하나증권은 20일 대한항공에 대해 항공 업계를 둘러싼 여러 불확실성이 있지만, 국내 유일 대형 항공사로서 입지는 확고하다며 투자 의견 '매수', 목표 주가 3만 원을 유지했다.
안도현 하나증권 연구원은 "대한항공의 2025년 2분기 별도 기준 매출액은 4조630억 원, 영업이익 3533억 원으로 예상한다"라며 "2분기도 고환율과 소비심리 위축 기조가
WTI·브렌트유, 이틀 연속 동반 상승유류비 상승 시 비용부담 증가 ↑원·달러 환율 급등에 항공업계 부담
이스라엘과 이란의 군사적 충돌로 중동 정세가 요동치는 가운데 하늘길과 바닷길 운항에 비상등이 켜졌다. 특히 항공·해운업계는 국제유가나 원·달러 환율 급등으로 비용 부담이 커지면서 수익성 악화를 불러올 수 있어 긴장감이 높아진 상황이다. 주요 원유 수송
李 “정부 지분 많아 해결 가능해”양대 노조 동의 절차 없었어해외 고객사 응대 서울 용이북극항로 사업성 의문 제기
이재명 더불어민주당 후보가 제21대 대통령으로 당선되면서 우리나라 최대 국적선사 HMM의 본사 부산 공약의 현실화 가능성이 ‘뜨거운 감자’로 떠올랐다. 이 당선인은 북극항로 개척을 위한 것이라고 전제했지만 HMM이 민간 상장기업으로 정부 지분
지난해 판매량의 40% 달성품질 높은 신차 출시 영향
국내 완성차 시장이 픽업트럭 불모지에서 격전지로 변신하고 있다. 기아의 타스만과 KG모빌리티(KGM)의 무쏘 EV 등 상품성 높은 픽업트럭이 동시에 출격하면서 올해 1~4월 누적 판매량이 지난해 픽업시장 전체의 40%가량을 달성했다.
13일 완성차 업계에 따르면 올해 1~4월까지 국내 시장에서 픽업
한국전력공사(한전)는 올해 1분기 결산 결과, 매출액 24조2240억 원, 영업비용 20조4704억 원, 영업이익 3조7536억 원을 기록했다고 13일 밝혔다. 연료가격 안정과 요금조정 등 영향으로 7개분기 연속 영업이익 흑자를 기록했다.
구체적으로 전력 판매실적은 판매량이 0.5% 감소했으나, 판매단가가 전년 대비 5.3% 상승하면서 1조462억 원
기업들의 생존 제1 공식은 ‘비용’이다. 줄일 수 있다면 어떻게든 줄이고, 손댈 수 없다면 버티는 수밖에 없다.
그중에서도 전기요금은 가장 만만찮은 존재다. 산업용 전기요금은 2021년 이후 무려 일곱 차례나 인상되면서 킬로와트시(kWh)당 평균 105.5원에서 173원으로, 3년 만에 약 70% 가까이 뛰었다.
정부가 물가 안정을 이유로 가정용 전기
원·달러 환율 1300원대로 급락⋯6개월만 최저 수준고환율에 부담 느꼈던 해외여행 수요에도 긍정적 영향국제유가도 배럴당 50달러대로 내려오며 비용 절감인도-파키스탄 군사 분쟁 등 대외 불확실성은 여전
원·달러 환율과 국제유가가 안정세를 보이면서 장기간 수익성 악화에 시달렸던 항공업계가 모처럼 한숨을 돌리게 됐다. 다만 미국 관세 정책으로 인한 글로벌 무역
일명 '닥터 코퍼'(Dr. Copper)로 불리는 경기 민감 자산인 구리 가격이 반등 중인 가운데 구리 광산 ETP(상장지수펀드(ETF)·상장지수증권(ETN))에 대한 추가 매수보다 칠레 ETF 매수가 유효하다는 전략이 제시됐다.
칠레 ETF는 구리 ETP와 달리 가격 상단 제한 요인이 없으며, 펀드 내 칠레계 은행 비중이 높다. 구리 광산 개발 투자
신한투자증권이 한국전력에 대해 올해 1분기 이익 개선이 이뤄질 것으로 전망했다. 투자의견은 ‘매수’ 유지, 목표주가는 기존 3만 원에서 3만2000원으로 상향 조정했다. 전 거래일 기준 종가는 2만4300원이다.
