동행노조, 공정대표의무 준수 촉구 공문교섭 정보 공유 요구…법적 대응 가능성도초기업노조 “의도적 배제·정보 차단 없었다”
삼성전자 총파업이 2주 앞으로 다가온 가운데 공동투쟁본부에서 이탈한 동행노조가 교섭 정보 공유와 차별 중단을 요구했다. 동행노조는 과반 노조인 초기업노조가 의견을 배제하고 비하했다며 공식 사과를 요구하는 등 노조 내 갈등이 격화되는
코스피 지수는 인공지능(AI) 반도체 슈퍼사이클에 힘입어 7000선에 안착했다. 투자자들의 시선은 반도체를 넘어 증권, 건설, 전력기기 등 산업으로 확산하고 있다.
반도체 ‘투톱’인 삼성전자와 SK하이닉스가 인공지능(AI) 열풍에 힘입어 나란히 신고가를 경신하며 코스피 지수가 사상 처음으로 7000선에 안착했다.
7일 네이버페이증권에 따르면 이날 검
삼성바이오로직스 노사가 임금 및 단체협약 갈등을 해소하기 위한 협상에 나섰지만 면담 방식 등을 둘러싼 이견으로 결국 무산됐다. 양측은 8일 고용노동부가 참여하는 노사정 테이블에서 재협상에 나선다.
6일 삼성바이오로직스에 따르면 이날 오후 3시부터 예정됐던 노사 대표교섭위원 간 1대1 면담은 진행되지 않았다. 회사 측은 면담 전날 노사 간 사전 통화
현대자동차 노사가 6일 울산공장에서 올해 임금 인상 규모 등을 다룰 임금협상 상견례를 개최했다. 이날 상견례에선 최영일 현대차 대표이사, 박상만 전국금속노조위원장, 이종철 금속노조 현대차지부장 등 노사 교섭 대표 등 60여 명이 참석해 올해 교섭 방향과 일정 등에 대한 의견을 나눴다.
앞서 노조는 월 기본급 14만9600원(호봉승급분 제외) 인상, 지
삼성바이오로직스가 노조 파업 과정에서 발생한 업무방해 등 불법행위에 대해 고소‧고발을 포함한 법적 대응에 나섰다.
6일 업계에 따르면 삼성바이오로직스는 이달 4일 파업 기간 중 생산 현장에 출입해 공정을 감시하며 조업을 방해한 노조원을 업무방해 혐의로 형사고발했다. 해당 노조원은 품질 담당자가 아님에도 타 부서 공정 구역에 출입해 임의로 감시 활동을
LGU+ 노조 영업익 30% 등 요구성과급 분배 갈등 산업 전반 확산
SK하이닉스에서 시작된 영업이익 연동 성과급이 제조업을 넘어 통신업계까지 번졌다. LG유플러스 노동조합이 ‘영업이익 30%’를 성과급 재원으로 활용할 것을 요구하면서 이익을 둘러싼 분배 갈등이 산업 전반으로 확산되는 양상이다. 특히 기존 사업의 성장 둔화세로 인공지능(AI) 전환을 가속
역대급 실적을 낸 기업들이 노동조합의 과도한 성과급 요구와 파업으로 또 다른 경영 리스크에 직면했다. 글로벌 경기 불안이 지속하는 가운데 노란통투법(개정 노동조합 및 노동관계조정법 2·3조)과 맞물린 경영 환경 변화에 더해 노조가 경영 참여를 요구하거나 파업 과정에서 노노 갈등이 표면화며 위기감이 커지고 있다는 평가다.
3일 업계에 따르면 삼성전자는
삼성바이오로직스 노사 갈등이 임금 협상을 넘어 경영권 분쟁 양상으로 번지고 있다. 노조가 사측의 임금 인상안을 거부한 데 이어 인사·경영 의사결정에 대한 개입을 요구하면서 갈등의 수위가 높아지고 있다는 분석이다.
3일 업계에 따르면 삼성바이오로직스 노동조합은 사측이 제시한 6.2% 임금 인상안과 일시금 600만원 지급안을 수용하지 않고 추가 협상을 요
공공운수노조 민주유플러스지부가 삼성전자 노조를 향해 “책임 돌리기를 중단하라”며 반발했다.
LG유플러스 노조는 1일 입장문을 내고 “삼성전자 노조위원장이 언론과 조합원 커뮤니티를 통해 대통령의 '과도한 요구' 발언이 본인들이 아닌 LG유플러스 노조를 향한 것이라는 취지의 발언을 한 것에 대해 강한 유감과 분노를 금할 수 없다”고 밝혔다.
노조는 “우
전국금속노동조합 한국GM지부가 기본급 인상과 성과급 3000만원 지급을 핵심으로 하는 올해 임금 및 단체협약(임단협) 요구안을 확정했다.
29일 완성차 업계에 따르면 한국GM 노조는 최근 임시대의원대회를 열고 ‘2026년 임금 및 단체협약 요구안’을 확정했다. 노조는 조합원 1인당 약 3000만원 수준의 성과급 지급과 함께 월 기본급 14만9600원 정
올해 임금 및 단체협상서 순이익 30% 지급 요구기본급 인상과 동시에 정년 연장 등 포함
현대자동차와 기아 노동조합이 당기순이익의 30%를 성과급으로 지급할 것을 요구하면서 노사 갈등이 재점화되고 있다. 현대차그룹이 ‘피지컬 인공지능(AI)’를 필두로 성장 동력 확보를 위한 투자를 확대하는 국면과 맞물리면서 비용 부담이 커지면 미래 사업에 제동이 걸릴
내달 21일 총파업 예고한 가운데 동남아 출국노조 내부서도 “시기 부적절” 비판 제기사측·노조 갈등 장기화 우려
삼성전자 창사 이후 최대 규모로 거론되는 총파업이 한 달도 채 남지 않은 가운데 파업을 주도하는 최대 노조 위원장이 해외 휴가를 떠난 사실이 알려지며 논란이 일고 있다. 노조 내부에서도 지도부 리더십을 지적하는 목소리가 나온다.
