르노삼성과 한국GM, 쌍용차는 역사적으로 공통분모를 지녔다. 지난 1998년 외환위기를 맞아 ‘합종연횡’에 휘말렸다는 점이다.
그러나 올들어 각기 다른 결과를 만들었다. 한국GM과 쌍용차의 행보는 최근 르노삼성 부진의 원인을 분석하는 기준점이 된다.
한국GM은 지난해 GM대우에서 사명을 바꾸고 쉐보레 브랜드를 출시했다. 10%에 못 미치는 내수시장
제너럴모터스(GM)가 중국 상하이자동차(SAIC)와의 전략적 제휴를 강화해 글로벌시장을 공략한다.
GM은 SAIC와의 합작사 지분을 현재의 49%에서 늘려 50대50으로 가져가기로 합의했다고 18일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)이 보도했다.
합작사는 당초 50대50으로 출발했으나 GM은 지난 2009년 파산보호를 신청하면서 SAIC로부터 자금
지난 3월1일 한국GM에 ‘세르지오 호샤’신임사장이 임명됐다.
회사 안팎에서 신임사장을 바라보는 시각은 다양하다. 전임 아카몬 사장은 한국에 부임하자마자 노조위원장부터 찾았다. 그는“잘 해봅시다”라며 손을 내밀고 악수를 청했다. 전국의 생산거점을 하나둘 돌아보며 한국의 현황을 발빠르게 파악했다. 그때마다 그와 관련된 기사와 사진은 차업계의 이슈가 됐다.
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세르지오 로샤 한국GM 사장이 지난 5일부터 실질적인 업무에 돌입했다.
지난 2월 사장에 선임된 브라질 출신의 로샤 사장은 닉 라일리(2002~2006), 마이클 그리말디(2006~2009), 마이크 아카몬(2009~2011)에 이어 제4대 한국GM 사장으로 취임했다.
로샤 사장은 2006년
세르지오 로샤 한국GM 사장이 5일부터 인천 청천동 본사에서 실질적인 업무에 돌입했다.
지난 2월 사장에 선임된 브라질 출신의 로샤 사장은 닉 라일리(2002~2006), 마이클 그리말디(2006~2009), 마이크 아카몬(2009~2011)에 이어 제4대 한국GM 사장으로 취임했다.
사내 행사는 되도록 간소하게 치른다는 회사 원칙 상, 로샤 사장에
현재 우리나라에서 운영되고 있는 자동차 제조·판매·수입업체는 국산차 5사, 수입차 16사 등 총 21개다. 이 중 국산차 2개사와 수입차 6개 회사의 CEO가 외국인이다.
토마스 우르바흐 메르세데스-벤츠코리아 사장, 트레버 힐 아우디코리아 사장, 마이클 베터 슈투트가르트스포츠카(포르쉐) 사장, 나카바야시 히사오 한국토요타 사장, 켄지 나이토 한국닛산 사장
신차 개발 중단설, 생산 물량 유럽 이전설 등 괴소문으로 몸살을 앓았던 한국GM이 경영 일정을 정상적으로 추진한다.
한국GM은 공석이던 후임 사장부터 새로 선임했다. 한국GM은 세르지오 로샤(사진) GM 아르헨티나·우루과이·파라과이 법인 사장을 신임 사장으로 3일 선임했다.
3월 1일자로 취임하는 로샤 신임 사장은 브라질 출신으로 1979년 GM 브라
“야성을 깨우는 스포츠, 승부욕을 자극하는 스포츠, 무엇보다도 내가 제일 좋아하는 스포츠!”
동부건설 농구동호회 레이커스 회원들의 이구동성이다. 레이커스는 동부건설의 많은 동호회 중 가장 많은 인원이 소속돼 있다. 농구를 좋아하는 직원들이 의기 투합해 삼삼오오 회원을 모아 시작한 것이 현재 소속 회원만 40명에 이른다.
각기 다른 부서에 소속돼 있음은
신용카드 가맹점 수수료 논란이 들불처럼 번져가고 있다.
현대차에 이어 르노삼성, GM대우, 쌍용차 등 다른 자동차 제조사에 이어 의원ㆍ약국도 집단행동에 나섰다.
9일 카드업계에 따르면 민주당 김영환 의원실은 전날 국회에서 '의료계 신용카드 수수료 인하를 위한 정책 간담회'를 열었다. 이날 간담회에 참석한 병·의원, 약국 관계자들은 의료 서비스의 공공성
현대차의 수수료 인하 요구가 수용되자 르노삼성, GM대우, 쌍용차 등 타 완성차 메이커들도 수수료 인하를 요구하고 나섰다.
8일 카드업계에 따르면 르노삼성과 GM대우는 최근 카드사에 수수료 인하를 요구하는 공문을 발송했다. 쌍용차도 수수료 인하 가능성을 타진하고 있다.
이들은 카드사에 현대차의 인하된 수수료율과 동일한 수준으로 수수료율을 낮춰줄 것을
자동차에서 성능 만큼 중요한 것이 바로 디자인이다. 아무리 성능이 좋은 차라 해도 내·외관 디자인 품질이 조악하다면 호평을 받기 힘든 것이 요즘 자동차 시장이다.