21일 최규헌 신한투자증권 연구원은 “에너지(유가 등) 가격 및 환율 하향 안정화가 지속됨에 따라 올해 증익 기반이 더욱 견고해지는 중”이라며
톤당 100달러와 380달러 등 2단계로 구분돼 부과국내 해운업계, 대응 전략 마련 시급해수부, 정책설명회 열고 해운·조선 업계에 공유
국제해사기구(IMO)가 2028년부터 선박 연료에 대한 탄소함량 기준을 적용, 초과배출 시 탄소부과금을 적용하기로 하면서 국내 해운업계의 대응 전략 마련이 시급한 상황이다. 이에 정부는 정책설명회를 열고 국내 해운·조선
‘도심형 픽업트럭’ 새로운 비전 제시터프한 외관에 비해 부드러운 주행감데크 내 최대 500㎏ 적재 활용성↑
픽업 NO.1 브랜드 KG모빌리티(KGM)가 국내 최초로 전기 픽업트럭 ‘무쏘 EV’를 선보였다. 20여 년간 무쏘·액티언·코란도·렉스톤 스포츠로 국내 픽업시장을 선점해온 KGM은 무쏘 EV를 통해 정숙성뿐만 아니라 실용성을 극대화한 ‘도심형 픽업트
HMM, 중국 선박 비중 6% 불과…반사이익 기대중국 조선소향 발주도 없어…영향 제한적관세부과, 시장 물동량 감소 불가피…업황 악화국제유가 하락…글로벌 경기침체 우려 반영
‘관세 리스크’ 속 국내 최대 컨테이너 선사인 HMM을 향한 전망이 복잡하다. 도널드 트럼프 미국 대통령이 중국에 145%에 달하는 관세를 부과하면서 HMM이 반사이익을 볼 것이라는
中, 美 관세에 위안화 절하 가능성‘희토류 수출규제’까지 갈등 격하항공업계, 환율 리스크에 가장 취약中 의존도 이차전지社 ‘비상’유가 급등락…해운·정유업계 촉각
도널드 트럼프 미국 대통령의 오락가락 관세 행보에 국내 산업계가 극심한 변동성에 휩싸였다. 트럼프 대통령이 중국을 제외한 모든 국가에 대해 상호관세를 90일간 유예한다고 9일(현지시간) 발표하면
환율 1470원대 돌파…16년 만 최고 수준리스비ㆍ유류비 달러로 결제하는 항공사 부담↑관세로 교역량 감소하면 항공 화물 감소 전망엔화 강세 보이면서 일본 여행객 위축 우려도
항공업계가 관세와 고환율이라는 ‘이중고’에 직면했다. 도널드 트럼프 미국 대통령발 관세 충격으로 원·달러 환율이 급등한 데다가 교역량 감소로 항공 화물 물동량이 줄어들 수 있다는 우려
산업부, '지역냉난방 열요금 산정기준 및 상한 지정' 개정 고시안 행정예고현재 상한 한난의 100~110%…올해 98%·2027년 95%로 인하
올해부터 지역냉난방 열요금 산정 시 공기업보다 더 낮게 설정할 수 있게 됐다. 열병합 발전기 대형화 추세에 따른 난방비 인하 요인을 반영하는 것으로 이에 난방비용이 내려가 소비자 편익이 커질 것으로 기대된다.
김이배 제주항공 대표가 26일 “시장에서 신뢰를 회복하고 운항 안정성을 높이기 위한 조치를 시행해 왔고, 사고 이후 3개월이 지난 현시점 회사 경영은 상당 부분 정상화됐다”고 밝혔다.
김 대표는 이날 제주시 신라스테이 제주에서 열린 제20기 정기 주주총회에서 “앞으로도 주주 여러분께서 염려하시는 부분이 생기지 않도록 최선의 노력을 다할 것”이라며 이같
올 2분기(4∼6월) 전기요금이 동결된다. 연료비 하락에도 한국전력의 누적 적자를 고려해 연료비조정단가를 그대로 유지했다.
한전은 2분기에 적용할 연료비조정단가를 현재와 같은 ㎾h(킬로와트시)당 5원으로 유지한다고 21일 밝혔다.
전기요금은 기본요금, 전력량요금, 기후환경요금, 연료비조정요금으로 구성된다.
이 중 최근의 단기 에너지 가격 흐름을 반영
◇세아제강지주
미국의 철강 수입 규제와 LNG 프로젝트 확대 수혜 기대
올해는 미국의 철강 수입 규제 수혜 예상
미국과 카타르의 LNG 생산능력 확대 과정에서의 수주 가능성 커
실적 개선 구간 돌입 가시권
박성봉 하나금투
◇동성화인텍
시동을 걸었을 뿐
4Q24 Re : 기대치 상회
오늘도 좋지만, 내일을 바라보는 3가지 근거
목표주
한국전력공사(한전)는 지난해 연결 기준 영업이익이 8조3489억 원을 기록했다고 28일 공시했다. 2020년 이후 4년 만에 흑자 전환에 성공했다.
28일 한전이 발표한 '2024년 연간 실적'에 따르면 지난해 연간 기준 매출액은 94조13억 원으로 전년 대비 6.6%(5조7818억 원) 늘었고, 영업이익은 4년 만에 흑자 전환했다. 한전은 2021년
내달부터 수소버스 연료보조금이 대폭 상향돼 연간 연료비가 전기버스 수준으로 낮아진다.
국토교통부는 수소버스를 운행하는 버스사업자의 연료비 부담을 완화하고 수소버스 보급을 활성화하기 위해 3월 1일부터 수소버스에 지급하는 연료보조금을 1㎏당 3600원에서 5000원으로 상향한다고 23일 밝혔다. 이는 정부가 올해 1월 15일 발표한 '친환경차·이차전지 경