기업인수합병(M&A), 기업공개, 자금조달, 시설투자 등 주요 기업이 계획한 올해 사업 재편 전략이 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 새 변이인 ‘오미크론’ 사태로 줄줄이 차질을 빚고 있다.
세계적으로 이동의 자유가 추가 제한될 가능성이 큰 상황에서 금융시장이 요동치는 등 돌발 변수가 늘어나면서 의사 결정 과정이 지연되면서다. 특히, 주요 기업
SM상선 건설부문은 ‘2021 탄소중립 녹색경영 정부포상’ 시상식에서 ‘단체부문 산업통상자원부 장관 표창’을 수상했다고 24일 밝혔다.
탄소중립 녹색경영 정부포상은 환경친화적 산업구조를 기반으로 녹색경영을 통해 국내 산업의 경쟁력을 높이는 데 이바지한 기업과 단체, 제품 그리고 유공자에게 주어지는 환경 분야 최고의 정부포상이다.
SM상선 건설부문은 대
체급 키웠으나 불확실성 커진 올해 코스닥 시장유동성 감소, 물가 상승 등으로 변동성 커져증권업계 "시장 양극화 뚜렷해질 것"
올해 코스닥 IPO(기업공개) 시장은 지난해보다 체급을 키우는 데 성공했다. 그러나 동시에 '불확실성'도 커졌다는 분석이 힘을 얻는다. 미국 테이퍼링(자산매입 축소)에 따른 유동성 감소와 전 세계적 물가 상승, 기업 성장 둔화 등으
4분기 IPO(기업공개) 시장 열기가 한풀 꺾이면서 기업 간 옥석 가리기가 심화하고 있다. IPO 대어로 불렸던 기업들이 줄줄이 상장 철회를 결정했고, 상장 당일 주가가 공모가 밑으로 떨어지는 사례도 빈번하다. 부진한 주가 흐름이 공모주 고평가 논란으로 이어지고, ‘따상’(공모가 두 배에서 시초가 형성 후 상한가)은 옛말이 됐다.
지난 3일 증시에 상장
한국해운협회가 해운사의 운임 담합 행위를 조사 중인 공정거래위원회에 공동행위 결론을 조속히 내달라고 촉구했다. 공정위 조사는 2018년 12월 시작된 이후 3년간 결론내지 나지 않고 있다.
사태 장기화에 따른 불확실성으로 해운사들은 내년도 선박건조계획, 운항계획 등 사업계획 수립에도 어려움을 겪고 있다.
김영무 한국해운협회 부회장은 3일 오후 서울 롯
오는 11월 코스닥 상장을 앞둔 SM상선이 향후 신규 자산 확보 및 서비스 네트워크 확대 전략에 집중하겠다는 뜻을 밝혔다.
박기훈 SM상선 대표이사는 29일 기업상장(IPO) 간담회에서 “당사는 그 어느 회사보다 인적자원이 우수하고 지속경영이 가능한 회사”라며 “어떤 외부 환경적 변화가 발생해도 흔들림 없는 탄탄한 글로벌 컨테이너 선사로 도약하고자 한
삼성증권은 21일 대한해운에 대해 어닝 서프라이즈를 전망한다며 투자의견은 ‘매수’, 목표주가는 기존 3500원에서 4000원으로 14% 상향 조정했다.
김영호 삼성증권 연구원은 “3분기 매출액이 전년 대비 35% 급증한 2966억 원, 영업이익은 전년 대비 30% 증가한 525억 원을 기록해 시장 기대치를 대폭 상회할 것으로 판단한다”며 “평균 운임지
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태로 촉발된 전례 없는 물류대란에 우리 기업들이 허덕이는 와중에 한국무역협회가 든든한 해결사로 나서고 있다.
11일 무역협회에 따르면 지난해부터 이어져 온 물류대란은 최근 세계 주요 항만에서의 컨테이너 하역 지연으로 인한 선박 운항 정시성 하락, 선박 확보의 어려움, 높은 해상운임 등으로 점점 심화하고 있다.
7일 비상장 주식 시장이 하락 반전했다.
38커뮤니케이션에 따르면 SM그룹 해운부문 계열사인 원양선사 운영기업 SM상선은 6일 코스닥 상장을 위한 증권신고서를 제출했다. 공모 희망 범위가 1만8000~2만5000원이고, 상장 주관사는 NH투자증권이 맡았다.
의학 및 의약 관련 주로 코로나19 진단키트 개발업체 솔젠트가 호가 1만1900원(0.42%)으
SM상선은 6일 코스닥 상장을 위한 증권신고서를 제출하고 기업공개(IPO)를 위한 본격 준비에 들어갔다고 7일 밝혔다.
SM그룹 해운부문 계열사인 SM상선은 상장 예정인 8461만550주 중 3384만4220주를 공모한다.
