16일 정부ㆍ업계 '전기차 활성화' 간담회…하정우 수석 주재자율주행차 개선·가격 합리화 등 전기차 구매유인 향상 논의
하정우 청와대 AI미래기획수석이 현대자동차, LG에너지솔루션 경영진을 만나 전기차 보급 확대 방안을 논의한다. 정부가 전기차 신차 등록대수 비중을 10년 내 70%까지 끌어올릴 계획인 만큼 업계 의견을 듣고 구매 유인책 마련 등 정책에 반
지난해 자동차 수출액이 720억 달러를 기록하며 역대 최고치를 경신했다.
미국 관세 부과 위기 등 대외 불확실성 속에서도 하이브리드차와 중고차 수출이 폭발적으로 성장하며 전체 수출 증가를 이끌었다.
15일 산업통상부가 발표한 '2025년 자동차 산업 동향'에 따르면 지난해 자동차 수출액이 전년 대비 1.7% 증가한 720억 달러를 기록했다.
이는 종전
국내 완성차 업계가 자동차 관세 리스크와 친환경차 보조금 축소 등의 비우호적인 환경 속에서도 지난해 선방한 판매 실적을 거뒀다.
5일 현대자동차·기아·GM 한국사업장·KG모빌리티(KGM)·르노코리아의 지난해 판매 실적 발표를 종합하면 국내 완성차 5사는 지난해 총 793만4872대를 판매한 것으로 나타났다. 이는 전년 대비 0.2% 감소한 수치다.
전기차 신차 판매 대수 225만 대…전년 比 28%↑테슬라는 8% 줄어든 164만 대 예상
중국 전기차 대기업 비야디(BYD)는 지난해 전기차 신차 판매 대수가 전년보다 28% 급증한 225만 대를 기록했다고 밝혔다. 미국 EV 대기업 테슬라의 연간 판매 대수를 넘어 전기차 세계 1위가 확실시됐다.
2일 일본 니혼게이자이신문(닛케이)에 따르면 테슬라
삼성증권은 2026년을 기점으로 글로벌 자동차 산업이 자율주행과 로봇, 인공지능(AI)을 결합한 ‘피지컬 AI(Physical AI)’ 시대에 진입할 것으로 전망했다. 전통적인 완성차 시장이 둔화되는 대신 AI 디바이스와 로봇, 자율주행 기술을 중심으로 한 새로운 성장 축이 형성될 것이라는 분석이다.
임은영 삼성증권 연구원은 2일 “2025년 자동차
전년비 17%↑⋯2700만 대 전망저가ㆍ물량 공세 앞세워 日추월 내년 격차 더 벌어질 가능성
중국 자동차 브랜드가 올해 사상 처음으로 글로벌 판매 대수 1위에 등극했다. 20년 이상 선두를 지켜온 일본 자동차를 추월했다.
일본 니혼게이자이신문(닛케이)은 올해 1~11월 각 사의 발표와 스탠더드앤드푸어스(S&P)글로벌모빌리티 데이터를 기반으로 추산한 결과
전기 픽업트럭 ‘F-150 라이트닝’ 생산 중단SK온과의 배터리 생산 합작사업도 종료하이브리드·저가 모델에 초점
미국 완성차 업체의 전기자동차 전환 전략에 제동이 걸렸다. 포드자동차가 전기차 사업 구조조정 여파로 앞으로 3년에 걸쳐 195억 달러(약 29조 원)의 비용을 계상한다. 주력 픽업트럭의 전기차 개발·생산을 중단한 데 따른 것이다. 도널드 트럼프
조건 충족 시 2021년 배출량 10%까지 생산 허용그린스틸·레인지 익스텐더 사용 가능집행위, 내년 예정 규정 재검토 시점 앞당겨독일·이탈리아, 규제 완화 찬성 입장‘전기차 전환 주도’ 중국과 격차 벌어질 우려
선진국들이 전기자동차 전환 속도를 조절하고 있다. 유럽연합(EU)이 2035년부터 시행할 예정이던 내연기관차 판매 금지 방침을 사실상 완화하는 방안
대신증권이 현대차에 대해 신차 효과, 관세 인하, CES(국제전자제품박람회) 모멘텀 등을 바탕으로 내년까지 실적 개선세가 이어질 것으로 전망하며 목표주가를 34만 원으로 상향했다. 전날 종가는 25만7500원이다.
