대신증권은 24일 현대미포조선에 대해 “업황 하락기에 경쟁사들의 이탈로 독보적인 중형선박 건조업체라는 점이 부각된다”며 목표주가 6만 원과 투자의견 ‘매수’를 제시했다.
이동헌 대신증권 연구원은 “중형 PC선 외 10개 선종이 세계일류상품으로 선정됐다”며 “IMO 2020 규제 적용 시 PC선 시장이 호조를 보일 수 있으며 관련 수혜를 받을 것”이라고
KB증권은 23일 SK이노베이션에 대해 디젤 가격 강세를 비롯한 긍정적인 환경 변화가 기대된다며 목표가를 기존 22만 원에서 23만2000원으로 상향했다.
박영찬 KB증권 연구원은 “SK이노베이션은 IMO2020 시행에 따라 내년 디젤 가격 강세 및 정제마진 상승이 예상된다”고 말했다.
박 연구원은 “내년부터 선박유에 대한 황함량 규제가 시행됨에
IMO(국제해사기구)의 선박 연료 황 함량규제 시행이 약 7개월 앞으로 다가온 가운데, 에쓰오일이 이에 대비한 설비 개선에 나선다.
3일 업계에 따르면 에쓰오일은 이달 울산시 온산공장 내에 위치한 중질유 탈황 촉매 재제조(RHDS) 설비 개선을 위한 EPC(설계·조달·시공 일괄시행) 계약을 체결할 예정이다.
RHDS는 고도화 설비에 원료가 주
SK이노베이션의 수익성이 반토막 났다. 글로벌 경기 둔화에 따라 석유제품 가격이 약세를 보이는 등 업황 부진이 이어지면서 영업이익이 급감했다.
다만 정유부문의 부진에도 SK이노베이션이 딥체인지 기반의 비즈니스모델 혁신을 추진해오며 비(非)정유부문이 선방했다는 점에서 의미가 있다.
SK이노베이션은 올해 1분기 연결기준 영업이익이 3310억
SK트레이딩인터내셔널이 IMO(국제해사기구) 2020 본격적인 규제 시행을 앞두고 해운업계, 조선기자재업계와의 동반성장 형태로 선제적 대응에 나섰다.
22일 업계에 따르면 국제해사기구는 내년 1월 1일부터 IMO 2020 시행을 통해 공해상에서 운항하는 모든 선박의 황산화물 배출 기준을 현재 3.5%에서 0.5%로 낮출 계획이다.
이에 따라
SK이노베이션이 지난해 4분기 글로벌 경기 둔화에 의한 수요 감소, 유가 급락, 제품 마진 약세 등에 따른 경영환경 악화로 2788억 원의 영업손실을 냈다.
SK이노베이션은 "유가와 마진 등 외생변수가 실적에 미치는 영향을 최소화하기 위해 딥체인지 기반 비즈니스 모델 혁신을 지속적으로 추진, 꾸준한 실적을 거둬 왔으나 4분기에 들어 석유시장 환경이
SK이노베이션이 지난해 외형 확대에도 석유사업의 부진 탓에 수익성이 쪼그라들었다. 석유개발·소재 사업을 제외한 화학, 윤활유 사업이 모두 역성장하며 수익성 개선의 발목을 잡았다.
다만 SK이노베이션은 ‘딥체인지 2.0’에 기반한 비즈니스 모델 혁신과 유가변동에 따른 손익 악화를 방어하기 위한 헷지(Hedge)를 통해 영업외이익을 시현하며 수익성
에쓰오일(S-Oil)이 정유부문의 부진으로 수익성이 반토막 났다. 국제 유가 상승에 따라 제품의 판매단가 상승으로 외형 확대는 성공했으나 정제마진 축소로 정유부문의 손익이 급감하면서 영업이익이 절반가량 줄었다.
에쓰오일은 28일 지난해 매출액이 25조4633억 원으로 전년 대비 21.9% 증가했으나 같은 기간 영업이익은 6806억 원으로 50.4
지난해 정유업계가 수출한 석유제품 물량이 사상 최대치를 경신했다. 정유업계 수출량은 2013년 이후 5년 연속 증가 중이다.
23일 대한석유협회에 따르면 작년 SK에너지, GS칼텍스, S-OIL, 현대오일뱅크 등 국내 정유사들이 수출한 석유제품은 전년 대비 4.6% 증가한 4억 9399만배럴을 기록했다.
이는 63빌딩을 206번, 상암월드컵
주력 제조업의 어려움이 내년에도 지속될 전망이다.
