5년 만에 차 수입 재개한 스리랑카일본 신고차 낙원이었으나, 전기차 전환에 주춤전기차 잉여 재고 넘치는 중국, 저가 공세 펼칠수도
중국 전기자동차 기업의 기세가 무섭게 뻗어나가면서 신흥국 중고차 시장을 지배하는 일본의 지위가 흔들리 수 있다는 우려가 제기됐다. 17일 니혼게이자이신문(닛케이)에 따르면 일본산 중고차 독무대였던 스리랑카도 중국 전기차가
내수 부진 심화에 따라 한국의 글로벌 자동차 생산 순위가 6위에서 7위로 한 단계 내려앉았다. 업계는 올해도 최대 수출 시장인 미국의 관세 부과 위협과 중국 브랜드들의 글로벌 침투율 확대 등으로 국내 자동차 산업의 입지가 더욱 좁아질 수 있다고 우려했다.
한국자동차모빌리티산업협회가 10일 발표한 ‘2024년 세계 자동차 생산 현황과 시사점’ 보고서에
에코프로는 5~7일 열린 '인터배터리 2025'에서 50여 곳의 잠재 고객과 사업 협력을 논의했다고 9일 밝혔다.
에코프로 부스에는 LG에너지솔루션, 삼성SDI, SK온 등 배터리 셀 회사와 현대차, 도요타, 혼다 등 국내외 자동차 회사 최고 경영진이 방문했다. 독일 리사이클 기업도 에코프로 부스를 찾아 리사이클 협력 방안을 제의한 것으로 전해졌다.
완성차 공급망 재편 임박…국내 100여개사 관세 영향권멕시코 연간 車생산 380만대…글로벌 완성차 북미 수출 거점관세 부과 우려에 투자 올스톱…공장 이전·현지협력사 검토 중
멕시코에 공장을 둔 전기차 배터리 부품기업 B사는 ‘트럼프 관세’로 발등에 불이 떨어졌다. 도널드 트럼프 미국 대통령이 캐나다와 멕시코에 유예 중인 관세를 예정대로 4일(현지시간) 부
비싼 가격·부족한 인프라 등 장애물전통적 일본 브랜드 강세도 발목반중국 정서·국산 선호도 영향
중국 전기자동차 업계가 동남아시아 시장에서 어려움을 겪고 있다. 업계는 미국의 관세와 유럽에서의 치열한 경쟁을 피해 동남아로 옮겨 초기 성과를 냈지만, 현재는 혹독한 현실에 직면했다고 블룸버그통신이 2일(현지시간) 보도했다.
중국 업체들이 동남아에서 어려움을 겪
직장인 평균 연봉 대비 코롤라 가격 비율1966년, 직장인 평균 연봉과 유사한 가격1982년 코롤라 지수 0.27…구매력 정점C쇼크 이후 코롤라 지수 다시 하락 전환
‘빅맥 지수(Big Mac Index)’가 있다. 세계 각국 맥도날드 매장에서 판매 중인 빅맥 가격을 달러로 환산한 수치다.
영국 경제지 이코노미스트가 1986년 고안했다. 나라마다 물가를
내달 주주총회에서 사업목적 추가 예정수소 관련 사업 다방면 확장 나설 전망상반기 수소전기차 ‘넥쏘’ 후속 모델 출시그룹 내 수소 역량 결집ㆍ글로벌 협력 강화
현대자동차가 사업목적에 ‘수소 사업’을 추가하며 본격적으로 수소 리더십 확보에 나선다. 올해 수소전기차 신형 모델을 출시하며 전환점을 마련하는 동시에 수소 생태계 전반에 걸쳐 현대차의 입지를 넓히겠다
일본, 1995년 미국차 수입 무려 15만 대2024년 수입물량 10% 수준으로 감소해미국 '무역 불균형' 앞세워 25% 관세 추진노무라 "일본 GDP 0.2% 수준 하락할 것"
미국이 수입 완성차에 대해 25% 관세를 부과할 경우 일본 국내총생산(GDP)은 0.2% 하락할 것이라는 분석이 나왔다.
19일 일본 니혼게이자이(닛케이)신문은 노무라증권
이전 주문량 유지…생산지 변경GM과 결별 후 LGES 단독 추진
일본 도요타가 LG에너지솔루션(LG엔솔) 미국 미시간 랜싱공장에서 배터리를 공급받는다. 주문 금액만 총 15억 달러(약 2조1600억 원)에 달한다.
