현대중공업 노사가 6일 올해 임금 및 단체협약 잠정합의안을 마련했다.
이에 따라 이날 오후로 예고됐던 현대중공업그룹 조선 3사(현대중공업ㆍ현대미포조선ㆍ현대삼호중공업) 공동 파업은 유보됐다.
현대중공업 노사는 전날 울산 본사에서 열린 36차 교섭에서 밤을 새우는 마라톤 교섭 끝에 잠정합의안을 도출했다.
잠정합의안은 기본급 8만 원(호봉승급분 2만30
현대중공업그룹 조선 부문 중간지주사 한국조선해양이 대외 악조건 속에서도 환율 상승효과, 선박 포트폴리오 개선, 꾸준한 원가절감 및 공정 효율화 노력 등에 힘입어 흑자전환에 성공했다.
한국조선해양은 27일 올해 3분기 실적 발표 컨퍼런스콜을 개최하고, 영업이익이 1888억 원을 기록해 지난해 대비 33.2% 증가했다고 발표했다. 매출은 4조2644억 원
△현대중공업, 수주액 9월까지 119억 불... 전년 동기 대비 4.64% 감소
△한화에어로 종속회사 한화디펜스, 폴란드 정부와 ‘천무 발사대’ 기본계약 체결
△한미반도체, 3분기 영업익 321억…전년 동기 대비 4.1% 증가
△LS전선, '2428억 규모' 英 해상풍력발전소 자재 공급 계약
△종근당, 루센비에스주 식약처 국내 품목허가 승인
현대미포조선이 4거래일 연속 오름세를 보이며 신고가를 경신했다.
2일 오전 9시 15분 현재 현대미포조선은 전 거래일 대비 1.58% 오른 9만6500원에 거래되고 있다.
현대미포조선은 지난달 28일부터 4거래일 연속 오름세를 나타내고 있다.
현대미포조선은 2분기 매출액 9354억 원을 기록하며 전 분기 대비 6.8%, 전년 대비 29.4% 개선된
현대미포조선이 하반기 들어 마진이 개선될 거란 전망에 강세다.
1일 오전 9시 28분 기준 현대미포조선은 전 거래일 대비 3.45%(3100원) 오른 9만3000원에 거래되고 있다.
2분기 현대미포조선이 영업적자 폭이 감소한 데다 지난해 수주 물량의 확대로 하반기 마진 개선이 기대된다는 증권가 분석에 힘입어 매수세가 몰린 것으로 풀이된다.
현대미포
국내 주요 대기업들이 제약바이오 산업에 앞다퉈 뛰어들고 있다. 이들은 제약바이오 분야를 새로운 미래 먹거리로 낙점하고 공격적인 투자에 나서고 있다.
대규모 투자로 직접 회사를 설립하거나 유망 국내외 기업 인수, 성장 가능성이 큰 제약바이오 기업 투자 등 진출 형태와 분야도 다양하다. 투자 환경도 우호적이다. 정부가 27일 바이오헬스 산업 적극 육성 방침을
현대중공업ㆍHMM 공개채용 시작현대중공업은 7년 만에 생산기술직도 채용불황 털어낸 만큼 부족한 인력 충원 힘쓸 듯
최근 긴 침체 늪에서 벗어나 시황 회복 중인 조선·해운업계가 잇달아 공개채용 공고를 내고 인력 모집에 나섰다.
21일 업계에 따르면 현대중공업은 최근 자사 인재 채용 홈페이지를 통해 대졸 신입사원 채용 공고를 게시했다.
이번 채용공고를
현대미포조선이 상승세다. 2021년을 끝으로 조선업의 순자산가치 하락 사이클이 종료되면서 조선 업종에 훈풍이 불 것이라는 기대감이 반영된 것으로 보인다.
8일 오전 9시 34분 기준 현대미포조선은 전날 대비 4.56%(3200원) 오른 7만3300원에 거래되고 있다.
증권가에서는 올해는 조선 업종의 성장이 기대되는 해로, 현대미포조선의 성장에도 긍정
△한화에어로스페이스, 이집트에 1.9조 규모 K9 자주포 수출
△현대차, 전기차 생산 위한 아산공장 생산 재개
△현대모비스, 자동차 신품 부품 제조 위한 아산공장 생산 재개
△이구산업, 2021년 영업이익 355억…전년 대비 503.5% '상승'
△진원생명과학, 21억 규모 Plasmid DNA 공급계약
△씨에스윈드, 715억 규모 윈드타워 공급계약
현대삼호중공업이 상장 채비에 나섰다. 현대중공업을 비롯한 핵심 자회사들의 연이은 상장으로 중간지주사인 한국조선해양의 할인 우려가 다시 고개를 들고 있다. 개미(개인투자자) 사이에서는 “현대삼호중공업까지 상장하면 껍데기만 남는다”는 비판이 나온다.
