국토교통부와 한국철도공사(코레일)는 1일 고속철도 이용객이 21만3000명으로 전년 같은 날보다 7.9% 증가했다고 2일 밝혔다. 공급 좌석은 25만3000석으로 6.3% 늘었다.
특히 수서축 고속철도 이용객은 6만4000명으로 전년 대비 11.3% 증가했다. 공급 좌석은 6만5000석으로 30.5% 늘었다. 국토부는 좌석 공급 확대로 예매 여건이 개선
한국철도공사(코레일)와 에스알(SR)의 기관 통합이 마무리되면서 다음 달 1일부터 KTX와 SRT가 KTX로 통합 운행된다. 통합 이후 고속철도 좌석 공급이 늘어나고 운임은 기존 SRT 수준으로 낮아진다.
국토교통부는 코레일과 SR의 기관 통합 절차를 완료하고 9월 1일부터 통합 고속철도 운영을 시작한다고 31일 밝혔다.
정부는 지난해 12월 ‘이원화
코레일 오프라인서 판매하는 기차 승차권 대상모바일 승차권 티켓 제공 서비스 지원
삼성전자가 코레일(한국철도공사)과 협력해 삼성 월렛에 기차 모바일 승차권을 등록할 수 있는 ‘종이 없는 승차권’ 서비스를 선보였다. 역 창구에서 구매한 승차권까지 디지털로 이용할 수 있도록 지원 범위를 넓혔다.
삼성전자는 10일부터 코레일 오프라인 창구에서 판매하는 기차 승
9월부터 KTX와 SRT로 나뉘어 운영되던 고속철도가 통합된다. SRT는 ‘KTX-산천’으로 이름이 바뀌고 서울역과 수서역 출발 열차를 하나의 앱에서 예매할 수 있게 된다. 고속철도 운임은 기존 KTX보다 평균 10% 낮아지고 공급 좌석은 일주일 기준 11만6000석 늘어난다.
한국철도공사(코레일)는 1일부터 고속철도 통합 운영을 시작한다고 5일 밝혔다
12일부터 인사동 갤러리 라메르 제5전시실서 전시사생 바탕의 수묵담채부터 5m 넘는 대작까지 구성
수묵화가 선암(仙巖) 이춘택이 설악산 공룡능선과 고향 단양의 풍경을 담은 작품으로 관람객을 만난다. 제10회 개인전 '설악 공룡을 돌아 단양에 쉬다'에는 사생을 바탕으로 제작한 수묵산수 21점이 나온다. 전시는 8월 12일부터 17일까지 서울 인사동 갤러
5일부터 9월 운행분 KTX·SRT 한 번에 예매공정위 결합 승인…안전체계·사업양수도만 남아SR 고용안정 고려해 조직·인력 통합 3년 과도기
한국철도공사(코레일)와 에스알(SR)의 통합이 서비스와 조직 양축에서 본궤도에 올랐다. KTX와 SRT를 한번에 예매할 수 있는 통합 애플리케이션이 출시되고 공정거래위원회의 기업결합 승인까지 마무리되면서 다음 달
“평택 병목에 운행 확대 한계…중련으로 좌석 확대”요금 인상엔 신중론…“국민 동의·정치권 합의 필요”호남정비단서 KTX-산천·SRT 중련 연결 시연
약 15년의 분리 과정을 거쳐 다시 하나의 철도가 돼 대한민국을 누비게 됐습니다. 9월에는 조직·운행·앱이 하나로 묶인 완벽한 체제를 볼 수 있을 것입니다.
한국철도공사(코레일)와 SR 통합 작업이 속도
KTX와 SRT가 실제 승객을 태우고 한 편성처럼 연결 운행에 나섰다. 서로 다른 운영기관의 고속열차가 승객을 태운 채 중련운행에 투입된 것은 이번이 처음이다. 정부가 9월 고속철도 통합을 목표로 내건 가운데 통합운영이 계획 단계를 넘어 실제 영업 현장에서 첫 시험대에 오른 셈이다.