김귀연 대신증권 연구원은 25일 “2026년 현대차의 미국 시장 점유율이 0.3%포인트 개선되고, 팰리세이드·투싼·싼타페 등 주요 신차 판매가
올해 1~10월 누적 190만여대 판매대기업 중고차 점유율 해제로 품질↑
올해 중고차 시장이 신차보다 활기를 보이고 있다. 고물가 여파로 차량 구매 수요가 위축된 가운데, 비교적 가격이 낮고 품질이 개선된 중고차가 신차보다 더 많이 팔리는 ‘역전 현상’이 지속되고 있다. 특히 현대자동차·기아를 비롯한 대기업들의 중고차 시장 점유율 제한도 풀리면서 ‘양질의
규제 영향 지속되며 은행 오토론 6년 새 60% 감소내수 부진·중고차 이동으로 자동차금융 위축 가속비주택 대출 축소에 은행 신성장 전략도 제약
금리 부담과 대출 규제가 겹치면서 자동차금융 시장이 빠르게 위축되고 있다. 주택담보대출은 총부채원리금상환비율(DSR) 규제로 한도가 줄고 높은 금리와 내수 부진 속에서 수요가 둔화되면서 한때 은행의 새로운 수익원으
SW 업데이트로 성능 개선·가치 유지인기 모델 ‘롱런’ 추구…납기 지연 등 문제 완화도매가 체계 재정비로 수익성 개선 의도도
세계 최대 자동차업체 일본 도요타가 주력 차종의 신차 판매 주기를 기존보다 늘린다.
16일 일본 니혼게이자이신문(닛케이)에 따르면 도요타는 차종 전면 개량 주기를 기존 평균 7년에서 9년으로 연장해 인기 모델 ‘롱런’을 추구한다.
10월 중국 판매, 3년 만의 최저경쟁 심화에 재고 증가ㆍ수익성 악화7500달러 美세액공제 혜택도 9월 종료
미국 전기자동차 기업 테슬라의 4분기 실적 부진이 예고됐다. 중저가형 새 모델 출시 전까지 당분간 이런 부침이 이어질 것이라는 전망도 나온다. 전기차 사업을 주도했던 핵심 임원들도 하나둘 회사를 떠나고 있다.
12일(현지시간) 블룸버그통신과
합산 매출 8% 증가한 75조4075억원영업이익 38.1% 감소한 3조9995억원미국 판매 호조로 각각 판매량 증가“관세 불확실성 해소로 예측 가능해져”
현대자동차그룹은 올해 3분기 부진한 실적에도 불구하고 미국 시장에서 관세 부담 경감과 신차 판매 효과로 우호적인 기대감을 드러냈다. 4분기부터는 한미정상회담에서 이뤄진 관세 타결로 미국 시장 내에서 일본
매출 28조6861억원·영업익 1조4622억원대미 관세 영향으로 수익성 급감SUV 중심 판매 확대로 평균가 상승“유연한 생산체제 적극적으로 활용할 것”
기아가 올해 3분기 부진한 실적에도 불구하고 미국 시장에서 관세 부담 경감과 신차 판매 효과로 수익성이 빠르게 회복될 것이라는 기대감을 내놨다. 기아는 스포츠유틸리티차량(SUV) 차량 판매 호조로 역대 3
신한투자증권은 엘앤에프에 대해 투자의견 ‘매수’를 유지하고 목표주가를 18만 원으로 상향한다고 30일 밝혔다.
이진명 신한투자증권 연구원은 “10월 이후 급등에도 미국 에너지저장장치(ESS) 수요 호조 속 탈중국 니즈 강화에 따른 대체 수요와 2026년 출하량 성장을 감안하면 업사이드가 존재한다”고 설명했다.
이 연구원은 “북미 ESS 시장 고성장이
기아가 일본 시장 진출을 공식화하며 목적 기반 차량(PBV) 첫 모델 ‘PV5’를 앞세워 전동화 상용차 시장 공략에 나섰다. 도요타, 닛산 등 내수 강세 브랜드가 버티는 일본 시장에서 ‘EV 밴’으로 차별화된 승부수를 던진 것이다.
기아는 29일 일본 도쿄 빅사이트에서 개막한 ‘2025 재팬 모빌리티쇼’에서 PV5를 일본 최초로 공개하고 2026년 상
한국투자증권은 엘앤에프에 대해 투자의견 ‘매수’를 유지하고 목표주가를 13만5000원으로 상향한다고 21일 밝혔다.
김예림 한국투자증권 연구원은 “밸류에이션 산정 기간을 LFP 양극재 매출이 반영되는 2027년으로 변경함에 따라 목표주가를 기존대비 42.1% 상향해 제시한다”고 설명했다.
김 연구원은 “엘앤에프는 대규모 리튬 재고평가손실, 높은 부채
최근 자동차산업은 그 어느 때보다 어려운 시기를 맞고 있다. 급격한 패러다임 변화에 대응해야 하는 상황에서 중국 자동차산업의 부상, 미국·유럽연합(EU) 등 주요국의 자국 보호무역 강화가 겹쳤다. 수출의존도가 높은 우리 자동차산업 입장에서는 직격탄이다. 특히 미국의 25% 관세로 자동차 수출이 6개월 연속 마이너스를 기록했고, 영업이익도 큰 손실을 보고 있
“청정에너지 발전용량 6배 확대전기차가 신차 주류 되도록 할 것”기후위기 대응 거부 트럼프와 대조적미국 대신 기후 리더십 확보 추구
도널드 트럼프 미국 대통령이 기후위기 대응을 사실상 거부하는 반면 그동안 소극적으로 대처해온 중국이 오히려 구체적인 온실가스 감축 목표를 천명했다. 중국 정부가 기후 위기에 맞서 국가전략을 제시한 것은 이번이 처음. 미국이