현대차 제네시스
제네시스는 이 시대 현대차의 정점을 상징한다. 윗급 에쿠스와 존재의 당위성이 다르다. 브랜드 이미지 리더로서, 제네시스의 역할이 더 크다. 고급차 시장을 겨냥한 현대차의 아이콘이 된 셈이다.
부지런히 팔려나가 현대차 영업이익에 도움을 주는 차가 아니다. 상징적 의미가 큰 탓에 신형 제네시스의 성패 여부에 따라 향후 현대차 글로벌 고급
작년 한해 국내 시장에서 팔린 수입자동차 10대 중 약 7대가 독일차인 것으로 나타났다.
7일 한국수입자동차협회에 따르면 독일차 브랜드는 2013년 국내 시장에서 10만5천580대를 판매해 전체 판매량 15만6천497대의 67.5%를 차지했다.
작년 실적 8만3천578대보다 26.3% 성장했고, 점유율은 63.9%에서 3.6%포인트 올랐다
SK엔카는 올 한해 SK엔카 홈페이지에 등록된 중고차 매물을 집계한 결과 국산은 현대 그랜저 TG, 수입은 BMW 뉴 5시리즈가 각각 2013년 베스트셀링 모델로 선정됐다고 31일 밝혔다.
현대 그랜저 TG는 신차 시장에서도 꾸준한 인기를 얻고 있는 모델인 만큼 중고차 시장으로 유입되는 매물이 많고 찾는 소비자도 꾸준한 것으로 나타났다.
1위를 차지
올해 국내 자동차 시장에서 수입차의 돌풍이 거셌고, 쌍용자동차는 회생 발판을 마련했다. 반면, 현대기아차는 내수시장 점유율이 뒷걸음질 치는 부진을 겪었다.
수입차는 11월까지 14만4092대가 팔려 연 15만대 판매 돌파가 유력해졌다. 이는 지난해 같은 기간에 비해 19.9% 늘어난 수치다.
◇수입차 부상에 현대차 “안방 지켜라” = 수입차의 성장은 B
◇BMW, 올 판매량 작년보다 10% 늘어 ‘사상 최고’
BMW는 항공기 엔진에서 자동차와 모터사이클로 영역을 확대하면서 세계 최대 럭셔리 자동차업체로 부상했다.
구스타프 오토와 칼 라크, 마츠 프리츠가 지난 1916년 항공기 엔진 업체인 BFW를 설립하면서 회사의 역사가 시작됐다. 회사는 그 다음해 BMW로 사명을 변경했다. 구스타프 오토는 바로
거침없이 달려온 수입차들이 고민에 빠졌다. 내년에 BMW, 폭스바겐, 벤츠 등 수입차 업계의 성장을 이끌어 온 독일차들의 신차가 부족해졌기 때문이다.
6일 한국수입자동차협회에 따르면 올해 11월까지 수입차는 14만4092대가 팔렸다. 이는 지난해 누적 판매 12만195대보다 19.9% 증가한 수치다. 이런 추세라면 올해 연간 15만대 돌파도 확실해 보인다
피터 슈라이어 현대차그룹 디자인 총괄 사장이 신형 제네시스의 디자인 경쟁상대로 아우디 ‘A6’와 메르세데스 벤츠 ‘E클래스’를 지목했다.
26일 서울 한남동 하얏트호텔에서 열린 신형 제네시스 발표회에 참석한 슈라이어 사장은 “수 많은 경쟁 차량이 있지만 디자인 측면에서 독일차들과 경쟁하게 될 것”이라고 말했다.
이어 그는 제네시스의 웅장한 디자인 특
“세계 명차와 당당히 경쟁하겠다.” 정몽구 현대차그룹 회장의 발언은 현대자동차의 프리미엄 전략을 함축했다.
현대차는 26일 서울 한남동 하얏트호텔에서 ‘신형 제네시스’ 출시 행사를 열고, 내년 한 해 동안 국내에서 3만2000대의 신형 제네시스를 판매할 것이라고 선언했다.
제네시스의 국내 주요 타깃은 독일차다. 제네시스의 올해 판매량은 지난 10월까
닛산이 럭셔리브랜드 인피니티를 내세워 중국 젊은층 사로잡기에 나섰다고 블룸버그통신이 15일(현지시간) 보도했다.
중국 젊은이들은 폭스바겐의 아우디와 메르세데스-벤츠, BMW 등을 벗어나 새로운 자동차 브랜드를 찾고 있다는 설명이다. 닛산은 기존의 럭셔리 자동차에서 벗어나 새로운 자동차 브랜드를 찾고 있는 중국 젊은층들로부터 인피니티가 주목받을 것으
수입차 성장 바람을 타고 그동안 국내에서 큰 인기를 얻지 못했던 미국 자동차 브랜드가 약진하고 있다.
11일 관련업계에 따르면 포드코리아는 올해 1~10월 국내에서 5877대를 판매해 지난해 같은 기간에 비해 42.2% 성장했다. 같은 기간 미국의 스포츠유틸리티차량(SUV) 전문 브랜드인 지프는 2679대를 팔아 전년 동기 대비 22.1% 판매량이 늘
독일 럭셔리자동차업체들이 중국시장에서 ‘소형(컴팩트)’럭셔리차로 승부수를 걸었다고 월스트리트저널(WSJ)이 최근 보도했다.
