내년 6월 3일 치러질 제9회 지방선거가 6개월 앞으로 다가오면서 부산 정치권의 전선이 급속히 재편되고 있다.
국민의힘은 부산시장 '수성(守城)'을, 더불어민주당은 이번 6·3 지방선거 선거 모토로 ‘동진(東進)’을 내세웠다.
'30년 지역 패권'을 두고 양당이 수성과 탈환'을 내걸며 사실상 전면전에 돌입하면서 이미 부산은 여야 모두가 꼽는 최대 격전지
부산은 '재수'가 없다. 22대 총선에서 부산에서 더불어민주당 후보로는 유일하게 당선됐던 전재수 해양수산부 장관이 이재명 정부 초대 내각에 발탁돼 서울로 떠났기 때문이다. 하지만 곧 부산에 다시 '재수'가 있을 예정이다. 해수부 부산 이전이 완료되면 전재수 장관이 이끄는 '해양수도권 전략'이 본격적으로 가동된다.
전 장관은 이번 이전의 의미를 “부산
전재수 해양수산부 장관은 11일 “부산 이전은 북극항로 시대 선점을 위한 특별한 임무”라고 밝혔다.
전 장관은 이날 정부세종청사에서 열린 이재명 정부 출범 100일 기자간담회에서 “조직·인력·예산은 단계적으로 확대·강화될 것”이라며 이같이 말했다.
그는 해수부 부산 이전을 단순한 청사 이전으로 보지 않았다. 북극항로 개척과 해양물류 중심지 확보라는
부산 정착지원·해사법원·동남권투자공사 추진 병행수산·항만·AI 자율운항선박까지 ‘해양수도권 원년’ 준비
이재명 정부 출범 100일을 맞아 전재수 해양수산부 장관이 부산 이전을 연내 마무리하고, 북극항로 개척을 직접 챙기겠다는 구상을 밝혔다. 해양수도권 조성을 기반으로 △해사법원 설치 △동남권투자공사 설립 △인공지능(AI) 자율운항선박 시장 선점 등 굵직한
이재명 대통령이 “말만 하는 정부가 아니라 실행하는 정부가 되겠다”며 해양수산부의 부산 이전을 포함한 국가기관 지방이전에 대한 의지를 재차 밝혔다.
특히 “가능한 범위에서 신속히 집행 중”이라며 연내 완료 가능성까지 시사했다.
이 대통령은 25일 오후 부산 부경대학교에서 열린 타운홀 미팅 ‘부산의 마음을 듣다’에서 "부울경 메가시티는 대한민국의
해양수산부가 연내 부산 이전에 속도를 내고 있다.
해수부는 부산 이전을 신속하고 체계적으로 추진하기 위해 기존 해수부 부산 이전 준비 TF를 해양수산부 부산 이전 추진기획단으로 확대·개편했다고 1일 밝혔다.
이는 해수부 부산 연내 이전 방안을 마련하라는 대통령 지시에 따른 후속 조치로 추진기획단은 김성범 차관을 단장으로 하고 이전총괄반, 제도지원반,
"해사법원 유치·동남투자은행 신설도…김문수·이준석, 내란 단일화할 것"
이재명 더불어민주당 대선 후보는 1일 "이재명의 민주당 정부는 가장 빠른 시간 안에 약속대로 해양수산부 이전과 HMM 이전, 그리고 여기에 더해 동남투자은행을 만들고 대통령실에 북극항로 해양수산전담비서관을 두고 제가 직접 챙기겠다"고 말했다.
이 후보는 이날 부산역 광장에서 진행
유정복 인천광역시장이 민선 8기 출범 1주년을 맞아 “인천을 세계 10대 도시로 키우겠다”는 포부를 밝혔다.
유 시장은 22일 인천시청 대회의실에서 민선 8기 취임 1주년 기자설명회를 열고 이같이 말했다.
그는 “세계에서 큰 도시는 1100여 개가 있는데 경쟁력으로는 인천시가 117위로 알고 있다. 인구면에서는 중국을 빼고 전 세계 나머지 도시에서 5
검찰 출신인 윤석열 제20대 대통령 당선인은 검찰 권한을 강화하는 내용의 사법 공약을 제시했다. 그러나 국민들과 맞닿는 법원 등 사법 서비스 관련 공약이 미흡하다는 아쉬움과 함께 법조계 일각에서는 대통령직인수위원회(인수위)에서 이를 보완해야 한다는 지적이 나온다.
검찰 권력 강화에 힘 쏟은 공약
앞서 윤 당선인은 고위공직자범죄수사처(공수처)를 정상화
대법원이 판결문 공개제도를 개선하고 전문법원을 늘리는 방안을 추진한다.
대법원은 제8차 정기 사법행정자문회의를 열고 이 같은 내용을 논의했다고 24일 밝혔다. 이날 회의에는 대법원장을 의장으로, 위원 9명이 화상 방식으로 진행했다.
회의 안건은 △판결서 공개제도 개선 △전문법원 추가 설치 여부 및 우선순위 △법원장 추천제 확대 시행 △외국인 체포·구속
한국선주협회는 17일 대한상공회의소에서 한국해법학회, 고려대해상법연구센터와 공동으로 '한국해사법정제도 도입을 위한 국제세미나'를 개최한다고 밝혔다.
이번 세미나는 현재 우리나라에 없는 해사법원제도를 국내 실정에 맞게 도입하기 위해 마련됐다.
현재 해사법원제도를 운영 중인 중국, 싱가폴, 홍콩 등의 전문가들이 국내 해상법 전문가와 함께 해사법원제도에
일본 선사 미쓰이OSK가 중국 법원의 자사 선박 압류에 약 40억 엔(약 405억원)의 공탁금을 납부했다고 24일(현지시간) 일본 니혼게이자이신문이 보도했다.
공탁금 지급으로 현재 압류된 수송선은 이르면 이날 출항할 수 있을 전망이라고 신문은 전했다.
사태가 장기화되면 업무에 지장을 초래할 것이 우려돼 미쓰이 측이 이번 결정을 내린 것으로 보인다고
중국 정부가 자국 상하이 해사법원이 일본 미쓰이OSK 소속 선박을 압류한 건이 중일전쟁 배상과 무관하다는 입장을 밝혔다고 22일(현지시간) 일본 산케이신문이 보도했다.
앞서 상하이 법원은 지난 19일 미쓰이 측이 판결을 제대로 이행하지 않고 있다며 철광석 운반 전용 화물선인 ‘바오스틸이모션’호를 압류했다.
이에 대해 일본 정부는 1972년 중일 공동
일본 정부가 중국 법원의 자국 기업 선박 압류와 관련해 국제사법재판소(ICJ)에 제소하는 방안을 검토하고 있다고 21일(현지시간) 일본 산케이신문이 보도했다.
앞서 상하이 해사법원은 지난 19일 저장성 마지산항에 있는 미쓰이OSK 소속 선박 ‘바오스틸이모션’호를 압류했다.
이는 지난 2007년 판결에 따른 후속조치다.
1937년 중국의 ‘선박왕’
중국 법원이 일제 시대 불법행위에 대한 배상으로 일본 해운업체인 미쓰이OSK가 소유한 선박 1척을 압류했다고 20일(현지시간) 일본 니혼게이자이신문이 보도했다.
상하이 해사법원은 전날 저장성 성쓰현의 마지산항에 있는 미쓰이 상선 선박 ‘바오스틸이모션’호를 압류했다. 이는 지난 2007년 판결에 따른 후속조치다.
사건은 1937년으로 거슬러 올라간다.