이달 첫째 주 클락슨 신조선가지수는 144.5포인트로 작년 11월 이후 9개월째 상승세를 이어갔다.
이는 2011년 9월(140.6포인트) 이후 10년 만에 140포인트대를 회복했다.
선종별 선가 추이를 살펴보면 컨테이너선(1만3000~1만4000TEU)이 지난달 대비 850만 달러 상승한 1억3850만 달러를 기록했다.
액화천연가스(LNG) 운반선은 500만 달러 상승한...
선가도 오름세다. 클락슨리서치에 따르면 16일 기준 신조선가 지수는 141.16을 기록해 리먼 사태(2008년) 이후 조선업계 최고 사이클이었던 2013~2014년의 고점을 넘어섰다.
한편, 현대중공업그룹의 계열사인 현대일렉트릭, 현대건설기계는 22일, 현대중공업지주는 23일 각각 2분기 실적을 발표할 예정이다.
조선업계가 전 세계적으로 수주 호황을 맞이한 가운데 신조선가 지수가 2014년 호황기 이후 7년 만에 최고치를 기록했다. 원자재 가격 인상 등으로 선가는 더 오를 것으로 보인다. 다만 2분기 국내 조선사의 실적 전망은 밝지 않다.
20일 클락슨리서치에 따르면 16일 기준 신조선가 지수는 141.16을 기록했다. 이는 리먼 사태(2008년) 이후 조선업계 최고...
수주가 쏟아지고 선가가 오르고 있지만, 신조선가보다 후판 가격이 가파르게 인상되면서 부담이 커진 탓이다.
정동익 KB증권 연구원은 “후판 가격 인상에 따라 조선사들이 매출 차감과 공사손실충당금의 형태로 이를 2분기 실적에 반영할 것으로 예상된다”라고 말했다.
글로벌 철강 수요 호조로 철광석 가격은 고공행진 중이다. 산업통상자원부에 따르면 15일...
6월 클락슨 신조선가지수는 138.5포인트로 완만한 상승세를 이어갔다. 이는 2017년 3월 최저점 121.4포인트 대비 4년간 14% 상승한 것이나 호황기 고점 191.5포인트와 비교해 70% 수준에 머물고 있어 회복 속도는 더디다는 평가다.
전월 대비 선종별 선가 추이는 △컨테이너선(1만3000~1만4000TEU) 1억 2250만 달러→1억 2800만 달러 △초대형...
신조선가가 상승세를 이어가면서 조선업 호황기이던 2013~2014년 수준에 근접하고 있다. 그러나 실적 개선까지는 시차가 예상되는 데다 후판 가격도 인상될 것으로 보여 마냥 웃을 수만은 없는 상황이다.
22일 조선해운 시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 18일 기준 신조선가지수는 138포인트를 기록했다. 전주 대비 1포인트 올랐으며 2주 연속 상승했다....
5월 클락슨 신조선가지수는 136.1포인트를 기록하며 6개월째 상승세를 이어갔다. 이는 2014년 12월 137.8포인트 이후 6년 반 만에 최고치다.
선종별로는 컨테이너선(1만3000~1만4000TEU)과 초대형 유조선(VLCC)은 각각 지난달보다 200만 달러 오른 1억2250만 달러, 9500만 달러를 기록했다. LNG선과 S-max 유조선은 각각 100만 달러 오른 1억8900만 달러...
실제로 올해 들어 세계 경제 회복 기대감, 해상 물동량 회복 등의 영향으로 선박 발주가 크게 증가하면서 선박을 건조할 수 있는 공간인 조선사들의 도크가 빠르게 채워짐에 따라 신조선가는 계속 오르고 있다.
영국의 조선해양 시황분석 기관인 클락슨리서치가 발표하는 신조선가지수는 지난해 11월에 125.0포인트를 기록한 이후 6개월 연속 상승하며, 5월 말...
높아진 밸류에이션
5월까지의 신규수주가 지난해 연간 수주에 근접
올해 신규수주 전망치 14.5% 상향조정, 신조선가 상승도 긍정적
높아진 밸류에이션과 가파른 원자재 가격 상승은 부담요인
정동익 KB증권
레고켐바이오
ADC 플랫폼 기술 보유 기업
다수의 ADC 기술이전 계약
링커와 톡신에 대한 원천기술 보유
가장 중요한 HER2-MMAF 결과
서미화 유안타증권...
