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  • [단독] ‘탄소중립’ 목표라던 국회, 전기차 충전기 관리 뒷전
    [단독] ‘탄소중립’ 목표라던 국회, 전기차 충전기 관리 뒷전
    고장 난 충전기 방치…타 충전선 끌어오기도사업자도, 국회도 모두 손 놓고 있어 비판 탄소중립을 목표로 내건 국회가 정작 경내에 있는 전기자동차(전기차) 충전기 관리에는 소홀한 것으로 나타났다. 9월 전기차 충전시설 관리 부실 문제가 전국적으로 논란이 된 가운데 국민 세금으로 운영하는 국회에서도 충전기 관리 부실이 드러나 진정성이 도마 위에 올랐다. 20
    2025-11-20 16:11
  • 자동차산업계, 온실가스 감축목표에 “급격한 전환 우려” 표명 [온실가스 감축]
    자동차산업계, 온실가스 감축목표에 “급격한 전환 우려” 표명 [온실가스 감축]
    자동차산업계가 정부가 확정한 ‘2035 국가온실가스감축목표(NDC)’에 대해 산업 현실이 반영되지 않았다며 우려의 뜻을 밝혔다. 자동차모빌리티산업연합회(KAIA)는 11일 입장문을 통해 “정부가 설정한 목표가 급격한 전환으로 인한 문제점을 해소하지 못한 채 확정됐다”며 “이행 과정에서 산업계 충격을 최소화할 수 있는 유연한 정책이 필요하다”고 강조했다.
    2025-11-11 13:44
  • 2035년 온실가스 2018년 대비 최대 60% 줄인다⋯정부 최종안 공개 [종합]
    2035년 온실가스 2018년 대비 최대 60% 줄인다⋯정부 최종안 공개 [종합]
    공정회서 NDC '50%~60% 감축안' 제시⋯발전 부문 최대 75.3% 감축'K-GX 전략' 병행 추진⋯탠덤셀·배터리 등 4대 부문 신산업 육성 정부가 2035년까지 국가 온실가스 순배출량을 2018년 대비 최소 50%에서 최대 60%까지 감축하는 방안을 내놓았다. 이는 2030년 감축 목표인 40%보다 대폭 상향된 수치로, 특히 발전(전환) 부문에
    2025-11-06 09:44
  • 자동차 산업계·노동계 “2035년 NDC 현실화해야…급격한 전동화보다 균형정책 시급”
    자동차 산업계·노동계 “2035년 NDC 현실화해야…급격한 전동화보다 균형정책 시급”
    자동차 산업계와 노동계가 정부의 2035년 국가온실가스감축목표(NDC)에 대해 “현실적인 감축 목표와 실질적인 지원 대책이 필요하다”고 한목소리를 냈다. 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA), 한국자동차산업협동조합(KAICA), 전국금속노동조합연맹(금속노련)은 3일 공동건의문을 통해 “정부가 제시한 무공해차 보급 목표는 사실상 내연기관차 퇴출에 해당한다”
    2025-11-03 16:41
  • 車 업계 “NDC 전환 가속…중소 부품업계 구조적 위기 직면”
    車 업계 “NDC 전환 가속…중소 부품업계 구조적 위기 직면”
    미래차 전환기 성장 전략 주제로 세미나 개최고용·산업 위기 우려 속 정부에 정책 대응 촉구 국내 자동차 업계가 정부가 논의 중인 ‘2035년 국가 온실가스 감축목표(NDC) 수송부문 무공해차 보급 목표’와 관련해 현실적인 수준의 목표를 세워야 한다고 주장했다. 특히 정부의 정책으로 중소 부품업계가 경영 악화로 구조적 위기에 직면할 수 있다는 지적이다. 아
    2025-10-29 10:30
  • [시론] 온실가스 감축, 속도조절 필요하다
    [시론] 온실가스 감축, 속도조절 필요하다
    최근 자동차산업은 그 어느 때보다 어려운 시기를 맞고 있다. 급격한 패러다임 변화에 대응해야 하는 상황에서 중국 자동차산업의 부상, 미국·유럽연합(EU) 등 주요국의 자국 보호무역 강화가 겹쳤다. 수출의존도가 높은 우리 자동차산업 입장에서는 직격탄이다. 특히 미국의 25% 관세로 자동차 수출이 6개월 연속 마이너스를 기록했고, 영업이익도 큰 손실을 보고 있
    2025-10-19 18:59
  • 국내 車 업계 “2035 무공해차 목표, 현실 반영한 조정 시급”
    국내 車 업계 “2035 무공해차 목표, 현실 반영한 조정 시급”
