한은 조사국 고용연구팀, 고령층 계속근로 방안으로 임금체계 개편 동반 ‘퇴직 후 재고용’ 제언 리뷰 과정만 2~3개월, ‘퇴직 후 재고용’ 효과 반문 많아 연구 추가하기도 오삼일 팀장 “고령층이 노동인구의 절반되면, 일자리도 고령자 친화적으로 바뀔 것”“노사 간 양보할 건 양보하면서 고용계약 유지 고민 필요…유인체계 중요”
“보고서 앞부분인 엠피리컬 분석
이재명 더불어민주당 대선후보가 8일 경제5단체장과 가진 간담회에서 “경제 문제, 산업 문제를 정부가 제시하고 끌고 가는 시대는 이미 지났다”고 했다. 맞는 말이다. 정부 주도 국가 발전 전략은 과거의 유물이다. 민간 경제가 역동적으로 성장한 오늘날에도 과거처럼 할 수 있다고 믿는다면 시대착오적이다. 하지만 정치 권력이 경제 문제를 주도할 순 없어도 얼마
경총·대한상의·한경협 등 입장 내고 ‘우려’
대통령 직속 사회적 대화 기구인 경제사회노동위원회가 제시한 60세 이상 고령자 계속고용의무 제도화 방안과 관련해 경제계의 우려가 끊이질 않고 있다. 주요 경제단체들은 8일 입장을 내고 “신중히 검토돼야 한다”고 목소리를 높였다.
한국경영자총협회는 “이번 제언은 기업에 60세 이후 근로자에 대한 계속고용의무
현대엘리베이터는 ‘제37회 한국노사협력대상 시상식’에서 대기업 부문 우수상을 수상했다고 8일 밝혔다.
1984년 창립 이래 40여 년간 총 35회의 무분규 단체교섭 타결을 기록하는 등 상생과 협력을 기반으로 하는 노사문화를 이어오며 업계의 모범 모델로 자리 잡았으며, 이를 바탕으로 기업의 사회적 책임도 적극 실천하고 있다.
경제사회노동위원회(경사노위) 산하 ‘인구구조 변화 대응 계속고용위원회’ 공익위원들이 단계적 계속고용 의무제를 제안했다. 일률적으로 정년을 연장하는 대신 노·사가 자율적으로 계속고용 방식과 임금수준을 정하도록 하는 게 골자다. 특히 청년층이 선호하는 대기업과 공공기관에 대해선 계열사·자회사를 활용한 재고용도 계속고용으로 인정하는 특례를 제안했다.
이영면
서울 등 22개 지역 버스노조가 27일까지 임금·단체협약 협상이 결렬될 경우 28일 전국 동시 파업에 돌입한다고 밝혔다.
한국노총 전국자동차노동조합연맹은 8일 서초구 연맹 사무실에서 서울·부산 등 전국 22개 지역 버스 노조와 전국대표자회의를 열고 이 같은 결과를 발표했다.
연맹 측은 회의 후 전국대표자회의 결의사항으로 “연맹 산하 각 지역노조는 5
한국경영자총협회가 서울 포시즌스 호텔에서 '제37회 한국노사협력대상' 시상식을 개최했다고 8일 밝혔다.
1989년 제정된 이 상은 매년 노사협력을 통해 성장·발전한 기업을 선발해 시상한다. 시상식에는 손경식 경총 회장을 비롯해 김동명 한국노총 위원장, 김민석 고용노동부 차관, 권기섭 경제사회노동위원회 위원장 등이 참석했다.
대기업부문 대상에는 '이마
서울 시내버스 노조가 연휴가 끝난 뒤 첫차부터 준법투쟁(준법운행)을 재개한 7일 서울역 앞 버스환승센터 정류장에 버스들이 줄지어 서 있다. 지난달 29일 협상 결렬 이후 노사 간 공식 교섭은 중단된 상태며, 시내버스 노조는 8일 전국자동차노조 지역 대표자회의에서 전면 파업 전환 여부를 최종 논의할 계획이다. 한편 서울시는 준법운
지난해 창사 이래 첫 파업 위기 겪고실적 하락에 재계 순위 한단계 하락美 관세ㆍ中 공급 과잉 등 대외 악재
지난해 창사 이래 첫 파업 위기를 겪은 포스코가 다음주부터 올해 임금·단체협상을 시작한다. 장인화 포스코그룹 회장이 임기 2년 차를 맞아 성과를 보여야 할 중요한 시기인 만큼 임단협이 순조롭게 타결될 수 있을지 관심이 쏠린다.
6일 업계에 따르면
기아 노조, 올해 임단협에서 주 4.5일제 쟁취 의지현대차 노조도 임단협 핵심 안건으로 올릴 전망대기업 생산 현장에 4.5일제 도입된 사례 없어"생산성 향상ㆍ 임금체계 유연화 전제돼야"
조기 대선을 앞두고 정치권이 ‘주 4.5일제’, ‘주 4일제’ 도입을 주요 공약으로 내세우면서 올해 완성차 업계의 임금 및 단체협상에서도 근로시간 단축 문제가 다시 부
이재명 더불어민주당 대선 후보가 정년연장과 노란봉투법 재추진 등을 담은 노동 정책을 발표했다.
