현대트랜시스가 에코바디스의 지속가능성 평가에서 2년 연속 골드 등급을 획득했다고 24일 밝혔다.
회사는 노동·인권과 지속가능한 조달 부문에서 높은 평가를 받아 상위 5% 기업에 부여하는 골드 등급을 2년 연속 유지했다. 글로벌 완성차 기업이 부품사에 요구하는 지속가능성 평가 점수를 선제적으로 충족, 글로벌 시장 공략을 위한 발판을 마련했다.
D램ㆍ낸드 가격 하락 멈추고 반등중국 이구환신ㆍ미국 관세 정책 맞물려글로벌 수요 촉진 현상으로 이어져
최근 D램·낸드 제품 가격이 오르면서 메모리 업황이 회복될 것이란 기대감이 커지고 있다. 중국의 ‘이구환신(낡은 제품을 새것으로 교체)’ 정책과 정보기술(IT) 디바이스에 대한 글로벌 수요 증가가 맞물리며 본격적인 상승세를 맞을 것이란 관측에 힘이 실린
美, 철강·알루미늄 관세 개시면세쿼터 폐지로 가격경쟁력 약화수출비중 24%인 강관 ‘직격탄’철강 ‘美 진출 확대’ 반사익 전망도반도체·의약품 등 관세 예의주시
도널드 트럼프 2기 행정부의 첫 관세 부과가 당초 계획대로 철강·알루미늄부터 시작됐다. 다음 타깃으로 지목된 자동차 업계는 미국의 멕시코 대상 관세부과 움직임에 촉각을 세우며 상황을 예의주시하고
“한국의 자동차 제조업체는 관세 영향을 최소화하기 위해 미국 현지 생산을 확대할 계획이라고 밝혔다. 또 조지아주의 새로운 공장에서 하이브리드차를 생산할 것이라고 했다.”
미국 백악관이 도널드 트럼프 대통령의 관세 정책을 홍보하는 보도자료에 등장한 문구다. 백악관은 현대자동차와 삼성전자, LG전자가 미국 내 생산시설을 확장 중이라며 “트럼프 대통령이 미국
현대차그룹 미국 현지 생산 최대한 활용기아 멕시코공장 수출 다변화 꾀할 듯“반도체 현지 투자 기업 자본으론 불가”
도널드 트럼프 미국 행정부가 멕시코와 캐나다를 대상으로 한 25% 관세에서 자동차 분야를 한 달간 유예하면서 글로벌 완성차 기업들을 비롯한 현대자동차그룹, 부품사들은 한숨을 돌리는 모습이다.
반도체 기업들은 미국 현지에 공장을 건설하면 지
민관 합동해 패키지 거래 전략 펴야관세 부과 시 유턴 기업 등 지원 필요장기적으로는 자동차 수출 다변화해야신흥 시장 내 중국 기업 공세는 변수
도널드 트럼프 미국 대통령이 캐나다와 멕시코에 대한 관세를 부과한 데 이어 다음 달 수입 자동차에 대한 25% 관세를 예고한 가운데 완성차 기업을 넘어서 부품사들도 진퇴양난의 처지에 놓였다. 기업들은 미국과의 접점
업계, 지분투자·R&D 지원에 환영 목소리직접 지원 부족한 부분 아쉬워… 규제 완화도 절실
산업계가 정부의 50조 원대 규모 첨단전략산업기금 조성에 대해 환영의 뜻을 밝혔다. 특히 기존 대출 중심의 지원에서 벗어나 지분투자 등 다양한 방식이 도입되면서 기대감이 커지고 있다. 그러나 업종별로 실질적인 효과에 대한 우려도 제기되며, 정책의 운영 방식에 따
완성차 공급망 재편 임박…국내 100여개사 관세 영향권멕시코 연간 車생산 380만대…글로벌 완성차 북미 수출 거점관세 부과 우려에 투자 올스톱…공장 이전·현지협력사 검토 중
멕시코에 공장을 둔 전기차 배터리 부품기업 B사는 ‘트럼프 관세’로 발등에 불이 떨어졌다. 도널드 트럼프 미국 대통령이 캐나다와 멕시코에 유예 중인 관세를 예정대로 4일(현지시간) 부
1만5000여개 차 부품사 직격탄12조원 규모 부품사 매출 관세 영향권작년 부품사 매출 164조7800억원
#현대자동차그룹에 초경량화 부품을 공급하는 울산 소재 A사는 도널드 트럼프 미국 행정부의 자동차 25% 관세 예고를 넋 놓고 지켜만 보고 있다. 당장 미국에 공장을 지을 여력도 없고, 뚜렷한 대응방안도 없는 탓이다. 회사 관계자는 “영업 직원이 미
현지 생산량 늘리고 투자 확대판가인상 등 수익성 개선 노력
자동차 대형 부품사들도 관세 리스크에서 자유롭지 못하다. 완성차가 관세를 맞게 되면 이들 기업의 부품 생산물량 조정이 어려워질 수 있어서다.
