생산성 향상에 잔업·특근 중심 임금구조 변화 압력현대차·기아 노조도 로봇 도입 고용 영향 대응
국내 제조업 기업들이 피지컬 AI 흐름에 맞춰 임금체계에 변화를 두는 것은 로봇이 반복·고위험 작업을 대신해 생산성이 높아질수록 잔업과 특근을 통해 소득을 보전한 기존 임금구조가 지속 가능하지 않다는 판단이 작용한 것으로 풀이된다. 기업들은 휴머노이드 로봇을 생
오스템임플란트 인수 차입금 1조원…레버리지 비율 40%인수 이후 고용 444명 순증…고배당·인력 감축 주장 반박홈플러스 회생 이후 4000억원 지원…“인위적 구조조정 없어”
사모펀드(PEF) 운용사 MBK파트너스가 오스템임플란트와 홈플러스의 경영 및 재무구조를 둘러싼 노동계의 주장에 대해 사실과 다르다며 반박에 나섰다. 오스템임플란트 인수 과정에서 과도한
HD현대重·한화오션 노조 지도부 고공농성 돌입호황 속 성과 배분 이견…임단협 장기화에 파업 확대
국내 조선업계가 호황을 이어가는 가운데 올해 임금 및 단체협약(임단협)을 둘러싼 노사 갈등이 격화하고 있다. 실적 개선에 따른 성과 배분을 둘러싼 이견이 좁혀지지 않으면서 HD현대중공업과 한화오션 노조 지도부가 잇따라 고공농성에 나섰다. 파업 장기화에 따른
전남광주특별시교육청이 교육공무직노동조합의 보충교섭 요구를 수용하고 교섭 절차에 착수했다.
또 학교운동부지도자는 2028년 2월28일까지 무기계약직으로 전환하기로 했다.
통합교육청은 최근 광주·전남지역 6개 노동조합에 단체협약 수정·보완 요구사항 제출과 보충교섭 절차 협의를 요청하는 공문을 보냈다고 20일 밝혔다.
노사는 이번 보충교섭에서 교육통합 이
노란봉투법 시행으로 집단적 노사관계를 둘러싼 환경이 변화하면서 공기업과 공공기관의 노사관계 관리 중요성도 더욱 커지고 있다. 노사 간 정보공유와 의사소통, 공정한 보상, 노동이사 참여 등 다양한 노사협력 활동이 강조되는 가운데, 이러한 노력과 성과를 객관적으로 측정하는 것 역시 중요한 과제로 떠오르고 있다.
성과측정은 단순히 한 해의 실적을 평가하는 데
정부, 반도체·자동차·조선·물류 현장 실증 허용피지컬 AI 확산 속 고용·직무전환 놓고 노사 협의 불가피
정부가 반도체와 자동차, 조선, 물류 등 주요 산업 현장에 휴머노이드 로봇을 투입할 수 있도록 규제 특례를 허용하면서 제조업의 AI 전환이 한층 빨라질 전망이다. 다만 실제 생산현장 확산 과정에서는 기존 일자리 대체를 우려하는 노동조합과의 협의가 핵
일본, 법정 정년 60세 유지하며 65세 고용기회 확보 “청년고용·기업 부담 고려한 유연한 제도 설계 필요”
한국경영자총협회가 고령자 고용 확대 방안으로 일률적인 법정 정년연장보다 단계적 재고용 제도를 우선 검토해야 한다고 제안했다. 청년 취업난과 기업 부담을 함께 고려해 일본처럼 재고용 중심의 유연한 제도를 설계해야 한다는 주장이다.
