연간 수주 목표치 68.8% 달성
HD현대의 조선 중간 지주사인 HD한국조선해양이 총 4699억원 규모의 선박을 수주했다고 밝혔다.
9일 HD한국조선해양은 중동 소재 선사로부터 4699억원 규모의 석유화학제품 운반선(PC선) 6척에 대한 건조 계약을 체결했다고 공시했다.
이번에 수주한 설비는 HD현대중공업에서 건조해, 2029년 상반기 중에 선주사
부산항만공사(BPA)가 8일 아스티호텔 부산에서 '제3회 친환경 북극항로 포럼'을 개최했다. 정부·학계·산업계 등 270여 명이 참석했다.
부산항만공사와 한국해양수산개발원(KMI), 극지연구소(KOPRI), 선박해양플랜트연구소(KRISO)가 공동 주최한 이번 포럼은 부산항을 친환경 북극항로의 핵심 거점으로 육성하기 위한 지속가능한 전략을 논의하는 자리였
DS투자증권은 9일 글로벌 액화천연가스(LNG) 프로젝트와 노후 선박 교체 수요를 고려하면 LNG선 호황이 최소 2032년까지 이어질 것으로 전망했다. 하반기 미국발 대규모 LNG 프로젝트 발주가 본격화되고 중국 조선사의 건조 여력도 제한적인 만큼 국내 조선사들의 수주와 실적 개선세가 지속될 것으로 내다봤다.
이날 DS투자증권 'LNG Update:
올해 수주목표치 약 72% 달성
삼성중공업이 2849억원 규모 원유 운반선 2척을 수주했다고 밝혔다.
8일 삼성중공업은 버뮤다 소재 선사로부터 2849억원 규모의 원유 운반선 2척에 대한 건조 계약을 체결했다고 공시했다. 이번에 수주한 선박은 2029년 5월까지 인도될 예정이다.
이에 따라 삼성중공업의 올해 누적 수주실적은 상선 32척, 부유식 액
지난달 점유율 韓 9%, 中은 85%신조선가지수는 소폭 상승
올 상반기 한국 조선업체들의 선박 수주량이 전년 동기와 비교해 60% 증가한 것으로 나타났다.
6일 영국 조선·해운 시황 분석기관인 ‘클락슨리서치’에 따르면 올 1월부터 6월까지 전 세계 선박 수주량은 4295만CGT(표준선 환산톤수·1481척)로 전년 동기(2590만CGT) 대비 66%
올해 수주목표치 약 71% 달성
삼성중공업이 2734억원 규모 원유 운반선 2척을 수주했다고 밝혔다.
2일 삼성중공업은 오세아니아 소재 선사로부터 2734억원 규모의 원유 운반선 2척에 대한 건조 계약을 체결했다고 공시했다. 이번에 수주한 설비는 2029년 6월까지 인도될 예정이다.
이에 따라 삼성중공업의 올해 누적 수주실적은 상선 30척, 부유식
아시아 선사와 건조 계약…HD현대삼호서 건조올해 누적 수주 151억4000만달러
HD현대의 조선 중간지주사인 HD한국조선해양이 액화석유가스 운반선(LPGC) 2척을 수주했다.
HD한국조선해양은 최근 아시아 소재 선사와 LPGC 2척에 대한 건조 계약을 체결했다고 29일 밝혔다. 총 수주금액은 3660억원이다. 이번에 수주한 선박은 HD현대삼호에서 건조해
DS투자증권은 삼성중공업에 대해 투자의견 ‘매수’와 목표주가 4만2000원을 유지한다고 25일 밝혔다.
김대성 DS투자증권 연구원은 “삼성중공업은 독보적인 부유식 액화천연가스 생산설비(FLNG) 건조 역량을 통해 검증된 해수 냉각과 안전 설비 기술력을 보유하고 있다”며 “부유식 데이터센터(FDC) 수주에서 국내 조선사 중 가장 앞서 있다고 판단한다”고
조선업 업황 회복 기대와 캐나다 잠수함 프로젝트 수주 기대감이 맞물리면서 조선 기자재주가 강세다. 국내 조선사 주가 반등이 선박 엔진주로 확산하며 한화엔진은 장 초반 15% 가까이 급등했다.
17일오전 10시 15분 한화엔진은 전 거래일 대비 14.84% 오른 6만8100원에 거래되고 있다. STX엔진은 8.29% 상승한 3만8550원, HD현대마린엔
글로벌 발주 5년래 최고 흐름…조선업 ‘본업 호황’ 재진입LNG·탱커 발주 확대에 국내 조선사 수주잔고 다시 증가고선가 수주로 2029년 슬롯 채우기 본격화
글로벌 선박 발주가 다시 살아나면서 국내 조선업계의 하반기 수주 기대감이 커지고 있다. 액화천연가스(LNG)운반선과 탱커 등 국내 조선사들이 강점을 가진 고부가 선종을 중심으로 발주가 늘면서 조선업
HD현대의 조선 중간 지주사인 HD한국조선해양이 최근 초대형 가스운반선(VLGC) 2척을 수주했다.
HD한국조선해양은 유럽 소재 선사와 VLGC 2척에 대한 건조 계약을 체결했다고 8일 밝혔다. 총 수주금액은 3607억원이며, HD현대중공업에서 건조해 2029년 하반기까지 인도할 예정이다.
이번 수주를 포함해 HD한국조선해양은 올해 들어 총 125척
LNG선 3855억 추가 수주
삼성중공업이 액화천연가스(LNG)운반선 1척을 추가로 수주했다. 최근 부유식 액화천연가스 생산설비(FLNG)에 이어 LNG운반선까지 계약을 따내며 LNG 밸류체인 전반에서 수주 흐름을 이어가고 있다.