국토교통부와 한국철도공사(코레일), 에스알(SR)은 15일부터 SRT
데이터로는 풀지 못하는 인간 지식명시적 훈계보다 언행이 더 큰 울림무언의 교육효과 살리는 사회 되길
1966년 발간된 저서 ‘무언의 차원(The Tacit Dimension)’에서 헝가리 태생의 영국 철학자 마이클 폴라니(Michael Polayni, 1891~1976)가 다음과 같은 명제를 던졌다. “우리는 말할 수 있는 것보다 더 많이 알 수 있다(W
올겨울 최강 한파가 엄습한 제주에서 눈길에 차량이 미끄러지고, 조립식 건물의 지붕이 날아가는 등 강풍과 폭설로 인한 피해가 이어지고 있다.
11일 제주소방안전본부에 따르면 오전 8시43분께 제주시 한림읍의 한 식당에서 지붕 패널이 날린다는 신고가 들어와 소방당국이 안전조치를 했다.
오전 1시29분께 서귀포시 표선면의 한 도로에서는 승용차가 눈길에 미
현대로템은 국산 고속철도차량의 첫 해외 수출로 기록된 우즈베키스탄 고속차량이 조기 출고됐다고 10일 밝혔다. 30여 년간 축적한 제작 노하우와 KTX-이음 양산 경험, 국내 협력업체들과 구축한 안정적 공급망 등이 생산 속도를 끌어올렸다는 설명이다.
현대로템은 이날 경남 창원시 마산항에서 ‘우즈벡 고속차량 초도 편성 출항식’을 진행했다. 행사에는 잠쉬드
운행 효율 극대화와 예매 시스템 일원화기관통합으로 철도산업 경쟁력 강화
정부가 KTX와 SRT로 이원화된 고속철도 체계를 통합하는 ‘고속철도 통합 로드맵’을 8일 발표했다. 고속열차 좌석 부족과 선로 용량 포화, 안전관리 이원화 등 구조적 문제를 해결하는 조치로, 정부는 이번 통합이 단순한 기관 결합이 아닌 철도산업 경쟁력 강화를 위한 전략이라고 강조했
5일 오후 7시 30분께 부산역을 출발해 행신역으로 향하던 ‘KTX 산천’ 열차에 충남 아산 천안아산역으로 진입하던 중 불이 났다.
연합뉴스에 따르면 이날 화재는 발생한 지 13분 만에 천안아산역 직원들에 의해 자체 진화됐다.
화재 신고를 접수한 소방 당국은 긴급 출동했지만, 별도 조처 없이 철수했다.
인명피해는 없었다. 한국철도공사는 해당 열차
국토교통부가 철도안전법 위반에 대해 한국철도공사(코레일)에 총 15억 원의 과징금을 부과했다. 구로역 작업자 사망사고, KTX-산천 탈선사고를 비롯한 7건의 위반 사항이 이번 제재 대상에 포함됐다.
국토부는 25일 열린 행정처분심의위원회에서 코레일의 철도안전관리체계 위반 행위에 대해 과징금을 의결했다고 밝혔다. 주요 사례는 지난 8월 9일 구로역에서 발
광주시장과 5개 구청장 등은 23일 "KTX 호남선이 지역 차별의 상징이 되고 있다"며 노선 증편을 요구했다.
강기정 광주시장과 동·서·남·북·광산구청장·광주시의회·광산구의회 의장은 광주 광산구 광주송정역에서 KTX 호남선 증편 결의대회를 열고 이같이 주장했다.
이들은 결의문을 통해 "KTX 호남선은 2005년 분기역이 오송역으로 결정된 이후 시간과
6일 오전 9시 59분께 익산역을 출발해 서울 용산역으로 향하던 KTX 산천 열차가 충남 공주~충북 오송 구간 장재터널에서 고장으로 멈춰 섰다. 열차에는 승객 838명이 탑승 중이었다. 코레일은 긴급 조치 후 열차를 오송역으로 이동시켜 대체 열차를 투입할 예정이다. 이번 고장 여파로 호남선 상·하행선 모두 일부 열차가 지연 운행되고 있다. 코레일은 "열
제주도에 기습 폭우가 내리면서 도로 곳곳이 침수되고 항공기 운항에 차질을 빚는 등 피해가 잇따랐다.