경총은 11일
DS 부문 특별경영성과급 세부안 공지정기 주총 이후 자사주로 지급근무기간 따라 차등…노사 매칭 기부도 추진주총 부결 시 지급 방식은 추후 노사 협의
삼성전자가 반도체 사업을 담당하는 디바이스솔루션(DS)부문의 2026년도 특별성과급을 내년 3월 말에서 4월 초 지급한다. 앞서 노사가 5월 특별성과급 도입에 합의한 데 이어 지급 시기와 산정 방식 등 세부
정유 4사 호실적에 보상 기대감↑임금·성과급 놓고 줄다리기석화는 구조조정과 임단협 맞물려고용 안정·인력 재배치 화두
정유·석유화학업계의 올해 임금·단체협약(임단협)이 진행 중인 가운데 엇갈린 업황만큼 노사 협상의 쟁점도 갈리고 있다. 호황을 맞은 정유업계에서는 임금과 성과급 등 '성과 보상'이 화두로 떠오른 반면 장기 불황과 사업재편을 겪는 석유화학업계
스마트 안전기술 확대 적용 방침
HD현대중공업이 올해 안전 분야에 170억원을 추가 투입해 통신·센서 등 스마트 기술을 활용한 현장 안전관리 강화에 나선다. 작업별 안전 책임자를 명확히 지정하는 등 관리·감독 체계도 손질한다.
HD현대중공업은 2030년까지 추진하는 안전 중장기 로드맵에 따라 올해 170억원의 안전 투자를 추가 집행한다고 28일 밝혔
車구조조정ㆍ방산 호황 맞물려80년 만에 뒤집힌 車산업 지도군수서 車생산⋯다시 방산으로유럽 재무장에 車공장도 변신
유럽 자동차 산업의 구조조정과 방위산업 호황이 맞물리면서 자동차 공장이 무기 생산기지로 변신하고 있다. 중국 전기자동차 업체의 공세와 높은 인건비, 전기차 전환 부담 등도 원인 가운데 하나다. 한때 2차대전이 끝난 뒤 군수업체가 자동차 산업
통합 시니어리티 놓고 노사 정면충돌회사 “대한항공 조종사 승격 지연 없어…90% 이상 빨라져”임금·휴식 등은 상당 부분 의견 접근…14일부터 노조 집회
대한항공과 아시아나항공의 통합을 앞두고 조종사 ‘서열(시니어리티)’ 문제가 노사 갈등의 뇌관으로 떠올랐다. 대한항공 조종사노동조합(KAPU)이 11년 만에 노동쟁의 조정을 신청한 가운데, 회사는 기존 대한
中 저가공세ㆍ美 관세에 몸집 줄이기VW 이사회가 ‘퓨처 플랜 2030’ 승인공급과잉 폭스바겐⋯생산체계도 재편
독일 자동체업체 폭스바겐그룹이 5만 명의 추가 인력 감축과 차량 라인업 축소를 골자로 한 구조조정에 나선다. 중국 자동차업체와 경쟁 심화와 도널드 트럼프 미국 행정부의 관세에 따른 수익성 악화에 대응해 ‘몸집 줄이기’에 속도를 내는 셈이다.
3일
고용노동부가 3일 발표한 지침은 기업의 대규모 투자와 사업재편 등 경영상 결정 자체와 그 과정에서 발생하는 근로조건의 변화를 구분해 노동조합의 교섭 범위를 명확히 했다. 특히 ‘반도체 메가 프로젝트’와 같은 대규모 투자나 생산기지 이전, 사업 매각 등은 원칙적으로 의무 교섭 대상이 아니지만, 이로 인해 정리해고나 배치전환 등 구체적인 근로조건의 변화가 객
창원1공장 유휴부지 활용해 TMS 생산라인 재편냉각수모듈 3라인 이전해 신규 물량 대응국내외 생산·조직·인력 확대하며 TMS 사업 강화
현대위아가 미래 핵심 사업으로 육성 중인 통합 열관리 시스템(TMS) 생산능력 확대에 나선다. 신규 차종 수주 물량에 대응하기 위해 공장 내 생산라인을 재배치하고 기존 공작기계 생산 등에 활용했던 유휴부지를 활용해 사업
한국철도공사(코레일)와 에스알(SR)의 기관 통합이 마무리되면서 다음 달 1일부터 KTX와 SRT가 KTX로 통합 운행된다. 통합 이후 고속철도 좌석 공급이 늘어나고 운임은 기존 SRT 수준으로 낮아진다.
