에코프로가 젊은 과학자를 발굴하고 연구 성과를 장려하기 위해 제정한 ‘에코프로 젊은 과학자상(EYSA)’ 시상식과 혁신경진대회를 개최했다고 14일 밝혔다.
에코프로는 청주 본사에서 11일 제3회 ‘에코프로 젊은 과학자상’ 시상식을 열고 에너지 분야 박준우 과학기술연합대학원대학교(UST) 전기기능소재공학 교수, 환경 분야 김대우 연세대학교 화공생명공학과
정부가 K-배터리 산업의 제조 강국 위상을 공고히 하고 차세대 시장을 선점하기 위한 청사진을 내놨다.
산업통상부 국가기술표준원(이하 국표원)은 13일 K-배터리 표준화 포럼을 열고 2030년까지 국제표준 9종을 포함해 총 25종의 표준 개발을 목표로 하는 '이차전지 표준화 전략'을 발표했다.
K-배터리 표준화 포럼을 구성하는 국내 산학연 전문가들을
연세대학교는 과학기술정보통신부가 주관하는 '2025년도 리튬메탈음극의 범용적 활용을 위한 모듈형LEA 핵심기술개발' 사업에 최종 선정됐다고 10일 밝혔다.
이번 성과는 연세대 배터리공학과가 주도적으로 확보한 국내 최대 규모의 이차전지 분야 국책과제로 대한민국 차세대 배터리 기술의 새로운 전환점이 될 것으로 기대된다.
이번 과제는 리튬메탈음극을 기반으로
삼성, 스마트폰 점유율 10% 회복현대차, EVㆍ수소차 판매량 30% ↑LG, 올레드TV 고품질로 자리매김
일본 시장은 오래도록 한국 기업들에 ‘넘기 힘든 벽’으로 불렸다. 제조업 종주국이라는 자부심과 강력한 자국 브랜드 충성도가 맞물리면서 외국 기업이 틈을 내기 어려웠기 때문이다. 그러나 최근 삼성·현대차·LG 등 국내 대표 기업들이 점차 존재감을 키
총수 외교에서 스타트업까지…日 공략 확장한국 제조·일본 소재·금융…‘궁합형 동맹’ 부상불신의 시대, 공급망 생존 위한 필연적 결합
한일 경제협력의 풍경이 달라지고 있다. 불과 몇 년 전만 해도 ‘노 재팬’ 구호가 거리를 메웠지만, 글로벌 공급망 재편과 미·중 갈등이 격화하는 상황에서 양국은 더 이상 등을 돌릴 수 없는 동반자가 됐다. 재계 안팎에서는 “함
LG엔솔, 차세대 4680 배터리테슬라 '옵티머스' 납품 본격화삼성SDI, 현대차와 공동 연구SK온 美법인, 로봇기업 투자
전기차 ‘캐즘(Chasm·일시적 수요 정체)’이 길어지면서 국내 배터리 3사(LG에너지솔루션·삼성SDI·SK온)가 차세대 생존 무대로 ‘로봇’ 시장에 뛰어들고 있다. 자동차 외 영역을 미래 핵심 포트폴리오로 삼고, 전동화 다음 격전
고분자계 개발 착수…웨어러블 기기부터 전기차까지 전방위 적용산화물·황화물 이어 3대 기술체계 완성…'초격차' 배터리 산업 육성
정부가 차세대 배터리 기술 주도권 확보를 위한 전고체 배터리 연구개발(R&D)에 팔을 걷어붙였다. 웨어러블 기기부터 전기차까지 차세대 전고체 배터리 상용화 R&D 풀라인업을 완성, 국내 배터리 산업의 초격차 기술 확보는 물론 포트
차세대 이차전지 핵심 소재 물질이 남극에서 발견됐다. 상용 바인더 대신 사용 시 배터리 용량 유지 성능이 100%가량 향상되는 것으로 나타났다.
극지연구소는 차세대 이차전지로 꼽히는 리튬-황 전지 개발의 핵심 소재 후보물질을 남극에서 찾았다고 15일 밝혔다.
리튬-황 전지는 이론적으로 배터리 용량이 크고 작은 공간에 더 많은 에너지를 저장할 수 있는
한국배터리산업협회는 5일 산업통상자원부가 내년 배터리 산업 지원 예산을 확대한 것에 대해 환영의 입장을 밝혔다.
2025년도 배터리 산업 예산을 살펴보면, 산업부는 국가첨단전략산업 특화단지 기반시설 구축 지원을 위해 252억 원의 예산을 신규 편성했다. 지난해 이차전지 분야 국가첨단전략산업 특화단지로 지정된 청주·포항·새만금·울산 등에 전력공급시설·염
K-배터리, 전기차 캐즘에도 R&D 경쟁력 확보 안간힘전고체부터 리튬황 배터리까지…기술 주도권 누가 쥘까
전기차 시장의 캐즘(일시적 수요 정체)이 길어지면서 배터리 업계가 투자 속도 조절에 나섰다. 다만 장기 성장에는 이견이 없는 만큼 기업들은 연구개발(R&D) 투자를 통해 차세대 배터리 주도권을 강화하고, 인재를 확보하기 위한 노력을 이어가겠다는 계
LG에너지솔루션이 국내 배터리 학계 인재들과 모여 연구 성과를 공유하는 자리를 마련했다.
