시는 SRT 역을 설치해야 6월 개통 예정인 수도권 광역급행철도(GTX) A노선 구성역과 연계할 수 있는 것은 물론 오는 2029년 말 준공 예정인 플랫폼시티 EX-HUB(고속도로환승시설)도 고속·시외·광역버스와 철도, 전철 등 다양한 교통시설을 모두 연계하는 완벽한 복합환승센터가 될 수 있다고 판단하고 있다.
앞서 시는 GTX A노선 구성역이 확정된 뒤 시민들의 철도교통...
이날도 파이롯트동 한편에서는 9m 길이의 중형 저상 전기 버스 4대가 조립되고 있었다. 일부 버스에는 5~6명 정도의 작업자가 의장 작업을 진행 중이었다. 승용차 양산의 경우 컨베이어 벨트를 따라 이동하는 차량에 2명 정도의 작업자만 배치되는 것을 생각하면 생소한 광경이다.
이곳에서 생산 중인 중형 저상 전기 버스는 양산에 필요한 상품성을 확보해 올해 약...
또한, 저상버스 탑승 예약 애플리케이션(앱) '위버스(Webus)', 휠체어 사용자 전용 내비게이션 앱 '휠비(Wheelvi)'를 연동한 통합 서비스를 대전지역 장애인에게 제공한다.
올해 7월 런칭한 '위버스'는 대전시 저상버스 약 390대에 전면 도입됐다. 휠체어 장애인뿐 아니라 유아차, 이동보조기구 이용자 및 대전시민 누구나 무상으로 다운 받아 사용할 수 있다. '휠비'는...
그는 “중국, 호주, 중동 등 공략을 통한 해외 수주도 기대된다”며 “특히 수소 버스 사업의 경우 내년 저상 버스 출시를 시작으로 본격적인 시장 공략에 나설 것”이라고 했다.
다만 그는 “본업 펀더멘털(기초체력) 개선과 신사업 구체화 고려 시, 외부 요인으로 전반적인 투자심리 악화가 매우 아쉬운 시기”라고 덧붙였다.
E-WAY H2는 12m 길이의 수소전기 저상 시내버스다. 현대차의 수소연료전지시스템과 이베코그룹 산하 파워트레인(동력계) 전문 브랜드인 'FPT 인더스트리얼'의 배터리팩을 탑재했다. 1회 충전 시 최대 450㎞를 달릴 수 있다.
현대차와 이베코그룹은 E-WAY H2가 긴 주행거리 등으로 도심 주행과 근교 운행에 널리 쓰일 것으로 기대한다고 밝혔다.
E-WAY H2는...
시내버스는 친환경·저상버스로 ‘탈바꿈’
시내버스에는 2026년까지 약 5614억을 투입해 신규 시설 도입, 편의 시설 설치 등을 실시한다. 시는 친환경 교통수단 확대 도입을 위해 2026년까지 친환경 버스 3888대 확대 도입을 추진한다.
다음 달부터는 시에 거주하는 만 6세 이상 장애인들을 대상으로 월 5만 원 한도 내에서 서울 버스와 연계된 수도권 버스의...
현대차는 2026년까지 공항버스를 포함해 서울시가 수소버스 전환을 목표로 하고 있는 저상·고상 수소버스를 적기에 생산해 공급한다.
SK E&S는 안정적인 액화수소 생산과 공급 및 충전 인프라 구축에 노력하고 티맵모빌리티는 경유 공항버스 등을 수소버스로 조기에 전환하는 데 협력한다.
장재훈 현대차 사장은 “버스, 트럭 등 수소 상용차 개발을 중단없이...
2026년까지 시내버스 포함해 1300여 대 수소버스 전환
시는 2020년부터 수소 저상버스 27대를 시내버스로 보급했으며, 올해 출시되는 고상 수소버스는 공항버스로 우선적으로 보급할 예정이다. 향후 충전소 구축 상황 등을 고려해 액화천연가스(CNG)버스를 수소버스로 교체해 2026년까지 1300여 대까지 늘려나갈 방침이다.
또한, 시는 수소버스의 안정적 보급을 위해...
시는 2020년부터 수소 저상버스 27대를 시내버스로 보급했으며, 올해 출시되는 고상 수소버스는 공항버스로 우선적으로 보급할 예정이다. 향후 충전소 구축 상황 등을 고려해 액화천연가스(CNG)버스를 수소버스로 교체해 2026년까지 1300여 대까지 늘려나갈 방침이다.
또한, 시는 수소버스의 안정적 보급을 위해 2026년까지 5개의 공영차고지에 버스 전용 충전소...
환경부에 따르면 올해 4월 수소 고상버스가 출시되면서 저상버스(시내버스 등)뿐만 아니라 광역버스, 통근버스 등 고상버스도 수소버스로 보급할 수 있는 길이 열렸다.