공모가 희망 범위는 1만8000~2만5000원이다.
다음 달 1~2일에 수요예측을 통해 공모가를 확정한 후, 4~5일 양일간
SM상선은 수출에 어려움을 겪고 있는 국내 화주 지원을 위해 미주노선에 임시선박을 추가로 투입했다고 15일 밝혔다.
SM상선이 17번째로 투입하는 임시선박 ‘SM 포틀랜드’ 호는 이날 부산신항(PNC)에서 국내 수출기업들의 화물을 싣고 캐나다 밴쿠버로 출항했다.
선적된 주요 수출품은 자동차부품, 배터리, 화학제품, 가구, 가전제품, 화장품 등이다.
1년 수익률 15.22%·올 수익률 9.34%..2위 그룹과도 격차 커“신규 배정물량 극대화 배정물량 장기보유 전략 유효..공모주 라인업 확대할 것”
기업공개(IPO) 시장이 뜨겁게 달아오른 가운데 파인만자산운용 ‘스타공모주펀드’ 수익률이 일반 공모주 채권혼합형 펀드 중 1위를 차지했다.
10일 펀드닥터에 따르면 파인만자산운용이 공모주에 투자하는 ‘파인만
HMM이 사상 첫 파업 위기에 직면한 가운데 배재훈 HMM 사장이 노조 설득에 나섰다.
18일 이투데이 취재 결과 배 사장은 이날 중앙노동위원회 중재 아래 열릴 HMM과 해원노조(선원노조) 간 임단협 1차 조정회의에 참석한다.
배 사장은 13일 열렸던 사측과 육상노조 간 2차 조정회의에서도 사측 대표로 참석한 바 있다.
19일 예정된 육상노조와의 마
국내 최대 선사인 HMM이 해원노조(선원노조)와의 마지막 임금 및 단체협상(임단협) 교섭에 실패했다.
해원노조와 앞서 협상에 실패한 육상노조는 파업 의사를 밝히고 있어 HMM은 난처한 상황에 부닥쳤다.
HMM 창사(1976년) 이래 첫 파업이 이뤄지면 우리나라 수출기업들이 받을 피해는 상당할 전망이다.
HMM, 해원노조와 4차 교섭 결렬
11일
해운업계가 SM(삼라마이다스)그룹의 쌍용차 인수 추진에 웃지 못하고 있다. SM그룹이 해운업에서 번 돈을 해운에 선박 매입 등에 재투자하지 않고 자동차업계에 진출하려는 모양새이기 때문이다.
7일 해운업계에 따르면 SM그룹은 2013년과 2016년 각각 법정관리 중인 대한해운과 삼선로직스(현 대한상선)를 인수하고 2016년 파산한 한진해운의 미주노선(현
기업 회생 절차를 밟는 쌍용자동차 인수전에 9개 투자자가 참여 의사를 밝혔다. 초기 흥행에 성공했지만, 투자자들이 1조 원에 달하는 자금을 마련할 수 있을지가 관건이라는 평가가 나온다.
1일 본지 취재를 종합하면 쌍용차와 매각 주간사인 EY한영회계법인이 지난달 30일 인수의향서(LOI) 접수를 마감한 결과 총 9개 투자자가 인수 의향을 밝혔다.
쌍용
쌍용자동차 인수전이 흥행에 성공했다. SM그룹, 카디널 원 모터스, 에디슨모터스 등 다수 업체가 인수의향서를 제출했다.
30일 본지 취재를 종합하면 쌍용차와 매각 주간사인 EY한영회계법인이 이날 오후 3시 인수의향서 접수를 마감한 결과 △케이팝모터스(케이에스프로젝트 컨소시엄) △에디슨모터스(에디슨모터스 컨소시엄) △SM그룹(삼라마이더스그룹) △카디널
한국무역협회가 해상ㆍ항공 수출 물류 종합지원 채널인 ‘회원사 화물 예약 데스크’를 19일부터 운영한다.
데스크에서는 최근 무역협회와 업무협약을 맺고 물류애로 해소에 앞장서고 있는 포스코, SM상선, 대한항공 등의 중소기업 전용 선복 및 항공 화물 공간 지원 사업을 안내한다.
SM상선은 지난달 8일 무역협회와 MOU를 맺고 연말까지 부산에서 미국 LA
SM상선은 박기훈 대표이사가 ‘어린이 교통안전 릴레이 챌린지’에 동참했다고 16일 밝혔다.
어린이 교통안전 릴레이 챌린지는 어린이 보호구역 내 교통사고 예방을 위해 행정안전부에서 지난해 12월부터 시작한 국민 참여형 공익 캠페인이다.
캠페인 참가자는 어린이 교통안전 구호 ‘1(일)단 멈춤! 2(이)쪽 저쪽! 3(삼)초 동안! 4(사)고 예방!’ 표어