타다 드라이버들로 구성된 비상대책위원회가 근로자 지위 확인을 위한 소송인을 모집하며 소송을 준비하고 있는 것으로 알려졌다.
타다 비대위는 10일 공식 카페를 통해 타다 근로자 지위 확인 소송인단을 모집한다고 밝혔다.
앞서 타다 비대위는 지난 9일 서울중앙지검 앞에서 기자회견을 열고 이재웅 전 쏘카 대표와 박재욱 쏘카 대표를 파견법과 근로기준법 위
‘타다금지법’의 국회 통과 이후 사업 중단을 발표한 VCNC의 렌터카 기반 승차 공유 서비스 ‘타다 베이직’이 11일 0시를 기해 운행을 종료한다. VCNC가 타다 차량 매각에 나설 것으로 예상되는 가운데 ‘타다’ 드라이버들로 구성된 비상대책위원회가 이재웅 쏘카 전 대표와 박재욱 VCNC 대표를 파견법과 근로기준법 위반 혐의로 검찰에 고소하면서 후폭풍이
‘타다금지법’의 국회 통과 이후 사업 중단을 발표한 VCNC의 렌터카 기반 승차 공유 서비스 ‘타다 베이직’이 11일 0시를 기해 운행을 종료한다. VCNC가 타다 차량 매각에 나설 것으로 예상되는 가운데 ‘타다’ 드라이버들로 구성된 비상대책위원회가 이재웅 쏘카 전 대표와 박재욱 VCNC 대표를 파견법과 근로기준법 위반 혐의로 검찰에 고소하면서 후폭풍이
‘타다금지법’의 국회 통과 이후 사업 중단을 발표한 VCNC의 렌터카 기반 승차 공유 서비스 ‘타다 베이직’이 11일 0시를 기해 운행을 종료한다. VCNC가 타다 차량 매각에 나설 것으로 예상되는 가운데 ‘타다’ 드라이버들로 구성된 비상대책위원회가 이재웅 쏘카 전 대표와 박재욱 VCNC 대표를 파견법과 근로기준법 위반 혐의로 검찰에 고소하면서 후폭풍이
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‘타다금지법’의 국회 통과 이후 사업 중단을 발표한 VCNC의 렌터카 기반 승차 공유 서비스 ‘타다 베이직’이 11일 0시를 기해 운행을 종료한다. VCNC가 타다 차량 매각에 나설 것으로 예상되는 가운데 ‘타다’ 드라이버들로 구성된 비상대책위원회가 이재웅 쏘카 전 대표와 박재욱 VCNC 대표를 파견법과 근로기준법 위반 혐의로 검찰에 고소하면서 후폭풍이
‘타다금지법’의 국회 통과 이후 사업 중단을 발표한 VCNC의 렌터카 기반 승차 공유 서비스 ‘타다 베이직’이 11일 0시를 기해 운행을 종료한다. VCNC가 타다 차량 매각에 나설 것으로 예상되는 가운데 ‘타다’ 드라이버들로 구성된 비상대책위원회가 이재웅 쏘카 전 대표와 박재욱 VCNC 대표를 파견법과 근로기준법 위반 혐의로 검찰에 고소하면서 후폭풍이
오는 11일 서비스 종료를 앞두고 있는 타다가 드라이버에게 더 이상 배차할 수 없다는 공지사항을 발표했다.
같은 날 타다 드라이버들은 이재웅 쏘카 전 대표와 박재욱 쏘카 대표를 파견법과 근로기준법 위반 혐의로 검찰에 고소했다.
9일 타다는 드라이버에게 사과하는 내용을 담은 공지사항을 발표했다. 공지 사항에서 타다측은 "이미 발표한 대로 오는
타다 드라이버들이 이재웅 전 쏘카 대표와 박재욱 쏘카 대표를 고발할 예정이다. 혐의는 파견법과 근로기준법 위반이다.
8일 업계에 따르면 타다 드라이버 등으로 구성된 타다 비상대책위원회(비대위)는 오는 9일 오전 서울중앙지검에 이재웅 전 대표와 박재욱 대표를 고발장을 접수할 예정이다. 고발인은 수십여명이 참여하며 고발 전까지도 늘어나고 있는 것으로
타다금지법’ 통과 이후 서비스 중단을 발표했던 타다 베이직의 운행 종료가 코앞으로 다가왔다. 하지만 타다 드라이버 비상대책위원회(비대위)와의 갈등과 차량 매각 등 난제들이 쌓여 있어 후폭풍이 예상된다.