18일(현지시간) 미국 오토모티브뉴스와 블룸버그 등에 따르면 도요타는 LG에너지솔루션이 추진 중인 미시간주 랜싱공장에서 배터리를 공급받기
기존 전지보다 안전성 높고, 비용은 절감전고체 배터리의 전 단계 기술중국 액시바, 6월부터 반고체 배터리 생산아자파, 연내 자동차업체에 해당 제품 최적화 시스템 제안 계획
일본 나고야 소재 엔지니어링 스타트업 아자파(AZAPA)가 꿈의 배터리라 불리는 반고체 전지를 활용하는 시스템을 자동차 제조업체 등에 제안할 계획이다. 반고체 전지는 액체 전해질로 구성된
작년 사상 첫 명목 GDP 600조 엔 돌파실질 성장률 0.1% 그쳐…소비 부진 영향엔저에 따른 낙수효과 실종…물가만 부추겨
일본의 작년 실질(물가 변동 영향 제외) 경제성장률이 0.1%로 가까스로 4년 연속 성장하는 데 성공했다. 하지만 2020년 이후 가장 낮은 수준이다. 엔저가 촉발한 인플레이션으로 소비가 부진한 것이 타격이 됐다. 이에 수십 년간 디
“지금까지 본 것은 큰 비용과 많은 혼란”헤지펀드 거물 그리핀 “美성장 위협할 것”감세 내세우지만, 미국인 세 부담 더 커질 듯車업계, IRA 세액공제 폐지 추진에도 비상
도널드 트럼프 미국 대통령의 관세를 포함한 주요 정책이 자국 기업들의 불만을 키우고 있다. 미국 대표 자동차기업인 포드의 짐 팔리 최고경영자(CEO)가 이례적으로 트럼프 대통령을 향해 공
멕시코ㆍ캐나다 360만 대 수입해미국 전체 신차 시장 점유율 22%관세 부과하면 평균 6250달러 올라S&P "6~8주 사이 관세 혼돈 우려"
관세를 앞세운 도널드 트럼프 미국 대통령의 ‘보호주의 무역 전쟁’이 본격 시작한 가운데 미국 자동차 가격이 오르는, 이른바 ‘카-플레이션’이 재점화할 것으로 관측된다. 주요 시장분석 기관은 미국 이외 생산 신차
트럼프, 호주에 관세 면제 적용할 듯호주 총리, 미국의 對호주 무역흑자 적극 강조한달 간의 유예기간 각국 줄다리기 예상돼모디 인도 총리 12일 미국 방문...협상 나설 듯
도널드 트럼프 미국 대통령이 미국으로 수입되는 모든 철강과 알루미늄에 25%의 관세를 부과한다고 발표한 가운데 조금이라도 자국에 유리한 조건을 받아내기 위한 각국의 셈법이 복잡해지고 있
4Q IR 통해 노골적 불만 드러내팔리 CEO "모든 국가 공평해야"한국과 일본 수입분 8.2~8.6%
미국 3대 자동차 제조사 가운데 하나인 포드의 최고경영자(CEO)가 도널드 트럼프 미국 대통령의 관세정책을 비판하며 ‘형평성’을 지적했다. 이 과정에서 “한국의 현대차에는 왜 관세를 부과하지 않느냐”며 노골적인 불만과 경계심을 드러냈다.
짐 팔리
국내 시장 점유율 가솔린 이어 2위수입차 시장서는 점유율 51.5% 차지뛰어난 연비·세제 적용 혜택 등 강점현대차·KGM·BMW 등 올해 신차 출시
바야흐로 ‘하이브리드(HEV)차’의 최전성기다. ‘순수 혈통’ 전기차가 캐즘(Chasm,일시적 수요 정체)으로 소비자들에게 잠깐 외면당하고 있는 틈새를 하이브리드가 무섭게 장악했다. 인기 모델은 없어서 못 살
무역 전쟁 우려에 일제히 급락…달러 급등대만 “주요 기업 미국 이전 때 지원할 것”자동차ㆍ전자ㆍ반도체 기업 내림세 주도
2월 첫 거래일인 3일 아시아 증시가 급락했다. 도널드 트럼프 미국 대통령의 관세전쟁이 본격화하면서 투자업계의 우려가 확산한 탓이다. 이날 자동차와 전자ㆍ반도체 종목의 낙폭이 상대적으로 컸다. 일본 대표지수는 2.6% 넘게 하락했고,
2월 1일 미국 관세정책 본격화여파 관측하며 주요 증시 관망
미국 빅테크 실적이 잇따라 전망치에 부합하거나 웃돈 가운데 31일 아시아증시는 박스권 강보합에 머물렀다. 중국과 홍콩 등 중화권 증시는 휴장했다.
이날 일본 대표증시 닛케이225 평균주가(닛케이)는 58.52포인트(0.15%) 오른 3만9572.49에 마감했다. 기술주 중심의 토픽스도 0.2
인도 전체 판매량 상위권 차지크레타·시로스 등 SUV 투입3·4륜 전기차 콘셉트카 공개
14억 인구로 완성차 시장 ‘블루오션’으로 꼽히는 신흥시장 인도에서 현대자동차그룹이 또 다시 신기록을 갈아치웠다. 지난해 역대 최고 판매량을 기록한 것. 인도 시장의 성장성을 보고 뚝심있게 투자해온 정의선 회장은 올해도 과감하게 시장 공략에 나선다는 계획이다. 이를
차량용 전장 부품 제조 전문 기업 모트렉스가 자회사 모트렉스EV와 본업인 차량용 인포테인먼트(IVI) 시스템을 통해 해외 영향력 확대에 나선다.
21일 모트렉스 관계자는 "모트렉스EV는 CES 2025에서 현대차, 도요타, 혼다 등 글로벌 고객들과 EV 충전기(AC V2G 및 Level 2 Charher 등) 공급 일정·물량 등에 대한 비즈니스 미팅을