기존 232조 관세 품목은 제외한국산 자동차 15% 관세 유지
미국이 무역법 301조에 따른 '강제노동 관세'를 시행하기로 했지만 자동차와 자동차부품은 기존 무역확장법 232조 관세 적용 품목으로 중복 부과 대상에서 제외됐다. 완성차 업계는 추가 관세라는 최악의 시나리오는 피했지만 미국의 고관세 기조가 유지되는 만큼 안도하기에는 이르다는 분위기다.
미
역대 분기 중 최대 매출액영업익은 20.8% 감소
현대자동차가 하이브리드(HEV) 판매 확대와 우호적인 환율 효과에 힘입어 분기 기준 역대 최대 매출을 기록했다. 다만 미국 관세 비용과 원자재 가격 상승, 부품 공급 차질 등이 겹치면서 영업이익은 20% 넘게 감소했다. 현대차는 하반기 국내외 생산 확대와 신차 출시를 통해 차질 물량을 만회하고 수익성 회복
이승조 현대자동차 기획재경본부장은 23일 2분기 실적발표 컨퍼런스콜에서 “유럽 시장 내에서 중국 전기차의 공세가 상당히 공격적으로 나와서 전체적인 판매량에 상당한 영향을 미쳤다”고 말했다. 이어 “연내로 아이오닉 3 모델을 출시 준비 중”이라며 “해당 모델은 가격 경쟁력을 최우선으로 해서 시장에서 판매될 수 있도록 진행하겠다”고 밝혔다.
이승조 현대자동차 기획재경본부장은 23일 2분기 실적발표 컨퍼런스콜에서 “하반기 부품 공급사 화재로 인해 생산 차질 물량이 많이 있었고 도매로 만회하기에도 어려움이 있었다”며 “하반기에는 차질 물량을 국내 공장뿐만 아니라 인도 등 해외 권역 공장에서 만회하는 계획을 수립하고 진행 중”이라고 밝혔다. 이어 “연간 판매 가이던스를 현재 상황에서 달성하기 위해
VLA 모델 개발 본격화현대차그룹 자율주행 내재화 속도
현대자동차그룹의 포티투닷(42dot)이 엔비디아 출신 자율주행 전문가를 영입하며 소프트웨어 중심 차량(SDV) 경쟁력 강화에 속도를 내고 있다. 현대차그룹이 글로벌 빅테크와 협력을 확대하는 동시에 자체 자율주행 기술 내재화에도 힘을 싣는 모습이다.
26일 완성차 업계에 따르면 포티투닷은 최근 컴퓨터
영업익은 비용 부담에 감소HEV·고부가 차종이 외형 견인
현대자동차그룹이 글로벌 수요 둔화와 관세 부담 등 대외 불확실성 속에서도 올해 1분기 기준 역대 최대 매출을 기록하며 외형 성장을 이어갔다. 하이브리드(HEV)와 고부가가치 차종 중심의 판매 전략이 실적을 견인한 가운데, 그룹 차원의 신차 확대와 전동화 전략을 통해 미국 관세 영향에 따른 수익성 회
매출액 전년 대비 3.4% 증가분기 최대 HEV 판매 달성관세 리스크 최소화·수익성 방어
현대자동차가 고관세·고환율·리콜이라는 대내외적 불확실성을 딛고 역대 1분기 최대 매출을 기록했다. 고부가가치 차종과 하이브리드 중심의 판매 확대 전략이 외형 성장을 이끌었다는 평가다. 현대차는 전동화 전환과 고부가가치 차종 확대, 지역별 맞춤형 전략을 중심으로 컨틴전
이승조 현대자동차 기획재경본부장은 23일 1분기 실적발표 컨퍼런스콜에서 “중동 여파로 원자재 가격이 폭등한 것은 사실”이라며 “1분기에 철, 리튬 등의 가격이 상승세로 전환됐다”고 밝혔다. 이어 “원가절감할 수 있는 아이템에 대해 추가로 개발 중이다”며 “원자재 인상은 전체 완성차(OEM) 기업들이 받기 때문에 지속적으로 모니터링하겠다”고 했다.
이승조 현대자동차 기획재경본부장은 23일 1분기 실적발표 컨퍼런스콜에서 “부품사 화재로 일부 생산 차질은 발생하고 있는 것이 맞다”며 “대체품을 개발해 내부 시험 중”이라고 밝혔다. 이어 “생산 차질분에 대해서는 하반기에 만회하는 동시에 글로벌 공장에서도 생산할 방침”이라고 했다.