20일 투자은행(IB) 업계에 따르면 한국조선해양은 18일 국내 증권사 등을 대상으로 최고경영자(CEO) 간담
현대미포조선이 소형 컨테이너선 3척 수주 소식에 이틀째 상승세다.
5일 오전 9시 25분 기준 현대미포조선은 전날 대비 4.6%(3500원) 오른 7만9600원에 거래 되고 있다. 전날(1.45%)에 이어 이틀 연속 상승세다.
1800TEU급 컨테이너 선박 3척을 수주한 소식이 주가 상승을 견인한 것으로 풀이된다. 현대미포조선은 오세아니아 선주와 컨
메틸알코올(이하 메탄올)과 에틸알코올(이하 에탄올)이 선박 연료로 활용된다. 메탄올은 기존 선박연료유보다 황산화물(SOx)은 99%, 질소산화물(NOx)은 80%, 온실가스는 최대 25%까지 줄일 수 있다.
해양수산부는 메탄올 연료 추진 선박의 검사기준을 새롭게 반영한 한국선급의 '저인화점 연료 선박규칙 개정안'을 18일 최종 승인한다고 밝혔다.
메탄
△대우건설, 김형·정항기 각자 대표 체제로 변경
△이월드, 상환전환우선주 288만주 보통주 전환 청구
△국도화학, 923억 원 규모 유상증자 결정···매매거래 정지
△한미반도체, 中 기업에 33억 규모 반도체 장비 공급 계약 체결
△씨앤투스성진, 주당 500원 중간배당 결정
△SNT모티브, 908억 규모 기관총 공급 계약 체결
△현대미포조선, 1645억
한국조선해양의 자회사인 현대미포조선이 액화 이산화탄소 운반선 개발에 본격적으로 나섰다.
현대미포조선은 22일 오후 서울 계동 현대빌딩에서 한국조선해양, 미국 선급(ABS), 마셜아일랜드 기국과 함께 ‘액화 이산화탄소 운반선 개발을 위한 업무협약(MOU)’을 체결했다.
이번 협약을 통해 현대미포조선과 한국조선해양은 저온과 고압 상태의 액화 이산화탄소를
현대중공업그룹 조선 중간지주사인 한국조선해양이 한국선급과 손잡고 수소선박에 대한 세계 첫 국제표준 개발에 나선다.
한국조선해양은 최근 경기도 성남시 분당퍼스트타워에서 한국선급과 ‘수소선박 안전설계 규정 개발을 위한 업무협약(MOU)’를 체결했다고 4일 밝혔다.
양사는 이번 MOU를 통해 세계 첫 수소선박 국제표준을 공동 개발하고, 2022년까지 국제
한국 조선업계가 LNG선 시장을 선도하는 가운데 철강업계에도 기회가 될 전망이다.
14일 조선업계에 따르면 국내 조선사들은 LNG 운반선 및 LNG 추진선 시장에서 두드러진 활약을 보이고 있다.
영국 조선해운시황 분석업체 클락슨리서치에 따르면 지난달 발주된 대형 LNG 운반선(14만㎥ 이상) 2척을 우리나라에서 모두 수주했다.
한국조선해양은 지난달
한국조선해양 자회사인 현대미포조선이 창사 이래 처음 건조한 액화천연가스(LNG) 운반선을 성공적으로 인도했다.
현대미포조선은 10일 노르웨이 크누센사의 3만 입방미터(㎥)급 중소형 LNG 운반선 ‘라벤나 크누센호’를 이탈리아로 출항시켰다.
국내 조선사가 해외 선사로부터 수주한 최초의 중소형 LNG선으로 주목받았던 이 선박은 이탈리아 사르데냐섬에 LN
권오갑 현대중공업지주 회장은 4일 "올해 경영목표는 '위기를 넘어 미래를 준비했다'로 정했다"고 밝혔다.
권 회장은 이날 신년사를 통해 "올해 지금의 위기는 확실하게 넘어설 것이고, 미래 준비는 더욱 탄탄하게 나갈 것"이라고 강조했다.
목표를 이루기 위해 실력을 키우는 데 노력하겠다고 역설했다. 권 회장은 "우리 그룹 각 계열사가 각자의 업종에서 어떤
신종 코로나바이러스감염증(코로나19) 등의 영향으로 실적과 주가가 약세를 면치 못했던 조선주들이 수주 회복 기대감이 커지며 강세를 보이고 있다. 그 중에서도 현대미포조선은 독보적인 수익률을 기록하며 배경에 시선이 쏠리고 있다.
16일 한국거래소에 따르면 현대미포조선은 지난 11월부터 전날까지 주가가 80.71%가 오른 것으로 나타났다.
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