김동연 경기도지사가 일산대교 통행료 전액 무료화를 목표로 한 단계적 추진 계획을 공식화했다. 새해부터 통행료 50% 인하를 시행한 데 이어 지방정부 협력과 중앙정부 참여까지 아우르는 장기 로드맵을 제시했다.
김동연 지사는 2일 정오 일산대교 현장을 찾아 통행상황을 직접 점검했다. 현장에서 김 지사는 “김포시는 이미 부분적인 동참의사를 표시했고, 파주도 적
여야는 14일 국회 법제사법위원회와 행정안전위원회 국정감사에서 난타전을 벌였다. 특히 법사위에서는 '김건희 특검법'에 대한 대통령의 거부권(재의요구권) 행사를 놓고 공방을 벌였고, 행안위에서는 각각 이재명 더불어민주당 대표와 김건희 여사 관련 의혹 등을 제기하며 충돌했다.
이날 오전 법사위의 법제처 대상 국감에서 김용민 민주당 의원은 "대통령과 배우자
경기 김포를 지역구로 둔 더불어민주당 의원들이 5일 김포를 서울에 편입하자는 국민의힘의 '메가시티 서울' 구상에 대해 "서울 쓰레기를 처리하는 '무늬만 서울'은 절대 안 된다"고 비판했다.
민주당 김주영(김포갑)·박상혁(김포을) 의원은 이날 국회에서 기자회견을 열고 "김포가 서울로 편입된다면 혹여 서울시의 골칫거리들을 모두 김포로 옮기려는 것은 아닌지
유정복 인천광역시장이 민선 8기 출범 1주년을 맞아 “인천을 세계 10대 도시로 키우겠다”는 포부를 밝혔다.
유 시장은 22일 인천시청 대회의실에서 민선 8기 취임 1주년 기자설명회를 열고 이같이 말했다.
그는 “세계에서 큰 도시는 1100여 개가 있는데 경쟁력으로는 인천시가 117위로 알고 있다. 인구면에서는 중국을 빼고 전 세계 나머지 도시에서 5
법원이 일산대교(주)가 경기도를 상대로 낸 ‘일산대교 통행료 무료화’ 집행정지 신청을 받아들였다.
15일 법조계에 따르면 수원지법 행정2부(재판장 양순주 부장판사)는 일산대교(주)가 경기도의 통행료 징수금지 2차 공익처분에 대해 낸 집행정지 신청을 인용했다. 법원이 일산대교 측의 집행정지 신청을 받아들인 것은 이번이 두 번째다.
앞서 경기도는 지난달
14일 더불어민주당 대선 경선 1ㆍ2위 후보인 이재명 경기도지사와 이낙연 전 대표가 서로의 정책관을 지적하며 신경전을 벌였다.
이날 MBC 주관 후보토론회에서 두 후보는 기본소득과 재난지원금, 일산대교 무료화 등을 두고 논쟁했다.
이 전 대표는 이 지사의 대표공약인 기본소득에 대해 재원조달과 관련해 "연말정산 13월의 보너스가 없어진다는 샐러리맨의 불
설날 연휴 기간인 오늘(15일)부터 17일일까지 3일간 '고속도로 통행료 면제 조치'가 시행되면서 면제 구간에 관심이 쏠리고 있다.
정부는 지난 추석에 이어 올해 설날 연휴에도 전국 고속도로 통행료를 무료화하기로 했다. 통행료 면제는 15일 0시부터 17일 24시 모든 차량에게 적용된다.
하지만 일부 지방자치단체가 재정난을 이유로 자체 관리하는
이번 추석 연휴에 11일 동안 누적으로 6188만 명이 이동했지만 1일 평균 교통사고 인명피해는 지난해 추석보다 약 30% 줄어든 것으로 나타났다.
10일 국토교통부에 따르면 추석 당일 고속도로 교통량은 588만대로 전년대비 9.9% 증가한 역대 최대 규모를 나타냈다.
대중교통 수송력 증대, 고속도로 등 용량 증대, 실시간 교통정보 제공, 상습
정부가 광복 70주년을 맞아 경제 활성화 차원에서 14일을 임시공휴일로 지정하고 민자를 포함한 전국의 모든 고속도로 통행료를 면제해 주겠다는 대책을 내놓은 것에 대해 형평성 논란이 일고 있다.
통행료 무료화에 따른 손해를 세금에서 보전해 주게 되면 고속도로를 이용하는 사람과 고속도로를 이용하지 않은 사람들의 형평성에도 문제가 있다는 지적이다. 적자보전을
일본의 2011 회계연도(2011년 4월∼2012년 3월) 예산이 우여곡절 끝에 통과되면서 대지진 피해복구를 위한 재원 추가경정예산 편성에도 속도가 붙을 전망이다.
요코미치 다카히로 중의원(하원) 의장은 29일 오후 국회 본회의에서 헌법 규정에 따라 2011년도 예산안을 통과시킨 중의원 의결이 참의원(상원) 결정에 우선한다고 선언, 예산을 통과시켰다.
(편집자주: 일본이 총체적인 위기를 맞고 있다. 중국에 세계 2위 자리를 내준 경제는 회복할 조짐을 보이지 않고 있는데다 정국 불안까지 겹치면서 먹구름이 짙어지고 있다. 일각에서는 일본의 회복 시기가 예상보다 크게 늦춰질 수 있다는 주장도 제기되고 있다. 4회에 걸쳐 일본의 정치·경제 ·증시를 분석한다)
① 대권 싸움으로 멍드는 日 경제
②‘
재정적자로 허덕이는 일본 정부가 허리띠를 바짝 졸라매고 있다.
일본 정부는 27일 저녁 열린 임시 내각회의에서 2011년도 예산기준을 새로 마련하고 세출 범위를 71조엔(약 960조원)선으로 정했다.
주요국 가운데 최대인 국내총생산(GDP) 대비 200%에 육박하는 공공부채를 줄이기 위해 당초보다 예산 규모를 대폭 축소시켰다는 평가다. 올해 일본
'강한 경제ㆍ강한 재정ㆍ강한 사회보장’을 약속한 간 나오토(菅直人) 일본 총리가 처음으로 소비세율 10%로 인상을 언급, 강한 일본 만들기에 속도를 내고 있다.
간 총리는 17일 참의원선거 공약을 발표하는 기자회견에서 현재 5%인 소비세율 인상을 포함한 세제 개혁안을 올해 안에 발표할 것이라고 밝혔다.
총리가 세율을 구체적으로 언급한 것은 이번
일본 민주당 정부 집권이 국내 경제에 미치는 영향은 극히 제한적일 것으로 분석됐다.
지식경제부는 1일 '일본 총선 결과가 한국 무역투자에 미치는 영향' 자료에서 "양국 기업간 IT(정보통신), BT(생명공학), NT(나노테크놀로지), 환경, 재생에너지 분야에서 협력이 활성화될 가능성이 높다"면서 "서민층 보호와 사회보장을 위해 대폭적인 예산투입이 계획
15일 완전개통을 앞둔 서울-춘천간 고속도로의 요금과 관련, 남양주 지역주민의 반발이 거세지고 있다.
특히 서울외곽순환고속도로가 경기북부 구간이 민자고속도로 개통, 높은 통행료가 적용되는데 이어 경춘고속도로의 요금체계도 일반 고속도로에 비해 높다며 경기북부지역 차별이 진행되고 있다고 반발하고 있다.
남양주시 지역 주민 온라인 카페인 '덕소사랑