현대차 제58기 주주총회2030년 글로벌 생산 120만대기술 기업으로의 전환 가속
현대자동차가 올해 현지 생산과 지역별 특화 상품 출시를 토대로 글로벌 시장 공략을 강화한다. 올해 초 ‘CES 2026’에서 공개한 ‘인공지능(AI) 로보틱스’ 비전을 현실화하기 위해 기술기업 전환을 가속하겠다는 포부도 내세웠다. 불확실한 통상 환경과 경쟁 심화에 대응하기
지난주 유튜브 주식투자 채널 TOP 51. 신사임당 '김지훈 대표, 염승환 이사, 이승조 무극선생이 말하는 삼성전자 주가'
2. 달란트투자 '김지훈 대표가 말하는 새로운 대장주의 탄생'
3. 오선의 미국 증시 라이브 '오선이 말하는 셧다운 기대감'
4. 머니코믹스 '김장열 유니스토리자산운용 본부장이 보는 하이닉스'
5. 머니인사이드 '오태민 교수가 말하는
미국 내 IRA 종료·전기차 수요 둔화 대응팰리세이드 하이브리드 현지 생산 검토내년 텔루라이드 하이브리드 출시 예정
현대자동차와 기아가 대형 스포츠유틸리티차량(SUV) 하이브리드 모델을 앞세워 미국 시장 공략을 정조준한다. 현대차는 팰리세이드 하이브리드의 현지 생산을 검토하고, 기아도 내년 텔루라이드 하이브리드를 출시한다. 인플레이션감축법(IRA) 종료
미국 현지 공장 가동률 최대치2030년까지 인도 시장 7조 투자HMMME, 내년 혼류 생산 돌입
현대자동차그룹이 관세 인하 이후 시기를 ‘골든타임’으로 규정하고 글로벌 생산 체제 재정비에 속도를 내고 있다. 최대 판매처인 미국에서는 관세 완화로 숨통이 트인 만큼 현지 생산 효율을 극대화한다는 목표를 세웠다. 신흥시장인 인도·중동에서는 본격적인 공장 가동을
합산 매출 8% 증가한 75조4075억원영업이익 38.1% 감소한 3조9995억원미국 판매 호조로 각각 판매량 증가“관세 불확실성 해소로 예측 가능해져”
현대자동차그룹은 올해 3분기 부진한 실적에도 불구하고 미국 시장에서 관세 부담 경감과 신차 판매 효과로 우호적인 기대감을 드러냈다. 4분기부터는 한미정상회담에서 이뤄진 관세 타결로 미국 시장 내에서 일본
매출 46조7214억원·영업익 2조5373억원3분기 관세영향에 1조8000억원 증발글로벌 판매 미국·유럽 필두로 성장 효과“관세 합의로 영업이익 개선될 것으로 전망”
현대자동차의 올해 3분기 영업이익이 미국발 고율 관세 여파로 30% 가까이 급감했다. 북미·유럽 시장과 하이브리드 차량 판매 호조로 역대 3분기 기준 최대 매출을 달성했지만 대외 악재가 발목
이승조 현대자동차 기획재경본부장은 30일 3분기 실적 발표 컨퍼런스콜에서 “지금 확정적으로 말할 순 없지만, 신형 팰리세이드 하이브리드를 미국에서 현지 생산하는 것을 내부적으로 검토하고 있다”고 말했다.
이어 “중형 스포츠유틸리티차량(SUV)는 현지 생산이 안 되고 있다”며 “저희가 미국 현지 생산 비중 점진적 늘려가겠다고 CEO 인베스터데이에서 말한
이승조 현대자동차 기획재경본부장은 30일 3분기 실적 발표 컨퍼런스콜에서 “관세 영향을 받는 금액의 60% 정도는 만회하고 있다”면서 “가격적 요소보다 비가격적인 요소가 많다”고 전했다.
그러면서 “경상예산 절감만 연간 7000억 원이고 기타 믹스 개선과 전 서비스 영역에서 들여다보면서 원가를 줄일 수 있는 부분을 매달 체크하고 있다”며 “기본적으로 고
이승조 현대자동차 기획재경본부장은 30일 3분기 실적 발표 컨퍼런스콜에서 “현대차가 미국 내에서 인플레이션감축법(IRA) 종료로 인해 전기차 판매가 급증했다”며 “다만 4분기에는 판매량이 떨어질 것으로 본다”고 예상했다.
이어 “다만 미국에서의 전기차 판매는 2~3년 내에는 폭발적인 성장은 없겠지만 장기적으로 2030년 이후에는 전기차가 회복될 것으로
●Exhibition
◇비비안 마이어(VIVIAN MAIER) 사진전
일정 8월 4일 ~ 11월 13일 장소 그라운드시소 성수
사후 전 세계적으로 유명세를 떨친 미국 뉴욕 출신 사진가 비비안 마이어(1926~2009)의 사진전이다. 지난해 9월 시작한 유럽 투어 이후 첫 아시아 투어다.
비비안 마이어가 직접 인화한 빈티지 작품과 미공