▲현대차-작년 최악의 경기 침체 속에서도 글로벌 시장의 M/S 확대 달성. 소형차와 이머징 시장에서의 경쟁력 바탕으로 올해 글로벌 M/S 높아질 것으로 기대. 세그먼트 내 경쟁 우위를 가지는 신형 모델들의 미국 시장 출시(YF쏘나타, 투싼)과 공격적 마케팅에 힘입어 미국 시장 내 점유율 상승 예상. 해외 공장들의 판매 및 생산 호조로 인한 지분법 이
▲현대차(신규)-작년 최악의 경기 침체 속에서도 글로벌 시장의 M/S 확대 달성. 소형차와 이머징 시장에서의 경쟁력 바탕으로 올해 글로벌 M/S 높아질 것으로 기대. 세그먼트 내 경쟁 우위를 가지는 신형 모델들의 미국 시장 출시(YF쏘나타, 투싼)과 공격적 마케팅에 힘입어 미국 시장 내 점유율 상승 예상. 해외 공장들의 판매 및 생산 호조로 인한 지
▲삼성물산-2010년부터 영업이익 본격적으로 증가할 전망. 그룹공사 신규수주 확대와 해외수주 증가로 성장의 기반을 확보할 전망. 삼성생명 상장 이후 동사가 보유하고 있는 삼성계열사 주식 가치 부각될 전망.
▲두산인프라코어-중국 굴삭기 시장이 예상 상회하는 높은 성장 기대. 공작기계 부문도 4Q부터 내수 중심 수주 회복돼 생산 가동률 크게 상승.
▲삼성물산-2010년부터 영업이익 본격적으로 증가할 전망. 그룹공사 신규수주 확대와 해외수주 증가로 성장의 기반을 확보할 전망. 삼성생명 상장 이후 동사가 보유하고 있는 삼성계열사 주식 가치 부각될 전망.
▲두산인프라코어-중국 굴삭기 시장이 예상 상회하는 높은 성장 기대. 공작기계 부문도 4Q부터 내수 중심 수주 회복돼 생산 가동률 크게 상승.
▲삼성물산(신규)-2010년부터 영업이익 본격적으로 증가할 전망. 그룹공사 신규수주 확대와 해외수주 증가로 성장의 기반을 확보할 전망. 삼성생명 상장 이후 동사가 보유하고 있는 삼성계열사 주식 가치 부각될 전망.
▲두산인프라코어-중국 굴삭기 시장이 예상 상회하는 높은 성장 기대. 공작기계 부문도 4Q부터 내수 중심 수주 회복돼 생산 가동률 크게
▲두산인프라코어-중국 굴삭기 시장이 예상 상회하는 높은 성장 기대. 공작기계 부문도 4Q부터 내수 중심 수주 회복돼 생산 가동률 크게 상승. 자회사인 DII의 실적은 강력한 구조조정 효과로 적자폭 감소 기대되고, 2010년 미국 경기 회복과 SOC투자 확대에 따른 흑자전환 기대. 2010년 하반기부터 수출 수주 확대가 기대돼 안정적인 성장 예상.
▲두산인프라코어-중국 굴삭기 시장이 예상 상회하는 높은 성장 기대. 공작기계 부문도 4Q부터 내수 중심 수주 회복돼 생산 가동률 크게 상승. 자회사인 DII의 실적은 강력한 구조조정 효과로 적자폭 감소 기대되고, 2010년 미국 경기 회복과 SOC투자 확대에 따른 흑자전환 기대. 2010년 하반기부터 수출 수주 확대가 기대돼 안정적인 성장 예상.
▲두산인프라코어-중국 굴삭기 시장이 예상 상회하는 높은 성장 기대. 공작기계 부문도 4Q부터 내수 중심 수주 회복돼 생산 가동률 크게 상승. 자회사인 DII의 실적은 강력한 구조조정 효과로 적자폭 감소 기대되고, 2010년 미국 경기 회복과 SOC투자 확대에 따른 흑자전환 기대. 2010년 하반기부터 수출 수주 확대가 기대돼 안정적인 성장 예상.