24일 조선해운 시황 분석기관인 클락슨리서치에 따르면 21일 기준 신조선가지수는 136포인트로 지난해 말 125포인트에서 11포인트가 올랐다.
VLCC 신조선가는 9500만 달러를 기록했다. 지난해 말 8500만 달러에서 1000만 달러, 11.8%가 상승한 것이다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 발생 이전인 2019년 말 수준(9200만 달러)도 뛰어넘었다.
VLCC 신조선가는...
지난달 클락슨 신조선가지수는 전달보다 소폭 상승한 134포인트이다.
선종별로 살펴보면 초대형 유조선(9050만 달러 → 9300만 달러), S-max 유조선(6050만 달러 → 6200만 달러), A-max 유조선(4950만 달러 → 5050만 달러) 등 대부분 선종의 선가가 반등했다.
다만 LNG선(17만4000㎥)은 1억8800만 달러로 지난달과 동일하게 나타났다.
10일 영국 조선ㆍ해운 시황 분석업체 클락슨리서치 등에 따르면 신규건조 선박 가격을 평균 지수화한 신조선가지수는 7일 기준 134포인트이다.
올해 1월(127포인트)과 비교했을 때 7포인트 올랐다.
선종별로 살펴보면 VLCC(초대형 원유운반선) 가격은 9300만 달러로 올해 1월(8800만 달러) 대비 500만 달러 상승했다.
컨테이너선(1만3000TEU 기준) 가격은 1700만 달러...
다만 신조선가지수가 오르고 있다는 점은 긍정적이다. 클락슨 신조선가 지수는 3월 평균 130.20으로 지난해 12월 평균 대비 3.7% 올랐다. 23일 기준 신조선가지수는 전주 대비 1포인트 상승한 133을 기록했다. 이는 2015년 이후 가장 높은 수준이다.
양 연구원은 “철강재 가격 인상을 고려할 때 1분기 중 신조선 가격의 상승 수준은 평균적으로 이를 보완하는 수준”...
최길선 전 회장은 “선박 수요가 줄어들고 신조선가가 낮을 때 살아남을 수 있는 체질과 능력을 길려야 한다”고 말했다.
기술 국산화 문제에 대해서는 “기술 국산화를 할 수 있는 역량과 자질을 갖고 있는 업체와 인력을 모아야 한다”며 “(문제를 해결하기 위해) 조선 관련 회사들끼리 인력과 시설, 비용을 공동 분담해야 하는 틀을 만들어야 한다”고 덧붙였다....
신조선가도 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 이전 수준을 회복한 것으로 나타났다.
6일 영국 조선해운시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 3월 전 세계 선박 발주량 520만CGT(133척) 중 한국이 286만CGT(63척, 55%)를 수주해 중국 219만CGT(63척, 42%)를 제치고 1위를 기록했다.
한국은 3월에 발주된 초대형 유조선(VLCC) 14척 전량...
조선업계가 수주 행진을 이어가는 가운데 신조선가도 상승세를 이어가면서 수주 규모뿐만 아니라 수익성도 챙길 수 있게 됐다는 관측이다.
30일 해운업계에 따르면 26일 기준 클락슨 신조선가지수는 전주 대비 1포인트 상승해 130포인트를 기록했다.
이는 지난해 초 수준을 회복한 것이다. 신조선가 지수는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)의 여파로...
조선업계의 수주가 이어지고 있는 초대형 원유운반선(VLCC) 신조선가가 두 달 사이 400만 달러 오르며 상승세를 보이고 있다. 향후 수주 전망도 긍정적이다.
3일 해운업계에 따르면 VLCC 신조선가는 최근 8950만 달러를 기록 중이다. 이는 지난해 말 8550만 달러에서 400만 달러 오른 것이다.
신조선가의 선행지표로 여겨지는 중고선가도 상승해 향후...
23일 영국 조선ㆍ해운 시황분석기관 클락슨리서치에 따르면 19일 기준 17만4000㎥급 LNG 운반선 신조선가(새로 제작하는 배 가격)는 1억8750만 달러이다.
지난달 22일 1억8650만 달러를 기록한 이후 약 한 달 만에 100만 달러 올랐다.
LNG선 가격은 한동안 정체됐었다. 2019년 10월 1억8600만 달러를 기록한 이후 약 15개월 동안 같은 가격에 머물 정도였다.
코로나19...