車구조조정ㆍ방산 호황 맞물려80년 만에 뒤집힌 車산업 지도군수서 車생산⋯다시 방산으로유럽 재무장에 車공장도 변신
유럽 자동차 산업의 구조조정과 방위산업 호황이 맞물리면서 자동차 공장이 무기 생산기지로 변신하고 있다. 중국 전기자동차 업체의 공세와 높은 인건비, 전기차 전환 부담 등도 원인 가운데 하나다. 한때 2차대전이 끝난 뒤 군수업체가 자동차 산업
통합 시니어리티 놓고 노사 정면충돌회사 “대한항공 조종사 승격 지연 없어…90% 이상 빨라져”임금·휴식 등은 상당 부분 의견 접근…14일부터 노조 집회
대한항공과 아시아나항공의 통합을 앞두고 조종사 ‘서열(시니어리티)’ 문제가 노사 갈등의 뇌관으로 떠올랐다. 대한항공 조종사노동조합(KAPU)이 11년 만에 노동쟁의 조정을 신청한 가운데, 회사는 기존 대한
中 저가공세ㆍ美 관세에 몸집 줄이기VW 이사회가 ‘퓨처 플랜 2030’ 승인공급과잉 폭스바겐⋯생산체계도 재편
독일 자동체업체 폭스바겐그룹이 5만 명의 추가 인력 감축과 차량 라인업 축소를 골자로 한 구조조정에 나선다. 중국 자동차업체와 경쟁 심화와 도널드 트럼프 미국 행정부의 관세에 따른 수익성 악화에 대응해 ‘몸집 줄이기’에 속도를 내는 셈이다.
3일
고용노동부가 3일 발표한 지침은 기업의 대규모 투자와 사업재편 등 경영상 결정 자체와 그 과정에서 발생하는 근로조건의 변화를 구분해 노동조합의 교섭 범위를 명확히 했다. 특히 ‘반도체 메가 프로젝트’와 같은 대규모 투자나 생산기지 이전, 사업 매각 등은 원칙적으로 의무 교섭 대상이 아니지만, 이로 인해 정리해고나 배치전환 등 구체적인 근로조건의 변화가 객
창원1공장 유휴부지 활용해 TMS 생산라인 재편냉각수모듈 3라인 이전해 신규 물량 대응국내외 생산·조직·인력 확대하며 TMS 사업 강화
현대위아가 미래 핵심 사업으로 육성 중인 통합 열관리 시스템(TMS) 생산능력 확대에 나선다. 신규 차종 수주 물량에 대응하기 위해 공장 내 생산라인을 재배치하고 기존 공작기계 생산 등에 활용했던 유휴부지를 활용해 사업
한국철도공사(코레일)와 에스알(SR)의 기관 통합이 마무리되면서 다음 달 1일부터 KTX와 SRT가 KTX로 통합 운행된다. 통합 이후 고속철도 좌석 공급이 늘어나고 운임은 기존 SRT 수준으로 낮아진다.
국토교통부는 코레일과 SR의 기관 통합 절차를 완료하고 9월 1일부터 통합 고속철도 운영을 시작한다고 31일 밝혔다.