19일 제주지방기상청에 따르면 18일 오후 9시 기준 제주도 산지·북부 중산간에 호우경보, 서부·북부·동부·남부·남부 중산간에 호우주의보가 각각 발효 중이다.
현재 지점별 일 강수량은 한라산 진달래밭 150.5㎜를 비롯해 삼각봉 135㎜, 사제비 12
1세대보다 승차감·소음·안정성 등 개선공기청정기·CCTV 확대 설치 등 편의성도↑국산화율도 높여…K-고속철 진화 가속
“승객의 편의성과 승차감, 소음·진동을 개선해 더 쾌적하고 안전한 여행을 제공할 수 있게 됐습니다.”
24일 열린 2세대 KTX-이음 시승회 현장. 객실에 서서 열차를 설명하는 김종훈 현대로템 레일솔루션 본부장의 목소리가 또렷하게 들렸
지난주 강릉에서 전국 ‘걷는 길 연합회’ 사람들이 모여 2박3일간 트레킹 축제를 했다. 제주에 ‘올레길’이 있고, 지리산에 ‘둘레길’이 있듯 산과 바다와 호수가 함께 어우러져 있는 강릉에는 ‘바우길’이라는 걷는 길이 잘 단장되어 있다.
길 이름부터 설명하자면 강원도와 강원도 사람을 친근하게 부를 때 ‘감자바우’라고 부르듯 ‘강원도 바우길’ 역시 강원도의
오늘(20일)은 24절기 중 하나인 곡우다.
곡우(穀雨)는 곡식 곡에 비 우를 쓰며, 글자 그대로 '곡식에 내리는 비'라는 뜻이며, 봄비가 내려 백곡을 기름지게 한다는 뜻도 있다. 곡우는 24절기 중 여섯 번째 절기로 청명(淸明)과 입하(立夏) 사이에 있다. 봄비가 내려 농작물이 잘 자라길 바라는 시기이며, 본격적인 봄 농사가 시작되는 시점이기도 하
그곳에 가면 아주 오래전 기억 속의 볕과 바람이 깃든 산천이 저절로 느껴진다. 그 길 위를 걷고 천천히 달리다가 문득 멈춰 서기도 하는 것은 그곳의 자연이 주는 한없는 너그러움 때문이다. 살아서는 진천이라더니, 생거진천은 여전히 유효하다.
정원이 아름다운 3층 목탑의 보탑사
이른 아침, 경내의 정갈한 기운이 기분 좋은 보탑사로 먼저 간다.
귀촌이나 귀농이나, 시골을 무대로 도시에서보다 유쾌하게 잘 살아보기 위해 결행된다는 점에선 마찬가지다. 그러나 삶의 내용은 아주 다르다. 귀촌이 단거리 주자의 소질을 요구한다면, 귀농은 마라토너의 소양을 필요로 한다. 귀촌이 꽃을 즐기는 일이라면, 귀농은 꽃을 피울 수 있는 뿌리부터 돋우는 일에 속한다. 한마디로 귀농은 상당히 고달픈 여정을 밟아야
함양을 다녀왔다. 누군가는 묻는다. 거기가 어디쯤이냐고. 당연히 알 만한 사람들은 아는 지명이지만 더러는 헷갈리기도 한다. 알고 보면 천년 숲의 숨결이 울림을 주고 긴 세월 거듭남을 통해 세상 속의 자연임을 알린 곳, 경남 함양이다.
함양 가는 길, 지안재와 오도재
어느 날 계획 없이 길을 떠나고 싶을 때가 있다. 이럴 때 차를 몰아 구불구