LG에너지솔루션은 15일 대전 기술연구원에서 국내 14개 대학 교수진과 석ㆍ박사 학생 200여 명이 참석한 가운데 ‘제2회 LG에너지솔루션 산학협력 콘퍼런스’를 개최했다고 16일 밝혔다.
LG에너지솔루션에서는 김제영 최고기술책임자(CTO, 전무), 정근창 미래기
그로쓰리서치는 4일 리튬황 배터리가 기존 리튬 이온 배터리의 단점을 극복할 수 있다고 평가하며, 주요 기업으로 LG에너지솔루션과 비츠로셀을 소개했다.
그로쓰리서치에 따르면 리튬황 배터리는 차세대 이차전지 배터리 기술 중 하나로, 리튬이온배터리와 달리 양극물질로 황을, 음극물질로 리튬금속이 사용된다는 점에서 차별점이 있는 배터리이다. 기존 리튬 이온 배
늦어도 2028년까지 양산할 계획황화물계 택한 삼성SDI·도요타 우위 전망정부 주도 연합체 구성·연구개발 지원도
꿈의 배터리로 불리는 전고체배터리 상용화를 향한 전기차·배터리 업계의 경쟁이 치열하다. 양산 시점이 속속 구체화되고 있다. 주요국에서는 정부 주도의 연합체 결성, 연구개발(R&D) 지원 등이 이어지며 국가 간 경쟁 구도로 번지는 모양새다.
김동명 LG에너지솔루션 대표이사 사장이 25일 사내이사에 선임됐다.
LG에너지솔루션은 25일 서울 여의도 LG트윈타워에서 정기 주주총회를 열고 재무제표 승인, 사외이사·감사위원 선임, 이사 보수한도 승인 등 안건을 원안대로 의결했다.
김 사장은 주총 이후 열리는 이사회에서 LG에너지솔루션 대표이사로 정식 취임한다.
주총 의장을 맡은 이창실 최고재무
SNE리서치 ‘2024 NGBS’ 개최삼성SDI “전고체 배터리 상업화팀 발족…각형 요구 많아”LG엔솔 “리튬황 배터리 탑재 고고도무인기 OEM과 논의…조만간 결실”
전기차용 전고체 배터리(ASB)를 개발 중인 삼성SDI가 기존 파우치형 폼팩터(형태)와 함께 각형도 검토 중이라고 밝혔다.
고주영 삼성SDI 부사장은 25일 시장조사업체 SNE리서치
국가 미래를 책임질 핵심 산업인 반도체·배터리 업계가 인력 모집에 적극 나서고 있다. 다른 산업 대비 전문 기술과 높은 숙련도가 필수인 첨단 산업 특성 상 인재 확보는 최우선 과제다. 미리 인재를 육성하고 선점하지 않으면 적기에 인력을 투입할 수 없고 빠르게 돌아가는 글로벌 경쟁에서 뒤쳐질 수 밖에 없다.
17일 본지 취재에 따르면 인공지능(AI) 등
산업부, '민·관 합동 배터리 얼라이언스' 개최2028년 목표 전고체·리튬메탈·리튬황 배터리 기술개발 지원보급형 배터리 개발도…배터리업계, 올해 9조 원 이상 국내 투자
'꿈의 배터리'로 불리는 전고체 배터리 등 차세대 배터리 개발을 위해 정부와 배터리 3사가 손을 잡았다. 정부는 유망 배터리 개발에 1172억 원의 예산을 투입하고, 업계는 올해에만 총
K-배터리, 전고체 배터리 상용화 속도미래 항공 모빌리티에는 리튬 금속 계열 배터리 주목중국은 가격 낮춘 나트륨이온 배터리 내놔
국내 배터리업계가 차세대 배터리 개발을 통한 초격차 기술 확보에 속도를 내고 있다. 전기차·배터리 시장이 맞닥뜨린 ‘캐즘(Chasm·일시적 수요 정체)’을 극복하기 위해서다.
차세대 배터리는 ‘꿈의 배터리’라고도 한다.
배터리 3사, LFP 배터리·차세대 배터리 개발‘한국판 IRA’ 등 정부 적극적 지원도 필요해
전방 산업인 전기차 시장의 성장세가 둔화하며 배터리 산업도 고민이 커졌다. 이에 국내 배터리 기업은 기존 주력 제품인 NCM(니켈·코발트·망간) 외에 다양한 제품을 새로 개발하며 경쟁력 강화에 나섰다.
30일 관련 업계에 따르면 최근 국내 배터리 기업들은
LG에너지솔루션이 지난해 영업이익 2조 원을 거두며 역대 최대 실적을 경신했다. 북미 시장 수요에 적극 대응하면서 원가 개선 노력을 이어온 결과다.
LG에너지솔루션은 지난해 한 해 동안 매출 33조7455억 원, 영업이익 2조1632억 원을 달성했다고 26일 밝혔다. 전년 대비 각각 31.8%, 78.2% 증가한 수치다.
지난해 4분기 매출은 8조1