이에 대해 강 전무는” ”지난 3년간은 컨테이너선과 액화천연가스(LNG) 운반선의 발주량이 많았지만, 현재는 탱커와 원유운반선(VLCC) 발주가 늘어나는 추세“라며 ”HD한국조선해양은 발주 선박 종류의 변화에 대응해 자사가 설정한 최소 수익 목표치를 보장하는 선종을 중심으로 수주 목표를 채워나갈 것“이라고 말했다.
이어 ”최근 예상보다 빠르게 수주...
강재호 HD한국조선해양 선박해양영업본부 전무는 “지난 3년간은 컨테이너선과 액화천연가스(LNG) 운반선의 발주량이 많았지만, 현재는 탱커와 원유운반선(VLCC) 발주가 늘어나는 추세”라며 “HD한국조선해양은 발주 선박 종류의 변화에 대응해 자사가 설정한 최소 수익 목표치를 보장하는 선종을 중심으로 수주 목표를 채워나갈 것”이라고 말했다.
이어 강 전무는...
최고운 한국투자증권 연구원은 "해운운임 강세는 1분기에 그치지 않고 발틱운임지수(BDI_는 3월 중순 이후 단기 숨고르기를 끝내고 다시 반등해 1900p를 회복했다"며 "여기에 중동 지정학적 갈등이 물류 불확실성을 키우면서 컨테이너와 탱커 운임도 기대 이상이다. 상하이컨테이너지수(SCFI)는 4월부터 반등하고 있다"고 말했다.
이어...
삼성중공업은 오세아니아 지역 선사와 셔틀탱커 1척에 대한 건조계약을 체결했다. 계약 금액은 1988억 원이며, 해당 선박은 2026년 8월까지 선주사에 인도할 예정이다.
삼성중공업은 이번 계약을 포함해 올해 총 18척, 38억 달러를 수주했다. 이는 올해 연간 수주 목표치인 97억 달러의 약 39%에 달한다.
앞으로 3~4년간 조선사들의 고부가 수주 물량 소화가 예정된...
1조1700억 원, 영업이익은 958억 원을 기록할 전망”이라며 “운영 선대 규모는 벌크선 용선 확대로 4분기 대비 29척 증가한 260척으로 예상된다”고 했다.
그는 “탱커 부문에서는 석유제품운반선(MR 탱커)의 운임 상승에 따른 수익성 회복세가 기대된다”며 “컨테이너의 경우 홍해 이슈로 단기 운임이 강세를 보이면서 일시적으로 흑자전환이 예상된다”고 했다.
삼성중공업은 최근 오세아니아 지역 선사와 셔틀탱커 1척에 대한 건조계약을 체결했다고 4일 밝혔다.
계약 금액은 1988억 원이며, 해당 선박은 2026년 8월까지 선주사에 인도될 예정이다.
셔틀탱커는 해양플랜트에서 생산된 원유를 선적해 육상 저장기지까지 운송하는 특수 목적 선박이다.
삼성중공업은 이번 계약을 포함해 올해 총 18척, 38억 달러를 수주했는데...
HD한국조선해양은 현재까지 총 52척, 약 66억 달러를 수주해 올해 연간 수주 목표인 135억 달러의 약 49%를 달성했다.
수주 선종 역시 다양화하고 있다. 올해 HD한국조선해양이 수주한 선종 종류는 액화천연가스(LNG) 운반선, 암모니아 운반선, 액화석유가스(LPG) 운반선, 에탄 운반선, 액화이산화탄소 운반선, 탱커, 해양설비, 석유화학제품 운반선(PC선) 등이다.
HD한국조선해양은 이번 계약을 포함해 올해 총 40척, 47억7000만 달러를 수주했다. 이는 연간 수주 목표치인 135억 달러의 약 35.3%에 달한다.
선종별로는 액화천연가스(LNG) 운반선 2척, 액화석유가스(LPG)·암모니아 운반선 17척, 석유화학제품 운반선(PC선) 15척, 에탄 운반선 1척, 액화이산화탄소 운반석 2척, 탱커 2척 등이다.
지난해 4분기는 급격한 시황 변동으로 수익이 악화됐으나 올해 1분기는 소폭 개선될 거란 전망이다.
정 연구원은 “1분기는 탱커 및 컨테이너 모두 시황 개선으로 인해 수익성 개선 전망”이라며 “2분기는 벌크 부문의 시황 개선 효과 반영, 4분기부터는 LNG선 이익도 증가할 전망”이라고 강조했다.
