지난해 하반기 연이은 수주에도 조선업 ‘빅3’ 종사자가 감소한 것으로 나타났다.
18일 조선 3사 사업보고서에 따르면 한국조선해양과 삼성중공업, 대우조선해양 등 ‘빅3’ 종사자는 2019년 2만427명에서 지난해 1만9980명으로 400명 이상 감소했다.
현대중공업그룹의 조선 중간 지주사인 한국조선해양의 지난해 말 기준 직원 수는 655명으로 201
조선업계가 지난해 말 연이은 수주에도 내년 인도 물량 부족을 해소하지 못하면서 올해 하반기부터 일시적으로 일감 부족을 겪을 것이라는 전망이 제기됐다.
1일 한국수출입은행 해외경제연구소는 ‘해운ㆍ조선업 2020년 동향 및 2021년 전망’ 보고서에서 “올해 1분기 이내에 우리나라가 내년 인도 물량을 대거 수주하지 못하면 내년 건조량은 800만CGT(표준
올해 상반기 국내 산업의 주요 10개 업종 중 반도체·전자만 일자리 증가가 예상되는 것으로 조사됐다. 반면 조선 업종의 일자리 전망은 어두웠다.
한국고용정보원과 한국산업기술진흥원은 31일 ‘2021년 상반기 주요 업종 일자리 전망’을 발표했다. 조사 대상 업종은 기계, 조선, 전자, 섬유, 철강, 반도체, 자동차, 디스플레이 등 국내 8개 주력 제조
신한금융투자는 13일 인플레이션은 최근의 금융환경을 고려한다면 주식시장의 매력이 부각될 수 있어 긍정적이라고 평가했다.
신한금융투자는 이날 인플레이션이 투자자들의 현금 보유 욕구를 낮춰 금융자산의 매력도를 높인다며 이같이 말했다.
배한주 신한금융투자 연구원은 "다만 인플레이션 상승으로 투자자 요구수익률이 높아져 투자자 요구를 충족시킬 수 있는 업종별,
국내 조선업황 회복에 힘입어 2020년 턴어라운드에 성공한 조선 부품업체 오리엔탈정공이 스마트 팩토리 국가 사업을 통해 경쟁력 강화에 나선다.
11일 회사와 업계에 따르면 오리엔탈정공은 올해 10월부터 내년 4월까지 스마트 팩토리 국가사업 연계를 통해 설계 데이터 관리 프로그램 오토데스크 볼트 프로(Autodesk Vault Pro) 구축사업을
산업 고착화 심화 경기 변화 탄력적 대응 어려워…분야별로 차별화 확보 과제2010년대 한국경제 반도체ㆍ모바일 등 IT·전자 중심 성장
2010년 12월 1일 서울 삼성전자 서초사옥에 이건희 회장과 사장단을 비롯한 임직원들이 ‘자랑스런 삼성인상’ 시상식에 참석하기 위해 대거 모였다. 경영 복귀 후 처음으로 직접 시상에 나선 이 회장의 행보도 눈에 띄었지만,
하반기 국내 상장사 이익 추정치가 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 영향에 따라 업종별로 뚜렷하게 갈렸다. 수혜업종으로 꼽히는 증권, 자동차, 제약 등은 100% 이상 영업이익 증가가 기대되는 반면 호텔, 레저업종은 반등시기조차 가늠하기 어려운 분위기다.
3일 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 증권사 3곳 이상에서 실적 전망을 제시한 코스피ㆍ코
3분기 상장사들의 영업이익이 21%이상 늘어날 것으로 전망됐다.
17일 한국투자증권에 따르면 시장에서 예상하는 코스피 기업의 3분기 영업이익 전망치는 38조 3000억 원이다. 순이익은 26조 6000억 원이다. 2분기보다 각각 15.9%, 32.1% 늘어난 것이다.
이는 지난해 3분기보다 영업이익은 4.6%, 순이익은 23.5% 높은 수준이다.
한국
27일 증시전문가들은 국내 증시가 종목별 차별화 장세를 보일 것으로 내다봤다. 또 최근 경기민감주의 반등세는 주도주로 자리매김한 성장주와의 가격 격차 해소라는 분석이 나왔다. 이에 여전히 주도주 자리를 놓치지 않은 인터넷, 2차전지, 반도체, 제약ㆍ바이오 업종 등에 비중 확대가 필요하다는 조언이다.
◇서상영 키움증권 연구원 = 지난 금요일 글로
코스피시장에서 손바뀜이 활발하게 일어나며 회전율도 크게 높아진 것으로 나타났다. 증시가 유동성 랠리를 펼치며 순환매 장세를 이어가자 투자자들도 숨 가쁘게 갈아타기를 하는 것으로 보인다.
9일 한국거래소에 따르면 이달 들어 전날까지 코스피시장의 일평균 시가총액 회전율은 0.92%로 집계됐다. 지난해 같은 달(0.33%)보다 2.8배 늘어난 것으로
3일 네이버와 카카오로 대변되는 비대면 관련주가 하락하고 소재ㆍ운송장비 등 경기민감주들이 상승세를 나타냈다.
