‘글로벌 경상용 전기차 및 PBV 시장 동향’ 보고서탄소 저감·도심 대기질 개선 경상용 전기차 보급 강조
탄소중립과 도심 대기 질 개선을 위해 경상용 전기차와 목적기반차량(PBV)의 보급을 확대해야 한다는 제언이 나왔다. 해당 차들은 친환경적 측면에서 긍정적일 뿐만 아니라 연료비·운영비가 절감돼 경제성도 갖췄다. 완성차 업계에서는 국내 생산 인센티브, 인
유럽·북미 넘어 글로벌 지역 확장SNS·스포츠 마케팅 적극 활용
넥센타이어가 중동, 중남미, 아시아·태평양 등 신흥 시장을 중심으로 마케팅 활동과 영업 네트워크를 강화하며 글로벌 시장 공략에 속도를 내고 있다. 넥센타이어는 지난해 약 2조8000억 원의 매출로 사상 최대 실적을 달성했으며 매출의 약 85%는 해외 시장에서 발생했다. 넥센타이어는 그간 유럽
지프 ‘뉴 글레디에이터 루비콘’ 시승기측면 경사구간서도 차량 균형ㆍ견인력 유지‘록-트랙 HD 풀타임 4WD 시스템’ 인상적전방 트레일러 카메라로 급경사 가시성 제공‘강화 플라스틱’ 1열 지붕 탈착 땐 오픈카 변신
한국 최초의 자동차는 1955년 국제차량제작 주식회사가 만든 ‘시발’(始發)이었다. ‘처음으로 출발했다’는 뜻의 이 차량은 폐차된 미국 지프(J
IQS 종합 결과 178점으로 2년 연속 1위현대차 싼타크루즈 등 최우수 품질상현대차 울산 5공장 등 우수 공장상
현대자동차그룹이 미국 최고 권위의 품질조사에서 자동차그룹 기준 2년 연속 1위를 달성했다. 현대차그룹이 끊임없는 품질 혁신을 통해 상품성을 인정받았다는 분석이다.
27일 현대차그룹은 미국 데이터 분석 기업 제이디파워가 26일(현지시간) 발표
日닛산, 4~6월 1.9조원 적자 예상하반기 추가 구조조정 나올 듯美 스탤란티스ㆍGM, 잇따라 공장 폐쇄중국, 극심한 재고에 ‘고육지책’ 펼쳐
글로벌 자동차산업이 수요 위축기에 접어든 가운데 공급 과잉까지 맞물리면서 출혈 경쟁이 본격화됐다. 이에 미국과 일본 제조사들은 본격적인 구조조정에 나서고 있고 수요 예측에 실패해 재고가 넘치는 중국 업계는 신차를
위기의 자동차 산업 정책 뒷받침 절실통상 리스크 대응 위한 재정적 지원 필요
글로벌 보호무역주의 강화와 내수 부진으로 인해 전례 없는 위기에 처한 국내 자동차 산업계가 신정부 출범을 맞아 통상 리스크 해결부터 내수활성화, 미래차 전환 등 전방위 대책 마련이 필요하다고 요구했다. 특히 미국발(發) 관세 대응을 위한 협상과 더불어 연구개발(R&D) 확대를 통
배송비 올리거나 할부 상품 축소“현대차, 배송비·수수료 등 인상 가능성”
미국 소비자들이 도널드 트럼프 대통령의 관세에 대응하기 위한 자동차 업계의 ‘은밀한 가격 인상’에 직면했다고 블룸버그통신이 10일(현지시간) 보도했다.
자동차 조사업체 에드먼즈닷컴에 따르면 일부 업체는 모든 사람이 신차를 구매할 때 발생하는 배송비를 40~400달러(약 5만4000
넥센타이어 기아의 픽업트럭 ‘더 기아 타스만’에 신차용 타이어를 공급한다고 9일 밝혔다.
타스만 공급하는 ‘로디안 HTX2’는 온로드와 오프로드를 아우르는 스포츠유틸리티차(SUV)∙픽업트럭용 사계절 타이어로 중남미 수출 차량에 장착될 예정이다. 사막·고산지대·눈길 등 다양한 지형을 가진 중남미 지역에서 최적의 퍼포먼스를 제공할 것으로 기대된다.
美 전기차 전문 매체 ‘일렉트렉’, 테슬라 대신 현대차 아이오닉 6, 기아 EV6 추천“현대차·기아 전기차, 우수한 상품성 바탕으로 글로벌 대중 선택을 받는 중”
글로벌 전기차(EV) 시장에서 테슬라 독주에 제동이 걸린 틈을 타 ‘후계자’에 대한 관심이 높다.