28일 업계에
민주노총 공공운수노조 화물연대본부와 사측인 BGF로지스가 교섭 테이블에 다시 앉았지만, 4시간 30분 동안 서로의 입장만 확인한 채 빈손으로 끝났다. 교섭 진행 중에 고성이 터져 나오기도 했다.
24일 오후 화물연대와 BGF로지스는 경남 창원시 의창구 팔용동 한 호텔에서 교섭 회의를 진행했다. BGF로지스는 CU를 운영하는 BGF리테일의 물류 자회사다.
7만5000여명 조직 ‘과반노조’ 선언…임금협상 넘어 경영 의사결정 변수투자·배당까지 협상 테이블로…“노조, 비용 아닌 지배구조 플레이어”
보상 심리에서 시작된 삼성전자 노조발 ‘성과급 갈등’이 국가 산업 생태계와 지배구조를 흔드는 리스크로 부상했다. 경쟁사와의 보상 경쟁 속에서 노조 영향력이 경영 의사결정 영역까지 확대되며, 단순 교섭을 넘어 ‘지배구조
“이란에 무기 공급 국가엔 즉각 50% 관세”
도널드 트럼프 미국 대통령이 이란과의 핵물질 제거 협력과 제재 완화 논의를 동시에 진행하고 있다고 밝혔다. 이란에 무기를 공급하는 국가에는 50% 관세를 부과하겠다는 추가 압박 방침도 내놨다.
도널드 트럼프 대통령은 8일(현지시간) 자신이 운영하는 트루스소셜을 통해 “이란과 긴밀하게 협력할 것”이라며 이
미국과 이란이 휴전 후 종전을 논의하는 ‘2단계’ 방식의 중재안을 전달받은 것으로 나타났다. 도널드 트럼프 미국 대통령이 이란과의 협상 시한을 하루 더 연장한 가운데 이란 외무부는 미국의 제안에 대해 부정적인 입장을 보였다.
6일(현지시간) 로이터·AP통신 등에 따르면 파키스탄을 중심으로 한 중재국들은 양측의 적대 행위를 중단하기 위한 계획을 마련해
해군 조선 사업에 660억달러 투입
미국 백악관이 2027회계연도(2026년 10월~2027년 9월) 국방 관련 예산으로 사상 최대 규모인 1조5000억달러(약 2265조1500억원)를 요구했다고 밝혔다. 전년도 대비 42% 급증한 것으로 냉전 시기 로널드 레이건 전 행정부를 넘어서는 역사적인 증액이 될 전망이다.
3일(현지시간) 블룸버그통신에 따르
삼성바이오로직스가 글로벌 위탁개발생산(CDMO) 1위 수성을 위해 15조원 규모의 사상 최대 투자를 이어가는 가운데 노조의 무리한 보상 요구가 임직원들의 미래 성과급 재원을 고갈시키는 ‘부메랑’이 되고 있다는 지적이 불거졌다. 눈앞의 실속에 매몰된 요구안이 기업의 재무 건전성을 악화시켜 앞으로 성장의 결실을 나누어야 할 성과급 파이 자체를 줄이는 자기
노조, 영업이익 10% 배분 고집…협상 결렬회사, 6.2% 인상·최대 5억 주거 지원까지 제시
삼성전자가 성과급 상한을 넘어서는 ‘특별 포상’과 임금 인상안을 제시했음에도 노조가 교섭 중단을 선언하면서 임금협상이 교착 상태에 빠졌다. 실질 보상 확대보다 제도 변경에 집착한 노조 요구가 협상 결렬의 원인이라는 비판이 확산하고 있다.
30일 업계에 따르면
노조, 아틀라스 투입·북미공장 물량 이전 반대현대모비스·현대위아, 핵심 사업 매각서 갈등기술투자보다 노사 조율이 더 큰 과제로 부각
현대자동차그룹이 인공지능(AI)과 로보틱스를 중심으로 한 미래 모빌리티 전략을 구체화하고 있지만, 생산 현장을 중심으로 한 노사 갈등은 여전히 풀리지 않는 과제다. 현대차·기아뿐만 아니라 핵심 계열사들도 주력 사업을 매각하는
흔히 인생에는 정답이 없다고 한다. 인생이 그렇듯이 사랑에도 정답이 없다. 인생이 각양각색이듯이 사랑도 천차만별이다. 인생이 어렵듯이 사랑도 참 어렵다. 그럼에도 달콤 쌉싸름한 그 유혹을 포기할 수 없으니…. 한 번도 상처받지 않은 것처럼 사랑하고, 한 번도 사랑하지 않은 것처럼 헤어질 수 있다면 당신은 사랑에 준비된 사람이다. ‘브라보 마이 러브’는 미숙
배달 라이더 등 퀵서비스 기사, 대리운전 기사 등 플랫폼 노동자가 약 66만 명에 달하는 시대다. 일반적으로 플랫폼 노동자는 청년층이 많다고 인식되지만 연령의 제한이 없기 때문에 60대 이상의 노년층도 많아지고 있는 추세다. 특히 고령화사회에 사회적으로 노년층에게 플랫폼 일자리 제공이 확대되어야 한다는 인식이 늘고 있다.
그러한 가운데 올해 1월