DS투자증권은 삼성중공업에 대해 투자의견 ‘매수’와 목표주가 4만2000원을 유지한다고 25일 밝혔다.
김대성 DS투자증권 연구원은 “삼성중공업은 독보적인 부유식 액화천연가스 생산설비(FLNG) 건조 역량을 통해 검증된 해수 냉각과 안전 설비 기술력을 보유하고 있다”며 “부유식 데이터센터(FDC) 수주에서 국내 조선사 중 가장 앞서 있다고 판단한다”고
SK증권이 한화오션에 대해 일회성 없이 놀라운 상선 마진을 시현했다며 투자의견은 '매수', 목표주가는 17만5000원으로 유지했다고 28일 밝혔다.
한승한 SK증권 연구원은 "한화오션의 1분기 연결 매출액은 3조2099억원, 영업이익 4411억원으로, 시장예상치(3750억원)를 약 18% 상회하는 호실적 기록했다"며 "해양부문 적자에도 불구하고 상선
HJ중공업이 대형 컨테이너선 시장에서 연속 수주에 성공하며 조선 경쟁력 회복 신호를 분명히 했다.
HJ중공업은 27일 유럽 선주사로부터 총 3572억 원 규모의 1만100TEU급 컨테이너선 2척을 추가 수주했다고 밝혔다. 지난 2월 같은 급의 첫 수주에 이어 연속 계약을 따내며, 총 4척의 동일 선형 건조 물량을 확보했다.
핵심은 ‘반복건조 효과’다
HJ중공업이 유럽 지역 선주사로부터 총 3572억원 규모 1만100TEU급 컨테이너선 2척을 추가 수주했다고 27일 밝혔다.
1만TEU급 컨테이너선은 HJ중공업이 자체 개발한 7700~9000TEU급 친환경 컨테이너선을 바탕으로 영도조선소 도크에서 건조할 수 있는 최대급 제원으로 개발한 모델이다. 고효율·최첨단 설계 기술을 통해 갑판과 화물창의 적재 공
DS투자증권은 삼성중공업에 대해 투자의견 ‘매수’를 유지하고 목표주가를 4만2000원으로 상향한다고 15일 밝혔다.
김대성 DS투자증권 연구원은 “마스가(MASGA) 관련 협력도 활발한 상황”이라며 “비거마린 그룹 및 나스코와의 협력 감안 시 군수지원함 수주전에서는 경쟁사 대비 뒤처져 있지 않다는 판단”이라고 분석했다.
그러면서 “향후 해외 군함 수
DS투자증권은 12일 한화오션에 대해 액화천연가스(LNG)선 중심의 견조한 실적 흐름과 중장기 군함 수주 모멘텀을 바탕으로 성장 스토리가 이어질 것으로 분석했다. 투자의견은 매수, 목표주가는 16만 원을 유지했다.
DS투자증권은 한화오션의 4분기 실적이 일부 일회성 요인과 해양플랜트 부문 적자 영향으로 시장 기대치를 소폭 하회할 것으로 내다봤다. 4분
◇파마리서치
레벨업 트리거, 다수 대기 중
커져가는 수출 기대감
내국인과 외국인이 함께 이끄는 의료기기 내수 시장
목표주가 38만 원으로 상향, 추가적인 EPS 상승 요인도 다수 존재
강시온 한국투자증권 연구원
◇에이피알
1Q25 Preview: 1분기 예상보다 더 강하다
美 아마존 Big Spring Sale에서 메디큐브, 뷰티 부문 1위 등극
단기
1분기 영업익, 전년 동기 대비 4배 늘어고수익 선종 매출 반영 본격화 영향FLNG 생산 착수로 하반기 이익 증가 기대“연간 매출·영업익 목표 달성 문제없을 것”
삼성중공업은 1분기 영업이익 779억 원을 기록했다고 밝혔다. 직전 분기 대비 비슷한 수준, 전년 동기 대비(196억 원) 약 4배 증가했다. 삼성중공업은 고수익 선종의 매출 반영이 본격화된
HD한국조선해양, 3사 중 가장 큰 계약 따내삼성중공업도 창립 이래 최대 규모 수주한화오션도 계약 최종 마무리 단계만 남아카타르 신규 수주는 한화오션이 앞서 나가
국내 조선 3사가 카타르에서 총 40척에 대한 최종 계약을 마쳤다. 한화오션이 4척에 대한 막바지 세부사항을 조율 중이라 지난해부터 이어져 온 카타르 수주전 2차 프로젝트에서 3사가 44척을
한국투자증권은 13일 현대미포조선에 대해 ‘흔들리지 않는 수주 성과에 주목한다’며 ‘매수’를 추천했다. 목표주가는 11만 원을 유지했다.