6일 중고차 관련 업계는 타다 베이직에 사용된 카니발 차량이 서비스 종료 전후로 시장에 풀릴 것으로 예상하고 있다.
타다에 이용된 카니발 차량은
타다와 유사한 차량 호출 공유서비스를 제공 중인 후발주자 '파파'가 기소의견으로 검찰에 송치됐다.
30일 경찰에 따르면 서울 강남경찰서는 27일 운전기사 포함 렌터카 대여 서비스 파파를 운영해 온 스타트업 큐브카 김보섭 대표와 에이스 렌터카 최재호 대표에게 여객자동차운수사업법 위반 혐의를 적용해 기소의견으로 검찰에 넘겼다.
앞서 서울개인택시조합원
VCNC가 내달 타다 베이직의 서비스 잠정 중단을 앞두고 있는 가운데 타다 드라이버와의 갈등 해결이 과제로 떠올랐다. 업계에서도 타다 금지법을 찬성하며 궁지에 몰린 타다는 한배를 탔던 드라이버까지 등을 돌리며 진퇴양난에 빠졌다.
24일 관련업계에 따르면 타다 드라이버 비상대책위원회는 오는 25일 VCNC 본사에 찾아가 타다 베이직 서비스 중단을
“2018년 5월, 소프트뱅크벤처스에 입사하자마자 쏘카에 투자하자고 설득했어요. 우버와 같은 서비스 규제가 풀리면 쏘카가 가장 잘 될 거라 판단했죠. 타다의 가능성도 봤어요. 그런데 타다가 이렇게 되는 걸 보면서 ‘좋은 사업 모델이면 뭐하냐’는 생각이 들었어요. 공유 전동킥보드에 대해서도 정부가 갑자기 사업 모델을 바꾸라는 식의 사실상 금지를 하면
타다의 드라이버들이 비상대책위원회를 꾸리고 타다 베이직 서비스 종료에 따른 일자리 대책 마련을 촉구하고 나섰다.
타다 드라이버 비대위는 19일 서울 중구 전국민주노동조합총연맹(민주노총) 대회의실에서 공식 출범 선언 기자회견을 열었다. 이 자리에서 비대위는 이재웅 쏘카 전 대표와 박재욱 쏘카 대표에게 드라이버와 논의도 없이 타다 베이직 서비스
박재욱 VCNC 대표가 쏘카의 신임 대표이사에 선임됐다. 박재욱 대표는 여객자동차 운수사업법 개정안(타다금지법)으로 인해 떨어진 분위기를 어떻게 끌어올리냐가 관건으로 떠올랐다. 특히 늘어나는 영업손실과, 장기차입금으로 인한 이자를 어떻게 감당할지도 과제로 남아있다.
13일 쏘카에 따르면 이재웅 대표이사가 경영 일선에서 물러남에 따라 박재욱 쏘카
이재웅 쏘카 대표가 여객자동차 운수사업법 개정안(타다금지법) 통과에 대한 책임을 지고 경영 일선에서 물러난다고 밝혔다.
이재웅 대표는 13일 본인의 페이스북을 통해 “타다 드라이버의 일자리도 못 지켰고, 투자자들의 믿음도 못 지켰고, 같이 일하는 동료들의 혁신의 꿈도 못지켰다”라며 “책임을 지고 쏘카 대표이사직을 사임한다”고 밝혔다.
앞서 쏘카는
쏘카가 내달 예정했던 타다의 기업분할 계획을 철회했다. 또 이재웅 쏘카 대표는 경영 일선에서 물러나고 박재욱 VCNC 대표는 신임 대표로 선임했다.
쏘카는 이사회를 열고 타다를 분할해 독립기업으로 출범하려던 계획을 철회하기로 결정했다고 13일 밝혔다.
이번 결정은 서울중앙지법의 타다 서비스 합법 판결에도 불구하고 여객자동차 운수사업법
6일 밤 일명 ‘타다 금지법’으로 불리는 여객자동차운수사업법(여객운수법) 개정안이 국회 본회의를 통과했다. 1심 법원이 지난달 19일 타다에 대해 무죄 판결을 내린 지 16일 만이다. 여객운수법 개정안이 시행되면 현행 타다 방식의 운송 서비스는 불법이 된다. 엎친 데 덮친 격으로 검찰은 지난달 25일 1심 판결에 불복해 항소했다. 이재웅 쏘카 대표와