시간대별 건물과 가로수 그림자를 계산해 그늘이 많은 길을 안내하는 애플리케이션 ‘그늘로: 뚜벅의 여름길’이 기록적인 폭염 속에서 주목받고 있다.
다만 6일 현재 구글플레이에서는 ‘그늘로’를 내려받을 수 없다. 아이폰용 앱은 앱스토어에 출시됐지만 안드로이드용 앱은 아직 심사를 받고 있기 때문이다.
안드로이드 사용자도 서비스 자체는 이용할 수 있다. 별
지역 제2총리실 두고 성장책 논의지속적 경기침체에 민생안정 시급빠듯한 재정형편 자금조달이 관건
“제 인생 최고의 날입니다. 권력이 너무 런던에 집중돼 있었는데, 제2 총리 집무실을 맨체스터에 열어 지방이 경제성장을 이끄는 데 중추적 역할을 할 수 있게 하겠습니다.”
20일 영국 총리에 취임한 노동당의 앤디 버넘이 첫 지방 일정으로 잉글랜드 북서부의
현대자동차가 교통약자의 이동 편의를 높이기 위한 신규 사회공헌 프로젝트 '현대 유니버설 솔루션'을 시작한다.
현대차는 충남 서산시청에서 서산시와 현대 유니버설 솔루션 차량 기증식을 열고 프로젝트를 본격 추진한다고 28일 밝혔다. 전날 열린 행사에는 이완섭 서산시장과 전현철 현대차 사업개발&지속가능경영실장 등 관계자들이 참석했다.
현대 유니버설 솔루션은
서울ㆍ인천ㆍ경기 교통비 합의 필요요금할인ㆍ취약층 연금인상 병해정부, 추가 지원정책엔 부정적“대중 교통 확충ㆍ이동권 개선을”
광역·도시철도(이하 지하철) 무임승차 제도를 개편해야 한다는 데는 이견이 적다. 각자가 생각하는 방법만 다를 뿐이다. 서울시는 지하철 무임승차 연령 상향과 연계한 버스 이용 지원을 추진하고 있고, 지하철 노선이 없는 일부 지방자치단체
40년전 보편적 혜택 정책 졸속 도입2008년 기초연금에 버스지원 통합지하철 운행 지역서만 혜택 지속운임손실 누적에 세대ㆍ지역 갈등“결국은 표” 정치적 해결 어려워
광역·도시철도(이하 지하철) 무임승차를 둘러싼 갈등이 확산한 건 2023년 이후다. 운영기관들의 운임손실 부담, 대중교통 요금 인상을 둘러싼 서울시와 기획재정부의 갈등, 대구시의 무임승차 대상
광역ㆍ도시철도 무임승차 42년적자 운영 등 놓고 개편 목소리충북ㆍ전북ㆍ전남ㆍ제주 전철역 ‘0’도시권과 복지 불균형도 심각
“자가용이 없으면 움직일 수 없다. 무임승차? 있으면 뭘 하나. 여긴 지하철은커녕 버스도 안 다니는데….”
강원 홍천군 북방면에 거주하는 박모(71·남) 씨의 푸념이다. 농사일을 나가든, 생필품 사러 읍내에 가든 박 씨 부부에게 승
수도권 지하철 무임승차 혜택 영향버스 등 다른 교통 인프라도 열악자가용ㆍ택시 등 활용⋯유류비 부담
비수도권 노인들이 수도권 노인보다 교통비를 더 쓰는 것으로 나타났다. 교통비 차이의 주된 배경은 광역·도시철도(이하 지하철) 무임승차 혜택과 기타 대중교통 인프라 차이다.
본지가 21일 국가데이터처 ‘가계금융복지조사’ 마이크로데이터를 분석한 결과, 지난해
추미애 경기도지사가 취임 20일을 맞아 "도지사의 이름을 걸고 책임 있게 추진하겠다"며 민선 9기 첫 교통공약 실천 카드를 꺼내 들었다.
도민제안 1503건에서 출발한 '경기편하G버스' 신규 노선 5개를 발표하고, 하루 84회에 불과한 운행횟수를 2030년까지 184회로 배 이상 늘리겠다는 청사진을 내놨다.
집무실이 아닌 판교역 버스정류소에서 직접 마이
인천국제공항공사는 국토교통부의 ‘주차장 정기권 특정감사’ 결과에 따른 후속 조치로 다음 달 1일부터 상주직원 정기권 관리체계를 전면 개편한다고 30일 밝혔다.
인천공항은 24시간 운영되는 공항 특성을 고려해 업무상 필요한 상주직원을 대상으로 정기권 제도를 운영해왔다. 그러나 5월 14일 국토부 특정감사에서 일부 정기권이 여객 주차공간을 선점하거나 업무
현행 65세인 대중교통 무임승차 연령을 70세로 높이면서 도시철도(지하철)뿐만 아니라 버스도 대상에 포함하는 방안을 추진하는 서울시가 버스요금 지원을 위한 법적 근거를 갖췄다. 서울시의회는 22일 본회의에서 '서울시 어르신 교통비 지원 조례안'을 통과시켰다. 서울에 주민등록을 두고 거주하는 70세 이상 시민 중 서울시장이 정한 기준에 해당하는 사람에게 시
서울 거주 70세 이상 고령층의 대중교통 무임승차 혜택이 기존 도시철도(지하철)에서 시내·마을버스까지 전면 확대된다. 오세훈 서울시장의 핵심 교통복지 공약인 '어르신 버스 요금 지원' 제도가 시의회 문턱을 넘으며 입법적 근거를 확보함에 따라 서울시의 노인 대중교통 정책은 새 전환점을 맞았다는 평가다.
