로보택시 상용화가 당긴 ‘모빌리티 신질서’⋯기술력 넘어 ‘수익화’ 단계 진입웨이모, 美 주요 도시 내 로보택시 운영⋯중국 베이징, 우한 등 테스트베드로
‘운전자 없는 도로’가 실물 경제의 영역으로 들어왔다. 글로벌 자율주행 기업들이 운전자 없이 승객을 태우는 ‘로보택시’ 상용화에 있어 ‘주도권 경쟁’을 본격화하고 있다. 미국과 중국을 중심으로 실제 도심
자율주행 기술이 상용화의 분기점에 진입하면서 로보택시가 미래 모빌리티 시장의 판도를 좌우할 핵심 축으로 떠오르고 있다. 기술 시연 단계를 넘어, 실제 수익을 창출하는 산업 모델로 전환할 수 있을지가 올해 시장의 최대 관전 포인트로 부상했다.
삼정KPMG는 23일 이 같은 내용을 담은 ‘자율주행의 서막, 로보택시 시장의 경쟁 전략’ 보고서를 발간하고, 로보
2026년 새해, 자율주행 시장을 둘러싼 판이 다시 흔들리고 있다. 테슬라의 로보택시 상용화 가능성이 거론되는 가운데, 엔비디아가 CES에서 공개한 자율주행 플랫폼 ‘알파마요’가 전통 완성차(OEM) 진영의 대안으로 부상하면서 경쟁 구도에 대한 해석이 엇갈린다.
권혁중 경제평론가는 8일 공개된 유튜브 채널 이투데이TV '찐코노미'(연출 김성현)에 출
연고점도 경신
테슬라가 텍사스주 오스틴의 공공 도로에서 무인 차량을 시험 중이라는 소식에 주가가 15일(현지시간) 연고점을 경신한 것은 물론 사상 최고치에 1% 차이로 근접했다.
CNBC에 따르면 테슬라는 이날 뉴욕증시에서 전 거래일 대비 3.6% 상승한 475.31달러로 마감했다. 올해 들어 18% 올라, 연중 가장 높은 수준에 이르렀다. 또
미래에셋박현주재단은 중국 심천에서 제26회 글로벌 문화체험단을 진행했다고 24일 밝혔다.
이달 20일부터 23일까지 진행된 이번 행사에는 아동복지시설 청소년 93명이 참여했다. 이들은 미래 기술이 빠르게 성장하고 있는 대표적인 도시인 중국 심천에서 미래 산업 현장을 직접 경험해보는 시간을 가졌다.
참가자들은 로봇 자동화 기업 도봇(DOBOT), 바이
테슬라·웨이모, 로보택시 본격 확대중 바이두, 1100만 건 유료 운행… 샤오미도 가세미·중은 상용화 돌입… 한국은 규제에 묶여
한국이 자율 주행 기술 경쟁에서 뒤처질 위기에 처했다. 규제에 발목 잡힌 사이 미국과 중국은 이미 로보택시 상용화를 넘어 유료 서비스를 확장하며 시장을 선도하고 있다. 글로벌 경쟁이 본격화하면서 제도 개선 없이는 한국이 미래
위라이드ㆍ포니AI 등도 글로벌 박차 미국 테슬라 이달 로봇택시 출시 예고
중국 빅테크 기업 바이두가 자율주행 택시 서비스인 아폴로 고(Apollo Go)를 이르면 연내 싱가포르와 말레이시아에 출시할 계획이라고 소식통을 인용해 블룸버그통신이 20일 보도했다.
바이두의 아폴로 고는 두 시장에 적합한 비즈니스 모델을 찾기 위해 잠재적인 파트너들과 협의 중
연내 ‘아폴로 고’ 테스트 시작 목표
중국의 인터넷 대기업 바이두가 자율주행 차량 호출 서비스인 ‘아폴로 고’를 유럽과 튀르키예에서 시험 운영하고 궁극적으로 출시할 계획이라고 소식통을 인용해 월스트리트저널(WSJ)이 13일(현지시간) 보도했다.