    고용·산업 위기 우려 속 정부에 정책 대응 촉구다양한 감축수단을 병행한 연착륙 지원 요청 국내 자동차 업계가 정부가 논의 중인 ‘2035년 국가 온실가스 감축목표(NDC) 수송부문 무공해차 보급 목표’와 관련해 현실적인 수준의 조정이 필요하다고 호소했다. 정부의 정책이 내연기관 부품기업 생태계 존립과 고용위기를 유발할 수 있기 때문에 다양한 감축 수단의
    2025-10-13 10:00
  • 예비타당성조사 무용지물…李정부서 벌써 14.4조 예타 면제
    예비타당성조사 무용지물…李정부서 벌써 14.4조 예타 면제
    이재명 정부 출범 석 달 만에 총 14조 4875억 원 규모의 사업이 예비타당성조사(예타) 없이 추진된 것으로 나타났다. 이는 직전 윤석열 정부(34조9361억 원)의 41%, 박근혜 정부(24조8782억 원)의 58%를 넘어서는 수준이다. 정희용 국민의힘 의원(경북 고령·성주·칠곡ㆍ사무총장)이 기획재정부에서 제출받은 ‘정부별 예타 면제 현황’에 따르면
    2025-10-07 06:00
  • 車 업계 “정부 2035년 무공해차 목표 현실성 낮아…산업생태계 고려해야”
    車 업계 “정부 2035년 무공해차 목표 현실성 낮아…산업생태계 고려해야”
    2035 수송부문 NDC 긴급간담회생산촉진세제 등 정책 우선시돼야 국내 자동차업계가 정부의 2035년 국가 온실가스 감축 목표(NDC)에 따른 무공해차 보급 시나리오가 현실적으로 불가능하다고 우려했다. 국내 산업생태계의 전환 대응능력을 고려한 지속 가능하고 현실적인 수준의 목표 설정이 필요하다는 지적이다. 26일 자동차모빌리티산업연합회(KAIA)는 정부
    2025-09-26 09:17
  • 전기차 충전기 2만4000여 기 관리 미흡, 사업비 97억 부실 집행
    전기차 충전기 2만4000여 기 관리 미흡, 사업비 97억 부실 집행
    전기차 충전시설 설치 지원사업에 대해 처음으로 운영 실태를 점검한 결과 충전기 관리 미흡과 사업비 집행 부적정 등 총체적인 부실이 드러났다. 전국에서 수만 기의 충전기가 방치된 데다 97억 원 규모의 보조금이 부적정하게 집행되는 등 관리·감독의 허점이 대거 적발됐다. 국무조정실 정부합동 부패예방추진단은 환경부와 함께 ‘전기차 충전시설 설치 지원사업 운영
    2025-09-17 10:20
  • 오세훈 “서울의 다음 목표, 글로벌 톱5 창업 도시⋯트라이 에브리싱 해달라”
    오세훈 “서울의 다음 목표, 글로벌 톱5 창업 도시⋯트라이 에브리싱 해달라”
    오 시장 “스타트업에 물리적 지원 넘어 창업가 막는 규제 풀어나가겠다”마틴 에버하드 테슬라 공동창업자 “작은 아이디어가 혁신으로”잭 캐스 전 오픈AI 전략 총괄 “AI로 무엇을 하느냐는 우리에게 달렸다” 오세훈 서울시장이 서울시를 글로벌 창업 도시로 만들겠다며 △글로벌 진출 가속화 △오픈 이노베이션 확장 △인공지능(AI) 미래 산업 집중 육성 등 세 가지
    2025-09-11 15:30
  • 환경부 내년 예산·기금 15.9조원…전기차 전환지원 최대 100만원
    환경부 내년 예산·기금 15.9조원…전기차 전환지원 최대 100만원
    예산 14.1조·전년 대비 8.7%↑…기금 1.8조·0.9%↓전기차 구매보조금 단가 유지…물관리 역대 최대규모前정부 추진 기후대응댐 미반영…"전체 사업 재검토" 환경부 내년 예산·기금 총지출이 16조 원 수준으로 편성됐다. 내연기관차에서 전기차 전환 시 추가 보조금을 주는 전환지원금이 신설됐다. 전임 정부가 추진한 기후대응댐 예산은 반영되지 않았다. ㄹ
    2025-09-02 12:00
  • [시론] 자동차산업, 미래차 경쟁력이 관건
    [시론] 자동차산업, 미래차 경쟁력이 관건
    자동차산업은 고용, 생산, 수출, 부가가치, 무역수지 등 다방면에서 국가경제의 근간을 이루는 핵심 주력 산업이다. 올해 7월까지 국내 자동차산업은 개별소비세 인하, 전기차 보급 확대 등의 영향으로 내수는 증가(3.7%)한 반면, 미국의 자동차 관세 25% 인상과 전기차 생산 현지화 등으로 수출이 마이너스 성장(-2.6%)하면서 생산도 감소(-0.4%)를
    2025-09-01 20:27
  • [노트북너머]'전기차 2.9%'보다 중요한 것
    [노트북너머]'전기차 2.9%'보다 중요한 것
