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폭설·한파가 폭염보다 무섭다…자동차보험 손해율 ‘직격탄’

겨울철 기후 리스크가 여름보다 보험 재정에 더 큰 부담으로 작용하는 것으로 나타났다. 기후변화로 인한 폭설과 한파가 자동차보험 손해율을 끌어올리는 핵심 요인으로 분석된 반면, 폭염은 사고심도에는 영향을 줄 수 있으나 손해율에는 통계적으로 유의미한 영향을 미치지 않았다. 9일 보험연구원이 발표한 '폭설·한파 등 기후변화의 자동차보험에 대한 영향' 리포트

2025-11-09 14:09
국산보다 3.7배 비싼 HEV 부품비…잘 팔릴수록 내 車 보험료 오른다[친환경차의 함정]

진환경차 수요 커져수리·부품비용 부담보험료 인상 이어져 최근 하이브리드차(HEV) 수요가 급격히 늘면서 자동차보험료 인상 가능성에 힘이 실리고 있다. 하이브리드 차량 대부분이 수입산인 데다 수리 및 부품비가 상대적으로 비싸 대물 배상 손해율이 오르고 있어서다. 15일 보험개발원 및 손해보험업계에 따르면 4대 손해보험사(삼성화재·DB손해보험·현대해상·

2024-10-16 05:00
고령 운전자, 사고 13% 더 냈다... 중상자 비율↑

최근 고령 운전자에 대한 자동차 사고가 연이어 발생하면서 관리제도 개선에 대한 논의가 이뤄지고 있는 가운데, 실제로 고령 운전자(65세 이상)가 일으키는 사고가 상대적으로 더 많은 것으로 나타났다. 또 중상자 비율도 높아 대형 사고로 이어지는 경우가 많았다. 7일 보험개발원에 따르면 작년 보험에 가입된 주피보험자 기준 65세 이상 운전자의 계약 건수는 2

2024-07-07 09:17
보험료 낮추고 물가 오르자 車보험 손해율 악화 "보험료 인상 가능성 ↑"

자동차 보험료 인하와 물가 상승으로 인한 차량 가격 및 수리비 인상으로 자동차보험 손해율이 급격히 악화되면서 향후 보험료가 오를 가능성이 높다는 분석이 나온다. 전문가들은 손해율 리스크를 반영한 보험요율을 적용하고 보험금 누수를 막을 수 있는 제도가 필요하다고 지적한다. 2일 보험연구원이 발간한 '최근 자동차보험 손해율 변동요인 분석' 리포트에 따르면

2024-06-02 12:00
"스쿨존 사고 5건 중 2건은 불법 주ㆍ정차 때문에 발생"

스쿨존 교통사고 5건 중 2건은 불법 주정차로 인한 시야가림 현상 때문에 발생하는 것으로 나타났다. 특히 피해자의 98.5%는 만 12세 이하 어린이로, 불법 주정차에 의한 어린이 교통사고 피해가 여전히 심각했다. 3일 삼성화재 교통안전문화연구소가 발표한 스쿨존 보행자 사고 원인 분석 및 예방 대책 보고서에 따르면 최근 3년(2020~2022년) 스

2024-05-03 13:58
코리안리, 양호한 1분기 실적 '목표가↑' - 유안타증권

유안타증권은 14일 코리안리의 양호한 1분기 실적을 근거로 투자의견 '매수'를 유지하고 목표주가는 1만3000원으로 상향 제시했다. 코리안리의 전날 종가 기준 주가는 9950원이다. 정태준 유안타증권 연구원은 “코리안리의 1분기 별도 이익은 565억 원으로 컨센서스 500억 원과 당사 추정치 501억 원을 크게 상회했다”며 “환율 영향을 제외한 보험손

