선박해양플랜트연구소(KRISO)가 2028년까지 약 100억 원을 투입해 차세대 원자로 소형모듈원자로(SMR)를 활용한 컨테이너 선박과 바다 위 원자력발전소 개발에 나선다.
KRISO는 올해부터 2028년까지 SMR 추진 선박과 부유식 SMR 발전플랫폼 핵심기술 개발을 목표로 신규 연구에 착수했다고 16일 밝혔다.
탄소배출 제로 에너지원인 SMR은 국
중동 확전 리스크로 인해 불확실성이 커지면서 정유주와 해운주가 주목받고 있다는 분석이 나왔다.
한국투자증권은 16일 "중동 내 분쟁이 장기화되고 있고 확전 가능성을 고민해야하는 것만으로 불안한 상황"이라며 "최악의 경우까지 고민해야 할 정도로 불확실성이 커진 상황"이라고 말했다.
이어 "유가 상승 및 물류 차질 등 혼란은 당분간 해소되기 어려울 것
이란이 미사일·드론 등을 통해 이스라엘 영토를 겨냥한 직접적인 군사 공격을 단행한 가운데, 정유·해운 등 국내 업계에서는 확전 가능성을 우려하며 이번 사태가 글로벌 경제에 미칠 영향을 예의주시하고 있다.
14일 정유업계에서는 이번 사태의 영향으로 단기적으로는 유가 상승에 따른 재고 이익을 예상하고 있다. 하지만, 사태가 장기화하면 글로벌 경기 위축에
미국 메릴랜드주 볼티모어항의 대형 교량이 26일(현지시각) 심야에 출항한 컨테이너선과 충돌해 붕괴하면서 다리 위를 지나던 차량 여러 대가 강으로 추락했다. 당국은 이 사고로 최대 20명이 실종된 것으로 보고 수색·구조 작업을 진행 중이다. 경찰은 테러 정황은 전혀 없다고 밝혔다.
이날 로이터·AP·AFP통신과 미국 뉴욕타임스(NYT) 등의 보도에 따르
한국무역협회(KITA)는 HMM과 공동으로 25일부터 ‘중소기업 해상 운송 지원사업’을 시행한다고 밝혔다.
협회에 따르면 이번 사업은 홍해 사태 및 파나마 운하 통항 장기화로 인한 기업의 물류 차질을 해소하고자 마련됐다. 이를 통해 수출 기업의 물류 차질에 따른 해상 물류비 부담을 줄이고, 화물을 적기에 선적하지 못해 발생하는 수출 차질을 최소화할 수
지난해 바른 ‘매출 1000억’ 첫 돌파…자문 비중 ‘30~40%’성장률 23%…총 변호사 263명석 달 새 국내 변호사만 14명↑朴 대표, 판사‧연수원 교수 노하우 활용경인운하 담합 논란 등 송무 최강자 입증글로벌 영토 확장…약자 보호 최우선싱가포르 상주 대표 사무소 설치印泥 자카르타 로펌 실질적 합병中 산동성 최대 로펌과 제휴까지韓 사무소 바른에…이달
양대 운하 통과 화물량, 3분의 1 이상 급감파나마운하, 가뭄에 통행료 8배 가까이 급등후티 반군 공격에 수에즈 대신 희망봉 우회 항로테슬라·볼보, 부품 부족에 2주간 생산 중단
세계 양대 운하인 파나마와 수에즈운하가 극도의 운영 차질에 시달리면서 글로벌 공급망 혼란이 심화하고 있다. 10일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)은 파나마가 장기간의 가뭄에 노출
HMM은 지난해 영업이익이 5849억 원으로 전년 대비 94% 감소했다고 14일 밝혔다.
같은 기간 매출은 8조4010억 원으로 전년보다 55% 줄었다. 당기순이익 역시 전년 대비 90% 감소한 1조63억 원으로 집계됐다.
HMM 측은 수요 둔화 및 공급 정상화에 따라 전 노선에서 운임 하락이 지속하며 실적에도 영향을 미쳤다고 설명했다.
다만 당기
해운업계 중장기 과제 ‘첩첩산중’“자금력 풍부한 대기업 나서야”
하림그룹의 HMM 인수 2차 협상이 끝내 결렬됐다. HMM 내부에선 매각 무산을 환영하고 나섰지만, 해운업황 부진과 해운동맹 재편 등 굵직한 과제가 산적해 있어 쉽지 않은 행보가 예상된다.