이에 환경부는 수소 고상버스 보급을 본격적으로 추진하기 위해 민관 업무협약을 통해 국민 생활과 밀접한 통근버스를 점진적으로 수소버스로 전환할 계획이다.
그간 수소버스는 지자체 수요를...
이는 버스 4대 분량이다.
트램 차량은 노인과 장애인 등 교통약자가 쉽게 이용할 수 있는 저상 구조로 제작된다.
전선을 없애고 지붕에 대용량 배터리를 탑재해 에너지원으로 삼기에 이산화탄소를 배출하지 않는다. 또한 매립형 레일 위를 주행해 도시미관을 해치지 않고, 소음도 최소화된다.
시는 위례트램 건설 전 과정에 3차원 모델링 검증 기법(BIM)을 도입하고...
시범사업은 수소버스저상300대, 고상 100대 등 400대의 연료전지시스템 교체비용을 지원하는 사업으로, 선정된 지자체는 수소버스의 보증기간을 기존 5년 50만km에서 9년 90만km까지 연장받게 된다.
산업부 관계자는 "수소차 1대당 연간 수소 소비량은 수소승용차가 150kg인 반면 수소버스는 6.2톤에 달한다"라며 "이번 시범사업으로 수소경제 초기에...
또 특별교통수단 이동지원센터 운영비를 국비 지원하고, 노선버스 대·폐차 시 저상버스 도입을 의무화하는 등 이동권 보장을 강화한다.
장애 개념은 현행 의학적 장애 모델에서 벗어나 사회적 장애 모델까지 확장될 수 있도록 국회와 적극 협력한다.
특히 스웨덴 사례를 참고해 활동지원 수급자들을 대상으로 내년부터 장애인 개인예산제를 시범 운영한다. 장애인...
이를 위해 환경부는 버스 구매 보조금을 지원하고 국토부는 저상버스 보조금과 연료보조금 지원 및 규제개선 등에 나선다. 현대차는 수소버스를 적기에 생산·공급하는 데 협력하기로 했다.
SK E&S는 수소버스의 연료가 될 액화수소를 안정적으로 생산·공급하고 충전 인프라를 적기에 구축하는 역할을 맡는다. 액화수소는 기체수소 대비 대량 운송과 빠른...
저상버스가 도입되지 않은 지역은 ‘장애인 콜택시’가 유일한 교통수단이나, 배차가 어려워 3~4일 전 예약해야 하는 등 긴 대기시간이 소요돼 즉시 이용하기 어렵다. 병·의원에 방문한다고 하더라도 간단한 경증 진료 및 약 처방을 위한 진료에 더 많은 시간이 소모된다.
임진석 굿닥 대표이사는 “누구나 편리하게 건강관리 할 수 있는 보편적 의료환경 구축에...
물론 장애인 콜택시가 도입되고 저상버스가 확대되고 변한 부분도 분명히 있다. 하지만 콜택시를 이용하려면 오랜 시간 대기하거나 미리 예약해야 하는 등 이용에 단점이 많다. 지하철역 휠체어 리프트는 경사가 심해 이용하기 꺼리는 장애인들도 많다고 한다.
세월이 흐르면서 장애인 이동권에 대한 인식과 여건이 과거보다 분명히 나아지고 있지만 아직도 개선해야...
공사는 전장연 회원들에게 “전철 내에서 소란행위를 하지 않겠다”는 약속받고, 11시 20분께 탑승을 허용했습니다.
한편, 전장연 회원들은 지난 2001년 1월 22일 장애인 노부부가 오이도역에서 리프트를 이용하다가 추락한 사고를 계기로 지하철 역사 엘리베이터 설치, 저상버스 도입 등을 요구하며 시위를 벌이고 있습니다.
자세한 내용은 영상으로 확인하시죠.
이를 계기로 장애인 단체들은 지하철 역사 엘리베이터 설치, 저상버스 도입 등을 요구해왔다.
전장연은 기자회견에서 "오이도역 참사 이후 22년이 지났지만, 장애인의 이동권은 여전히 부족하다"며 "이동할 권리를 보장하라"고 주장했다.
이들은 기자회견을 마친 뒤 오이도역에서 서울역으로 가는 상행선 열차에 탑승을 시도했다.
한국철도공사는...
유모차, 휠체어를 쉽게 태울 수 있는 저상버스는 2020년 기준 10대 중 3대가 채 되지 않는다. 주행 시속 30km를 넘겨서는 안 되는 노인보호구역은 2019년 전국 1932개소로 어린이보호구역 8분의1 수준에 불과하다.
변 연구위원은 특히 노인 보행권에 대한 정책적 관심이 절실하다면서 “어린이 교통사고 사망자 수는 줄어드는 반면 노인 교통사고 사망자 수는 늘어나는 게...