소식통에 따르면 바이두는 스위스의 우정국(Swiss Post)의 자회사이자 버스서비스 제공업체 포스트오토
한국자동차연구원, ‘자율주행 안전’ 행사 개최2027년 목표로 레벨 4 자율주행 기술 상용화 “레벨 3·레벨 4 상용화 위해서 개발 속도 내야”
‘미래 자율주행 시대’를 맞아 운전자들의 안전을 위해서는 기능 안전, 자율주행 안전성 국제 표준(SOTIF), 사이버 보안의 삼박자가 갖춰져야 한다는 의견이 나왔다. 정부가 레벨 4 이상의 완전자율주행 기술 개발
테슬라, 자율주행 소프트웨어 FSD V13 공개트럼프 2기 출범 후 규제 완화 혜택 받을 듯중국 바이두, 홍콩 내에서 시범 운행 테스트국내 레벨4 이상 자율주행 상용화 2027년 목표
전 세계 자율주행차 시장 경쟁이 미국과 중국을 중심으로 더욱 치열해지고 있다. 도널드 트럼프 미국 대통령 당선인이 자율주행 규제 완화를 예고하면서 미국 기업 테슬라, 웨이모
자회사 아폴로, 2029년 12월까지 테스트 예정
중국 빅테크 바이두가 홍콩에서 자율주행차 테스트 운행을 승인받았다고 블룸버그통신이 1일(현지시간) 보도했다.
홍콩 교통부는 성명에서 바이두 계열사인 아폴로인터내셔널이 북란터우에서 자율주행차 10대를 테스트 운행할 예정이며, 승인 기간은 9일부터 2029년 12월 8일까지라고 밝혔다. 이어 첫 단계에선 지정
테슬라, 지난 10일 로보택시 ‘사이버캡’ 공개가격 외에 구체적 정보 없어 비판 여론 직면저렴한 로보택시로 ‘공유 경제’ 실현 가능해져
테슬라가 지난 10일(현지시간) 로보택시 ‘사이버캡’을 공개했다. 테슬라는 당초 8월 공개로 예고된 이 행사를 2달 가까이 연기할 정도로 심혈을 기울였다. 테슬라의 로보택시가 자율주행 산업의 판도를 뒤흔들 수 있을까.
운전대ㆍ페달 없는 로보택시 시제품 공개2026년부터 상용화 예정…가격 약 4000만 원웨이모와 현대차 손잡고 로보택시 사업 확장해외 진출 시도하는 중국 업체와도 경쟁 구도
미국 전기차업체 테슬라가 운전대와 페달 없이 완전자율주행 기술로 운행되는 로보택시 시제품을 공개했다. 현대차가 구글의 자율주행 자회사 웨이모와 전략적 파트너십을 맺은 데 이어 테슬라가
자율주행 레벨 4 성능 갖춰이전 모델보다 비용 절반으로 줄여바이두, 내년 하반기 로보택시 사업에 활용 계획
중국 검색엔진 기업 바이두가 21일(현지시간) 운전자 좌석에서 핸들이 없는 자율주행차를 선보였다.
CNBC에 따르면 바이두는 이날 베이징에서 열린 바이두 월드 콘퍼런스에서 핸들이 분리 가능한 새로운 자율주행차 아폴로 RT6(Apollo RT6)
도요타 투자한 스타트업 포니닷에이아이 첫 발급광저우 난사구서 100대 일반 택시로 운영 예정
중국 정부가 자율주행차 회사에 처음으로 택시 면허를 발급했다.
24일(현지시간) CNBC방송에 따르면 자율주행 스타트업 포니닷에이아이는 중국 정부로부터 최초의 택시 면허를 발급받았다고 발표했다.
이번 면허로 광저우 난사구에서 자율주행차 100대를 일반 택시로 운