정부가 폭스바겐 차량의 배출가스 조작 사태와 관련해 미국에서 문제가 된 사례와는 다른 유형에 대해서도 의혹을 조사하고 있다. 미국에서 확인된 유로 6 차량의 배출가스 조작 프로그램과는 별도로 유로 5 차량의 배출가스 저감장치도 조작이 이뤄져 해당 차량이 국내에 판매됐을 가능성이 있다는 판단에서다.
4일 환경부와 자동차업계에 따르면 정부는 유로 5 기준에
폭스바겐코리아가 배기가스 저감 장치 조작으로 문제가 된 국내 차량을 확인할 수 있는 사이트를 구축한다.
2일 업계에 따르면 폭스바겐코리아는 차대 번호만 입력하면 배기가스 배출량을 속이는 소프트웨어(SW)가 장착된 ‘EA 189’ 디젤 엔진을 장착한 차량인지 여부를 객이 직접 확인할 수 있도록 폭스바겐코리아 공식 홈페이지에 마이크로 사이트를 마련할 계획이다
환경부는 아우디, 폭스바겐 차종에 대해 오는 11월 중순까지 배출가스 조작 여부를 검사하고 12월 부터는 국내 모든 경유차(디젤)에 대해서도 조사를 확대한다고 밝혔다.
특히 환경부는 이날 아우디폭스바겐코리아으로 부터 지난 9월30일까지 국내에 판매된 유로5 기준 차량 12만대에 대해 결함시정(리콜) 계획을 공문으로 제출했다고 했다. 환경부는 조사 결과
환경부는 아우디, 폭스바겐 차종에 대해 올해 11월 중순까지 배출가스 조작 여부를 검사하고 12월부터 현대ㆍ기아차 등 타 경유차(디젤)에 대해서도 조사를 확대한다고 밝혔다.
환경부는 1일 정부세종청사에서 폭스바겐 배출가스 조작 관련 브리핑을 열고 이같이 밝혔다.
1차 조사 대상은 유럽연합(EU)의 유로 6, 유로 5 배출가스 허용기준에 따라 생산해
환경부는 1일 정부세종청사에서 브리핑을 열고 국내 판매 중인 아우디 폭스바겐 경유차 7차종에 대해 배출가스 검사를 하겠다고 밝혔다. 대상 차종은 유로 6 기준 5차종(골프, A3, 제타, 비틀, 운행차 1차종)과 유로 5 기준 2차종(골프, 운행차 1차종)이다.
환경부는 아우디폭스바겐코리아에서 국내에 판매된 유로 5 차량 12만대 리콜 계획을 공문으로
환경부가 폭스바겐 배기가스 조작 사태와 관련해 여론을 살펴 말 바꾸기를 하는 등 부실한 대처로 비난을 받고 있다.
1일 환경부와 관련업계에 따르면 독일 폭스바겐의 배기가스 조작 사실이 드러나 국내에서도 논란이 일자 환경부는 지난달 22일 한ㆍEU 자유무역협정 조항 때문에 미국처럼 리콜 등 조치를 내리기는 어렵다는 입장을 밝혔다.
환경부 관계자는 “유
독일 폭스바겐그룹의 배기가스 조작 의혹 사태가 소송전으로 확대되면서 국내서도 최대 10만여대에 대해 리콜(결함시정)이 진행될 전망이다. 앞서 폭스바겐 측은 배출가스를 조작한 차량에 대해 수일 내 리콜을 공식 통보한다는 입장을 밝혔다. 리콜 대상은 배출가스 눈속임 기능 소프트웨어를 장착한 엔진을 사용하는 폭스바겐·아우디 등 차량으로 최대 1100만대로 추산되
폭스바겐 코리아
폭스바겐 코리아가 논란이된 유로5 디젤 전차종에 대해 “재확인하겠다”는 공식입장을 밝힌 가운데 그동안 면제 받았던 환경개선부담금 소급 추징 가능성이 재기됐다.
논란이된 폭스바겐 디젤(유로5) 모델은 저공해 3종으로 분류, 2009년 이후 환경개선부담금 영구 면제혜택을 포함해 수도권 공영주차장 할인 혜택 등을 누려왔다.
30일 관련업
디젤차량 배기가스 저감장치를 조작해 파문이 일고 있는 독일 폭스바겐의 한국 법인이 공식입장을 밝혔다. 2009년부터 출시된 '유로5' 엔진 모델과 관련해 전차종을 검토하겠다는 입장이다.
30일 폭스바겐 코리아 공식 페이지에는 '북미 디젤 엔진 이슈에 대한 폭스바겐 코리아의 입장'이란 제목의 공식입장이 게제됐다.
