다만 유럽에서 비야디(BYD) 등 중국 브랜드의 입지도 커지고 있다. T&E는 올해 중국 브랜드 전기차가 유럽 시장의 11%를 차지하고 2027년에는 시장 점유율이 20%에 달할 것으로 추정했다.
이번 연구 결과는 중국 정부의 보조금이 중국 업체들에 불공정한 이익을 가져다줬는지에 대한 유럽연합(EU) 집행위원회의 조사가 진행되는 가운데 나왔다.
중국 자동차 전문...
EV9은 ‘세계 올해의 자동차’ 부문에서 볼보 ‘EX30’과 비야디(BYD)의 ‘씰(Seal)’를 제치고 최종 수상했다. ‘세계 올해의 전기차’ 부문에서는 BMW i5, 볼보 EX30 등에 앞섰다.
현대차는 N 브랜드 최초의 고성능 전기차 아이오닉 5 N이 2024 월드카 어워즈에서 2024 세계 올해의 고성능차를 수상했다. 이로써 현대차는 아이오닉 브랜드 모델로 2022년부터 연이어...
올해 처음 발표한 30개 기업에는 친환경ㆍAIㆍ전기차 업종에서 알리바바 헬스 인포메이션 테크놀로지, 비야디(BYD), 니오(NIO), 이브 에너지(EVE Energy) 등이 포함됐다. 국내 기업 중에는 포스코퓨처엠을 비롯해 네이버, 셀트리온, 카카오가 이름을 올렸다.
포스코퓨처엠은 산업 기초 소재인 내화물에서 이차전지와 첨단화학 소재 등 다양한 신사업으로 분야를...
28일 한국투자증권은 비야디(BYD)가 전기차 등 가격 경쟁으로 마진 압박이 확대됐으나 규모의 경제 효과로 마진 여력이 충분하다고 분석했다.
지난해 4분기 비야디의 매출액은 1800억 위안으로 역대 최고치를 기록했으나 연말 가격 경쟁에 따른 인센티브 증가로 순이익은 86억7000만 위안으로 전 분기 대비 17% 줄었다.
이지수 한국투자증권 연구원은 “11~12월...
실제로 이날 사우스차이나모닝포스트는 지난해 중국 전기차업체 BYD 실적을 전하면서 “테슬라보다 가격 낮춰 시장에서 판매 우위를 점했다”라면서도 “다만 할인 정책 탓에 매출 늘어도 순이익은 감소했다”고 보도했다.
한편, 이날 코스피는 전 거래일보다 1.98포인트(-0.07%) 내린 2755.11로 집계됐다. 코스닥은 4.84포인트 내린 911.25로 장을 마쳤다.
중국 내수시장을 중심으로 급격히 성장해온 BYD가 글로벌 시장 진출을 확대하는 가운데, BYD의 성장 전략 유효성이 향후 2~3년 이내에 검증될 것이란 전망이 나왔다.
한국자동차연구원은 24일 ‘BYD 글로벌 확장 전략의 명과 암’ 보고서를 통해 “주요 완성차 기업의 로드맵을 고려하면 향후 2~3년 내 글로벌 전기차 시장에서 BYD와 타사 간 직접 경쟁이 본격화될...
실제로 BYD의 LFP 배터리를 탑재한 KG 모빌리티의 ‘토레스 EVX’의 경우 보조금 개편으로 보조금이 203만 원 축소됐다. 이에 KG 모빌리티는 보조금 개편안 발표 당일 200만 원에 이르는 할인을 올해 내내 이어간다고 밝혔다. 할인으로 수익성 저하가 우려되는 만큼 완성차 제조사 입장에서 달가운 상황은 아니다.
업계에서는 해당 보조금 개편안이 ‘중국산’ LFP...
BYD, 엔비디아 차량용 칩 ‘드라이브 토르’ 사용 드라이브 토르, 차세대 GPU ‘블랙웰’ 기반 샤오펑·리샹·리커 등과도 협력
인공지능(AI) 반도체 선두주자 엔비디아가 중국 전기차 제조업체의 AI 수요를 공략하면서 비야디(BYD)와의 협력을 강화하고 있다고 닛케이아시아가 보도했다.
18일(현지시간) 엔비디아는 미국 캘리포니아주 새너제이 SAP센터에서...
기술 개발이 더디고 전기차 시장이 한계에 다다랐다고 판단했기 때문입니다.
그 중심에는 중국의 저가 전기차가 있습니다. 실제 지난해 4분기 비야디(BYD)는 테슬라를 제치고, 세계 전기차 판매 1위에 올랐죠.
애플마저 브레이크를 밟게 만든 전기차 시장, 어떻게 재편될까요? 진짜 경제를 진하게 살펴보는 찐코노미에서 짚어보겠습니다.
비야디(BYD)는 2020년 판매량 17만 대, 2021년 61만 대에 이어 2023년 약 290만 대를 판매하며 테슬라 판매량을 넘어섰다.
전기차 스타트업 리오토(Li Auto), 샤오펑(XPENG), 니오(NIO) 등도 성공적으로 시장에 진입하며 중국 완성차 업체의 시장 점유율은 2023년 기준 55.7%를 기록했다.
중국을 제외한 글로벌 시장에서도 중국 완성차 업체의 점유율은 증가 추세다....
