현대차그룹 지배구조 개편안이 결국 외국계 자본을 규합한 엘리엇의 반대에 밀려 무산됐다. 정몽구 회장과 주요 계열사가 우호지분 31%를 쥐고 있었으나 ‘주주이익’을 앞세운 1% 지분의 엘리엇의 공세를 이겨내지 못했다. 기업 경영권 방어 수단 강화를 골자로 한 제도적 뒷받침을 촉구하는 목소리가 뒤따르고 있다.
23일 현대차그룹에 따르면 현대모비스는 2
현대차그룹이 추진했던 그룹 지배구조 개편안이 사실상 무산돼 재검토 된다. 미국계 행동주의 펀드 엘리엇 매니지먼트의 반대와 주요 의결권 자문사의 잇따른 합병반대 권고에 가로 막혔기 때문이다. 개편안은 '지배회사 체제'와 '글로비스 활용'이라는 2가지 명제를 제외하면 합병비율과 방식 등이 원점 재검토된다.
21일 현대모비스는 29일로 예정됐던 주주
현대차그룹 지배구조 개편의 핵심 사안으로 추진된 현대모비스와 현대글로비스의 분할합병 계획이 취소된 가운데 증권가에서는 이들 기업의 주가 변동성이 확대될 것이라고 전망했다.
현대모비스와 현대글로비스는 21일 이사회를 개최하고 이달 29일로 예정했던 현대글로비스와의 분할합병 임시 주주총회를 취소하기로 결의했다.
주식시장 전문가들은 대체로 현대차그룹
현대모비스가 현대글로비스와 분할합병을 안건으로 다룰 예정이었던 주주총회를 취소했다. 분할 비율을 재조정해 다시 한번 지배구조 개편을 시도할 것이라는 관측이 이어지고 있다.
모비스는 21일 현대자동차그룹 지배구조 개편과 관련한 임시 주주총회를 취소하기로 했다. 지난 3월부터 추진한 지배구조개편안이 엘리엇과 국내외 의결권 자문사들의 반대로 사실상 무산된
국내 25대 그룹 상장사가 경영 현안을 의결 오너일가가 행사할 수 있는 의결권이 40%에도 미치지 못하는 것으로 나타났다.
21일 재벌닷컴에 따르면 올해 공정거래위원회가 지정한 자산총액 10조원 이상 32개 상호출자제한기업집단 중 총수가 있는 25곳의 대주주ㆍ특수관계인 우호지분은 평균 38.19%에 불과한 것으로 나타났다. 여기에 자사주(4.37%)
국내 증시에 투자하는 외국인 펀드가 2만 개를 넘는 것으로 집계됐다. 최근 미국계 주주 행동주의 펀드 엘리엇이 현대차 그룹의 지배구조 개편안을 반대하고 나선 가운데, 앞으로 외국계 펀드가 국내 기업 경영에 영향력을 행사하는 사례가 늘어날 것이라는 우려가 커지고 있다.
21일 금융감독원에 따르면 국내에 등록된 외국인 집합투자기구(펀드)는 3월 말 현재
키움투자자산운용이 현대차그룹의 지배구조 개편안에 '찬성' 의견을 내기로 결정했다. 트러스톤자산운용에 이어 찬성 의견을 밝힌 두번째 국내 자산운용사다.
키움자산운용은 현대모비스 분할·합병 의결권을 검토한 결과 찬성 의견을 행사하기로 했다고 18일 밝혔다.
이 운용사는 의결권이 있는 현대모비스 주식 13만9652주(0.14%)와 현대글로비스 주식 1
주주총회를 앞둔 현대모비스와 현대글로비스 주가가 동반 약세를 보이고 있다. 주요 주주들이 현대차그룹의 지배구조 개편안에 반대 의견을 낼 것이라는 우려감이 반영된 것으로 분석된다.
18일 오전 10시 25분 현재 유가증권시장에서 현대모비스는 전 거래일보다 0.21% 하락한 23만7000원에 거래되고 있다. 같은 시각 현대글로비스도 1.31% 하락한 15
미국계 행동주의 펀드 엘리엇이 현대차그룹의 지배구조 개편안에 제동을 걸자, 국내 기업의 경영권 방어 수단을 제도적으로 강화해야 한다는 주장이 수면 위로 부상하고 있다.
국제 법제사법위원회 소속 윤상직 자유한국당 의원은 최근 ‘신주인수선택권(포이즌 필·Poison Pill)’과 ‘차등의결권’ 도입을 골자로 하는 상법개정안을 발의하겠다고 예고했다.
현대차그룹 지배구조 개편안이 안갯속에 빠졌다. 첫 단계인 현대모비스와 현대글로비스 중심의 분할합병에 대해 의결권 자문사들이 잇따라 ‘반대’ 의견을 내놓은 탓이다. 캐스팅 보터로 부상한 국민연금이 의결권을 외부 ‘의결권전문위’에게 넘긴 것으로 알려진 만큼 그룹 입장에서 주총 ‘표 대결’을 낙관하기 어려운 상황이 됐다.