삼성중공업은 오세아니아 지역 선사로부터 LNG운반선 1척을 3855억원에 수주했다고 8일 공시했다. 이번 계약으로 삼성중공업
HD현대가 소형모듈원자로(SMR) 추진 선박의 선종을 확대하며 개발에 박차를 가한다. 용융염 원자로(MSR) 엔진 방식으로 컨테이너선을 개발 중인 HD현대는 자동차운반선까지 개발 범위를 넓혔다.
HD현대의 조선 계열사인 HD현대중공업과 HD한국조선해양은 그리스 아테네에서 열리는 ‘포시도니아(Posidonia) 2026’에서 영국선급(LR)으로부터 MSR
LNG 호황에 FLNG 수요 확대육상플랜트 대체 모델로 부상글로벌 독주 체제 굳히는 삼성重 2028년까지 연 2기 이상 수주 목표
한때 조선업계를 수조원대 적자로 몰아넣었던 해양플랜트 사업이 액화천연가스(LNG) 개발 붐을 타고 고수익 사업으로 부활하고 있다. 특히 ‘바다 위 LNG 공장’으로 불리는 부유식 액화천연가스 생산설비(FLNG)가 육상플랜트를
업체 54개사·선박 149척으로 감소세 지속목포권 항로·선박 비중 40% 넘어 해상교통 중심 역할
지난해 국내 연안여객선 이용객이 1260만명 수준에 머물며 사실상 정체된 것으로 나타났다. 전체 승객 가운데 섬 주민(도서민)이 26%를 차지해 연안여객선이 관광객 이동 수단을 넘어 도서지역 주민의 핵심 교통망 역할을 수행하고 있는 것으로 분석됐다.
3일
시장 점유율 64%
삼성중공업이 북미 지역 발주처로부터 4조3000억원 규모의 부유식 액화천연가스 생산설비(FLNG)를 수주했다. 이번 계약으로 삼성중공업은 글로벌 FLNG 시장에서의 경쟁력을 다시 입증했다.
삼성중공업은 북미 지역 발주처와 FLNG 1기에 대한 건조 계약을 체결했다고 2일 공시했다. 계약금액은 4조3301억원이다. 삼성중공업은 발주처의
HD현대의 조선 중간지주사인 HD한국조선해양이 아시아 선사로부터 1조4000억원 규모의 초대형 가스운반선(VLGC) 8척을 수주했다. 이번 계약을 포함해 올해 누적 수주액은 연간 목표의 60%를 넘어섰다.
HD한국조선해양은 자회사 HD현대중공업이 아시아 소재 선사와 VLGC 8척에 대한 건조 계약을 체결했다고 1일 공시했다. 계약금액은 1조4161억원으
HD현대중공업이 캐나다 현지 조선소를 찾아 조선·함정 사업의 전략적 협력 방안을 논의했다.
HD현대중공업은 26일(현지시간) 캐나다 데이비조선소 오타와 사무소에서 양사 경영진이 회동을 갖고 조선 및 함정 사업 전반에 걸친 전략적 협력 강화 방안을 논의했다고 28일 밝혔다.
회동에는 박용열 HD현대중공업 박용열 함정사업본부장과 제임스 데이비스 데이비조
△엘앤에프, 계열사에 300억원 자금 대여
△거래소, JK리버스톤리츠 정리매매 재개
△파미셀, 중국 두산 전자재료 법인에 70억원 전자재료용 소재 공급계약 체결
△삼성중공업, LNG 운반선 등 3개 선종 5척 1조원에 수주
△미래산업, 36억원 규모 반도체 검사 장비 공급계약
△케이티스카이라이프, 지정용 대표이사 신규 선임
△KTcs, 이창호
삼성중공업이 동일 선사로부터 1조원 규모의 패키지 수주를 따냈다. 고부가가치 선종부터 표준화 선종을 한꺼번에 수주하며 수익성과 생산 안정성을 모두 강화하고 있다는 평가다.
삼성중공업은 버뮤다 지역 선사로부터 액화천연가스(LNG)운반선 1척, 대형가스운반선(VLGC) 2척, 원유운반선 2척 등 총 5척을 1조18억원에 계약했다고 27일 공시했다.
이번
바쁘게 지나가는 하루 중에도 마음이 머물 수 있는 한 장면은 분명 있습니다. 영화, 드라마, 책, 음악 등에서 찾은 영감의 한순간을 AI와 편집국 기자가 전합니다.
영화 는 교황 선종 이후 새 교황을 선출하는 비밀 회의인 '콘클라베'를 무대로 권력과 신념, 이에 따른 인간의 내면을 집요하게 들여다 봅니다. 외부와 철저히 단절된 공간에서 추기경들
문득 일상이 버겁게 느껴진다면, 계절이 바뀌면서 다가오는 하루하루가 때로 막연할 때가 있다면, 사찰을 찾는다. 종교의 유무를 떠나 가만히 품어주고 차분히 가라앉혀준다. 거기엔 세월의 풍진이 켜켜이 쌓인 느티나무가 버텨왔고, 깊은 역사도 스며 있다.
오래된 큰 나무들이 만들어낸 그윽한 숲이 있고, 산사의 자연 풍광은 언제나 아름다웠다. 예서 잠
‘시대의 어른’으로 추앙받은 이들이 있다. 여러 사람이 떠오르는 가운데, 고(故) 김수환 추기경과 이어령 전 문화부 장관을 대표 인물로 꼽아봤다. 그들은 왜 세상을 떠난 뒤에도 큰 사람으로 기억되고 있을까. 김수환 추기경과 이어령 장관을 가까이에서 보고 기억하는 사람들에게 그 이유를 물어봤다.
◇김수환 추기경의 소통법
“여기 명동대성당