장경태 한국투자증권 연구원은 “3월 현재까지 누적 수주 실적은 6억달러로 목표인 37억달러 대비 16.2%를 달성했다”며 “연초 양호한 수주 성과를 시현 중”이라고 전했다.
이어 “선종별 수주 실적은 P/C선 4억
삼성중공업은 27일 1분기 매출 1조8266억 원, 영업손실 478억 원으로 잠정 집계됐다고 밝혔다.
작년 같은 기간(영업손실 333억 원)과 비교했을 때 적자 폭은 커졌지만, 매출액은 25.3% 상승했다.
적자가 커진 것은 과거 수주이익률이 저조한 선박의 건조가 지속되는 가운데, 중국법인이 코로나19로 인해 일시적으로 조업 차질을 겪었
대우조선해양은 유럽지역 선주들로부터 수주한 VLCC 2척을 동시에 진수했다고 22일 밝혔다. 이 회사는 1도크에서 4척의 VLCC를 동시에 건조하고 있다.
대우조선해양 1도크는 세계 최대 규모로 길이 530미터, 폭 131미터에 달한다. 1도크는 길이 330미터, 폭 60미터에 달하는 VLCC급 선박 4척(2척 전선, 2척 반선)을 동시에 건조할
하나금융투자는 27일 대우조선해양에 대해 유가 하락으로 VL탱커 발주 증가가 기대된다며 투자의견 ‘매수’와 목표주가 5만 원을 유지한다고 밝혔다.
하나금융투자 박무현 연구원은 “2014년 10월 OPEC의 석유감산 반대성명 발표 이후 국제유가가 배럴당 100달러 수준에서 60달러 선으로 급락했을 당시 11월부터 2015년까지 탱커 발주량은 앞선 기간에
대우조선해양은 노르웨이 헌터그룹 산하 헌터탱커즈(Hunter Tankers SA)사로부터 초대형원유운반선 (VLCC) 3척을 약 2억7300만 달러에 계약 서명했다고 5일 밝혔다. 이번 계약의 경우 1척은 확정분이고, 나머지 2척은 올해 안에 발주를 확정할 수 있는 옵션 계약분이다.
이 회사는 앞서 2월 대우조선해양에 초대형원유운반선을 처음으로
대우조선해양이 그리스 포시도니아 박람회에서 수주 낭보를 전했다.
대우조선해양은 그리스 알파가스로부터 LNG운반선 1척을 수주했다고 8일 밝혔다. 이는 3월 계약한 선박의 옵션 물량이다. 또한, 다른 해외선주로부터 초대형원유운반선 2척도 수주했다. 이들 선박의 계약 규모는 3억7000만 달러 규모다. 초대형원유운반선 계약에는 옵션물량이 포함돼 있어
대우조선해양은 대한해운와 유럽 지역 선주로부터 초대형원유운반선(VLCC) 3척을 수주했다고 2일 밝혔다. 대한해운이 2척, 유럽 지역 선주가 1척을 발주했다. 총 계약 규모는 2억6000만 달러(약 2700억 원)다.
대한해운으로부터 수주한 VLCC는 길이 336미터 너비 60미터 규모로 경남 거제 옥포조선소에서 건조돼 2019년 말까지 선주