폭스바겐 코리아는 "북미에서의 디젤
폭스바겐의 '배출가스 조작'과 관련해 정부가 국내법에 따라 제조사의 잘못을 확인해 처벌할 수 있는 것으로 확인됐다.
29일 환경부와 자동차업계에 따르면 한국과 유럽연합(EU)은 소형 디젤차(3.5t 미만) 배출가스 관리제도를 2017년 9월 도입한다. 이번 사태 여파로 조기 적용하는 방안도 검토 중이다.
다만, 배출가스 관리규정 도입 이전에 현행 규정으
폭스바겐 그룹 계열의 브랜드인 아우디 차량 210만대도 배출가스를 조작한 것으로 드러났다.
아우디 대변인은 28일(현지시간) 서유럽에서 ‘유로 5’ 레벨 엔진의 아우디 차량 142만대, 독일에서 57만7000대, 미국에서 1만3000대가 각기 문제의 소프트웨어를 장착한 것으로 파악됐다고 밝혔다. 해당 세부 모델은 A1, A3, A4, A5, TT, Q3
스위스 당국이 배출가스 조작 가능성이 있는 폭스바겐 디젤 차량 판매를 일시 중단하기로 했다.
스위스 연방도로국은 2009년~2014년 사이 유로 5 배출가스 기준에 맞게 제작된 1.2TDI, 1.6TDI, 2.0TDI 디젤차량 중 아직 판매, 등록되지 않은 차량 18만대의 판매를 금지한다고 밝혔다고 25일(현지시간) 영국 BBC방송이 보도했다.
폭스바겐의 배출가스 조작 사태가 확산되고 있는 가운데 현대자동차와 볼보, 르노 등이 새로운 기준인 유로6 배출가스 테스트를 통과하기 어렵다는 연구결과가 나왔다.
25일 국제교통청정위원회(ICCT) 웹사이트에 따르면 ICCT가 이달 15일 발간한 '유로6 승용차의 질소산화물 억제 기술' 백서에서 이 같은 분석을 제기했다.
ICCT는 "현대차와 볼보, 르노
독일 폭스바겐그룹의 배출가스 조작 의심 차량이 국내에 약 15만대 있는 것으로 추산됐다.
24일 한국수입차협회 통계를 보면 폭스바겐과 아우디는 지난 2009년부터 올해 8월까지 각각 11만 4337대와 4만3002대의 2000㏄이하 디젤차를 팔았다.
이 가운데 최근 유로 6 기준에 맞춰 출시된 일부 차종의 판매량은 조작 의심 차량에서 제외된다고 아우디폭
시민단체인 경제정의실천시민연합은 22일 성명서를 내고 "폭스바겐의 배기가스 조작은 기업 윤리를 저버린 소비자 기만행위"라고 밝혔다. 또한 환경부는 신차 뿐 아니라 이미 판매된 6만여대에 대해서도 조사를 실시해야 한다고 말했다.
지난 18일(현지시각) 미국 환경보호청(EPA)은 폭스바겐과 아우디의 디젤 승용차 48만여대에 대한 리콜을 명령했다.
환경부
한국지엠이 정부의 개별소비세 인하 정책에 발맞춰 차량 할인폭을 확대, 최대 429만원을 깍아주는 행사를 9월 한 달 동안 진행한다.
쉐보레의 유로5 디젤차량에 개소세 인하분을 반영하면 캡티바 344만원, 말리부 디젤 304만원, 크루즈 디젤 261만원, 2015년형 올란도 디젤 231만원 싸진 가격에 구입할 수 있다.
유로5 모델이 아닌 일반 모델도 할
국내 자동차 시장에서의 수입차 판매 증가가 거침없다.
17일 수입차업체 각 딜러사의 8월 판매실적을 중간 점검한 결과 올해 누적 판매가 15만대를 넘어섰다. 수입차업체는 올해 들어서는 지난달까지 14만539대를 국내시장에 팔았다.
이달 들어서는 지난 14일 기준 1만2000대 가량의 수입차가 국내시장에 팔리면서 15만대 고지를 돌파했다. 수입차업계는 지
정의선 현대자동차 부회장이 기아자동차 사장 시절 만들어 이른바 '정의선 차'로 불리는 모하비가 내년 초까지 일시적으로 생산이 중단된다. 모하비와 함께 베라크루즈도 조만간 단종되면서 현대기아차의 SUV 라인업이 대대적인 개편에 돌입한다.
5일 관련 업계에 따르면 현대기아차는 최근 인기를 끌고 있는 SUV 수요와 요구에 대응하기 위해 모하비와 베라크루즈의 생