HD한국조선해양은 이번 계약을 포함해 올해 총 38척, 46억5000만 달러를 수주해 연간 목표치인 135억 달러의 약 34.4%를 달성했다.
수주 선종 역시 다양화하고 있다. 올해 수주한 선종 종류는 액화천연가스(LNG) 운반선, 액화석유가스(LPG) 운반선, 에탄 운반선, 암모니아 운반선, 액화이산화탄소 운반선, 탱커, 해양설비, 석유화학제품 운반선(PC선) 등이다.
올해 수주 목표를 31억달러로 제시하였으나, 1월 22일 기준, 7억2000만달러를 수주해 수주목표의 23%를 달성했다”면서 “주력 선박인 석유화학제품운반선 15척을 수주했으며, 2024년 들어 글로벌 대형 유조선사들의 노후 탱커 교체 발주 움직임이 나타나고 있어, 중형 탱커에서도 교체 발주 증가 기대감이 존재한다”고 말했다.
아울러 그는 “지난해 4분기 실적은...
3단계로 이집트 수에즈 운하의 지리적 이점을 활용해 탱커 및 컨테이너선 사업을 확대하고, 현지에 필요한 선박은 이집트 현지에서 건조할 수 있도록 협력해 나갈 계획이다.
또한, 리비아 원유 파이프 연결을 통한 원유 수출 및 탱커 운영에 나서고, 넓은 배후 단지를 활용한 제조업 및 산업단지도 유치할 계획이다.
STX 관계자는 “세계 물류 기업들과의 협력을 통한...
그는 “내년부터는 글로벌 LNG 수요-공급 확대에 따른 안정적인 발주가 지속될 LNGC, 중국 조선소의 원유탱커 도크 슬롯이 채워지며 국내 조선소로 넘어올 VLCC, 암모니아와 LPG 수요 확대에 따른 VLGC 중심의 수주세를 이어가며 높은 레벨의 수주잔고 유지할 것”이라고 했다.
또 그는 “목표주가 하향에도 불구하고 최근 주가 하락으로 38.3% 상승 여력을 보유하며...
해양+탱커까지 발주가 나올 수 밖에 없다
양형모 DS투자
◇삼성전기
확대되는 전장용 MLCC 수요와 라인 증설
3Q23F. 단기적인 눈높이 하향
순항 중인 전장용 MLCC
성장성 재차 확인
권태우 DS투자
◇삼성SDI
양적 성장을 준비하는 질적 성장기
3분기 자동차전지 선전 지속, 전동공구와 IT 수요는 약세
자동차전지 양호한 실적 방향성 감안 주가 조정 과도
김지산...
제시
양형모 DS투자증권 연구원
◇한화오션
긍정적인 사업확장
또다시 유상증자를 발표
투자의견 매수, 목표주가 50,000원 제시
양형모 DS투자증권 연구원
◇현대미포조선
이제는 정말로 중소형 조선사가 부족하다
2분기 실적을 끝으로 대규모 손실은 마무리
MR탱커 발주 증가 기대
투자의견 매수, 목표주가 115,000원 제시
양형모 DS투자증권 연구원
동사의 올해 MR 탱커 수주는 과거 10년 평균을 웃도는 강한 수주세를 보여주고 있다"고 짚었다.
그러면서 "최근 수주했던 MR 탱커는 척당 46 백만 불 이상으로 하이싱글 이윤이 남는 것으로 추정되며, 하반기에도 동사의 주력 선종 수주는 견조할 것으로 예상한다. 대형선박 조선사 대비 건조기간이 짧은 동사의 장점은 시간이 지날수록 빠른 실적...
다올투자증권은 4일 조선업종에 대해 수주 가이던스에 대한 실망으로 주가 하락세가 지속되더라도 두 달 전부터 시작된 컨테이너선 입찰과 탱커 발주 재개를 예상하며 비중확대 전략을 권고했다.
최광식 다올투자증권 연구원은 "조선 3사와 해양의 수주목표는 2021년 달성한 228억 달러보다 21% 적은 182억 달러로, 시장의 실망 매도세가 이틀...
△삼성중공업, 오세아니아 지역 선주와 3466억 규모 셔틀탱커 2척 수주
△LG화학, 미국 테니시주 양극재 공장 설립에 5년간 30억 달러 이상 투자
△유한양행, 주당 0.05주 무상 증자
△종근당바이오, 미간주름 개선 물질 CKDB-501A 임상 신청
△LG엔솔, 미국 GM 합작사 ‘Ultium Cells 홀딩스’ 지분 50% 취득