독일 럭셔리차업계는 대형 럭셔리차를 살 수 없거나 두 번째 차로 저렴한 럭셔리차를 원하는 부유층들을 끌기 위해 컴팩트와 스포츠유틸리티차량(SUV) 모델을 확대한다고 WSJ는 전했다.
독일 차업계는 컴팩트 프리미엄브랜드 차시장이
재규어랜드로버(JLR)는 신차 개발에 15억 파운드(약 2조5500억원)를 투자하는 등 공격 경영에 나섰다고 파이낸셜타임스(FT)가 10일(현지시간) 보도했다.
재규어는 콤팩트부터 스포츠유틸리티차량(SUV)까지 자동차 모델의 부족으로 전 세계 시장에서 경쟁력이 떨어진다는 평가를 받고 있다.
신차에는 2015년 출시될 중형 세단과 콤팩트 크로스오버
재규어랜드로버(JLR)가 신차 개발에 15억 파운드(약 2조5500억원)를 투자할 계획이라고 파이낸셜타임스(FT)는 10일(현지시간) 보도했다.
재규어 브랜드는 매출과 수익성에서 랜드로버에 뒤처지고 있다.
재규어는 콤팩트부터 스포츠유틸리티차량(SUV)까지 자동차 모델의 부족으로 전 세계 시장에서 경쟁력이 떨어진다는 평가를 받고 있다.
신차에는 2
국내 수입차 시장이 급성장하면서 ‘수입차=고급차’라는 등식이 깨졌다. 중저가 모델이 확대되면서 국산차와 견줬을 때에도 가격경쟁력을 갖출 만큼 모델도 다양해졌다. 한 마디로 국산 중형차를 구입할 가격이면 수입 소형차를 살 수 있는 시대가 된 셈이다. 이같은 수입차의 약진 뒤에는 고유가 시대에서 거부할 수 없는 메리트 ‘연비’를 앞세운 다양한 모델이 속속
“한국은 매우 의미 있는 시장이다. 고객들이 즉각적으로 반응하기 때문이다.”
브리타 제에거 메르세데스 벤츠코리아 대표는 지난 7일 강원도 인제에서 열린 ‘A클래스’ 시승 행사에서 한국 시장을 이 같이 평가했다.
제에거 대표는 “한국은 국내 업체가 지배적 위치에 있지만 수입차가 성장하면서 균형이 맞춰지고 있다”고 강조했다. 한국에 온 지 6개월밖에 안된
독일자동차 업체들이 국내 시장에서 소형 해치백 경쟁을 벌이고 있다. 국내 수입차 시장의 성장에 발맞춰 출시 모델군을 넓히고 있다.
메르세데스 벤츠코리아는 오는 26일 소형 해치백 ‘A클래스’를 출시한다. ‘A200 CDI’의 성능은 최고출력 136마력, 최대토크 30.6㎏·m으로 배기량은 1796cc, 복합연비는 리터당 18.0㎞다. 가격은 3490만~4
수입차가 2개월 만에 사상 최고 판매기록을 경신했다. 내수 시장의 회복과 수입차의 적극적인 신차 출시가 맞물렸기 때문이다. 한국 수입차 시장이 검증되자 고급 럭셔리 수입차들까지 한국 공략을 서두르고 있다.
7일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 수입차는 지난달 1만4953대(등록대수 기준)를 기록해 전년 동기 대비 38.9% 증가했다. 전월과 비교
수입차가 2개월 만에 사상 최고 판매기록을 경신한 것은 내수 시장의 회복과 수입차의 적극적인 신차 출시가 맞물렸기 때문이다.
특히 한국 시장에서 강세를 보이고 있는 독일차의 활약이 두드러졌다. 폭스바겐은 7세대 골프가 고객 인도를 시작한지 21일 만에 1041대의 판매량을 기록하며 효자 역할을 했다. 폭스바겐은 지난달 수입차 베스트셀링 톱10에 골프
수입차 월 판매량이 다시 한 번 사상 최고치를 경신했다. 수입차의 내수 시장 누적 점유율은 6월달까지 11.6%였으나 지난달에는 12.3%까지 상승했다.
6일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 수입차는 지난달 1만4953대(등록대수 기준)를 기록해 전년 동기 대비 38.9% 증가했다. 전월과 비교할 때 16.9% 증가한 수치다. 종전 최고 기록이었
한 소비자가 독일차 공식 딜러점 영업사원에게 차량을 계약했다가 영업사원이 잠적하는 바람에 계약금을 날리게 됐다. 정작 딜러와 제조사 측은 책임 떠넘기기에 급급한 모습이어서 네티즌의 비난을 받고 있다.
네티즌들은 “벤츠, 이러기야? 명차면 뭘 해. 고객 응대 마인드는 저질인데”, “이런 경우는 딜러사가 100% 책임져야 하는 거 아닌가? 벤츠는 딜러사에