17일 현대차그룹과 투자업계 등에
실리콘밸리 기업들이 월가로 넘어오고 있다. 다만 IT 기업의 금융업 진출 성공 가능성을 놓고는 의견이 분분하다고 15일(현지시간) CNN머니가 보도했다.
최근 IT 대기업들은 금융업을 차세대 사업으로 지목하고 나섰다. 유통 공룡 아마존은 JP모건체이스와 함께 당좌예금상품을 개발하기 위해 논의 중이다. 아마존은 젊은 고객을 타깃으로 아마존 계좌를 통해 상품
한국상장회사협의회와 코스닥협회가 경영권 방어제도 도입을 촉구했다. 최근 미국계 행동주의 펀드 엘리엇이 현대차그룹의 지배구조에 대한 목소리를 높인 가운데 상장사 대표 기구가 실질적 대응에 나선 것으로 관심을 모은다.
정구용 한국상장회사협의회 회장은 16일 서울 여의도 한국거래소 사옥에서 코스닥협회와 공동으로 기자간담회를 열고 ‘경영권 방어제도 도입
현대자동차그룹이 국제의결권자문기관 ISS(Institutional Shareholder Services)의 '모비스 분할ㆍ합병 반대' 입장에 대해 "국내 법규를 외면한 결과"라며 정면 반박했다. 분할합병을 결정짓는 캐스팅보트는 모비스 지분 9.82%를 쥔 국민연금의 손으로 넘어갔다.
16일 현대차그룹은 공식입장을 통해 "ISS가 해외 자문사로서
현대자동차그룹이 미국 의결권 자문기관 글래스루이스와 ISS의 '모비스 분할ㆍ합병 반대'와 관련해 "국내 법규를 외면한 결과"라며 반박했다.
16일 현대차그룹은 공식입장을 통해 "ISS가 해외 자문사로서 순환출자 및 일감몰아주기 규제, 자본시장법 등 국내 법규를 전혀 이해하지 못하고 의견을 제시했다"며 "장기 투자자 및 그룹의 미래가치를 높게 평가하는
미국계 의결권 자문기관 글래스 루이스(Glass Lewis)가 현대모비스의 분할합병에 대해 "의심스러운 경영논리를 지녔다"며 반대입장을 밝혔다. 대표적인 의결권 자문사 ISS(Institutional Shareholder Services)와 함께 양대 기관으로 손꼽혀온 이들이 반대를 표한 만큼 대표 자문기관 ISS에도 관심이 쏠리고 있다.
14일(현
미국의 의결자문사 글래스루이스가 현대차그룹의 지배구조 개편안에 반대 의견을 냈다. "경영논리(business logic)에 의문점(questionable)이 크다"는 것이 이들의 주된 주장이다.
로이터 통신에 따르면 글래스루이스는 14일(현지시간) 보고서를 통해 현대차그룹 개편안에 대해 "의심스러운 경영논리에 바탕을 둔 것"이라고 주장하며 분할합병
세계 최대 자산운용사인 블랙록이 SK하이닉스와 LG전자 등 국내 기업 주식을 잇달아 매집해 그 배경에 관심이 쏠리고 있다. 블랙록이 한국 기업에 관심을 가진 것은 새삼스러운 일은 아니지만 최근들어 갑자기 5%이상 매수한 기업들이 늘고 있기 때문이다.
펀드가 5% 이상 지분을 매입한 대주주에 더 강력한 공시 의무를 부여하는 이른바 ‘5% 룰’을
미국 행동주의 펀드 엘리엇매니지먼트(Elliot management)가 현대차에 대한 압박을 지속하고 있는 가 기업의 경영권 방어 수단을 강화하는 법안이 국회에서 추진돼 눈길을 끌고 있다.
국회 법제사법위원회 소속 자유한국당 윤상직 의원은 15일 기업의 경영권 방어 수단인 ‘차등의결권’과 ‘신주인수선택권’ 도입을 골자로 한 상법 개정안을 대표 발의하
그동안 조용한 행보를 보여왔던 정의선 현대차그룹 부회장이 최근 인수합병(m&a) 등 자본시장에서 주목받는 것은 우선 현대차그룹 지배구조 개편에 반기를 든 엘리엇 때문이다. 엘리엇이 현대모비스와 글로비스 간 합병을 반대하고 그 이유로 모비스의 가치 하락을 지적하면서 당장 모비스의 가치를 높여야 하는 문제에 봉착했기 때문이다. 가장 먼저 거론되는 방법이 M&A
정의선 현대자동차 부회장이 그룹 지배구조 개편안 발표 이후 모비스의 향후 전망과 엘리엇 합병반대 입장에 대해 처음 입을 열었다. 대규모 M&A, 나아가 이를 통한 핵심역량 강화를 강조했다. 나아가 엘리엇의 합병 반대에도 "흔들리지 않을 것"이라고 말해 사실상 개편안 원안 추진 의사를 밝혔다.
11일 블룸버그 통신에 따르면 정 부회장은 이 매체와