전국경제인연합회가 21일 개최한 ‘2019년 산업전망 세미나’에서 산업별 전문가들은 내년 국내 주력 제조업 업황이 전반적으로 부진할 것으로 내다봤다. 크게 3약(자동차‧철강‧석유화학), 2중(반도체‧조선), 1강(전자)의 양상으로 흘러갈 것으로 예상됐다. 전자업종을 제외한 자동차, 철강, 석유화학
SK이노베이션이 최근 코스피 지수 폭락에도 급격한 주가 하락을 방어하며 안정적인 기업가치를 증명하고 있다. 수익∙사업 구조 개선을 바탕으로 한 실적 기대감이 기관 순매수로 이어지면서 기업가치가 안정세를 보이고 있다는 분석이다.
2일 SK이노베이션에 따르면 이 회사의 주가는 지난 9월 28일부터 이달 1일까지 총 2.9%(6000원) 하락했다. 같
대우조선해양IMO 2020의 주사위는 던져졌다.There will be no delay to the start of the IMO rule그리스 선주들은 Scrubber에 대해 강하게 비판투자의견 : 매수 / 목표주가 5만원 하나금융투자 박무현
서울반도체특허 경쟁력에 거는 기대3Q18 Review: 영업이익 281억원(-8.2% YoY, +60.2%
국제해사기구(IMO)가 황산화물 규제 시행을 연기하지 않겠다는 기존 방침을 재확인했다. 새로운 규제에 발맞춰 그동안 선제적 대응에 나섰던 국내 정유사들은 안도의 한숨을 내쉬고 있다.
29일 업계에 따르면 IMO는 지난 22일부터 26일 영국 런던에서 열린 제 73차 해양환경보호위원회(MEPC)에서 일부 국가들의 시행 연기 요청에 거부 의사를 밝히고
올해 3분기 정유업계가 수출한 석유제품 물량이 분기 기준 사상 최대치를 기록했다. 이에 따라 올해 석유제품 수출량 역대 최대 경신에도 청신호가 켜졌다. 현실화된다면 정유업계는 4년 연속 수출 물량 최고 기록을 경신하게 된다.
23일 대한석유협회에 따르면 SK에너지, GS칼텍스, S-OIL, 현대오일뱅크 등 국내 정유업계가 3분기에 수출한 석유제품
메리츠종금증권은 22일 최근 트럼프 행정부가 IMO 선박 환경규제를 단계적으로 시행하기 원한다는 보도로 인해 국내 조선주의 주가가 하락한 것을 두고, IMO 규제가 단계적 시행으로 바뀐다고 하더라도 국내 조선사에 부정적인 이슈는 아니라고 전망했다.
월스트리트저널(WSJ)은 19일 트럼프 행정부가 2020년 IMO 선박 환경규제 시행에 따른 소비자
19일 주식시장에서는 정유, 조선·기계 등 관련주가 약세를 보였다. 트럼프 행정부가 IMO 2020 시행을 연기하기 위해 압력을 가하고 있다는 소식에 투자심리가 위축된 것으로 풀이된다.
이날 정유주로 꼽히는 S-Oil(-4.85%), SK이노베이션(-3.41%), GS칼텍스 지분이 반영되는 GS(-1.54%) 등이 하락세로 마감했다. 조선·기계주로
SK이노베이션 기업 가치가 빠르게 20조원대를 회복했다. 3분기 호실적 전망, 기관 투자자들의 매수세가 복합적으로 작용되고 있다는 분석이다.
18일 업계에 따르면 SK이노베이션 주가는 지난 17일 21만9000원까지 상승하며 기업 가치가 다시 20조원 대로 올라섰다. 최근 코스피 지수가 하락하는 등 국내 증권시장이 약세로 돌아선 시장에서 SK이노베
2020년에는 SK이노베이션의 경쟁력이 더욱 강화될 전망이다. 딥체인지2.0을 위한 선제적 투자 및 사업 확대로 국제해사기구(IMO)의 환경규제, 중국 전기차 배터리 보조금 일몰의 수혜자로 떠오르고 있기 때문이다.
16일 업계에 따르면 딥 체인지는 SK그룹이 성장 정체에 빠진 그룹 및 각 사 단위의 위기를 극복하기 위한 근본적인 체질개선을 위해 최태
최근 들어 국내 증권사들이 SK이노베이션의 적정 주가를 상향조정하면서 SK이노베이션의 기업가치가 재평가되고 있다.
삼성증권은 11일 SK이노베이션 적정 주가를 기존 27만원에서 30만원으로 상향 조정했다. 10월 들어 국내 증권사 20곳 중 9곳이 SK이노베이션에 대한 레포트를 새롭게 발행했으며, 이 중 적정 주가를 상향 조정한 곳은 6곳에 달한
딥체인지 기반 사업구조 고도화를 추진해 온 SK이노베이션이 에너지·화학업계 수익성 지표가 개선되면서 실적 수혜를 누리게 될 전망이다. 더불어 환경 규제에 따른 선제적 대응 및 배터리 사업 투자 등 중장기적인 사업 확장 기대감이 더해지면서 주가도 가파른 상승 곡선을 그리고 있다.
SK이노베이션 주가는 지난 1일 전 거래일 대비 3.72% 오른 22만