2021-05-14 07:57
보험개발원, 자연재해 농작물 피해 모델 개발

보험개발원이 농작물 태풍・호우 모델을 개발했다. 보험개발원은 대만보험전문기관(TII), 대만리스크관리연구소(TRM), 대만중앙대학(NCU) 등과 함께 농작물 태풍・호우 모델을 개발해 22일 보고회를 가졌다고 밝혔다. 이번에 개발한 모델은 앞서 ‘과수 태풍 모델’의 분석 대상에 ‘벼’ 목적물을 추가하고 호우 피해를 추가한 것이다. 태풍, 홍수

2017-12-22 13:39
"교통사고 50% 미만 저과실자 자동차보험료 할증폭 완화"

교통사고 과실비율 50% 미만인 피해자의 보험료 할증폭이 완화된다. 금융감독원은 금융관행 개혁의 일환으로 교통사고 가·피해자 구분없이 보험료가 동일하게 할증되는 문제를 해결하고자 저과실자에 대한 자동차보험료 할증기준을 개선한다고 10일 밝혔다. 자동차보험료는 사고심도(보험금 규모)를 반영한 할인·할증요율, 사고빈도를 반영한 사고건수요율(NCR)을 기

2017-07-10 12:00
車사고 과실비율 낮으면 보험료 할증 줄어든다지만…

이르면 9월부터 자동차 사고 시 과실비율이 낮으면 이듬해 보험료 할증이 줄어든다. 가해자와 피해자의 보험료가 동등한 폭으로 할증됐던 불합리한 점이 개선되는 것이다. 다만, 한쪽 과실이 명백하지 않을 때는 쌍방이 “내가 저과실자”라고 주장하며 대립하는 경우가 늘어날 것이란 우려가 나온다. 현행 자동차보험료는 할인할증제도(사고심도 평가)와 사고건수요율(사

2017-02-08 10:56
9월부터 車사고 과실 따라 할증 차등... “고과실자 20.6%↑ 저과실자 8.9%↑”

이르면 9월부터 자동차사고 시 과실이 작은 운전자가 과실이 큰 운전자와 다음해 같은 폭으로 보험료가 오르는 문제가 개선된다. 과실비율이 50% 미만인 운전자는 할증폭이 평균 8.9%에 그칠 것으로 보인다. 2일 보험개발원 주최로 열린 '자동차보험 할인할증 제도개선' 공청회에서 이 같은 방안이 논의됐다. 현행 자동차보험료는 할인할증제도(사고심도 평가)와

2017-02-02 15:00
"車보험 건수제 시행 바로 해야"...손보사, 2년 뒤 시행 불만

자동차보험 할인·할증 제도가 25년만에 점수제에서 건수제로 바뀐다. 하지만 시행 시기를 두고 업계의 우려가 커지고 있다. 2년 후에나 시행되는 것이어서 제대로 시행될 지 의문이라는 것이다. 보험사 한 관계자는 “2년이라는 시기적 공백은 이 정책을 결정한 당국자가 인사에 의해 바뀔 수 있는 시기”라며“막상 건수제를 시행할 때 바뀐 당국자가 제대로 시행할지

2014-08-20 21:12
車보험 건수제 도입 위한 금감원의 결단…“후퇴 또 후퇴”

자동차 보험 건수제 도입을 위해 금융감독원이 결단에 나섰다. 당초 안보다 할증폭을 낮춰 사회적인 반발을 최소화해, 2016년부터 바로 실시하기 위해서다. 하지만 시민단체와 정비업계가 제도 도입 자체를 반대하고 있어 난항이 예상되고 있다. 14일 보험업계에 따르면 2016년부터 자동차보험료 산정 기준이 되는 할인·할증제도가 사고 건수제로 바뀌는 가운데 소

2014-07-14 10:04
自保 수리비 지급 5년새 66% 증가

안전성, 편의성 위주로의 자동차구조 변화와 수리비 상승으로 자동차보험 지급 규모가 대폭 높아진 것으로 나타났다. 또 수리비 상승을 유발하는 차량구조의 변화가 향후 소형차량으로 확대될 것으로 예상돼 지급보험금의 증가폭도 매년 확대될 전망이다. 1일 보험업계에 따르면 2000회계년도 1조2500억원이던 수리비는 2004회계년도에 2조800억원이

2006-11-01 08:43