진에어 올해 14.35%, 티웨이항공 33.26% 급등리오프닝·성수기 효과…국제 운임 상승 등이 실적 개선 주도"1분기 성수기 효과 이어갈 것…" 다만 중동
코로나19 펜데믹 이후 리오프닝과 성수기 효과 등으로 저비용항공사(LCC) 실적이 크게 개선되면서 관련주 주가도 상승 중이다. 전문가들은 LCC의 실적 개선세가 이어질 것으로 보고 있으나 중동분
하이투자증권이 대한항공에 대해 합병 불확실성이 단기적으로 해소될 것으로 전망했다. 투자의견은 ‘매수’ 유지, 목표주가는 기존 2만6000원에서 3만1000원으로 상향 조정했다. 전 거래일 기준 종가는 2만3600원이다.
10일 배세호 하이투자증권 연구원은 “올해에도 여객 중심의 실적 호조가 예상되고, 단기적으로는 다음 달 14일까지 유럽연합 집행위원회
한국신용평가는 전날 한진칼과 그 자회사인 대한항공에 대해 신용등급을 각각 BBB+와 A-로 상향 조정했다고 27일 밝혔다. 주력 부문인 국제선 여객사업 정상화 흐름이 실적 호조로 재무여력을 확충하면서 양호한 이익창출력을 유지하고 있다는 이유에서다. 양사 등급전망은 '안정적'으로 부여했다.
주된 등급 상향 사유는 국제선 여객사업의 정상화다. 지난해 대한
신한투자증권은 24일 대한항공에 대해 ‘아쉬운 고유가’라며 ‘매수’를 추천했다. 목표주가는 3만2000원을 유지했다.
명지운 신한투자증권 연구원은 “대한항공은 3분기 매출 4조 370억 원, 영업이익 5040억 원으로 각각 전분기 대비 4.1%, 5.6% 증가할 전망”이라고 전했다.
이어 “여객 회복세가 성수기를 만났다. 대한항공의 인천공항 국제선
한국투자증권이 대한항공에 대해 부채비율과 밸류에이션이 역사적 저점이라고 분석했다. 투자의견은 ‘매수’ 유지, 목표주가는 기존 3만4000원에서 3만1000원으로 하향 조정했다. 전 거래일 기준 종가는 1만9350원이다.
23일 최고운 한국투자증권 연구원은 “3분기 실적은 시장 우려에 비해 양호할 전망”이라며 “매출액은 전 분기 대비 9% 증가한 4조2
NH투자증권은 15일 진에어에 대해 단기 실적보다는 중장기 시장 점유율 확대가 가능한 대한항공-아시아나항공 인수에 따르면 통합 LCC 출범 여부가 중요한 변수라고 말했다. 목표주가는 기존 2만1000원에서 1만7000원으로 하향하고, 투자의견은 매수로 유지했다.
정연승 NH투자증권 연구원은 “중장기 한국의 항공산업은 단거리 노선을 중심으로 경쟁이 심화
대신증권이 진에어에 대해 2분기 실적이 컨센서스(시장 전망치)를 밑돌았다고 분석했다. 투자의견은 ‘매수’ 유지, 목표주가는 기존 2만5000원에서 2만 원으로 하향조정했다. 전 거래일 기준 종가는 1만4130원이다.
18일 양지환 대신증권 연구원은 “2023년 2분기 진에어의 실적은 인건비 상승과 예상보다 국제여객 운임(Yield) 하락 영향으로 대신
유진투자증권은 3일 대한항공에 대해 견조한 여객 수요와 운임 상승이 지속될 것이라며 투자의견 매수, 목표주가 3만5000원을 유지한다고 밝혔다.
양승윤 유진투자증권 연구원은 “대한항공의 2분기 실적은 별도 기준 매출액 3조5354억 원, 영업이익은 4679억 원을 기록했다”며 “비수기임에도 여객 사업 사상 최고 매출액을 경신하고 영업이익은 전 분기 대
하나증권은 24일 제주항공에 대해 하반기 큰 폭의 영업이익 개선이 전망된다며 투자의견 매수를 유지했다. 다만 목표주가는 2만5000원에서 2만1000원으로 하향 조정했다.