특히 채권단 관리 체제가 이어지면서 주요 의사 결정에 한계가 있을 것이라는 우려가 커지고 있다.
해상 운임 상승에 인접 시장 선호 추세 뚜렷미국·유럽 등 대서양과 걸프만·동아시아로 나뉘어‘수입 의존’ 한국 정유사, 마진 악영향 우려나프타 아시아 가격, 2년래 최고치수에즈운하관리청장 “이러한 위기는 처음”
석 달째 지속되는 예멘 후티 반군의 홍해 선박 공격 사태로 인해 화물 운임이 상승하면서 글로벌 석유 시장이 양분되고 있다. 홍해와 연결된 이집트 수에
작년 1조원 대에서 절반가량 감소운하 청장 “이 정도 위기 이제껏 없었다”
예멘 후티 반군의 홍해 공격으로 1월 수에즈 운하 통항료 매출이 반 토막 난 것으로 나타났다.
4일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면 오사마 라비 이집트 수에즈운하관리청(SCA) 청장은 현지 TV 프로그램에 출연해 “지난달 매출은 지난해 같은 기간 8억400만 달러(약 1조 원)에서
화산재가 지킨 헬레니즘문화 정수연 400만 방문 관광도시로 재탄생…도시 5분의4 발굴…학계에 큰영향한·伊 수교 140주년…폼페이유물전
최근 한국·이탈리아 수교 140주년을 맞아 나폴리 국립 고고학 박물관 소장전이 서울에서 진행 중이다. 세계적 박물관 중 하나인 나폴리 박물관이 소장한 폼페이의 조각상, 프레스코화와 장신구 등 다양한 유물 127점이 전시되어
종합물류기업 선광이 지난해 영업이익이 코로나19 이전 수준으로 회복하며 이익 정상화를 달성했다. 올해 홍해 리스크를 극복하고 실적을 지켜낼지 관심이 모아진다.
30일 본지 취재를 종합하면 선광의 지난해 실적 증가는 엔데믹 이후 정상화에 따른 것이다.
선광은 지난해 연결기준 1853억 원의 매출액을 달성해 전년 대비 7.6% 증가했다. 영업이익은 39
오일머니 대체할 새 성장동력 모색산업화 성공한 한국과 협력 기대커한·중동 에너지산업서 시너지 찾길
오만은 석유와 가스의 수익 비중이 재정의 70%가 넘고 사우디아라비아, 아랍에미리트 등과 이웃한 아라비아반도의 왕국이다. 게다가 이란 위협이 상존하는 호르무즈 해협과 예멘 내전의 위험에 노출된 수에즈 운하에서도 벗어난 전략적 거점 국가이다.
한 달 전 오
“공급망 혼란 수개월 이어질 수도”
글로벌 해운·물류사 수장들이 중동 홍해 지역에서의 혼란이 단기간에 끝나지 않을 것으로 전망했다.
17일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면 세계적인 해운사 머스크와 글로벌 물류업체 DHL의 최고경영자(CEO)들은 이날 친이란 예멘 반군 후티의 홍해 위협으로 야기된 해상 수송의 혼란이 최대 수개월 간 지속될 수 있으며,
오스트리아 중앙은행 총재 “지정학적 위협 증가, 인하만 기대해선 안 돼”독일 총재 “인하 논하기엔 인플레 너무 높아”주요 이코노미스트들, 연 4회 인하 전망ECB가 6월 인하 시작할 것으로 예측
미국에 이어 유럽에서도 기준금리 인하를 놓고 당국과 시장이 논쟁을 벌이고 있다. 유럽중앙은행(ECB)은 금리 인하에 조심스러운 입장이지만, 시장에선 이미 ECB가
이란이 오만만에서 미국 유조선을 나포했다고 주장한 가운데 백악관이 “이번 나포를 규탄한다”면서 “즉각 배와 선원들을 석방해야한다”고 밝히면서 흥아해운이 강세다.
12일 오전 9시 18분 현재 흥아해운은 전 거래일 대비 21.78% 오른 3830원에 거래 중이다.
11일(현지시간) 존 커비 백악관 국가안보회의 전략소통조정관은 백악관 브리핑에서 “이런