이 후보는 1일 자신의 페이스북에 노동정책 발표문을 올리고 "일하는 사람이 주인공인 나라, 노동이 존중받는 사회를 만들겠다"고 했다.
이 후보는 △정년연장 추진 △노란봉투법 재추진 △청년내일채움공제 시즌2 시행 △특수고용직·프리랜서 등 권리 보호 강화 △플
우원식 국회의장은 1일 "노동의 존엄을 지키기 위한 사회적 합의가 이뤄줘야 한다"며 노사 대화 제도화를 위한 전담 조직을 만들겠다고 밝혔다.
우 의장은 노동절을 맞아 이날 페이스북에서 "그동안 국회는 노동자 대표 단체와 사용자 대표 단체가 함께 참여하는 사회적 대화를 정례화해 상생 해법을 모색해왔다"며 이같이 말했다.
이어 "국회부터 모범적인 사용자로
서울 시내버스 노사간 협상이 결렬되면서 노조가 30일 ‘준법투쟁(안전운행)’에 나선 가운데 내달 1~7일엔 정상운행할 것이라고 밝혔다.
시내버스 노사는 전날 오후 5시부터 막판 조정회의에 들어갔으나 입장차를 좁히지 못했다. 노조 관계자는 “밤 12시가 다 돼어서 지방노동위원회 측에서 올해 임금을 동결하라는 조정안을 제시했다”며 “노조에서는 받을 수 없는
서울 시내버스 노사간 협상이 결렬되면서 30일 오전 첫차부터 '준법투쟁'에 돌입해 출근길 시민들의 불편이 예상된다.
서울시버스노동조합은 이날 오전 2시께 사측인 서울시버스운송사업조합과 협상이 결렬됐다고 밝혔다. 이에 따라 노조는 이날 오전 4시부터 준법운행(안전운행)에 돌입했다.
준법운행은 승객이 교통카드를 찍고 자리에 앉는 등 안전이 확보된 것을 확
서울 시내버스 노사가 29일 막판 협상을 앞둔 가운데 서울시는 시민 혈세로 1년에 20% 임금인상은 부적절하다는 입장을 밝혔다.
시는 이날 “시내버스 준공영제로 누적 부채가 1조원에 육박하는 상황에서 노사협상이 난항을 겪는 게 매우 우려스럽다”며 “작년 12월 대법원이 통상임금 관련 기존 판례를 변경하면서 노조가 기존 정기상여금을 통상임금에 반영해 임금
서울시버스노동조합이 28일 파업 찬반 투표를 진행한 결과 96% 이상의 찬성률로 파업이 가결됐다. 29일 사측과의 협상이 최종 결렬되면 30일 첫차부터 서울의 시내버스 운행이 멈출 전망이다.
이날 노조에 따르면 조합원 1만8082명 중 1만5941명이 참여한 이번 투표에서 1만5359명(96.3%)이 찬성표를 던졌다. 전체 조합원수 대비 찬성률은 84.
저성장 및 고령화시대의 도래로 인하여, 우리나라의 대표적 임금체계인 연공급을 직무급으로 대체해야 한다는 공감대가 빠르게 형성되고 있다. 최근 대기업으로는 처음으로 롯데그룹이 올해부터 계열사를 대상으로 업무에 따라 기본급에 차이를 두는 직무급제를 순차적으로 도입한다고 밝힌 바 있다. 대기업집단의 직무급 도입이 향후 우리나라 기업 및 사회에 미칠 영향은 매우
서울 시내버스 노사의 올해 임금·단체협상 교섭이 난항을 겪으면서 노조가 파업 돌입을 위한 쟁의행위 절차에 들어갔다. 28일 서울의 한 차고지에 시내버스가 주차돼 있다. 서울시버스노동조합은 이날 전체 조합원을 대상으로 쟁의 행위 찬반 투표를 진행한다. 투표에서 쟁의행위 안건이 가결되고 2차 조정일인 29일 자정까지 합의가 이뤄지지 않으면, 노조는 30일부터
한국생산성본부(KPC)가 조선업 중소·중견기업을 대상으로 임금체계 개선 컨설팅 지원에 나선다.
KPC는 고용노동부가 주관하는 ‘2025년도 업종별 임금체계 개선 확산 지원 사업’ 운영기관으로 선정, 조선업종 임금체계 개선 컨설팅 참가기업을 6월 말까지 모집한다고 28일 밝혔다.
‘업종별 임금체계 개선 확산 지원 사업’은 업종·기업 특성에 맞는 공정하고
“혼자 가면 빨리 갈 수 있지만, 함께 가면 멀리 갈 수 있다.” 이 말은 기업에서 팀워크와 협력의 중요성을 강조할 때 자주 인용된다. 특히 불확실성과 변화가 잦은 지금과 같은 시대에는 더욱 절실하게 다가온다. 급변하는 경영 환경 속에서 기업이 지속가능한 성장을 이루기 위해서는 단순히 매출과 이익만으로는 충분하지 않으며, 조직 내부의 신뢰와 협력이 탄탄하게