박성봉 하나증권 연구원은 “2분기 연결 매출액은 전년 동기 대비 212.7% 증가한 3945억 원, 영업이익은 305억 원 흑자 전환으로 영업이익은 시장 컨센서스인 279억 원을 소
티웨이항공이 증권가의 부정적 전망에 소폭 약세다.
31일 오전 9시 37분 현재 티웨이항공은 전 거래일보다 1.33%(45원) 하락한 3350원에 거래 중이다.
이날 증권가는 티웨이항공에 대해 올해 흑자 전환을 예상하면서도 2분기부터 국제선 여객 운임이 하락해 수익성이 부진해질 가능성을 우려했다.
정연승 NH투자증권 연구원은 티웨이 항공에 대해 투
NH투자증권이 티웨이항공에 대해 여객 운임이 하락하면서 수익성도 하락전환할 것으로 전망했다. 투자의견은 ‘보류’ 유지, 목표주가는 기존 3800원에서 3500원으로 하향조정했다. 전 거래일 기준 종가는 3395원이다.
31일 정연승 NH투자증권 연구원은 티웨이항공에 대해 “2023년 1분기부터 흑자전환이 예상된다”면서도 “현 주가는 높아진 기대감을 충
우리은행은 28일 서울 중구 우리은행 본점에서 한국여행업협회(KATA)와 여행업계 지원을 위한 업무협약을 체결했다고 29일 밝혔다.
이번 협약으로 양사는 포스트 코로나 시대 여행업 발전과 여행사에 대한 정산은행 서비스 지원, 항공결제대금 정산은행으로서 역할 강화를 위해 상호협력하기로 했다.
우선 국제항공운송협회(IATA) BSP(항공여객운임 정산제도
대신증권은 16일 진에어에 대해 최근 유가 및 환율도 동사에 우호적인 방향으로 변화하고 있어, 영업 및 영업 외 손익에 긍정적인 영향을 기대해볼 만하다며 투자의견 매수와 목표주가 2만1000원을 유지했다.
양지환 대신증권 연구원은 "진에어의 2022년 3분기 실적은 당사 및 시장 컨센서스를 소폭 밑돌았다. 3분기 항공 사업량 및 영업비용은 당사 추정에
NH투자증권이 대한항공에 대해 회복 중인 여객수요와 상승한 항공권 가격이 실적에 반영될 것으로 전망했다. 투자의견은 ‘매수’ 유지, 목표주가는 기존 3만5000원에서 3만 1000원으로 11% 하향조정했다. 전 거래일 기준 종가는 2만1350원이다.
18일 정연승 NH투자증권 연구원은 “9월까지 국제선 여객 수송량은 코로나 이전인 2019년 평균 대비
NH투자증권은 4일 제주항공에 대해 유동성 축소가 우려된다며 목표주가를 기존 2만4000원에서 1만8000원으로 낮췄다. 투자의견은 ‘보유’를 유지했다.
정연승 NH투자증권 연구원은 “제주항공은 지난해 말 산업은행을 통해 1500억 원을 지원받았으나 오미크론 변이에 여객 수요 회복이 지연, 유동성 소진이 계속되고 있다”며 “버티기 위한 추가 자본 확충
NH투자증권은 23일 대한항공에 대해 하반기 화물 운임 강세로 연간 실적 추정치 상향한다며 투자의견은 ‘매수’, 목표주가는 기존 3만9000원에서 4만3500원으로 상향했다.
정연승 NH투자증권 연구원은 “항공 화물 강세로 인해 코로나 국면에서도 이익 창출이 가능하다”며 “3분기에도 항만적체로 컨테이너 운송 차질이 계속되는 가운데, 동남아 주요 국가들
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)로 피해가 큰 연안여객선에 4월부터 최대 90일간 운항관리 비용부담금을 면제해주기로 했다.
해양수산부와 한국해양교통안전공단은 5일 코로나19 확산으로 인해 어려움을 겪고 있는 연안 여객선사에 대해 4월부터 최대 90일간 연안여객선 운항관리 비용부담금 납부를 유예한다.
해수부 조사 결과 2월 1일부터 3월 2