    "전기차 보급을 담당하는 우리 환경부 직원들의 전기차 타는 비율이 얼마나 되나 확인해 봤더니 국민 평균인 3%를 넘지 않았습니다. 그러니 말의 향연이죠." 김성환 환경부 장관이 취임 첫날인 지난달 22일 출입기자단과의 첫 상견례 자리에서 한 말이다. 무공해차 보급 주무부처인 환경부의 '내부 실천'은 정작 미흡하다는 지적이다. 이미 김 장관은 취임 전 약
    2025-08-22 05:00
  • 2024년 국가온실가스 잠정배출량 6.9억톤…전년대비 2%↓
    2024년 국가온실가스 잠정배출량 6.9억톤…전년대비 2%↓
    전환 5.4%↓…석탄발전 줄고 재생E·원전 늘어산업 0.5%↑…석유화학 등 경기회복에 생산량 증가2030 NDC 달성하려면 매년 3.6% 줄여야 지난해 국가 온실가스 배출량이 6억9000만여 톤 규모로 잠정 집계됐다. 배출량은 2010년 이후 최저 규모지만, 2030 국가 온실가스 감축 목표(NDC·2030년까지 2018년 배출량 대비 40% 감축) 달성
    2025-08-20 12:00
  • 신차 효과에 전기차 판매 ‘훨훨’…보조금도 바닥 보인다
    신차 효과에 전기차 판매 ‘훨훨’…보조금도 바닥 보인다
    지난달 판매량 전년 대비 67% 증가테슬라 모델 Y·기아 EV3 베스트전기차 보조금 소진율 77.2% 달해 캐즘(Chasm·일시적 수요 정체)을 겪던 국내 전기차 시장이 부활의 조짐을 보이고 있다. 전국 전기차 보조금 소진율이 약 77%에 달할 정도로 신차 효과가 강하게 작용했다는 분석이다. 일부 지방자치단체는 예산 소진으로 지급을 중단했다. 6일 카이
    2025-08-06 17:03
  • 환경장관 "재생에너지·전동화 분야 고강도 탈탄소 전환"
    환경장관 "재생에너지·전동화 분야 고강도 탈탄소 전환"
    김성환 환경부 장관은 4일 "이재명 정부 5년 동안 우리 인류의 절박함을 갖고 재생에너지, 전동화 분야 등 전 분야에 걸쳐 탈탄소 전환을 매우 강도높게 해야 할 것"이라고 말했다. 김 장관은 이날 정부세종청사에서 가진 출입기자단 간담회에서 "국제 약속을 지키려면 훨씬 강력한 탈탄소 로드맵이 작동돼야 하는데 여전히 석탄발전소, 석유발전소가 많고 재생에너지
    2025-08-04 18:21
  • VR기술로 무공해차 환경인증 전문가 양성
    VR기술로 무공해차 환경인증 전문가 양성
    무공해차 관련 학부·대학원생 대상…4일부터 시작전기차 1회 충전 주행거리 실습·전기모터 분해 조립 등 환경부 소속 국립환경과학원은 한양대학교와 함께 무공해차(전기·수소차 관련 학부생·대학원생을 대상으로 가상현실(Virtual Reality·VR) 기술을 활용한 '무공해차 환경인증평가 전문가 교육'을 4일부터 2차례에 걸쳐 실시한다고 3일 밝혔다. 이번
    2025-08-03 12:00
  • 서울시, 16일부터 하반기 전기차 보조금 신청…4686대 추가 지원
    서울시, 16일부터 하반기 전기차 보조금 신청…4686대 추가 지원
    시, 16일부터 하반기 전기차 구매 보조금 신청 접수4686대 추가 지원…연간 보급 목표 1만5890대로 서울시가 오는 16일부터 하반기 전기차 보조금 신청을 시작한다고 14일 밝혔다. 시는 승용차와 화물차, 어린이 통학 차량 등 4686대를 대상으로 보조금을 지원하며 올해 전기차 보급 물량은 1만5890대로 확대된다. 구체적으로 하반기에 추가되
    2025-07-14 11:15
  • 31.8조 李 정부 첫 추경안 국회 통과…전국민에 15~55만 원 지급
    31.8조 李 정부 첫 추경안 국회 통과…전국민에 15~55만 원 지급
    정부안보다 1.3조 늘어…野 불참 속 오후 늦게 표결민생회복 소비쿠폰 12조 책정…지역별 차등 지급대통령실 특활비 41억 복원…野 "이중잣대" 비 판본회의까지 국민의힘 전면 보이콧…與 단독 처리 더불어민주당이 4일 국회 본회의에서 31조8000억 원 규모의 이재명 정부 첫 추가경정예산안을 단독으로 통과시켰다. 정부가 제출한 30조5000억 원보다 1조
    2025-07-04 23:16
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