서울시의회는 24일 제336회 정례회 본회의를 열고
서울시가 추진 중인 70세 이상 고령층 버스 무임승차의 법적 기반이 되는 조례안이 24일 오후 시의회 본회의 표결에 부쳐진다. 조례안이 통과되면 기존 65세인 도시철도(지하철) 무임승차 연령을 70세로 끌어올리면서 버스 이용도 무료로 하게 되는 대중교통 개편 기반이 마련된다. 시는 사회적 합의와 예산 반영을 거쳐 적용 시점을 정할 예정이다.
이날 서울
수원특례시가 올해 야심차게 선보인 생활비 지원정책이 시민 10명 중 1명의 지갑을 실질적으로 채웠다.
16일 이투데이 취재를 종합하면, 수원시가 올해 1월부터 시작한 '새빛생활비 패키지' 7개 사업의 5개월간 누적 수혜자가 12만3000명에 달한 것으로 집계됐다.
'새빛생활비 패키지'는 출산지원금 확대·여성청소년 생리용품 보편지원·청년주거패키지·대상포진
물가 상승이 정치적 진보주의 흐름 바꿔정치 이념 대신 실용주의 택한 Z세대들"생활비 위기가 불러온 일시적 시대 현상"
우크라이나 전쟁과 중동 분쟁 탓에 세계 각국이 물가 상승으로 몸살을 앓고 있다. 서구 정치권에서는 급격한 물가 상승이 '정치적 진보주의' 흐름을 바꾸고 있다고 분석했다. 중도와 보수주의를 지향했던 젊은 층마저 실용주의를 앞세워 진보주의
지난해 원가보전율 57%⋯수년째 50%대 갇혀 제자리 걸음무임 손실·환승 손실 등 공익서비스 비용 5년간 70% 증가
서울교통공사가 지난해 지하철을 운영하는데 있어 승객 1명당 781원의 손실을 기록하며 구조적 적자로 어려움을 겪고 있다.
12일 공사는 승객 1명을 수송하는 데 1817원이 소요되지만 실제 받은 평균 운임은 1036원에 그쳤다고 밝혔다
그룹 BTS의 부산 콘서트를 하루 앞두고 부산 전역이 축제 분위기로 달아오르고 있다. 공연장을 넘어 도심 곳곳이 팬들을 위한 공간으로 변모하면서 부산이 사실상 ‘BTS 도시’로 바뀌고 있다는 평가가 나온다.
BTS는 12일과 13일 부산아시아드 주경기장에서 ‘BTS 월드투어 아리랑 IN 부산’ 공연을 개최한다. BTS 데뷔 13주년과 맞물린 이번 공연에
방탄소년단(BTS) 부산 공연을 앞두고 부산 지역 숙박업소의 일방 취소와 가격 인상 등 이른바 ‘바가지 상술’ 관련 민원이 한국관광공사에 다수 접수된 것으로 나타났다.
김현주 한국관광공사 관광서비스개선팀 수석매니저는 11일 MBC 라디오 표준FM ‘김종배의 시선집중’ 인터뷰에서 “올해 1월부터 10일까지 부산 지역 민원이 총 507건 접수됐다”고 밝혔
스위스 거장 마리오 보타 설계한 건축물서 바다 연계 수영장 운영
7월말부터 사흘간 버블 파티 진행 및 야간 식음 라운지 오픈
제주 휘닉스 아일랜드가 여름 휴가철을 맞아 대표적인 프리미엄 명소인 ‘아고라 인피니티풀’을 전격 가동한다고 10일 밝혔다.
아고라 인피니티풀은 7월 1일부터 8월 31일까지 두 달간 문을 열며, 운영 시간은 오전 10시부터 오후
대한은퇴자협회(KARP)는 서울시가 추진 중인 지하철 무임승차 연령 70세 상향과 70세 이상 버스 요금 지원 방안에 대해 원칙적으로 찬성한다고 25일 성명을 발표했다. 다만 제도 변경에 따른 65~69세 노년층의 피해 보완책 마련과 실질적인 공론화 과정을 촉구했다.
협회는 이날 성명을 통해 "1984년 도입된 지하철 무임승차 제도는 40여 년간
서울시의회, 70세 이상 버스요금 지원 조례안 통과
2031년 70세 이상 서울 인구수 162만5513명, 올해보다 35만여명 증가
비용추계 5년간 5788억6000만여원…매년 4.9~5.2% 증가 예상
서울시의회가 70세 이상 고령층의 버스 무임승차를 위한 조례안을 통과시켰다. 서울시가 지하철 무임승차 연령 기준을 현행 65세에서 70세로 상향
대한노인회 서울시연합회, 공청회 제안…서울시 추진
무임승차 절감 재원으로 70세 이상 버스비 일부 지원
고령층의 지하철 무임승차 나이를 상향 조정하는 등 어르신 대중교통 정책을 개편하는 공론의 장이 마련된다.
22일 서울시에 따르면 대한노인회 서울특별시연합회는 최근 ‘어르신 대중교통 정책 관련 공청회’ 개최를 제안했으며, 서울시는 이를 공동