성능이야 차를 타 봐야 알수 있지만, 디자인은 차를 타지 않아도 한 눈에 알수 있는 얼굴이다.
자동차의 디자인에는 각 브랜드가 갖고 있는 정체성과 특성, 각 차급별, 모델별로 나타내는
한국GM의 쉐보레 브랜드가 새로 출시한 중형차 말리부는 장중하고도 고급스러운 매력을 그대로 품고 태어났다.
예부터 GM대우의 중형차는 우직한 디자인, 튼튼하고 무거운 차체, 안정적인 주행감으로 적지 않은 인기를 끌었다.
옛 간판을 떼고 금색 보타이를 전면에 내건 8세대 말리부는 우직한 외관에 안정적인 성능을 갖춘 대중적 세단으로 새롭게 태어났다.
한국GM은 3일 쉐보레 브랜드 출범 100주년 기념일을 맞아 인천 청천동 본사에서 기념행사를 갖고 쉐보레 브랜드 출범 100주년과 글로벌 판매실적 최대 경신 전망, 성공적인 국내시장 안착을 함께 축하했다.
마이크 아카몬 한국GM 사장은 “올해로 100년을 맞는 글로벌 브랜드 쉐보레가 국내외 고객들의 뜨거운 호응에 힘입어 올해 사상 최대 규모의 실적을
한국GM은 회사 산하 사회복지법인 한국GM한마음재단(이하 한마음재단)이 브랜드 및 디자인 변경으로 입을 수 없게 된 옛 GM대우 근무복 등 의류 6000여벌을 불우이웃을 위해 기부했다고 2일 밝혔다.
한국GM은 올해 3월 사명 변경과 쉐보레 브랜드 도입에 따라 새 디자인의 근무복을 지급했다. 한마음재단은 지난 달 21일부터 10일간 한국GM 부평 본사를
국내 자동차산업이 확대되면서 자동차시장이 글로벌화하고 있다. 자동차시장이 개방되면서 글로벌 완성차 메이커가 속속 한국시장에 진출한 것이다.
이런 가운데 완성차와 수입차 메이커에 외국인 최고경영자(CEO)들이 속속 진출하며 중추적인 역할을 맡고 있다.
글로벌 전략거점의 다양한 분야에서 경력을 쌓아온 이들은 각자의 경험을 앞세워 세계 어느 곳보다 치열한
제너럴 모터스(GM)는 쉐보레 브랜드 탄생 100주년을 기념하기 위해 지난 9일부터 14일(미국시간기준)까지 세계 각국 언론을 초청해 쉐보레 100주년 기념행사를 갖는다. 쉐보레 브랜드는 1911년 탄생해 오는 11월 3일 탄생 100주년을 맞는다.
쉐보레의 과거와 현재, 그리고 미래를 보여주기 위해 개최된 이번 글로벌 미디어 행사는 세계 자동차 산
국내 완성차 5개 업체가 4일 9월 판매 실적을 일제히 발표했다. 5개 브랜드 모두 두 자릿수의 실적 향상 기록을 냈다. 완성차 5개사는 국내외 시장에서 전년 동월보다 15.2% 늘어난 총 67만1642대를 판매했다. 내수에서는 추석연휴로 인한 영업일수 부족으로 전년 대비 3.7% 증가에 그쳤으나, 수출은 18.2% 성장해 전체적인 실적 향상을 이끌었다.
한국GM의 올해 누적 내수 판매량이 10만대를 넘어섰다. 한국GM은 올해 1월부터 9월까지 내수 시장에서 10만5237대를 판매해, 전년 동기(8만7274대) 대비 20.6% 향상됐다고 4일 밝혔다.
올 1~9월 판매 기록인 10만5237대는 한국GM(GM대우 포함) 창사 이래 1~9월 최고 판매량 기록이다. 기존 최고 판매량은 2003년에 기록한 10만
깊은 부진의 늪에 빠졌던 소형차 시장이 모처럼 활기를 띠고 있다. 기아차가 신차 ‘프라이드’를 28일 출시하면서 소형차 시장은 ‘엑센트·아베오·프라이드’의 3파전이 시작됐다.
기아차는 신형 소형차 이름을 당초 ‘K2’로 정했으나, 옛 이름인 ‘프라이드’를 내걸었다. 기아차가 프라이드 이름을 고수한 데에는 과거부터 전해지던 ‘프라이드=대한민국 대표 소형차’
최근 3년간 르노삼성차 관련 소비자 결함신고가 500여건에 달함에도 정부 조사가 단 한 차례도 없었던 것으로 드러났다.
19일 국회 국토해양위원회 정희수 의원(한나라당)에 따르면 최근 3년간(2008~2011년 7월말 현재) 교통안전공단의 자동차결함신고센터를 통해 접수된 소비자 결함신고는 총 5994건.
현대자동차가 1641건으로 가장 많았고,