1일 업계에 따르면 미국의 전기차 전문 매체 일렉트렉(Electrek)은 최근 테슬라의
평균가격 6500만~7500만 원 도달미국과 유럽 시장서 ‘제값 받기’친환경차 수요 상승·고환율 영향
현대자동차·기아의 레저용 차량(RV) 해외 평균 판매가격이 고공행진하고 있다. 미국과 유럽 등 주요 글로벌 시장에서 현대차그룹의 브랜드 위상이 높아지면서 ‘제값 받기’ 전략을 실현했을 뿐만 아니라 친환경차 수요 증가, 고환율 등의 복합적인 영향을 받은
지난해 판매량의 40% 달성품질 높은 신차 출시 영향
국내 완성차 시장이 픽업트럭 불모지에서 격전지로 변신하고 있다. 기아의 타스만과 KG모빌리티(KGM)의 무쏘 EV 등 상품성 높은 픽업트럭이 동시에 출격하면서 올해 1~4월 누적 판매량이 지난해 픽업시장 전체의 40%가량을 달성했다.
13일 완성차 업계에 따르면 올해 1~4월까지 국내 시장에서 픽업
5월 중고차 시장에서 픽업트럭과 준대형 세단의 시세 하락이 두드러질 것으로 예상됐다.
26일 직영중고차 플랫폼 기업 케이카(K Car)가 국내 중고차 시장에서 유통되는 출시 10년 이내 740여 개 모델을 대상으로 평균 시세를 분석한 결과 국산 중고 픽업트럭의 5월 시세가 1.2% 하락할 것으로 전망됐다.
기아 타스만과 KG모빌리티(KGM) 무쏘전기차
매출액 28조175억 원 ‘분기 역대 최대’영업이익 전년 동기보다 12.2% 감소글로벌 판매 1.6% 증가한 77만2648대신차 라인업 강화·현지 생산 확대
기아가 올해 1분기 하이브리드 등 고부가가치 차종의 판매 확대로 역대 분기 중 최대 매출을 달성했다. 다만 해외 시장 인센티브 증가 등의 여파로 영업이익은 전년 동기 대비 감소했다. 2분기부터는 미국
매출액 28조175억…전년 대비 6.9%↑영업익 3조86억…전년 대비 12.2% ↓HEV 판매 확대·환율 효과로 매출 성장해외 시장 인센티브 증가로 영업익 감소
기아가 하이브리드차 등 고부가가치 차량 판매 확대에 힘입어 올해 1분기 역대 최대 매출을 기록했다. 다만 지난해 같은 기간과 비교해 해외 주요 시장 인센티브가 증가하며 영업이익은 감소했다.
기아
아우디·토요타 미국 현지 생산 계획포드, 중국 보복 관세에 수출 중단현대차·기아, 현지생산 늘리기 주력
폭스바겐그룹, 포드, 볼보 등 글로벌 완성차 기업들이 불확실성이 가중되는 상황에서 미국 내에서 현지생산을 하거나 중국 수출 중단, 직원해고 등 생존전략 모색에 나서고 있다. 국내 대표 완성차 기업 현대차·기아도 현지 생산 늘리기에 주력하고 있지만 가격
완성차업계 ‘적과의 동승’현대차, GM글로벌 공급망 활용 기대도요타와 수소차 생태계 구축BMW·테슬라와도 공조 확대단순한 기술교류 넘어 생존해법
글로벌 불확실성 확대에 ‘코피티션’(Coopetition, 협력과 경쟁의 합성어)이 기업경영 생존 전략의 키워드로 떠올랐다. 동종 업계간 경쟁과 협력을 동시에 추구하는 코피티션이란 용어가 학계에 처음 등장한 것은
‘도심형 픽업트럭’ 새로운 비전 제시터프한 외관에 비해 부드러운 주행감데크 내 최대 500㎏ 적재 활용성↑
픽업 NO.1 브랜드 KG모빌리티(KGM)가 국내 최초로 전기 픽업트럭 ‘무쏘 EV’를 선보였다. 20여 년간 무쏘·액티언·코란도·렉스톤 스포츠로 국내 픽업시장을 선점해온 KGM은 무쏘 EV를 통해 정숙성뿐만 아니라 실용성을 극대화한 ‘도심형 픽업트
기아, 2025 CEO 인베스터 데이 개최글로벌 시장점유율 4.5% 달성 목표미국·유럽·한국 등 균형 성장 도모픽업트럭 타스만 미국 진출 계획2029년까지 5년간 42조 원 투자
송호성 기아 사장이 “기아의 내실을 강화하고 자동차 시장 변화에 효과적으로 대응하기 위해 대중화 전기차(EV), 목적기반차량(PBV), 픽업트럭 등을 필두로 중장기 전략을 실행,
슬레이트오토에 투자, 내년 말 생산 목표우주탐사, 위성서비스 이어 또 경쟁 조짐테슬라 위기에 두 사람 자산 격차 좁혀져
제프 베이조스 아마존 설립자가 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)와의 라이벌 의식을 불태우고 있다. 우주 시장을 놓고 경쟁하던 이들은 머지않아 전기자동차 시장에서도 맞붙을 것으로 보인다.
8일(현지시간) IT 전문매체 테크크런치는 소