이날 유사증권시장에서 은행(8.01%), 철강금속(6.76%), 전기전자(5.24%), 증권(4.95%), 운송장비(4.69%) 등 경기민감 업종이 강세를 보였다. 코스피가 2.87% 상승한 가운데 이들 업종의 강세가 두드러진 것이다.
삼성증권은 2일 한국 조선 3사가 카타르의 대규모 액화천연가스(LNG)선 프로젝트를 따낸 데 대해 긍정적으로 평가하며 최선호주로는 한국조선해양을 제시했다.
한영수 연구원은 “코로나19와 유가 급락에 따른 불확실성으로 선박 발주가 급감한 가운데 대형 프로젝트가 성사됐다”며 “조선사들의 일감 확보를 위한 저가 수주 유인을 낮춰 탄탄한 선가 유지에 도움
최근 국내 조선3사의 ‘텃밭’으로 꼽히는 액화천연가스(LNG)선 발주 시장이 풀릴 기미가 보이면서 관련 업계의 기대감도 커지고 있다.
26일 한국거래소에 따르면 대우조선해양, 삼성중공업, 한국조선해양 등 조선 3사는 최근 수주 기대감에 주가 역시 강세를 보이고 있다.
업황 부진과 국제 유가 하락 등의 악재가 겹치면서 극심한 불황을 겪던 조선업
동학개미가 코스피 반등에도 웃지 못하고 있다. 매수 종목 대부분이 하락하면서 저조한 수익률을 기록 중이다. 전문가들은 단기 매매와 소수종목 투자를 원인으로 꼽는다.
6일 한국거래소에 따르면 최근 2개월 간(4일 종가 기준) 개인투자자는 총 15조5288억 원을 사들였다. 지난 4일에는 일간 1조6993억 원을 사들여 역대 최대 순매수 금액을
지난해 기업하기 가장 좋은 지역으로 전남 영암군과 충북 충주시가 뽑혔다. 불합리한 규제를 개선하고 규정을 유연하게 적용하는 ‘적극행정’으로 기업으로부터 높은 평가를 받았다.
대한상공회의소가 27일 전국 228개 지방자치단체와 기업 8800여개를 대상으로 ‘2019년 적극행정 우수지역 평가’ 결과를 발표했다.
대한상의가 2014년부터 시행중
격화하던 미국과 이란의 갈등이 밤새 다소 잦아든 가운데 미국 증시는 또 다시 사상 최고가를 경신하며 상승세를 이어갔다.
9일 증시 전문가들은 국내 증시도 미국 상승장세의 영향을 받아 소폭 오를 것으로 예상했다. 다만 전날 삼성전자 실적이 발표된 점과 중동발 리스크 재발 가능성의 영향으로 매물 소화 과정이 뒤따를 전망이다. 한편 지금과 같은 세계 정
현대차증권은 내년에는 LPG선 발주 회복세가 강하게 나타나는 가운데 현대미포조선의 주가 상승 트리거로 작용할 것이란 전망을 20일 내놨다.
현대차증권은 2020년에 공급과 수요 두 가지 측면에서 모두 우호적일 것으로 예상해 LPG선 발주 회복세가 가장 뚜렷할 것으로 전망한다. LPG선의 수주잔량은 선복량 대비 12% 수준으로 연간 물동량 성장률이 6%
미중 무역 분쟁이 불확실성 해소 국면에 진입한 가운데, 그간 무역 분쟁 영향으로 부진했던 업종에 대한 실적 개선 기대감이 높아지고 있다.
16일 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 유가증권시장의 45개 업종(에프앤가이드 산업 분류 기준) 가운데 43개 업종은 내년 영업이익이 올해보다 늘어날 것으로 예상됐다.
이는 실적 부진에 따른 기저효과에
최근 기업들의 양호한 실적과 미ㆍ중 무역분쟁 완화로 경기 반등에 대한 기대감이 고조되고 있다. 이에 경기 민감주들이 상승 랠리를 이어갈지 시장의 관심은 커지고 있다. 전문가들은 상승 랠리가 있을 것으로 보면서도 중국 경기를 예의주시해야 한다는 전망이다.
◇허재환 유진투자증권 연구원 = 글로벌 위험자산의 상승 추세는 진행 중이다. 지난주 미국과
전날 5.04 포인트 오르며 2085.66에 거래를 마친 코스피가 내주 2100선을 돌파할지 관심이 쏠리고 있다.
25일 전문가들은 3분기 실적 발표 시즌에 맞춰 기업의 영업이익이 증시에 영향을 미칠 것으로 내다봤다. 또 내주 예정된 미국 기준금리 인하 가능성도 주목해야 할 변수로 꼽았다.
△김병연 NH투자증권 연구원 = 내주 코스피는 2