던 도심형 소형 SUV가 몰려온다.
이들은 각각 2000cc 미만의 디젤 및 가솔린 엔진을 얹고 차 길이는 4미터를 갓 넘는다. 한국GM이 내달 내수시장에 첫 출사표를 던질 예정이다. 이어 르노삼성과 쌍용차도 경쟁 모델 준비에 한창이다.
한국GM은 28일 쉐보레의 글로벌 소형 SUV ‘트랙스(Trax)’ 출시에 앞서 사전계약에 돌입했다. 새
르노삼성이 올해 첫 신차를 선보였다. 르노삼성 라인업 가운데 유일하게 세단이 아닌 QM5의 페이스리프트(부분변경) 모델이다.
QM5는 2007년 12월 처음으로 도심형 크로스오버차(CUV)를 표방하며 출시됐다. 2008년부터는 유럽 수출도 이뤄지면서 지금까지 총 16만대가 팔렸다. 하지만 4년 전 출시 이후 후속 모델이 등장하지 않아 현재는 점
르노삼성이 1일부터 '뉴 QM5' 시판에 들어간다.
'뉴 QM5'는 기존의 세련된 디자인을 최대한 살리면서 라디에이터 그릴, 범퍼 등 일부 외관 디자인이 일부 새롭게 바뀌었다.
또한 기존의 2.0 dCi엔진을 개선시켜 디젤 2WD모델을 기준으로 1리터 당 15.1km의 연비1등급을 달성했다. 이와 함께
최고출력 173마력, 최대토크
르노삼성이 7월1일부터 '뉴 QM5'를 본격 시판한다고 26일 밝혔다.
뉴 QM5는 지난 2007년 첫 출시된 이후 약 4년 만에 페이스리프트됐다. 도심형 크로스오버차(CUV) 컨셉트에 맞게 세련된 이미지를 살리면서 역동적인 디자인을 채택했다.
외관 디자인은 날렵해진 헤드램프, 고급스러워진 라디에이터 그릴이 특징이다. 또 17, 18인치
IT서비스 업체들이 글로벌화 움직임에 발맞춰 GDC(Global Development Center) 설립을 늘리며 해외 개발을 강화하고 있다. 특히 인건비가 상대적으로 저렴한 중국과 인도에 GDC 설립이 집중된 것이 특징이다.
이 같은 해외 아웃소싱의 경우 딜리버리(Delivery) 센터로서의 활용과 해외 고객 공략이 동시에 가능하다는 장점이 있다.
국내 자동차 업계에 다시 디젤 바람이 불고 있다. 한때 소음과 진동의 대명사로 ‘낙인’ 찍혔던 디젤차는 최근 기술의 발달로 ‘친환경’과 ‘고연비’라는 두 마리 토끼를 잡으며 되살아나고 있다.
특히 이러한 현상은 디젤 SUV가 주력모델인 쌍용자동차와 올해 처음 디젤 SUV를 출시한 르노삼성차에서 두드러지게 나타나고 있다. 쌍용차는 지난 7월 전 차종