3일 한국경제인협회에 따르면 자동차·기타운송장비의 3월 기업경기실사지수(BSI) 전망치는 88.2로 나타났다. BSI가 100보다 높으면 전월 대비 긍
한국 자동차 부품의 대미 수출이 지난해 82억2200만 달러(약 11조8000억 원)로 역대 최대를 기록했다. 국내 완성차 업계를 대표하는 현대차·기아도 지난해 10월부터 5개월 연속 월별 미국 판매 대수 신기록 행진을 벌이고 있다. 2월엔 전년 동기 대비 5.5% 늘어난 13만881대를 판매했다고 한다. 완성차도, 부품도 호조다. 하지만 방심은 금물이
애플, 스마트홈 로봇 POC 단계 진입로봇 외형보다 사람과 상호작용에 중점삼성전자 볼리도 비슷한 방식휴머노이드엔 부품 공급 어려울 수도
애플이 로봇 사업 검토에 들어갔다. 이는 스마트홈 생태계 구축의 일환으로 향후 ‘홈 인공지능(AI)’와 사물인터넷(IoT)을 확장하는 중추적인 역할을 할 것으로 보인다. 애플의 로봇 개발은 국내 부품사에도 희소식이다.
도널드 트럼프 미국 대통령이 4월 2일로 예정했던 자동차 관세 부과를 이르면 3월로 앞당길 수 있다고 발언하면서 자동차 업계의 시계도 빨리 움직이기 시작했다. 미국에 이미 진출해 있는 자동차 부품 회사들도 관세 리스크 여파에 주목하며 안심하지 못하고 있다.
20일 자동차 업계에 따르면 현대차·기아에서 한 달에 한 번 현지 부품사에 들리던 점검이 최근 두
KAMA 중심 통상정책 태스크포스 강화성 김 사장, 대한상의 경제사절단 참여무협, 다음 달 방미 대표단 파견 계획
도널드 트럼프 미국 대통령이 수입 자동차에 최소 25% 관세를 부과하겠다고 예고한 가운데 국내 자동차 업계가 관세 부과 전 ‘골든타임’을 사수하기 위해 동분서주하고 있다. 정부와의 ‘자동차 민관 대미협력 태스크포스(TF)’를 강화하는 동시에
20일 아산공장서 국제 통상 변화 대응 모색 간담회“기업 성장, 경제 성장의 전부…세액공제 도입해야”“美, 산업보호·고용 창출 드라이브…배울건 배워야”현대차 “전기차 전환·수소 경쟁력 확보 지원 시급”
이재명 더불어민주당 대표가 20일 충남 아산 현대자동차 공장을 찾아 “국내 생산 기업에 세제 혜택이 필요하다”는 제안을 내놨다. 이 대표는 현대차 관계
중국 인구 구조 변화에 로봇 산업 집중 육성로봇 하드웨어 제조사+부품사 생태계 구축AI 기술 경쟁력과 정부 지원으로 빠른 속도
‘차이나테크’는 미래 산업인 로봇에서도 위협적이다. 글로벌시장에서 독주하고 하고 있는 전기차, 배터리, 디스플레이 등 주요 제조업만큼은 아니지만 미국 못지않은 강대국으로 부상했다.
글로벌 로봇 강국이 된 중국은 ‘휴머노이드
2020년 전기차ㆍ자율차 등 대거 등장당시 車제조사 ‘개인 비행체’까지 공개코로나19 이후 행사 규모 위축…더딘 회복주요 부품사가 올해 완성차 자리 대신해
2020년 1월 미국 라스베이거스에서 열린 CES 2020. 그간 백색 가전과 정보통신 기술에 국한했던 행사에 자동차 제조사가 대거 참여했다.
자동차 제조사는 단순히 전기차만 들고 오지 않았다. I
내년부터는 그동안 국내 수출의 큰 축을 책임졌던 반도체 메모리, 자동차 산업의 성장세도 꺾일 전망이다. 반도체 업종 내 고부가와 범용, 자동차 내에서 완성차와 부품사의 실적 양극화가 가속하면서다.
고부가 메모리 제품의 수요는 인공지능(AI) 시장 성장에 따라 지속하는 반면, 범용 메모리 수급은 중국산 메모리업체의 공급량 증가로 평균판가 하락 압력이 커
내달 1월 7~10일 미국 LA서 CES 2025 참가홀로그래픽 윈드쉴드 디스플레이 등 기술 소개MIT 등 미국 재학생 초청해 글로벌 인재 확보
현대모비스가 CES 2025에서 사람과 기술의 경계를 허물어 연결을 강화하는 ‘첨단 휴먼 테크’를 기반으로 한 모빌리티 혁신 기술을 선보인다. 운전석부터 조수석까지 차량 전면 유리창을 활용해 정보를 전달하는 ‘홀
자동차용 공조 부품 전문기업 폴라리스세원이 책임경영 활동을 통한 기업가치 제고에 나선다.
폴라리스세원은 10일 이사회를 열고 최대주주 폴라리스오피스를 대상으로 100억 원 규모의 제3자배정 유상증자를 결정했다고 11일 밝혔다. 주당 900원에 신주 1111만1112주(보통주)가 발행된다.
폴라리스오피스는 이번 최대주주의 유상증자 참여를 시작으로 기업