모듈을 없애고 배터리 셀을 팩에 직접 조립해 배터리 성능을 극대화하는 셀투팩은 이미 CATL과 BYD가 수년 전부터 적용한 기술이기도 하다.
SK온은 기존에 내놨던 급속충전(SF)이나 리튬인산철(LFP) 배터리에서 기술을 한 단계 발전시킨 ‘어드밴스드 SF’와 ‘윈터 프로’ LFP 배터리를 공개했다. 차세대 배터리로 불리는 전고체 배터리나 지름 46㎜ 원통형...
특히 세계 전기차 판매량 1위인 중국 비야디(BYD)가 멕시코에 공장을 지으려고 하고 있으며 이를 미국 수출 거점으로 활용할 것이란 전망이 나온다.
현재는 전임 트럼프 행정부에서 중국산 자동차에 부과한 27.5% 관세 때문에 미국에서 수입하는 중국산 자동차가 많지 않지만, 미국과 자유무역협정(FTA)을 체결한 멕시코를 통해 대량으로 들어올 것으로 관측되고 있다....
모델Y 후륜구동과 롱레인지 트림 가격을 각각 4만3990달러, 4만8990달러로 1000달러씩 인상한 바 있다.
이번 인상은 1년여 전부터 시작된 중국 BYD 등 경쟁사와의 가격 경쟁으로 마진 타격을 입은 데 따른 조치로 풀이된다.
앞서 1월 테슬라는 코드명 ‘레드우드’인 차세대 전기차 생산에 주력함에 따라 올해 매출 성장이 눈에 띄게 낮아질 것이라고 경고했다.
테슬라는 지난해 4분기 세계 최대 전기차 업체의 지위를 중국 비야디(BYD)에 빼앗겼다. 또 BYD가 자사 전기차 ‘시걸’ 가격을 5% 인하하며 중국 내 가격 경쟁에 기름을 부었다. 테슬라도 수요 촉진을 위해 가격을 인하한 지 1년이 넘었지만, 올해 인도 증가율은 낮아질 것으로 예상했다.
서영재 대신증권 연구원은 “경기 둔화와 소비 여력 감소로 자동차 기업 간...
15일 블룸버그통신에 따르면 익명을 요구한 소식통은 “중국 공업정보화부가 비야디(BYD)와 지리 등 전기차 회사들에 가급적 외국산 반도체 사용을 자제해달라면서 이같이 요구했다”고 말했다.
중국 공업정보화부는 앞서 2025년까지 자국 자동차업체들이 사용하는 반도체의 20%를 중국산으로 채운다는 목표를 비공식적으로 세웠다. 그러나 최근 진전 속도가 느리자...
지난해 CATL(40%)이 2년 연속 점유율 1위를 차지했고, 뒤이어 BYD(12%)와 EVE(11%)가 2위와 3위에 올랐다.
국내 기업 중에는 삼성SDI(5%)와 LG에너지솔루션(4%)이 점유율 6, 7위를 기록했다. 다만 성장률은 삼성SDI가 0%, LG에너지솔루션이 11% 역성장하며 출하량이 감소했다. 합산 점유율도 전년 14% 대비 5%포인트(p) 하락했다.
ESS는 미국 인플레이션감축법(IRA)상...
BYD, 국내 인력 충원하며 승용 진출 준비연내 전기차 세단 씰ㆍSUV 아토3 출시 전망수직계열화ㆍ규모의 경제로 가격경쟁력 확보"국내 전기차 업체에 상당한 위협될 것"
중국 전기차 업체 비야디(BYD)가 국내 전기 승용차 시장 진출을 준비하고 있는 것으로 알려졌다. 테슬라를 제치고 세계 1위 전기차 업체로 올라선 BYD가 본격적인 해외 확장에 나서며 글로벌...
CATL, BYD 등이 개발·생산에 돌입했고, 올해 1월에는 중국 장화이자동차(JAC)가 원통형 나트륨이온 배터리를 탑재한 전기차 판매를 시작했다.
나트륨이온 배터리는 에너지 밀도는 상대적으로 낮지만 전기ㆍ화학적 안전성이 높고 저온에서 성능 저하가 심하지 않은 점이 장점으로 꼽힌다. 리튬 대신 나트륨(소듐)을 사용해 원가 절감 효과도 있다.
중국의 전기차 브랜드 1위인 비야디(BYD)는 ‘아토 3’ 등 전기차 모델을 올해 중 국내에 출시할 계획이다. BYD는 상용차(버스·트럭)를 국내 시장에 출시하고 있었지만 승용차 모델에 대해서는 국내 출시 계획을 밝히지 않았다.
업계에서는 BYD가 국내 시장에 올해 승용 모델 출시를 고려하고 있다고 알려진 만큼 소비자 입장에서는 더욱 다양한 중저가 전기차를...
“도요타, 브라질에 22억 달러 투자 발표 예정”GM, 연초 5년간 14억 달러 투자 계획 발표BYD, 브라질 현지 공장 3곳 건설 중브라질, 탈탄소 기여 기업에 인센티브 제공
브라질이 전기자동차업계의 블루오션으로 떠오르고 있다. 지난해 전기차 판매량이 전년 대비 두 배 급증하면서 미국과 중국, 일본의 자동차업체들이 브라질에서 각축전을 벌일 준비에 나섰다.
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