▲두산인프라코어-중국 굴삭기 시장이 예상 상회하는 높은 성장 기대. 공작기계 부문도 4Q부터 내수 중심 수주 회복돼 생산 가동률 크게 상승. 자회사인 DII의 실적은 강력한 구조조정 효과로 적자폭 감소 기대되고, 2010년 미국 경기 회복과 SOC투자 확대에 따른 흑자전환 기대. 2010년 하반기부터 수출 수주 확대가 기대돼 안정적인 성장 예상.
▲두산인프라코어-중국 굴삭기 시장이 예상 상회하는 높은 성장 기대. 공작기계 부문도 4Q부터 내수 중심 수주 회복돼 생산 가동률 크게 상승. 자회사인 DII의 실적은 강력한 구조조정 효과로 적자폭 감소 기대되고, 2010년 미국 경기 회복과 SOC투자 확대에 따른 흑자전환 기대. 2010년 하반기부터 수출 수주 확대가 기대돼 안정적인 성장 예상.
▲두산인프라코어-중국 굴삭기 시장이 예상 상회하는 높은 성장 기대. 공작기계 부문도 4Q부터 내수 중심 수주 회복돼 생산 가동률 크게 상승. 자회사인 DII의 실적은 강력한 구조조정 효과로 적자폭 감소 기대되고, 2010년 미국 경기 회복과 SOC투자 확대에 따른 흑자전환 기대. 2010년 하반기부터 수출 수주 확대가 기대돼 안정적인 성장 예상.
▲두산인프라코어(신규)-중국 굴삭기 시장이 예상 상회하는 높은 성장 기대. 공작기계 부문도 4Q부터 내수 중심 수주 회복돼 생산 가동률 크게 상승. 자회사인 DII의 실적은 강력한 구조조정 효과로 적자폭 감소 기대되고, 2010년 미국 경기 회복과 SOC투자 확대에 따른 흑자전환 기대. 2010년 하반기부터 수출 수주 확대가 기대돼 안정적인 성장 예
▲POSCO(신규)-국내외 철강 시황 상반기까지 강세 지속될 전망. 2분기 내수 가격 인상 예상되 이익 모멘텀 지속 예상. 시황 조정이 예상되는 하반기에는 인도 제철소 착공 기대감이 주가를 견인할 전망.
▲하이닉스-2010년 상반기 DRAM 시장은 변동성 축소되며 본격적인 빅 사이클에 입하기 시작한 것으로 판단. 통상의 비수기에도 실적 호조 지
▲하이닉스-2010년 상반기 DRAM 시장은 변동성 축소되며 본격적인 빅 사이클에 입하기 시작한 것으로 판단. 통상의 비수기에도 실적 호조 지속: 견조한 DDR3 수요 증가에도 불구 경쟁사들의 공장 전환 지연 때문. 2010년 연결 영업이익 2.6조원으로 사상 최대 실적 달성 예상.
▲대한항공-2010년 출국자는 2년간의 마이너스 성장을 끝내고
▲하이닉스-2010년 상반기 DRAM 시장은 변동성 축소되며 본격적인 빅 사이클에 입하기 시작한 것으로 판단. 통상의 비수기에도 실적 호조 지속: 견조한 DDR3 수요 증가에도 불구 경쟁사들의 공장 전환 지연 때문. 2010년 연결 영업이익 2.6조원으로 사상 최대 실적 달성 예상.
▲대한항공-2010년 출국자는 2년간의 마이너스 성장을 끝내고
▲하이닉스(신규)-2010년 상반기 DRAM 시장은 변동성 축소되며 본격적인 빅 사이클에 입하기 시작한 것으로 판단. 통상의 비수기에도 실적 호조 지속: 견조한 DDR3 수요 증가에도 불구 경쟁사들의 공장 전환 지연 때문. 2010년 연결 영업이익 2.6조원으로 사상 최대 실적 달성 예상.
▲대한항공(신규)-2010년 출국자는 2년간의 마이너스
현대제철이 세계 최초의 '밀폐형 제철원료 처리시스템' 가동으로 녹색 제철소 구현에 시동을 걸었다.
현대제철은 2일 당진 일관제철소에 첫 제철원료를 입하, 세계 최고 수준의 친환경 설비인 밀폐형 원료처리시설에 입고돼 이를 축하하는 '일관제철소 초도 원료 입하식'을 가졌다고 밝혔다.
이날 입하식에는 주제 카를로스 마틴즈(Jose Carlos Mart