준대형차 수준 넘어선 차 크기와 상품성 강조첨단 기술 망라한 K8 진보에 K9 단종설 확산그랜저와 맞경쟁 대신 윗급에 포지셔닝 전략스팅어 엔진 배기량, 제네시스 G70과 차별화
기아의 새 엠블럼을 단 첫 모델 'K8'이 모습을 드러냈다.
준대형 세단 K7 후속으로 등장한 새 모델은 차 이름까지 바꾸며 현대차 그랜저의 윗급으로 자리매김한다. 차 크기와
2023년이 되면 한국에서 SUV 전기차의 가격이 내연기관차와 비슷한 수준까지 떨어질 것이라는 전망이 나왔다.
13일 한전경영연구원이 블룸버그 NEF의 ‘신에너지 전망 2020’ 보고서를 정리한 내용에 따르면, 세계적으로 전기차 가격은 이르면 내년, 늦어도 10년 이내에 내연기관차와 비슷한 수준까지 내려갈 것으로 전망된다.
미국과 호주에서는 대형 전기
효성이 글로벌 산업용 가스 전문 화학기업인 린데그룹과 세계 최대 액화수소 플랜트 건립 프로젝트를 본격화한다.
효성중공업은 린데그룹과 액화 수소 사업 추진을 위한 합작법인(JV) 투자 계약을 체결했다고 5일 밝혔다. 이번에 설립되는 합작법인은 액화 수소 판매법인인 효성하이드로젠과 생산법인인 린데하이드로젠이다.
앞서 효성중공업은 린데그룹과 지난해 4월
지난해 국내에 신규 등록된 자동차가 사상 처음으로 190만대를 넘어섰다. 한 해 동안의 자동차 산업은 '대형화, 전동화, 고급화'라는 3개 키워드로 정리됐다.
4일 한국자동차산업협회(KAMA)가 발표한 '2020년 자동차 신규등록 현황분석' 자료에 따르면, 지난해 자동차 신규등록은 전년 대비 6.2% 증가한 190만5972대로 집계됐다. 신규등록 대수
지난해 국내에서 판매된 자동차 100대 중 17대는 수입차인 것으로 나타났다. 한때 ‘사치재’라는 눈총을 받던 수입차는 성장을 거듭하며 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태 속에서도 역대 최고 실적을 새로 썼다.
3일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 지난해 국내 자동차 시장의 수입차 점유율은 16.8%에 달했다. KAIDA 집계가 시작된
'애플 제품 예상 적중으로 유명' 궈밍치 전망…출시는 이르면 2025년 나인투파이브맥 “현대차가 어느 정도 참여하길 원하는지가 관건”
애플이 애플카 생산을 위해 현대자동차그룹의 자체 전기차 플랫폼 E-GMP를 활용할 것이라는 전망이 나왔다.
2일(현지시간) 애플인사이더에 따르면 애플 전문 분석가 궈밍치 TF증권 애널리스트는 2일(현지시간) 투자자
현대자동차가 부침을 겪고 있는 중국시장 판매망을 축소한다. 베이징 1공장을 폐쇄한 이후 두 번째 효율화 작업이다. 이 전략은 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 팬데믹 직전 중국사업총괄로 선임된 이광국 사장이 주도 중이다.
1일 현대차 관계자에 따르면 현대차는 지난해 하반기부터 중국 현지 판매망에 대한 효율화 작업을 추진 중이다. 주요거점별 판매망
지난해 국내 승용차 시장은 '신차 효과'를 충분히 발휘한 세단이 주도했다. 내수시장에서 세단은 소품종 다량판매, SUV는 다품종 전략으로 선회 중이다.
30일 한국자동차산업협회에 따르면 지난해 승용차 내수판매는 정부의 내수활성화 정책과 대대적인 신차 효과 덕에 전년 대비 4.7% 증가한 161만1218대를 기록했다. 매각 작업이 진행 중인 쌍용차를 제
삼성SDI는 28일 열린 지난해 4분기 실적 콘퍼런스콜에서 "일부 OEM(주문자상표부착생산)이 중국 사례처럼 LFP(리튬인산철) 배터리의 가격경쟁력을 앞세워 전기차 내 일정 비중을 차지하는 것은 사실이나, LFP 배터리는 소재 고유의 특성상 삼원계 배터리 대비 에너지 밀도가 낮다. 주행거리가 상대적으로 짧은 엔트리급 모델이나 버스와 같은 대형차에 한정적으로
국내 자동차 시장에서 경차와 소형차 판매가 감소한 가운데 대형차와 RV 판매는 증가한 것으로 나타났다. 제조사 입장에서 높은 인건비 탓에 작은 차 생산이 위축된 것으로 판단된다.
27일 한국자동차산업협회는 2015년〜2020년 5년 동안의 국내 승용차시장의 차급별 수요변화를 분석해 발표했다.
승용 차종별로는 지난 5년간 SUV 등 RV(레크레이셔널
미국 전기차기업 테슬라가 실적 발표일에 '깜짝 발표'를 할지 국내 투자자들과 관련 기업들의 기대감이 커지고 있다. 테슬라와 애플 등 글로벌 기업들의 일거수일투족이 우리 시장에 깊숙이 스며들었다.