정부는 지난해 12월 ‘이원화
현금 40%·주식 60% 지급안 놓고 이틀간 표결일부 물량은 2년 분할 지급…주가 하락 위험 보완책도 마련현금 지급 선호·통합노조 반대 기류가 가결 여부 변수
SK하이닉스 노조가 성과급의 60%를 자사주로 지급하는 내용의 임금 및 단체협약 잠정합의안을 놓고 조합원 찬반투표에 들어갔다. 영업이익과 연동한 대규모 성과급 제도를 운영하는 가운데 현금 중심이던
중노위 조정 결렬 직후 ‘지침 6호’ 하달…파업 장소·방식 선정 착수“교섭은 교섭대로, 행동은 행동대로”…임금손실 보상책도 마련
포스코 노사가 올해 임금협상에서 끝내 합의점을 찾지 못했다. 중앙노동위원회가 조정중지 결정을 내리면서 노조는 쟁의권을 확보했다. 김성호 포스코노조 위원장은 임기 4년 만에 처음으로 파업을 직접 언급하며 오는 9월 부분파업을 예고
3차례 조정회의 진행했지만, 양측 입장 못 좁혀사측 "합의점 모색 아닌 쟁의 선택 안타까워“노조 “핵심 쟁점서 사측과 이견 못 좁혀”
포스코 노사가 중앙노동위원회(중노위) 최종 조정회의에서 결국 입장차를 좁히지 못했다. 쟁의권을 확보한 포스코 노동조합은 일단은 좀 더 교섭을 이어갈 수 있다며 여지를 남겼다.
18일 포스코 노사에 따르면 양측은 이날 오후
현대차 노조, 부분파업 실시⋯시간당 약 187억원 규모 생산 차질36시간 계산 시 6700억원 이상 손실 발생 추산한국지엠 노사, 한국 공장 '신차 배정' 놓고 이견⋯파업 임시 중단기아·르노코리아도 파업 가능성↑⋯완성차 4사 동시 파업 위기
국내 완성차업계 노사 갈등이 확산하면서 올해 '하투(夏鬪)'가 장기화 조짐을 보이고 있다. 현대자동차가 부분파업을
사업부별 현장 의견 수렴 본격화…2027년 임단협 요구안 마련 착수"메가프로젝트 패키지 요구안 별도 구성"…전사 노사협의회 선거도 대응
삼성그룹 초기업노동조합 삼성전자 지부가 DS(디바이스솔루션)부문 정책위원회를 출범하고 내년 임금 및 단체협약(임단협) 교섭 준비에 본격 착수했다.
삼성전자 지부는 16일 오전 DS부문 정책위원회 1차 킥오프 회의를 열고
K-조선…상생 위한 첫 상설 대화체계 구축숙련인력 부족·처우 개선 등 현안 공동 논의HD현대·한화오션·삼성중공업 등 주요 조선사 참여양대 노총·정부·업계·전문가 함께 상시 협의
불황의 시기를 지나 호황기를 맞은 조선업계가 지금의 호황기를 다시 도약과 재호황기로 이어가기 위해 전문가와 노사정이 함께 참여하는 ‘조선업 노사정 협의체’가 공식 출범했다.
현대차 노사, 미래산업 전환 특별협약 합의현대차 노조, 8일 2차 쟁대위 회의 진행기아 노사도 고용 보장 관련 논의 지속
현대자동차 노사가 AI와 전기차 등 신사업 추진 과정에서 노사 협의 체계를 마련한 가운데 기아 노사 교섭에서도 유사한 성격의 요구안이 핵심 쟁점으로 떠오르고 있다. 기아 사측은 국내공장 총고용 보장, 신차·후속차종 우선 배정 등 미래
현대차 기본급 7만9000원 인상안 제시노조 "부족"…다음 주 추가 교섭기아도 9일 총력투쟁 선포
현대자동차 노사가 올해 임금 및 단체협약(임단협) 교섭을 재개했지만 첫 임금 제시안을 두고 입장차를 좁히지 못했다. 노조는 이미 파업권을 확보한 상태에서 특근 중단 등 투쟁을 이어가기로 했고, 기아 노조도 총력투쟁을 예고하면서 완성차업계의 하계 노사 갈등이
최승호 삼성그룹 초기업노동조합 삼성전자지부 위원장이 재신임 투표를 통과한 뒤 DS(디바이스솔루션)부문 분리교섭 추진과 사업부별 의견 수렴 체계 구축에 나서겠다고 밝혔다.
최 위원장은 30일 조합원들에게 배포한 입장문에서 "이번 재신임 투표에 참여해 주신 조합원 여러분께 깊이 감사드린다"며 "신임이라는 결과를 더 잘하라는 의미로 받아들이고 보여드리겠다.