국토교통부는 코레일과 SR의 기관 통합 절차를 완료하고 9월 1일부터 통합 고속철도 운영을 시작한다고 31일 밝혔다.
정부는 지난해 12월 ‘이원화
현금 40%·주식 60% 지급안 놓고 이틀간 표결일부 물량은 2년 분할 지급…주가 하락 위험 보완책도 마련현금 지급 선호·통합노조 반대 기류가 가결 여부 변수
SK하이닉스 노조가 성과급의 60%를 자사주로 지급하는 내용의 임금 및 단체협약 잠정합의안을 놓고 조합원 찬반투표에 들어갔다. 영업이익과 연동한 대규모 성과급 제도를 운영하는 가운데 현금 중심이던
중노위 조정 결렬 직후 ‘지침 6호’ 하달…파업 장소·방식 선정 착수“교섭은 교섭대로, 행동은 행동대로”…임금손실 보상책도 마련
포스코 노사가 올해 임금협상에서 끝내 합의점을 찾지 못했다. 중앙노동위원회가 조정중지 결정을 내리면서 노조는 쟁의권을 확보했다. 김성호 포스코노조 위원장은 임기 4년 만에 처음으로 파업을 직접 언급하며 오는 9월 부분파업을 예고
3차례 조정회의 진행했지만, 양측 입장 못 좁혀사측 "합의점 모색 아닌 쟁의 선택 안타까워“노조 “핵심 쟁점서 사측과 이견 못 좁혀”
포스코 노사가 중앙노동위원회(중노위) 최종 조정회의에서 결국 입장차를 좁히지 못했다. 쟁의권을 확보한 포스코 노동조합은 일단은 좀 더 교섭을 이어갈 수 있다며 여지를 남겼다.
18일 포스코 노사에 따르면 양측은 이날 오후
현대차 노조, 부분파업 실시⋯시간당 약 187억원 규모 생산 차질36시간 계산 시 6700억원 이상 손실 발생 추산한국지엠 노사, 한국 공장 '신차 배정' 놓고 이견⋯파업 임시 중단기아·르노코리아도 파업 가능성↑⋯완성차 4사 동시 파업 위기
국내 완성차업계 노사 갈등이 확산하면서 올해 '하투(夏鬪)'가 장기화 조짐을 보이고 있다. 현대자동차가 부분파업을
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◆노동부 “계속고용의무제, 노사 협의 미흡”… 정년연장특위 지원 방침
고용노동부가 경사노위의 ‘계속고용의무제’ 제안에 대해 “노사 협의가 부족했다”고 지적하며, 민주당 정년연장특위의 논의 지원 의사를
지난 5월 12일 경제사회노동위원회(이하 경사노위)는 법정 정년 연장 여건 마련 전까지 60세 이후에도 일할 수 있도록 하는 내용의 '고령자 계속고용 의무 제도화'를 제안했다. 이 제안은 지난 1년간 위원회 논의 결과를 바탕으로 공익위원 제언 형식으로 마련됐다.
이는 60세 법적 정년을 유지하되, 정년 이후에도 근로를 원하는 근로자에 대해서는 사업
일본은 ‘70세 현역 시대’를 준비하고 있다. ‘일할 의욕과 능력이 있는 노동자’라면 70세여도 취업 기회가 주어져야 한다는 취지다. 단순히 연금을 받기 전까지 일자리를 보장하는 개념을 넘어 자아실현 기회를 확보하는 개념을 법에 담았다는 데 의미가 있지만, 고용 안정은 물음표다.
기존 고령자 고용 정책은 ‘고용과 연금의 연결’을 목적으로 했다. 공