26일 증권가에 따르면 자동차 업계 시가총액 1위 테슬라가 28일 오전 6시에 지난해 4분기 실적을 발표한다.
단순 실적만 놓고 보면 김이 샐 수도 있다
대한민국 경차 시대는 1980년대까지 거슬러 올라간다. 1985년 '공업합리화 조치' 해제를 기다렸던 기아산업은 발 빠르게 승용차 시장에 재도전했다.
당시 미국 포드는 도심형 ‘시티카’ 시장을 노리고 있었다. 다만 이윤이 적은 소형차를 위해 개발비용을 들이고 공장을 세우기는 부담스러웠다.
결국, 외주로 방향을 돌렸다. 개발은 일본 마쓰다, 생산은 당시
“삼성전자 주식이 60%나 올랐고 현대자동차 주식도 80%이상 올라 최근에 절반가량을 팔았어요. 솔직히 이 정도로 오를 줄은 몰랐는데, 덕분에 와이프가 갖고 싶던 명품백을 살수 있게 됐지요.”(증권사 대리 K 모씨ㆍ서울 용산구)
“묻어뒀던 주식이 올라 캠핑카를 사는데 큰 보탬이 됐죠. 네 가족의 꿈을 이룰 수 있게 됐습니다. 아이들이 가장 좋아 하더군요.
대형트럭과 버스 등 중·대형 사용차에 대한 온실가스 감축 기준이 마련된다. 수송부분에서 이들 대형 차량의 온실가스 배출 비중이 큰 만큼 전기·수소차로의 전환을 가속화한다는 방침이다.
환경부는 2023∼2025년 중·대형 상용차에 적용될 평균 온실가스 기준을 마련하고 지침을 담은 고시를 29일 공포한다.
정부는 앞서 '저탄소 녹색성장 기본법'에 따
올해 말로 일몰될 예정이었던 승용차 개별소비세 인하가 6개월 더 연장된다.
3.5% 인하 비율과 100만 원 인하 한도 역시 현재와 같다. 5000만 원 미만의 국산차와 보급형 수입차가 혜택을 이어갈 것으로 전망된다.
기획재정부 등 관계부처는 17일 승용차 개별소비세 인하 기간 연장을 포함한 ‘2021년 경제정책 방향’을 발표했다.
개별소비세 인하
SUV 광풍 속에서 환골탈태한 독일 세단이 속속 수입차 시장에 합류, 시장 변화를 예고하고 나섰다.
곳곳에 속도 무제한 구간이 존재하는, 잘 뻗은 '아우토반'에서 기본기를 닦아온 이들은 탄탄한 내구성과 품질, 노면을 움켜쥐며 달리는 독일차 특유의 주행성능 등을 앞세워 마니아층을 겨냥 중이다.
유독 독일차에 대한 긍정적 평가와 뚜렷한 선호도가 존재하는 수
미세먼지 배출의 주범 중 하나로 지목된 배출가스 5등급 차량의 겨울철 수도권 운행이 제한된다. 최근 미세먼지 발생으로 올해 3월 개정된 미세먼지특별법에 의해 강화된 계절관리제 시행에 따른 조치다.
2일 정세균 국무총리 주재로 열린 제4차 미세먼지특별대책위원회는 미세먼지 고농도 시기(12월~2021년 3월) 대응을 위한 '미세먼지 계절관리제 2차 시행계
현대자동차그룹의 차량 인포테인먼트 전문기업 현대엠엔소프트가 미국 시장조사업체 JD파워가 실시한 ‘2020년 미국 멀티미디어 품질 및 만족도 조사’에서 최고의 내비게이션 공급자로 선정됐다.
5일 현대엠엔소프트에 따르면 이번 조사는 멀티미디어 및 인포테인먼트 시스템의 역할이 확대되는 상황을 고려해 실제 차량 소유자의 경험 분석을 통해 품질, 만족도에 대한
르노삼성자동차가 모기업 프랑스 르노의 경영전략 개편에 맞춰 역할을 재정립하는 한편, 2027년까지 추진할 중장기 전략 수립에 나섰다.
생산 및 판매확대에서 수익성을 중심으로 경영전략을 개편하겠다는 전략이다. 협력사를 상대로 이런 경영전략 개편을 주제로 한 공개 세미나도 검토 중이다.
21일 르노삼성 관계자에 따르면 이 회사는 중장기 전략
자동차 시장의 트렌드는 다양한 주변 환경에 따라 달라진다.
구입 또는 보유 단계의 세금제도에 따라 신차 판매가 달라진다. 여기에 국제유가, 자동차 관련 규제, 라이프 스타일 변화 등도 변수다.
이처럼 다양한 요건의 변화에 따라 잘 팔리는 차가 한순간 나락으로 떨어지기도 하고 반대로 비인기 차종이 주류 차종으로 급부상하기도 한다.
2000년대 초 인