24~30일 전자투표 진행⋯올해 임단협 결과 놓고 조합원 평가최승호 위원장 "반도체 조직 신설·근로자대표 확보"
삼성그룹 초기업노동조합 삼성전자지부가 24일 위원장 재신임 투표에 돌입했다. 올해 임금·단체협약(임단협) 교섭 결과를 둘러싼 조합원 불만이 제기된 가운데 내년 반도체(DS) 부문 분리교섭 추진 등 새로운 교섭 전략에 대한 조합원들의 판단을 받겠
대한항공이 아시아나항공 통합 이후 연간 3000억원 규모의 시너지를 내겠다는 목표를 제시했다. 통합 비용은 최대 1조원으로 추산했다. 대한항공은 이르면 2028년 말부터 통합 비용을 상쇄하고 연 매출 23조원 규모의 글로벌 메가캐리어로 도약한다는 구상이다.
대한항공은 19일 서울 여의도 한국투자증권 본사에서 주주설명회를 열고 아시아나항공 합병 진행 상황
기아가 아시아자동차 시절부터 이어온 버스 사업을 종료한다. 국내 버스 시장 축소와 전동화 전환 부담 등이 복합적으로 작용한 결과로 풀이된다.
17일 기아 노동조합에 따르면 회사는 이날 열린 노사 고용안정위원회 실무협의 2차 회의에서 대형 버스 '그랜버드' 생산 중단 방침을 노조에 전달했다. 생산 종료 시점은 현재 수주 물량이 모두 소진되는 1~2년 뒤가
임단협 결과 놓고 조합원 평가대 올라최승호 위원장 "내년 DS 분리교섭 추진"반도체 조직위원회 신설·근로자대표 확보 공약
삼성그룹 초기업노동조합 삼성전자지부가 위원장 재신임 투표를 실시한다. 올해 임금·단체협약 교섭 과정에서 불거진 조합원들의 불만을 수습하고 내년 교섭 체계를 재정비하기 위한 차원이다.
17일 초기업노조 삼성전자지부에 따르면 노조는 2
'도요타 노사관계의 시사점' 보고서 발표"영업이익 N% 요구보다 생산성 향상 논의해야"AI 시대 기술 혁신·노사 협력 강조
한국경영자총협회가 최근 국내 노동계의 영업이익 연동 성과급 요구와 파업 중심 노사관계를 비판하며 일본 도요타 사례를 본받아야 한다고 주장했다. 기업 이익 분배보다 생산성 향상과 경쟁력 확보를 우선하는 노사 문화가 필요하다는 것이다.
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◆노동부 “계속고용의무제, 노사 협의 미흡”… 정년연장특위 지원 방침
고용노동부가 경사노위의 ‘계속고용의무제’ 제안에 대해 “노사 협의가 부족했다”고 지적하며, 민주당 정년연장특위의 논의 지원 의사를
지난 5월 12일 경제사회노동위원회(이하 경사노위)는 법정 정년 연장 여건 마련 전까지 60세 이후에도 일할 수 있도록 하는 내용의 '고령자 계속고용 의무 제도화'를 제안했다. 이 제안은 지난 1년간 위원회 논의 결과를 바탕으로 공익위원 제언 형식으로 마련됐다.
이는 60세 법적 정년을 유지하되, 정년 이후에도 근로를 원하는 근로자에 대해서는 사업
일본은 ‘70세 현역 시대’를 준비하고 있다. ‘일할 의욕과 능력이 있는 노동자’라면 70세여도 취업 기회가 주어져야 한다는 취지다. 단순히 연금을 받기 전까지 일자리를 보장하는 개념을 넘어 자아실현 기회를 확보하는 개념을 법에 담았다는 데 의미가 있지만, 고용 안정은 물음표다.
기존 고령자 고용 정책은 ‘고용과 연금의 연결’을 목적으로 했다. 공